Всё про радиатор на ЕБлейзер 2,2

[Леонид 26]

Ну что, могу пока разочаровать. Армированного рукава на 80 мм в природе нет. Есть 74 и 90 мм. Пробовал оба слегка изгибать(как бы повторяя изгиб гофры над верхним патрубком радиатора)-складываются оба очень легко. На 80 мм есть патрубок, но он идёт на интеркулер грузовиков, и за 45 см запросили 1500 руб(пока боремся с земноводной). Третий вариант-воздушные патрубки от москвича 2141, они 80 мм. Но! короткие, зараза! Только составлять два через кусок трубы. Будем искать дальше.

[Слава 43]

 

[Елисейка]

http://www.drive2.ru/l/5301190/  кто что думает,нужно ли так подсоединять шланги??

[MCMan1]

http://www.drive2.ru/l/5301190/  кто что думает,нужно ли так подсоединять шланги??

У меня почти такая же система получилась. В жару работает хорошо.

Перед установкой радиатора от нивы долго выбирал место установки и крепления его по месту. Заранее смотрел доступ всех патрубков и прохождение воздуховодов. Нижняя часть радиатора опирается через упоры привареные к профилю 20*40 на место где стоял радиатор кондиционера. А верхняя часть крепится на болтах к телевизору. Таким образом, радиатор находится под не значительным наклоном и полностью стоит на требуемом уровне. Между опорами радиатора и опорами привареными к трубе положил резиновые прокладки для снижения вибрации. Нижний патрубок заменил на более длинный и изогнутый (рти ваз), верхний разрезал и вставил металлическую трубку около 20см длинной с вальцоваными краями для хомутов  (запчасти ваз). Так как расширительный бачок стоял не родной и был просто прикручен к крылу и стоял ниже шлангов печи (старый радиатор стоял тоже ниже), решил его тоже приподнять на кронштейнах.
Езжу так уже вторую неделю. Полет нормальный!

Единственное что не понятно так это в пробке температура поднимается до красной зоны, а карлсон не включается!!! Сделал пока принудиловку... Посоветуйте в чем  может бытьпричина?

[MCMan1]

http://www.drive2.ru/l/5301190/  кто что думает,нужно ли так подсоединять шланги??

У меня почти такая же система получилась. В жару работает хорошо.

Перед установкой радиатора от нивы долго выбирал место установки и крепления его по месту. Заранее смотрел доступ всех патрубков и прохождение воздуховодов. Нижняя часть радиатора опирается через упоры привареные к профилю 20*40 на место где стоял радиатор кондиционера. А верхняя часть крепится на болтах к телевизору. Таким образом, радиатор находится под не значительным наклоном и полностью стоит на требуемом уровне. Между опорами радиатора и опорами привареными к трубе положил резиновые прокладки для снижения вибрации. Нижний патрубок заменил на более длинный и изогнутый (рти ваз), верхний разрезал и вставил металлическую трубку около 20см длинной с вальцоваными краями для хомутов  (запчасти ваз). Так как расширительный бачок стоял не родной и был просто прикручен к крылу и стоял ниже шлангов печи (старый радиатор стоял тоже ниже), решил его тоже приподнять на кронштейнах.
Езжу так уже вторую неделю. Полет нормальный!

Единственное что не понятно так это в пробке температура поднимается до красной зоны, а карлсон не включается!!! Сделал пока принудиловку... Посоветуйте в чем  может бытьпричина?

[dimon69]

Единственное что не понятно так это в пробке температура поднимается до красной зоны, а карлсон не включается!!! Сделал пока принудиловку... Посоветуйте в чем  может бытьпричина?

Сдерни  штекер с датчика, если карлсон включится сразу на максимальные обороты - меняй датчик. Если нет- ковыряй проводку, реле

[MCMan1]

Единственное что не понятно так это в пробке температура поднимается до красной зоны, а карлсон не включается!!! Сделал пока принудиловку... Посоветуйте в чем  может бытьпричина?

Сдерни  штекер с датчика, если карлсон включится сразу на максимальные обороты - меняй датчик. Если нет- ковыряй проводку, реле

Понял! Благодарю)

[Леонид 26]

Решилась проблема замены воздуховода. Воздушные патрубки от москвича 2141 встали почти как родные.

[Lion (Сергей)]

Всем приятного дня!
Встал вопрос замены радиатора и у меня. Пошёл по пути наименьшего сопротивления, т.е. решил заказать радиатор через Автопитер 69195a NISSENS, но увы он снят с производства.
В Экзисте пробилась замена NRF 56011 - радиатор для BLAZER IV 4.3 AWD [LB4] 162 л.с. Бензиновый 1994 -1995 годов. На свой страх и риск заказал (цена конечно не совсем гуманная 10656р. но самый дешёвый из имеющихся) но зато по размерам наш. Сделан в Индии, хотя фирма Нидерланды.
На днях буду ставить и отпишусь о результате.

[coprus]

Сергей привет, слушай 10тыр. блин это  же не гуманно! А на разборе не дешевле было бы? Счас глянул на емексе цена 15 с копейками! Так что беру свои слова обратно 10 нормально, ждем отчет.

[Lion (Сергей)]

По поводу разборки могу сказать словами работника разборки (соклан и сказано для соклана) - "Лучше хреновое, но новое"
А если нету нового, то с разборки.
На www.zzap.ru NRF 56011 можно найти и по 9054 р., но мне было ближе до Экзиста в Можайске.

[Lion (Сергей)]

Как и обещал, продолжение 
Вчера вечером, не торопясь, предварительно протопив печку в гараже (было -5, стало +2) занялся заменой радиатора.
Отсоединил патрубки и чтобы не сливать антифриз подобрал аля-заглушки из подручных средств. Для подающего патрубка (верхний) 33 мм подошла крышка от какого-то муса из косметики жены, а выходного патрубка (нижний) 39 мм пластиковая бутылочка в гараже. Снял старый, сравнил с новым. Всё гуд за исключением пары мелочей.
- Нижние установочные штыри были на 5 мм шире родных, это устранил небольшим расширением резиновых втулок-амортизаторов кухонным ножом с мелкой насечко (очень удобно подрезать резину и пластик, на фото присутствует);
- Боковые пластиковые короба были толще на 6 мм, это устранил подрезанием внешней стороны резинки и профиля пластмассы в верхней накладке;
- Ну и входной патрубок в этом радиаторе находится выше чем в родном. Это постараюсь устранить (что бы не мучиться с воздуховодом) подобрав сегодня в автомагазине что-либо из резиноизделий с изгибами подходящего диаметра.
Диаметры патрубков, заливная горловина соответствуют нашим родным

[Lion (Сергей)]

Далее. В итоге всё встало как надо. 
Нож с мелкой насечкой в первом фото с права рядом с ножницами.

[Lion (Сергей)]

Ну вот сбегал в ближайший автомагазин и приобрёл от ВАЗ 2108 такую фиговину системы охлаждения, должна подойти. 
№ 2108-130310 (по крайней мере так на трубе написано), а в чеке - патрубок радиатора нижний ВАЗ 08-09 (БРТ). О как

[Lion (Сергей)]

Вчера всё завершил.
Были закуплены необходимые хомуты, изготовлены переходники из трубы от пылесоса (нержавейка).
Так как нижние подвесы корпуса вентилятора охлаждения давно закисли, а один просто развалился, то изготовил из полоски нержавейки новые.
Купленную трубу в месте изгиба укоротил и получился замечательный переходник, обеспечивающий сохранение всех составных воздуховода.