И вот вечером, в четверг, на 6-й день владения Блейзером, я решил поставить его таки на яму для ремонта...
пришел на стоянку - 80 метров от гаража, я его - заводить, а он - не в какую... Нормальное начало - думаю. Послушал - насос работает. Несколько раз пощелкал зажиганием - дабы накачать насосом топлива (ну мало ли клапан на насосе ерундовый или форсунка стравливает давление) ну и для обогащения - при включении зажигания, инжектор впрыскивает дозу бензина для облегчения пуска, тем более на холодную. Пощелкал и заводить - схватывает, 2-а оборота и глохнет - ХЗ, то ли топлива в баке мало, то ли смесь оч. уж бедная - подсос воздуха был замечен еще при покупке. Сгонял за топливом - залил аж 30л. - не помогло. Позвонил старому хозяину - тот посоветовал пошевелить фишку (не прокатило) на трамблере и линуть в коллектор бензина - гм. В общем помог второй вариант, но вместо бензина пшикнул во впускной коллектор "старт бустера" - мотор легко завелся. Долил масла в АКПП и без проблем доехал до гаража и в гараж заехал тоже. После движок заводился без старт бустера без проблем - подсос воздуха.
Осмотр после снятия воздухана выявил 4-е подсоса воздуха и это точно не все! было бы в нем меньше цилиндров он бы вообще не завелся.
Дальше был обнаружен новый воздушный фильтр, разбитая крестовина рулевого вала, перетертая проводка двигателя - буду всю перебирать - она не сложная, новым оказался и резистор вентилятора отопителя - пойдет в продажу - поставлю ШИП, живой вентилятор отопителя - хотя его просьбы о новой смазке не возможно не услышать.
В основном искал ржавчину - начитался здесь на форуме о кузовных работах и начал осмотр своего Блейзера... Несколько раз казалось что вот - обнаружен очаг коррозии, но после тэста отверткой, оказывалось что это просто грязь - обычно наоборот, даже телевизор оказался без дыр, - и это очень приятно, так как это было главным требованием к искомому экземпляру.
Вот фото трещины АКПП, на некоторых фото в трещину вставлена отвертка (тэстер ржавчины), АКПП со стальным поддоном и с несъемным скошенным колоколом.
Ближайшие крупные работы - снятие АКПП и ее разбор. Хочется начать и разбор с топливной системой - впрыск "старт бустера" не мой метод запуска двигателя, но придется обождать - в случае принятия решения о покупке другой коробки, ее нужно будет на чем то проверить, так что мотор и инжектор останутся пока в собранном состоянии.
У нас в городе есть 3-и места где варят алюминий - свожу покажу свою беду - может можно заварить...
Ребята, кто имеет опят ремонта такой АКПП - сделайте предварительные прогнозы - понимаю информации я вам пока мало предоставляю, но ведь есть интуиция и опыт...
Тема: Купил себе еще одну игрушку Chevy Blazer (Прочитано 14440 раз)