Chevy-Clan.RU
Технический Раздел => 2.2 Шевроле Блейзер / Chevrolet Blazer 2.2 => ТехРаздел => Тюнинг. Музыка. Сигнализация и Доп. оборудование => Тема начата: servis-up от Апреля 14, 2011, 09:01:54 pm
-
Предлагаю обсудить установку приводного нагнетателя для установки на автомобиль ШБ2. На сегодняшний день предлагается хорошо зарекомендовавшая себя в процессе эксплуатации серия ПК-23 в различных модификациях. При плановой замене ремня и подшипников (50 тысяч пробега) ресурс компрессора неограничен.
Из преимуществ этой серии можно также выделить бесшумность работы, что крайне важно для автомобилей иностранного производства, и сравнительно небольшие габаритные размеры по сравнению с другими выпущенными сериями и нагнетателями иностранного производства.
Диапазон рабочих давлений компрессора остался в тех же пределах: 0,5 бар для серийных моторов. Рабочий объем двигателя не должен превышать 3-х литров. При превышении рекомендуется установка нескольких нагнетателей.
Плюсы приводных нагнетателей
1. Установка нагнетателя серия ПК-23 не требует серьезного вмешательства в конструкцию автомобиля. Возможна установка на автомобили импортного производства. Для установки компрессоров системы ПК-23-е требуется доработка поршневой, системы впуска.
2. Постоянный ременный привод, подает давление в камеру сгоранию уже с малых оборотов и увеличивается пропорционально оборотам коленчатого вала.
3. Компрессор не требует частого обслуживания. Замена ремня, подшипников раз в 50 000 км. Не требуется постоянный подвод масла под давлением.
ЭТО НЕ РЕКЛАМА - я интересуюсь для себя, т.к. мне кажется что крокадильчику не помешали бы лишнии 40 - 70 лошадок. ;D
А ВЫ КАК ДУМАЕТЕ, стоит это или нет делать? :-\
-
а интересно, на 4,3 его хватит?
-
Мысль очень интересная!!
Можно ссылочку на сие изделие?? ::)
-
ага ссылку в студию - рассмотрим))) может и стОит....
-
Интересно :afro:
ага ссылку в студию
Мысль очень интересная!!
Коллективный разум в ожидании.
-
Ага на 7,4 субурбан уже была тема, загнулась. Ждем что из этого выйдет ;D
-
http://meta-s.ru/product_2238.html Но чего-то не совсем понял . Штудирую.
-
http://tuningsport.ru/market/product_info.php?products_id=1869 Вот ещё , что-то более подходящее , кроме ценника >:(
-
В тексте сказано,что необходимо уменьшение степени сжатия до 8,5-9 очков.
B22NZ имеет степень сжатия 9-9,5.....
Думаю,прокатит без вмешательства в мотор. :)
А установка несложная-в моделях без кондиционера вся левая сторона мотора свободна,и места под капотом предостаточно. :)
-
Слава , а это ты про какой ? 32-1 ?
-
Ага,для восьмиклапанных... :)
-
Слав у меня тут один товарищ живет рядом ,законченный фанатик стрит-рейса так вот он не знаю сам или нет но то что все это правда на 100% знаю ,воткнул в Трейл турбину и закись азота))))) Машины у него этой нет сейчас ,продана.))
-
Машины у него этой нет сейчас
Улетела ?,продана.))
Чуток не дочетал и потерялся ;D ;D . Тогда нужны тормозные парашюты .
-
Погранец а ты его наверное видел он с Пушкино.Он постоянно раньше ездил по Ярославке на черном Трыле с 22 колесами))) Он мне колеса эти предлагал за 90 тыр в сборе.Он все из штатов привез сам.Кстати серьезный товарищ могу тебе сказать.))))
-
вот одна из ссылок: http://turbogear.ru/ustanovka.html :) а другую я просто не сохранил, но постораюсь найти :-\. единственное там говориться о тазах и немногих ино. мне идея понравилась, вот я и задал вопрос отфильтровав главную страницу ::)
-
Надо инструкцию и мануалы в Европи порыть.Наши я так понимаю вместе с турбиной предлагают заменить пол машины как всегда.
