Течь из переднего диффа!

[Komelev]

Обнаружилась после заливания масла в передний дифф течь, течет из под гайки на конце тросика, входящего в дифф сбоку(как я понимаю, это исполнительный механизм включения переднего моста), точнее даже не из под самой гайки, а в том месте где в эту гайку заходит тросик. Сам тросик тоже в масле возле входа в дифференциал, и немного оболочка надорвана. Мост включается, все работает ничего не гудит вроде. Раньше не текло, так как дифф был практически сух, когда в него заливали масло. Как это лечить: капитально и дорого?  И что можно предпринять срочно(герметик итд)

[GM-Service]

Привет. Меняй сальник вилки.

[Komelev]

А как снять эту фигню с тросиком? Мы пытались отсоединить треугольную пластину, в которую заходит тросик от корпуса диффа, когда искали как слить масло, в итоге пришлось через трубочку шприцом высасывать. Эту плстину надо снимать или просто открутить гайку тросика и он выйдет?

[Марат]

Надо откручивать пластину, трос так просто не  выйдет. Он там внутри фиксируется пружиной, которую надо отцепить. Как пластину открутишь масло само вытечет

[Komelev]

дык платину откручивали, ее что то изнутри держит, а дергать боязно, вдруг оторвешь что нить ее сильно надо дергать? а то все болты откручены, а такое ощущение, что ее как раз что-то на внутреннем конце тросика держит! И боюсь сильно дернув сломать! Так дергать или нет?

[Марат]

дергать не надо, надо оттянуть наскоко можно, но без энтузиазма просунуть в щель отверку и отцепить пружину.

[Komelev]

А вилка что из себя представляет? И сальник из чего можно сколхозить?

[Марат]

из чего сделать сальник не знаю. Вилка это такая деталь похожа на половину кольца,а  снизу к нему приварена металическая трубка, вокруг нее обмотана пружина в которую защелнкут трос.

[Kellan]

После замены масла в переднем мосту ,обнаружилась течь из под пластикового треугольника привода включения передка(отмечено красным на схеме) ...Герметик не помог через два дня опять потекло ...
Хотелось бы узнать - замена сальника вилки(на схеме деталь 20) устранит данную проблему ?

[Kellan]

Неужто ни кто не знает ?

[RMV (Михаил)]

Сама крышка масло не держит и герметик там ни к чему, меняй сальник. Если крышку снять, то масло не должно течь, при нормальном сальнике.

[Kellan]

Спасибо , сальник заказан  ...Осталось понять как разбирается этот узел , чтоб его заменить  ...

[RMV (Михаил)]

Да там вроде, просто сальник выдергивается, а новый вставляется. Там даже не сальник в обычном понимании, а уплотняющая втулка.

[kvv0707]

столкнулся с той же проблемой масло течет из под сальника
на этих выходных попытался снять пластмассовую ерундушку в которую тросик входит НЕ ВЫХОДИТ кто нибудь может дать подробную инструкцию как она снимается?
или придется мост снимать?

[Марат]

технология снятия этой штуки описана выше.

[vlad7373]

Как снимается кабель - не помню. Помню снимал по мануалу, проблем не было.
У меня этот сальник тоже капал пару лет назад. Заказал новый, а пока он ехал - добавил присадку для трансмиссионного масла ликви молли, которая "типа восстанавливает мягкость сальников". И сам старый сальник обмазал какой то консистентной смазкой, то ли литолом то ли еще чем не помню.
Дак вот, новый сальник приехал, а менять я его не стал - потому что капать перестало. С тех пор так и езжу...

[kvv0707]

технология снятия этой штуки описана выше.

НЕ ПОЛУЧАЕТСЯ пооткручивал все, подлезть некуда принцип крепления я понял также тросик держится на лягушке

[Фотограф Алексей]

из чего сделать сальник не знаю. Вилка это такая деталь похожа на половину кольца,а  снизу к нему приварена металическая трубка, вокруг нее обмотана пружина в которую защелнкут трос.

Подскажите пож.! Сломалась вилка, а именно отломилась  часть, за которую трос тянет, по крепление пружины. Редуктор еще не вскрывал, купил только вилку и сальник, боюсь разобрать и обнаружить причину поломки, а запчастей в наличии не окажется!
Еще обнаружил, что хвостик уже варился и видимо отломился снова! 
Вопрос- от чего это могло произойти?

[ip56gv]

дергать не надо, надо оттянуть наскоко можно, но без энтузиазма просунуть в щель отверку и отцепить пружину.

дергать не надо, надо оттянуть наскоко можно, но без энтузиазма просунуть в щель отверку и отцепить пружину.

Что

дык платину откручивали, ее что то изнутри держит, а дергать боязно, вдруг оторвешь что нить ее сильно надо дергать? а то все болты откручены, а такое ощущение, что ее как раз что-то на внутреннем конце тросика держит! И боюсь сильно дернув сломать! Так дергать или нет?

Сильно дергать не надо так снять можно но геморно.Если у лягушки освободить рубашку тросика все будет намного проще.

[Xtoet]

 Надо откручивать пластину, трос так просто не  выйдет. Он там внутри фиксируется пружиной, которую надо отцепить. Как пластину открутишь масло само вытечет

 Видео где в частности это делается:
https://www.youtube.com/watch?v=-DRBKwOVUS4
https://www.youtube.com/watch?v=xtoL4FjerlM

 Недавно заменил вот несколько фотографий:

 Пружина и сальник



 Крышка с тросиком



 Вал без пружины



 Вал с пружиной



 Старый сальник прикипел, срубал зубилом, ножом. Масло всё не вытекло, осталось ~ 0,7 литра.
 Чтобы вдеть в пружину выход тросика немного вытянул вал из моста.