Дополнительный радиатор АКПП может кто колхозил?

[Gennadii]

Отключил 2 года назад На Муссо  от основного радиатора охл. АКПП, поставил отдельно алюм радиатор охл. масла от уаза. Разницы в поведении никакой. Отключил дабы избежать попадания тосола в АКПП. На Санг Енгах многие знакомые так уже сделали. На Тахе пока руки не дошли до такого  разделения. 

[gnom27]

вот, уже по сути. спасибо, мысль понял. но, я так думаю, у вас холодной зимы не бывает?

[Gennadii]

вот, уже по сути. спасибо, мысль понял. но, я так думаю, у вас холодной зимы не бывает?

Как небывает? И -28 смело и -35 бывает а по ощущениям здешние -28 куда холоднее чем -40 в новосибе. Единственное у меня сигналка выставлена на -10 автозавод, за ночь 4-5 раз заводится зимой по 15мин но это чтоб соляру неприхватывало. На Таху буду ставить тоже но надо время выбрать просто. К стати у Енга в коробе 12л масла а в шеви судя по книге 8л так что вполне должно хватать такого же радиатора. И аллюминевый радиатор с ужазика как вертикально так и горизонтально встает. Тоесть насос АКПП без проблем продавливает что вертикально, что горизонтально. А вот медные радиаторы с 53го на пол года и как решето становятся.

[gnom27]

а что за радиатор с уазика?  у меня их никогда не было... может, есть ссылка или номер? а что думаешь про прогрев масла АКПП в морозы? если постоит дня 4-5 в минус 35 потом, наверно будет после запуска не особо ему здорово, пока не согреется...мне кажется, что от антифриза в основном, он прогревается, даже пока машина стоит. или я ошибаюсь? просто только коробан откапиталил, не хочется снова на это дело попадать 

[Gennadii]

По моему главное не прогрев а перегрев. Главное чтоб перегрева небыло. А дексрон в -35 не особо густеет.
 У меня такой стоит http://data.konsulavto.ru/acat_iron/data/uaz/3163/010.gif
https://b-a.d-cd.net/c127bv/960.jpg
номера незнаю пошел просто в магазине купил и все.

[gnom27]

если не особо густеет, то да! честно говоря, никогда раньше не обращал внимания густеет или нет. вот, насчет перегрева я и озаботился...

[Лексей 84]

Ребят, ездил около полутора лет,( и до меня не знаю ещё сколько), без охлаждения автомата. Трубки охлаждения были закольцованы возле радиатора. Бывший владелец заколхозил радиатор от Тойоты, и там входов под охлаждения АКПП не было. Так что ездил, буксовал, перевозил тяжести - АКПП выдержала ( не сглазить бы)
Так что доп радиатор нужен для больших перегрузок. А в повседневности и обычного хватит

[Лексей 84]

Как пиналась с 1 на 2 скорость на холодную, так и пинается по сих пор

[ramdisk]

У меня от УАЗика валяется масляный радиатор, брал примерно за 600 р, хотел ставить в свое время на BLAZER, но там места было в обрез. Теперь думаю на Suburban приладить, лучше наверное с трехходовым краном для режима зима/лето. Только мне кажется присоединять его на резиновые шланги не совсем надежно? Хотя готовые комплекты идут как раз со шлангами...

[gnom27]

лучше вместо крана термостат в крячить

[любителъ]

лучше вместо крана термостат в крячить

http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=584&t=59758&start=15

[gnom27]

ага, именно такой!

[Лев 66]

у меня с завода стоит теплообменник в радиаторе и дополнительный радиатор коробки, я врезал еще один, при буксировке тяжеловесов хорошо помогает, но у нас зимой тепло, переохлаждения не боюсь

[kilimanjaro]

Если тоннель горячий - значит АКПП сильно греется?
В чем причина, к чему готовиться?
спс.

Вот тут можно спросить http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=18057.3270

[серго]

Конечно я я всё понимаю роднй есть родной (догревает зимой) на большинстве иномарок стоит отдельно и не требует догрева и все норм.
а у нас только риск ( что что то куда то убежит)
и в жару меньше температуы ОЖ он не падает