Долго дует холодный воздух, потом начинае

[Vlad_073]

Доброго времени суток соклановцы!
Ситуация такая - Завожу машинку, стоит греется - проходит 30 минут - воздух из печки холодный, хотя рабочая температура набрана и термостат открылся!  Патрубки, которые заходят в салон, оба два - холодные. Покатаешься минут 40, постоишь, начинает идти теплый воздух, можно сказать горячий. Что за чудо такое?)
Антифриз на уровне, Систему промывал осенью, когда менял термостат.
Машинка Елабуга 4,3 - полный привод.

Сорри! Забыл еще важный момент: Когда на улице было -12 градусов - все работало исправно. А вот сейчас - 24, -26 то такое явление.

[Лексей 84]

Не булькает?

[Vlad_073]

Не булькает?

При прогреве нет. При рабочей температуре нет. Заглушил - постояла, включил зажигание, завел - булькнуло и то это при том условии что уже идет теплый воздух

[rewers22]

антифриз  мерзнет и в кашу превращается

[Гагарин]

 ;)густеет и помпа его не догоняет в радиатор печи на холостых оборотах,
на ходу,на оборотах помпа быстрее крутит, антефриз прогревается,и поподает в печку радиатор-пошёл тёплый воздух

Ещё как вариант воздух в системе,на оборотах его прогоняет - и идёт тёплый воздух

Ещё термостат может подклинивать на морозе

[Vlad_073]

 ;)густеет и помпа его не догоняет в радиатор печи на холостых оборотах,
на ходу,на оборотах помпа быстрее крутит, антефриз прогревается,и поподает в печку радиатор-пошёл тёплый воздух

Ещё как вариант воздух в системе,на оборотах его прогоняет - и идёт тёплый воздух

Ещё термостат может подклинивать на морозе

Термостат? Врядли - патрубки то радиатора греет.
Как воздух выгнать?
Вот сегодня на улице - 17, посмотрим как будет.

[Zubilo]

 ;)густеет и помпа его не догоняет в радиатор печи на холостых оборотах,
на ходу,на оборотах помпа быстрее крутит, антефриз прогревается,и поподает в печку радиатор-пошёл тёплый воздух

Ещё как вариант воздух в системе,на оборотах его прогоняет - и идёт тёплый воздух

Ещё термостат может подклинивать на морозе

Термостат? Врядли - патрубки то радиатора греет.
Как воздух выгнать?
Вот сегодня на улице - 17, посмотрим как будет.

ты утром лучше в радиатор загляни, если есть кристаллизация фриза, отлей пару литров и добавь концентрат и езди дальше.

[Vlad_073]

 ;)густеет и помпа его не догоняет в радиатор печи на холостых оборотах,
на ходу,на оборотах помпа быстрее крутит, антефриз прогревается,и поподает в печку радиатор-пошёл тёплый воздух

Ещё как вариант воздух в системе,на оборотах его прогоняет - и идёт тёплый воздух

Ещё термостат может подклинивать на морозе

Термостат? Врядли - патрубки то радиатора греет.
Как воздух выгнать?
Вот сегодня на улице - 17, посмотрим как будет.

ты утром лучше в радиатор загляни, если есть кристаллизация фриза, отлей пару литров и добавь концентрат и езди дальше.

Ну сегодня еще не заводил. Посмотрю обязательно. Концентрат? - может конечно и тупой вопрос)

[Лексей 84]

http://www.oilsintez.ru/Articles/Detail.aspx?Id=8

[Zubilo]

концентрат антифириза который у тебя залит.
в ДВС его заливают разбавленным дистиллированной водой в пропорции, чем больше воды и меньше концентрата, тем менее морозоустойчивый. в Инете есть пропорции, ну и брендовые пишут на своих банках. как правильно разводить.

[Vlad_073]

http://www.oilsintez.ru/Articles/Detail.aspx?Id=8

То есть получается залить литр антифриза + Литр Дистилирата?
Я правильно понял?

Раствор антифриза (из концентрата) необходимо подготавливать по следующей таблице:
 - температура застывания 0С:
 -20, -25, -29, -38;
 - количество концентрата %: 35, 40, 45, 50;
 - количество воды %: 65, 60, 55, 50.

[AMIK]

антифриз  мерзнет и в кашу превращается

[Zubilo]

http://www.oilsintez.ru/Articles/Detail.aspx?Id=8

То есть получается залить литр антифриза + Литр Дистилирата?
Я правильно понял?

Раствор антифриза (из концентрата) необходимо подготавливать по следующей таблице:
 - температура застывания 0С:
 -20, -25, -29, -38;
 - количество концентрата %: 35, 40, 45, 50;
 - количество воды %: 65, 60, 55, 50.

Для начала проверить, есть каша в радиаторе или нет.
После чего проверить плотность залитого, при температуре ~20 градусов.
Если плотность меньше положенного, слить литр-два из системы и добавить концентрата сколь слил из системы.
Если плотность выше нормы, слить из системы 1-2 литра антифриза и добавить столько же дистилята.

[Vlad_073]

http://www.oilsintez.ru/Articles/Detail.aspx?Id=8

То есть получается залить литр антифриза + Литр Дистилирата?
Я правильно понял?

Раствор антифриза (из концентрата) необходимо подготавливать по следующей таблице:
 - температура застывания 0С:
 -20, -25, -29, -38;
 - количество концентрата %: 35, 40, 45, 50;
 - количество воды %: 65, 60, 55, 50.

Для начала проверить, есть каша в радиаторе или нет.
После чего проверить плотность залитого, при температуре ~20 градусов.
Если плотность меньше положенного, слить литр-два из системы и добавить концентрата сколь слил из системы.
Если плотность выше нормы, слить из системы 1-2 литра антифриза и добавить столько же дистилята.

Когда, позавчера открывал радиатор на холодной - видно что густой был.
Спасибо, так и поступлю) Отпишусь вечером что к чему.

[rostoffdon]

http://www.oilsintez.ru/Articles/Detail.aspx?Id=8

То есть получается залить литр антифриза + Литр Дистилирата?
Я правильно понял?

Раствор антифриза (из концентрата) необходимо подготавливать по следующей таблице:
 - температура застывания 0С:
 -20, -25, -29, -38;
 - количество концентрата %: 35, 40, 45, 50;
 - количество воды %: 65, 60, 55, 50.

Для начала проверить, есть каша в радиаторе или нет.
После чего проверить плотность залитого, при температуре ~20 градусов.
Если плотность меньше положенного, слить литр-два из системы и добавить концентрата сколь слил из системы.
Если плотность выше нормы, слить из системы 1-2 литра антифриза и добавить столько же дистилята.

Когда, позавчера открывал радиатор на холодной - видно что густой был.
Спасибо, так и поступлю) Отпишусь вечером что к чему.

ну густой это не каша, в мороз он как масло растительное, это нормально, вот если каша, то это плохо.


как вариант попробуй поменять местами патрубки которые идут на радиатор печки. Правильно с низу подача, верхний обратка, заодно и гаранированно воздух стравишь. но это уже на прогретой надо делать, да и комфортнее.