"Колхоз" "лягушка" передний мост. Blazer 95

[Koldun]

А если раздатка механическая?

[zcfif]

А если раздатка механическая?

то при её включении электорсигнал включает соленоид,который блокирует мост с передним карданом

[тот самый Виталий Михалыч]

у меня тоже втягивает как только завожу пихло, думал что это из-за сломанного датчика на коробке(оттуда шланг идет) поменял,ниче не изменилось, и не пугайте народ!!!!никакая коробка не накроется, рычаг раздатки в положение "задний привод" и ниче не будет, ездийте хоть все 110)))))по сути эта лягушка выполняет ту же роль что и хабы на уазе

[Sduf]

Здравствуйте!!!!  Как бы в продолжение этой темы хочу описать свою проблему.
Не работает передний мост, проблема осталась от старого хозяина. Полез под машину и увидел там следующее: сзади раздатки стои электромагнитный клапан (типа воздушный) - провода от него приходят в моторный отсек, выходят в районе лягушки и... обрезаны. При том не понятно куда вообще их цеплять. Второй момент -трубочка с этого клапана (если по ходу смотреть - левая) тоже доходит до двигателя и заканчивается возле стартера (тоже куда её дальше подключать?). Следующий момент - индикация на приборке: При включении зажигания лампочки светятся пару секунд и гаснут, больше потом никакой индикации нет вообще.
Прошу вас - по возможности подробнее объясните - куда должна подключатсяЭта трубочка и куда подключить  этот клапан. Должна ли быть индикация на кноках включения?(одна по крайней мере должна вроде гореть)... Передний кардан должен всегда крутиться? У меня он постоянно в зацеплении.

[чермет]

мож и мне кто подскажет переодически имеет место само включения полного привода (ну или хз как там с включением но лампочка загорается)
куда лезть че смотреть?

[андре555(Андрей)]

Здравствуйте!!!!  Как бы в продолжение этой темы хочу описать свою проблему.
Не работает передний мост, проблема осталась от старого хозяина. Полез под машину и увидел там следующее: сзади раздатки стои электромагнитный клапан (типа воздушный) - провода от него приходят в моторный отсек, выходят в районе лягушки и... обрезаны. При том не понятно куда вообще их цеплять. Второй момент -трубочка с этого клапана (если по ходу смотреть - левая) тоже доходит до двигателя и заканчивается возле стартера (тоже куда её дальше подключать?). Следующий момент - индикация на приборке: При включении зажигания лампочки светятся пару секунд и гаснут, больше потом никакой индикации нет вообще.
Прошу вас - по возможности подробнее объясните - куда должна подключатсяЭта трубочка и куда подключить  этот клапан. Должна ли быть индикация на кноках включения?(одна по крайней мере должна вроде гореть)... Передний кардан должен всегда крутиться? У меня он постоянно в зацеплении.

Ну извини ,но начну с критики-это всё обсуждалось мульон раз-для старшины-не простительно(или ты не желаещь тратить своё время на изучение мат части, а хочешь чтобы кто то тратил его  для тебя?)
Схема вакумаhttp://www.compnine.com/index.php?u=1&year=1995&artnbr=TS06-503&artsfx=NULL&supplgroup=NULL&catcode=54S&modelcode=T&makecode=LC&modelseries=NULL&uid=1&modelid=6504&capuid=1&majorgroup=06&grouptype=B

Видимо с Энкодером-моторчиком раздатки у тебя тоже проблема он просто заклинен в положении пер привод....

Скорее всего нужен моторчик с шлейфом проводов, и много вакуумных трубок....

Будут вопросы звони.....

[Sduf]

На критику я не  обижаюсь, хотя не совсем так оно всё на самом деле... Схемы вакуумных магистралей я нашел на форуме, что не понял - помучал магазин запчастей у нас в Челябинске. По пункту с электроклапаном -  с одной стороны к нему идет шланг с тройника (который возле раздатки), второй штуцер клапана - это выход в "никуда", т.е. при переключении (отключении) раздатки стравливает давление (разряжение ) в атмосферу. Теперь остался собственно вопрос - откуда берется напряжение управления этим клапаном, т. к. провода обрезаны..... Моторчик актюатора.... он действительно на раздатке? Положа руку на сердце - не увидел я его там (раздатку от кофеварки могу отличить).  Фотографий  раздатки в нужном ракурсе не нашел, не казни пожалуйста.....