-
по Ярославке на черном Трыле с 22 колесами
Не думал что Трейл под стрит-рейс готовят .Однако!
-
по ссылке которую дал - погранец- http://tuningsport.ru/market/product_info.php?products_id=1869 я не понял одного: ценник взят с земли или с космоса? >:( такой нагнетатель или почти такойже на 0.5 бара на ниссанах стоял примерно с 1995 года (вроде rx) у нас на разборе предлогали неделю назад подобный от опеля кажется за 1800 р :-\, пожалел денег не взял, а потом чет пошарив в инете все же решился поставить, звоню сегодня , а он уже продан :'( :'( :'(
-
Надо инструкцию и мануалы в Европи порыть.Наши я так понимаю вместе с турбиной предлагают заменить пол машины как всегда.
Да нет , чуть поменьше, всего чуточку ;D ;D
-
вот еще одна ссылка: http://kitmasters.ru/privodnye_nagnetateli_autoturbo
-
Для данного кит-комплекта используется компрессор серии ПК 23-1 с избыточным давлением наддува до 0.5 бар при 6200 об./мин. ??? С оборотами что нам делать ?
-
Не думал что Трейл под стрит-рейс готовят .Однако!
Ну у каждого свои тараканы в голове))servis-up а от ауди тебе подойдет?))
-
если я правильно понял, то при меньших оборотах - меньше нагнетание . вот по этому и стоял вопрос : стоит или не стоит? :D
-
погранец а почему тогда на немцах эта штука включается на 2500 об?
-
ага подойдет ;D : только он от 4и или 6и , газовый и на 1.8 бара ;D ;D ;D ;D
-
ага подойдет Grin : только он от 4и или 6и , газовый и на 1.8 бара Grin Grin Grin Grin
Хыы чо боишся что мотор с подушек оторвет?)))
-
просто я земной , а к космосу не приучен ;D ;D ;D да и не охото мне туда :D
ссори за флуд ::)
-
погранец а почему тогда на немцах эта штука включается на 2500 об?
Чесно - не знаю , но на СуперМАЗе чешская турбина работала с холостых .Мож на то они и немцы ;D
-
Не ну вот обьясни мне принцип работы Ауди например Алроад,би турбо ,2.7 кажется мотор.Что необычного в моторе?
-
только он от 4и или 6и , газовый и на 1.8 бара
Вчера 4-ю часть смотрел , навеяло , так там одни пузотёрки ;D
-
Не ну вот обьясни мне принцип работы
Конкретно за этот мотор ничего не скажу :-\ Не в курсе .
-
Ауди например Алроад
Ауди например Алроад
ну то что вопрос стоял без дороботки а на аудюшную придется и кованную поршневую и распредвалы другие, к томуже согласно отзыву она шумновата. вот источник: http://reviews.drom.ru/audi/allroad/29975/ ;D
-
Нормально по 200 тыр в год в машину)))
-
выкладываю тему установки данного девайса в фото отчете, правда не я его делал ::) (взат с потустороннего форума: http://www.chinacar-club.ru/modules/xphpbbi/viewtopic.php?t=8815&postdays=0&postorder=asc&start=0 . ребяты молодцы посторались :afro:. кто что скажет? жду ваших упреков и нагоняев :D :D
-
А может дешевле продать 2.2, а купить 4.3?
-
А может дешевле продать 2.2, а купить 4.3?
можно и 5.7 купить, дело не в этом, тут полёт творческой мысли :) ;) :afro:.....или тем кому интересно поковырять свою машинку не захотят что то подобное сделать и с 5.7???, дайте только денег времени и место)))) были бы у меня свободные от семейного налога 30тыщ думаю что решился бы, а так - просто интересно что из этого получилось)))) и на этом фоне а также благодаря весеннему обострению закралась в голову идея поэксперементировать с запчастями от пылесоса))).... я вот например озаботился идеей поставить на свою распределённый впрыск от опеля, думаю что смогу себе это позволить по финансам.....осталось только выяснить кое какие вопросы с автоэлектриком......
