Рабочий журнал Аваланш 2500

[mentos]

Второй раз за год клинит колодки правого ручника.

[Numenor]

С регулировкой ручника тоже не с первой попытки справился. Понял, что прижимные пластины, поршенек - надо новые покупать.
И вообще - самопружинящая моноколодка на мой взгляд - не самое удачное инженерное решение на наших машинах.

[НВСНикола]

А не фиг им пользоваться..... и ломаться не будет

[Alex-072]

Очень нужно  когда под горку стоишь, акпп легче переносит включение передачи. Или не замечал какой удар в коробке происходит.

[mentos]

Вчера почистил передние суппорты. Думал поменять передние колодки, а они еще до скрипунов и не дотерлись. Товарищ посоветовал не пользоваться графиткой в направляющих суппортов и заменить ее на керамическую. Поскольку до замены передних колодок осталось тысяч 20-30, то пока собрал на графитке, жаль что не было в магазине медной или керамической. Очистил от грязи поршня и пыльники, побрызгал силиконом. Тормоза стали тормозить! Советую всем правильно менять колодки: не забывайте чистить и мыть все хорошенько.

Еще заменил свечи. Предыдущие отходили 70 тыщщщ и превратились в нечто. Как и в первый раз, когда менял их (сразу после покупки) они были в наростах как-будто их держали под болгаркой. Жуткая окалина. У одной свечи обломил изолятор и увидел, что электрод покрылся весь коррозией. В колодцах было много глины (два года назад "искупался" в глиняной луже) что не помешало мотору относительно стабильно работать. Теперь двигатель работает намного стабильнее. Расход на трассе упал на литр. Разгон стал более уверенным.

[mentos]

выдержка из статьи про двигатели шевроле

The Vortec 8100 also provides four percent better specific fuel economy than its predecessor, best-in-class gas engine acceleration and major emissions improvements. Operators can run on alternative fuels such as compressed natural gas (CNG) or Liquid Propane Gas (LPG), without requiring special valves and seats. The Vortec 8100 is so tough, it even stands up to severe marine and industrial use! Oil changes are the only scheduled maintenance requirement during the first 100,000 miles (160,000 km) of operation. And even they have been simplified. GM's Oil Life™ monitoring system tells owners when an oil change is required, based on actual usage and need. An oil level sensing system also alerts operators of the need to replenish oil.

Both the Vortec 6000 and Vortec 8100 are capable of running on either compressed natural gas (CNG) or liquid propane gas (LPG). The Vortec 6000 requires an (RPO KL5) option to run on these fuels. The Vortec 8100 is already gaseous fuel compatible.

[kilimanjaro]

Газ ставить хочешь? Не дело это. 

[mentos]

Газ у меня уже стоит, проехал на нем больше 60 000 км. Как только купил машину сразу поставил газ. А почему газ - это не дело?! Чем он хуже бензина?! Если можно вкратце, тему про вред и пользу ГБО я читал. Ни одного объективного довода во вред гбо не нашел. На 5.3 проседают седла клапанов и клапаны прогорают, так вот в этой статье про это и описано. http://www.conceptcarz.com/vehicle/z3974/Chevrolet-Silverado-Heavy-Duty.aspx - ссылка на всю статью целиком.

[kilimanjaro]

С газом нужны очень тонкие настройки, если даже что-то не так, наши движки этого не чувствуют, пока полностью не выйдут из строя. Есть народ, который постоянно ездит на газе, и ничего. А есть темы, где люди ищут головки блоков, как правило, появляется "реверс22" и спрашивает " газ был" - говорят "был". Вот такая тенденция.
Просто констатирую.

[Марат]

Ни одного объективного довода во вред гбо не нашел. На 5.3 проседают седла клапанов и клапаны прогорают, так вот в этой статье про это и описано.

в данном случае проблема не именно в 5,3, а в том что головы алюминиевые. А они все алюминиевые на движках LS.

[mentos]

А как понять их заявление про готовность 8100 работать на газе?

[kilimanjaro]

А как понять их заявление про готовность 8100 работать на газе?

Настройки очень тонкие, говорю, многое уже описано. Нужна хорошая и надёжная система газового питания. У нас как правило установщики жопорукие, а народ мало знает специфику этих систем. Реально можно не заметить переобеднённую смесь,  и всё, прогар клапанов и просадка сёдел. Настройки у бенза проще, и на нём есть эффект охлаждения клапанов, так как он жидкий в отличие от газа, который уже успевает превратиться в газовоздушную смесь, попадая в цилиндры. Вот такое корявое объяснение есть.
Здесь на форуме соклан с ником Алмаз шарит в газе, если что - у него можно проконсультироваться, как правильно настроить.

[mentos]

Поменял зарядку на клеммах аккума. На холостых выдает 14.5. Не много? Рисует мигает, когда стеклоподъемники включаю.

[kilimanjaro]

Поменял зарядку на клеммах аккума. На холостых выдает 14.5. Не много? Рисует мигает, когда стеклоподъемники включаю.

Нормальная зарядка, а стеклоподъёмники - много жрут, там хорошие движки стоят. Если просадка заметная, то это ёмкость аккума уже не та, просадка под нагрузкой - сигнал о скорой замене аккумулятора. Он может напряжение иметь 13 вольт на холостую, а под нагрузкой проседает до 9, и это не есть хорошо, это при заглушенном двигателе если смотреть.

[GM-Service]

Поменял зарядку на клеммах аккума. На холостых выдает 14.5. Не много? Рисует мигает, когда стеклоподъемники включаю.

Нормальная зарядка, а стеклоподъёмники - много жрут, там хорошие движки стоят. Если просадка заметная, то это ёмкость аккума уже не та, просадка под нагрузкой - сигнал о скорой замене аккумулятора. Он может напряжение иметь 13 вольт на холостую, а под нагрузкой проседает до 9, и это не есть хорошо.

Там тепловик на 25 или 30А.