Куплю блейзер или джимми

[Борисъ]

Хороший стоит около 300, 420 конечно многовато, хотя если он гаратировано живой, лучше он, чем труп за 150

Этот гарантированно живой. Раму менял и собирал его Миша HotRod, a.k.a. Мастерская IronBear в Питере. Пару-тройку недель назад питерский владелец его продал.

[Медведь]

но 96й год вполне интересен в плане запчастей.

Это чем же это, интересно?

[Медведь]

Этот гарантированно живой. Раму менял и собирал его Миша HotRod, a.k.a. Мастерская IronBear в Питере. Пару-тройку недель назад питерский владелец его продал.

Не в коем случае не подвергаю сомнению квалификацию мастера, но для одной машины капиталок многовато. Рама, движок, коробка... А там что изначально вообще ничего живого не было? Его что, поезд сбил?

И почему новый владелец такого счастья сразу продавать его бросился?

[Медведь]

не стоит этих денег в любом состоянии

Ни один из них не стоит 420-450. Но и однушки в Москве не стоят 10 млн. Однако это так. Другое дело, что можно попытаться найти Блейзер в хорошем состоянии и за 300.

[Борисъ]

Этот гарантированно живой. Раму менял и собирал его Миша HotRod, a.k.a. Мастерская IronBear в Питере. Пару-тройку недель назад питерский владелец его продал.

Не в коем случае не подвергаю сомнению квалификацию мастера, но для одной машины капиталок многовато. Рама, движок, коробка... А там что изначально вообще ничего живого не было? Его что, поезд сбил?

И почему новый владелец такого счастья сразу продавать его бросился?

Вопросы о техсостоянии можно задать мастеру напрямую, по телефону, здесь он бывает крайне редко. Могу сказать только про раму - её на этот блейзер поставили от разобранного блейза с южных областей (не питерскую). Видел лично.

О причине продажи ничего сказать не могу.

[Медведь]

По моему личному мнению интересны только хорошо сохранившиеся экземпляры, впрочем как и для любой другой двадцатилетней машины. Разной степени хорошо восстановленные-это все шляпа. В голову мастеру ты не влезешь, как РЕАЛЬНО его восстанавливали никогда не узнаешь. Ну покрасили снаружи, ну причесали и напомадили... Агрегатку полноценно восстановить-еще одна стоимость машины. Кузов и рама-вообще не восстановимо. Когда сгниют полы и моторный щит радости от красивой краски снаружи будет мало. Блейзер после 96 года очень хорошо защищён от корозии катафорезным грунтованием, движок фактически не убиваем, за исключением обрыва трубок. Раздатка вечная. Коробка послабее, но на фоне современных весьма и весьма ничего. Так что если его уже "отъездили" то ты хоть в лепешку расшибись, но ничего у тебя с восстановлением "задешево" не получится. Готовь 500т.р

[Marlboro]

не стоит этих денег в любом состоянии

Ни один из них не стоит 420-450. Но и однушки в Москве не стоят 10 млн. Однако это так. Другое дело, что можно попытаться найти Блейзер в хорошем состоянии и за 300.

За 420 кучу машин можно купить, которые по всем параметрам лучще, от бмв х5 до 840й тахи

[gulman3d]

Привет,лень читать все страницы. Машина еше интересует? Елабуга 4,3 98 года. Состояние хорошее. бензонасос внешний висит,бензопровод весь поменян,бак новый,подвеску переднюю поменяла. Полный привод работает,коробка не пинается.Машина очень любимая,но я устала с ним. Косяки,конечно есть,но на ход не влияют. 140 по трассе загруженный прет на изи. Отдам за 150тыс.  Если заинтересует,то пришлю фотки в лс.
https://ibb.co/KWrHDCv

[avd20071]

мдя...по поводу восстановления и колхоза
как почитаешь старые темы, так волосы дыбом встают - как из ничего, сделать все)