[андре555(Андрей)]

 Кури эту тему : http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=1319.msg16507#msg16507
Это  моторчик раздатки : http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=1319.msg139598#msg139598

На месте тяги :http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=13167.msg191182#msg191182 на фото-должен быть моторчик из поста сверху..... ну и соответственно эту тему покурить тож целесообразно........

[Sduf]

Спасибо за исчерпывающую информацию . Теперь понял, что был на правильном пути, только не разобрался, как до энкодера добраться. Меня сбило с тольку отсутствие прободов к моторчику (не увидел). Теперь дело за малым снять эту конструкцию целиком. Еще один вопрос - плата энкодера без дискретных элементов? Просто плата в контактами? Это вопрос вызванный надеждой на то, что смогу изготовить аналогичную........

[андре555(Андрей)]

Да без электронных компонентов , но там выходят из строя не только платка но и "усики"-пружинки считывающих сегментов, ндеюсь видел картинку выложенную "Карлсоном" .
И самое главное-восстановить герметичность  коробочки с контактами-потому что для того чтобы их разобрать, корпус нужно разломать....

Энкодер стоит под защитой на фото : SDC13914.JPG  по ссылке : http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=14181.msg207105#msg207105

[Sduf]

Мда....... проблемка однако. Опять смотря с чем сравнивать. Я на матричном принетре иголки для головки сам вытачивал из контактов рэле, думаю справлюсь , а вот с аккуратной разборкой подумаю до выходных........ скорее всего получится. Непонятно, зачем было так усложнять простую систему........

[jurik75]

Огромное спасибо Мансур. Заколхозил с пыльником лягуху. Делов 10 минут и пыльник ШРУСа от вазика. 

[ВанГог]

втягивается когда есть вакуум,- то есть всегда когда заведён двигатель.

Есть сомнение, что передний мост не работает. Сегодня решил проверить работу лягушки. Завел двигатель. Снял аккумулятор с площадкой, чтобы до лягушки добраться. Лягушка втянута. Отсоединил вакуум - лягушка вытянулась. Подсоединил вакуум - лягушка втянулась. Выключил двигатель - лягушка втянута. Так и должно быть?
Завел двигатель. Нажал кнопку 4HI. Кнопка включилась - лягушка по-прежнему втянута. Выключил 4HI  - лягушка ни с места, втянута.
Теперь вопрос. Так передний мост работает или нет?  Когда передний мост отключен лягушка должна быть втянута или нет?

[андре555(Андрей)]

втягивается когда есть вакуум,- то есть всегда когда заведён двигатель.

Есть сомнение, что передний мост не работает. Сегодня решил проверить работу лягушки. Завел двигатель. Снял аккумулятор с площадкой, чтобы до лягушки добраться. Лягушка втянута. Отсоединил вакуум - лягушка вытянулась. Подсоединил вакуум - лягушка втянулась. Выключил двигатель - лягушка втянута. Так и должно быть?
Завел двигатель. Нажал кнопку 4HI. Кнопка включилась - лягушка по-прежнему втянута. Выключил 4HI  - лягушка ни с места, втянута.
Теперь вопрос. Так передний мост работает или нет?  Когда передний мост отключен лягушка должна быть втянута или нет? -нет

ТЫ точно прочитал все посты что я давал ссылки(и сцылки тоже )? ? ?
У меня впечатление что нет....

Естественно в твоём случае клапан раздатки заклинен в положении п.п. поэтомк и не отключается...........(сам как думаешь должно так быть? ТОТО........)
Проверрка п.п. :
-помочник наблюдает со стороны, а ты включаешь 4lo и лезешь в сугроб(или целину) без фанатизма!, а то потом доставать сложно будет, и оценивает что крутится, у меня все 4 попеременно........

П.С. редуктор када переключаешь 2hi, 4hi, 4lo, ЩЁЛКАЕТ?

[Артём43]

в снег заезжать не надо,включаешь 4Hi,залазиш под машину и крутишь кардан,если кардан застопорился-то передок влючился,а если есть лювт по окружности-то РК включила привод моста а в мосту полуось не вошла в зацепление