Помогите диагностировать неисправность!

[Zubilo]

Гуру подсказывайте, куда ещё лезть и смотреть? Уже все пересмотрели. Неисправность вылазит рандомно. Всегда по разному. Начинаю грешить на масло. Может масло не нравится новое. Возможна ли в этом причина?

В аварию падает только по электричеству.
Гляди контакты.

[moskva2602]

Гуру подсказывайте, куда ещё лезть и смотреть? Уже все пересмотрели. Неисправность вылазит рандомно. Всегда по разному. Начинаю грешить на масло. Может масло не нравится новое. Возможна ли в этом причина?

В аварию падает только по электричеству.
Гляди контакты.

Какие? Уже все посмотрел.

[Zubilo]

Гуру подсказывайте, куда ещё лезть и смотреть? Уже все пересмотрели. Неисправность вылазит рандомно. Всегда по разному. Начинаю грешить на масло. Может масло не нравится новое. Возможна ли в этом причина?

В аварию падает только по электричеству.
Гляди контакты.

Какие? Уже все посмотрел.

Где -то пропадает контакт на питание АКПП.

ЧЯ под капотом, разъемы перехода подкапотка -салон, замок зажигания, предохранитель в торпеде слева, разъём управления АКПП на самой коробке.
Проводка в самой АКПП.

Чудес не бывает.

В поддон лазили, там нужно проверить лбязательно могли проводок заломать... Ну и далее по цепи. Могли проколоть провод под машиной и он сгнил...

Сними поддон, возьми лампочку дальнего, повесь на контакты где приходит питание в самой АКПП, включи зажигание и начни шевелить проводку, там будет всё ясно...

[moskva2602]

Что то дельное конечно. Но тупо шевелить все провода по машине это конечно то ещё занятие. Я все понимаю конечно, но может быть есть знающие люди куда по конкретнее лезть. Я и электрик уже посмотрели и померили на сопротивление много проводов. И пока не можем найти причину.

[Roadster]

а схемы то есть?

[Pferd]

Смысл менять масло не проверив уплотнение фильтра? А на 80 один вид поддона? На 60ке есть два вида поддонов, и для каждого свой фильтр.

А какая разница? Все равно все сливать. Благо при установке поддона последний раз сделал сливное отверстие.

Проще было купить насос за три копейки для откачки масла .
По проводам.
Жгут коробочный отсоединяется от коробки и от моторного отсека .
Снимается гофра с него . визуально осматривается на предмет трещин .прозванивается каждый пин .
И так поступательно все что касается коробки .К тому же нужно посмотреть селектор на коробке .
Машина то старое гамно которое пора в утиль или пересыпать каждый проводок .

[moskva2602]

а схемы то есть?

Что то есть, но пока не знаю куда конкретно смотреть. Так то понимаю в схемах. Усложняет чуть инглиш конечно

[moskva2602]

Смысл менять масло не проверив уплотнение фильтра? А на 80 один вид поддона? На 60ке есть два вида поддонов, и для каждого свой фильтр.

А какая разница? Все равно все сливать. Благо при установке поддона последний раз сделал сливное отверстие.

Проще было купить насос за три копейки для откачки масла .
По проводам.
Жгут коробочный отсоединяется от коробки и от моторного отсека .
Снимается гофра с него . визуально осматривается на предмет трещин .прозванивается каждый пин .
И так поступательно все что касается коробки .К тому же нужно посмотреть селектор на коробке .
Машина то старое гамно которое пора в утиль или пересыпать каждый проводок .

В смысле насос проще? ))) Нафиг он нужен? Так открутил болт как на двигателе и слил все.
Коробочный жгут который идёт под машиной уже весь прозвонили и померили сопротивление. Все ок.

[Zubilo]

Нужно не мерить сопротивление, нужно убедиться, что эл. питание под нагрузкой доходит до АКПП

[я9999]

Например предохранители болтаются