Забита трубка вентиляции АКПП

[joy-39]

Заметил что под машиной после стоянки остаётся масленое пятно, масло с коробки.На подъёмнике обнаружили что течёт с места где в коробку  входит трубка щупа (коробка 4L60). Мастер  попробовал продуть шланг вентиляции что идёт по трубке щупа,но воздух не проходит  из чего  мастер пришёл к заключению что забита трубка нентиляции коробки,в виду чего на оборотах  в ней создаётся избыточное давление, которое в свою очередь выдавливает масло в первую попавшуюся щель.Хотелось бы узнать мнение специалистов  клана по этому вопросу.Может в чём то другом дело?

[Слава 43]

Сапун по-любому должен на улицу дышать.

[ZUBCHIK]

а что за трубка которая идет по щупу???там такой изначально нету.вентиляционный шланг тоненький г-образный и идет прям сверху корпуса АКПП сразу вниз.(это в стоке,некоторые выводят сапун наверх).

[joy-39]

 Машину я сам лично из Канаде привёз, там не кто колхозом заниматся  не будет.Да и выглядит всё по заводскому.  У меня резиновая трубка с коробки идёт в верх до уровня  металической трубы в которой находится шуп на конце резиновой трубки  квадратный паралоновый фильтр 30Х30мм.

[андре555(Андрей)]

Кто то занимался жёстким офом на твоей машине

А теперь серьёзно: в стоке трубка сапуна подходит на тройник к раздатке, а у тебя ВСЕ сапуны выведены для преодоления водных преград вверх ..........

[joy-39]

Но как бы там небыло дышать же трубка сапуна должна или нет?

[Слава 43]

Но как бы там небыло дышать же трубка сапуна должна или нет?

Должна.
На бразильских 4,3 сапун АКПП тоже выведен вверх (с завода) и имеет на конце маленький пластиковый клапан и поролоновый фильтр.
Верхний конец трубки крепится как-раз у щупа АКПП.

[faerbird]

привышение уровня либо изначально ,либо в процессе перегрева коробки .резиновое уплотнение находиться намного выше уровня коробки.

[joy-39]

Трубку прочистили но результата это недало.По всей видимости faerbird прав. У меня уровень в коробку сильно подымается при нагреве. Что посоветуете?

[Слава 43]

Отцепить трубки охлаждения АКПП справа на коробке и продуть компрессором в обоих направлениях.
Они идут в бачок,находящийся в радиаторе охл.ДВС.
Когда будете дуть,имейте ввиду,что АТФка полетит оттуда во все стороны-подставляйте соответствующую тару.

[faerbird]

как вариант,если не дуется поставить доп радиатор в замен основного. далее плавно подходить к перегреву акпп.причин в акпп.

[Hennady]

.... далее плавно подходить к перегреву акпп.причин в акпп.

Считаю, что во многих случаях причиной перегрева АКПП является работа "бублика". Внутри АКПП - это уже последствие...

[faerbird]

совершенно верно именно гидротрансформатор.

[Hennady]

совершенно верно именно гидротрансформатор.

Вопрос только в том, как определить, что ему уже кирдык  при этом не разрезая его 

Ведь "бублик" сразу не сдыхает - и начинается, то уровень масла скачет выше положенного, то не разблокируется сам "бублик", то соленоиды "чудят" , то гидроаккумулятор "зависает" - жесть одно слово...

[faerbird]

он начинает потрескивать.когда работает как испорченный гидроусилитель руля.

[Hennady]

Немного  истории:

"...Первый гидротрансформатор был запатентован в 1902 году Г. Феттингером и установлен через пять лет на быстроходном судне. В автомобилестроении это устройство первой применила в 1928 году шведская фирма "Лисхольм-Смит" для городских автобусов. В 1940 году гидротрансформатором стали оснащаться Oldsmobile, а затем и Cadillac. Buick Roadmaster в 1947 году стал первым серийным легковым автомобилем с гидротрансформатором...."

[faerbird]

а ещё можно лопатки развернуть под заказ.да история правельная .только щас эра новых технологий.

[Hennady]

а ещё можно лопатки развернуть под заказ......

нагрев сильнее будет - срок эксплуатации девайса уменьшится...

только щас эра новых технологий.

У кого?  у американцев? или у китайцев?

[Hennady]

вот кишки гдт, какая деталь проблемная?

[joy-39]

Я прошу прощения что ваш спор прирываю.По сему видать сошлись не на жизнь а насмерть два специалиста.Вы мне скажите в чем геморой в коробке, радиаторе или гидромуфте?Вчера заметил что масло подкапывает не только в месте входа трубки щупа в коробку, но и с корпуса самой коробки в том месте где как раз гидромуфта стоит.Может сальнику какому кирдык?Машина едет как ехала нечего не буксует не трещит не рвёт. Капать масло к стати намного меньше стало.Уровень нормальный.Масло тоже нормальное светлое гарью не пахнет.

[Hennady]

...Может сальнику какому кирдык?...

Там два сальника - один в который вставляется хобот бублика (1) и второй уплотнительная резинка по ободу корпуса маслянного насоса (2).

Скорее всего подтекает сальник хобота сальника отмечено 1...


Прежде чем делать какие либо выводы, лучше всего на станции  проверить радиальный люфт(биение) бублика если он есть. Значение не должно превышать 0,5...0,8мм, если превышает, то ремонт не ограничится заменой сальника.

[faerbird]

вначале посмотреть радиатор а потом уже бублик.

[Hennady]

вначале посмотреть радиатор ....

Маслоохладитель, легко проверить на разогретой коробке (проехать 10...15км):
Скинуть шланг обратки коробки, надеть на трубку маслоохладителя шланг , опустить в банку завести двиггатель, если масло течет ровным потоком - маслоохладитель в порядке, если шланг вибрирует и масло идет рывкам или вообще не идет - замена или промывка.
После диагностики незабыть  долить масло ровно столько, сколько слилось.

[faerbird]

вот этого делать ни в коем случае делать не стоит.

[faerbird]

лучше давать советы чтобы не навредить.а потом если что кто будет ремонтировать?

[Hennady]

лучше давать советы чтобы не навредить.а потом если что кто будет ремонтировать?

Не ну понятно, что вместо 1...2 литровой банки могут и ведро подставить.  , но парой литров вылитого масла на ХХ коробку не испортишь, а радиатор проверить можно....