Прошу совета по тросу ручника

[Dron71]

Решил поставить на свой ШБЕ 4.3л 98г. правый тросик ручника. Т.к. на машине они были оторваны, то ставил наобум Получилось нечто такое:


В итоге трос висит, при нажатии педали еле-еле шевелит рычаг в механизме барабанного тормоза. Подскажите пожалуйста,  правильно ли я понял схему подсоединения к планке и так ли проложил тросик?
Или трос не тот?
Фото тросика:

[Железный Дровосек (Андрей)]

Ну, не знаю, так трудно понять...Но я лично ставил не сам, а в Ш+. С тех пор все хорошо работает. (Не реклама!   )

[ZheKa (Евгений)]

Сделай первую фотку по больше, а то не понятно, что к чему закреплено. По идее, на ней заснято подобие уравнителя, который компенсирует разность длин тросов. По крайней мере я так понял, когда делал профилактику ножника. Завтра посмотрю на машине, что и как, правда у меня 2.2, но эта штука должна быть такая же. И еще не понятно, а левый трос где?

[Dron71]

Да, я тоже так понял, что это уравнивающая планка. Правого троса нет пока, не могу купить, уже 2 месяца обещают привезти. Я дотумкал только до того, что правый трос через уравнитель крепится к переднему тросу, а левый - к задней части уравнителя. ХЗ правильно ли это... Если не трудно,Евгений, посмотри или сфоткай, как у тебя это дело выглядит.

[Koldun]

Без второго троса и не будет ничего работать.

[Andrenalin]

Левый трос оплеткой крепится в спец. проушину на раме. Это крепление и задает точку, относительно которой движутся сердечники

Без второго троса и не будет ничего работать.

+1
У тебя внешняя оплетка никак не закреплена - трос двигается вместе с внешней оплеткой, выбирая провисания. Внутренность тросса остается на месте, поджатая пружиной в барабане

[Dron71]

Левый трос оплеткой крепится в спец. проушину на раме. Это крепление и задает точку, относительно которой движутся сердечники

Имеется ввиду правый трос? Есть на раме кронштейн с отверстиями, вот в него я правый трос и пропустил, но он свободно ходит.

У тебя внешняя оплетка никак не закреплена - трос двигается вместе с внешней оплеткой, выбирая провисания. Внутренность тросса остается на месте, поджатая пружиной в барабане

Правый трос (не оплётку) соединил с передним, а на оплётке сидит "уравнивающая" планка, к которой крепится левый трос. И при этом соединении "передний+правый" общая длина до правого колеса велика.   Правильно ли я понял схему соединения тросов? Или проложить надо было как-то похитрее, чтобы трос поднатянулся?
Спасибо за ответы, но я пока не разобрался. 

[Andrenalin]

Левый трос оплеткой крепится в спец. проушину на раме. Это крепление и задает точку, относительно которой движутся сердечники

Имеется ввиду правый трос? Есть на раме кронштейн с отверстиями, вот в него я правый трос и пропустил, но он свободно ходит.

У тебя внешняя оплетка никак не закреплена - трос двигается вместе с внешней оплеткой, выбирая провисания. Внутренность тросса остается на месте, поджатая пружиной в барабане

Правый трос (не оплётку) соединил с передним, а на оплётке сидит "уравнивающая" планка, к которой крепится левый трос. И при этом соединении "передний+правый" общая длина до правого колеса велика.   Правильно ли я понял схему соединения тросов? Или проложить надо было как-то похитрее, чтобы трос поднатянулся?
Спасибо за ответы, но я пока не разобрался. 

Смотри здесь http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=8328.0 фото "IMG_0470_small.jpg". Видишь, за пружиной (тот виток троса, что оказывается на заднем плане) возле левого края пружины, имеется металлическая штука хитрой формы? Этот металлический "штуцер" вставляется в проушину на раме и фиксируется металлической "П" образной скобой (она входит в паз "штуцера" левого троса). Это скоба и держит внешнюю оплетку левого и, ЗАОДНО, правого троса
Оплетки ты соединил верно, но у тебя нет неподвижной точки к которой надо их закрепить. В оригинале - это именно скоба и проушина рамы. Правый трос и должен немного провисать - ход подвески еще никто не отменял. Но при неподвижной оплетке, натяжение сердечника будет передаваться на рычаг разведения колодок. В твоем случае ходит не сердечник правого, а весь трос.  С таким же успехом ты можешь просто подвигать его руками

[ZheKa (Евгений)]

У меня это выглядит как то так Единственное не помню точно где какой трос (правый, левый).

[Dron71]

Спасибо огромное Евгений! Я как раз эскизик заканчивал рисовать, почти похоже получилось! )

Спасибо Andrenalin!
 Но!
Одного понять не могу, если при такой схеме - передний трос тянет правый, а левый висит на "уравнительной" планке, которая закреплена на оплётке правого. То при натяжении переднего в движение придёт только правый....А левый получается движется за счёт хода оплётки правого? Чёт не сходится у меня пока в голове ))))
Меня всё-таки беспокоит излишняя длина правого троса.....

[ZheKa (Евгений)]

Но так оно и есть, рисунок верный

[Dron71]

Но так оно и есть, рисунок верный

Спасибо за фотку, теперь я уверен, что правильной дорогой иду. Осталось ещё понять то, чего пока не смог понять..... (чёт я завернул...)
Как оно работает, и почему у меня провисает трос?

[z3ybr]

тема вроде подходит.
Всем здравствуйте! не так давно стал обладателем ТАХО 410 97 года 5 дв.
некоторые вещи способен делать сам, заметил что не тормозит зад и не держит ручник вообще, купил задние колодки снял барабаны и увидел внутри такие же как купил (т.е. вообще без износа) посмотрев механизм автоподвода один закисший вообще второй нормальный разработал оба и подвел чтобы барабаны оделись без забивания. машина стала тормозить.
 Теперь вопросы!  
1:Тросы ручника и механизм автоподвода я так понимаю очень связаны, т.е. если есть проблемы с тросами то автоподвод и не будет работать?
2: у меня тросы провисают незакреплены почти. как должно быть в идеале?
3: после подвода колодок, барабаны одел без проблем, НО уже два дня пробег около 40 км барабаны греются (после 10 км по городу дотронуться и держать руку нельзя) задние колодки не сходятся должным образом.
фото:
1. под водительской дверью
2.стойка между дверей непонятно как убрать петлю
3.ну и к заднему колесу с провисанием

[z3ybr]

ну что-ж видимо не осталось людей на 410 у которых есть фотоаппарат.
барабаны так и не притерлись, пришлось снимать и автоподвод укручивать меньше.
результат зад тормозит, ручник держит но всё равно мне кажется что должен держать лучше, т.е. не должен выбирать провисания а потом рабочий ход. но этим займусь позже

[Pferd]

В отверстиях рамы должны стоять пластиковые втулки , чтобы трос не тёрся об раму .Ну то такое .Причина неисправности у тебя -закисшие в кожухах троса , пружины которые находятся на тросах за тормозным щитом не могут вернуть трос назад .Вот такого провисания быть не должно .Эти пружины держат трос в натянутом положении.Менял недавно у себя  .Или снимай смазывай , а лучше купи новые .Один трос Бендекс 15 долл. Качество удобоваримое .