-
Игорь НиколаИч, про запчасти от пылесоса - это по следам наддува в Запорожце? :)
-
Игорь НиколаИч, про запчасти от пылесоса - это по следам наддува в Запорожце? :)
можно и так сказать)))) просто жаба задавила что половину пылесоса в виде турбонаддува продают за тыщу зелёных рублей)))))
-
занимаюсь этим вопросом уже год, перелапатил мукалатуры горы и весь инет, сейчас машина Блейзер в стадии установки нагнетателя, навесное все снято и изготавливаю новые кронштейны, под капотом все меняется, времени не хватает, было проработано 3 варианта с уже имеющимся нагнетателем, вот еще темка http://superchargervaz.narod.ru/ ,http://autoturbine.ru/, http://translate.google.com/translate?hl=ru&prev=/search%3Fq%3D%25D0%25A1%25D0%25A3%25D0%259F%25D0%2595%25D0%25A0%25D1%2587%25D0%25B0%25D1%2580%25D0%25B4%25D0%25B6%25D0%25B5%25D1%2580%2B%25D0%25BD%25D0%25B0%2B%25D1%2588%25D0%25B5%25D0%25B2%25D1%2580%25D0%25BE%25D0%25BB%25D0%25B5%2B2.8%26start%3D100%26hl%3Dru%26newwindow%3D1%26sa%3DN%26prmd%3Divns&rurl=translate.google.ru&sl=en&twu=1&u=http://614streets.com/2.8.html, http://translate.google.ru/translate?hl=ru&sl=en&u=http://www.fullthrottlev6.com/forums/showthread.php%3F26242-3.4-sfi-supercharger-question&ei=ccxJTZq2NIaeOq-5mdwP&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=6&ved=0CD8Q7gEwBThk&prev=/search%3Fq%3D%25D0%25A1%25D0%25A3%25D0%259F%25D0%2595%25D0%25A0%25D1%2587%25D0%25B0%25D1%2580%25D0%25B4%25D0%25B6%25D0%25B5%25D1%2580%2B%25D0%25BD%25D0%25B0%2B%25D1%2588%25D0%25B5%25D0%25B2%25D1%2580%25D0%25BE%25D0%25BB%25D0%25B5%2B2.8%26start%3D100%26hl%3Dru%26newwindow%3D1%26sa%3DN%26prmd%3Divns
-
ребяты : сегодня провел такой эксперемент ::) ; взял куллер от компьютерного блока питания, сделал из пластика (десятого бампера) закрытую коробку (места соприкосновения сторон промазал герметиком), в ней проделал отверстие под нулевик и под черепаха. питание подал от акб через тумблер и вывел это недоразумение над капотом (просто снял его). перейдя на вторую скорость включил тумблер, на 1200 -1500 было что-то похожие на рывок, но после 1500 его не ощущалось, но и двиглу куллер не мешал. сделал вывод: не хватало самого куллера (обороты, размер лопастей). у меня есть движок печки омеги, решил попробовать с ним, о результате отпишусь :)
-
Ой как интересно!! :D
-
А может дешевле продать 2.2, а купить 4.3?
суть не в том, что дешевле и что выгоднее >:(. суть в том к чему лежит душа :D и к тому же столько мыслей об модернизации и упрощение в использовании бюджетных моделей, а с вашим настроем проще пойти купить нульц и радоваться :) , а как же полет идей и рационализации выбора ПРИЯТНОГО С ПОЛЕЗНЫМ ;)
-
:afro:
-
с моторчиком от печки пока не могу заняться, свет в гараже на рестоврации цинии :'(, но вот статья по теме: http://plist.3dn.ru/publ/tjuning_blejzera/loshadi_iz_vozdukha/9-1-0-27 ::)
-
Могу сказать, что производительность "наддува" должна как минимум превышать максимальный потребляемый мотором "воздушный литраж" - иначе это будет просто помехой в тракте впуска, аналогично разрекламированным "завихрителям" начала 90-х.
-
Господа - а сама цель этих изысканий какова??? Подскажите.... А про контроллер двигателя и его перепрошивку под новые характеристики вы учитываете???А стоит это всё свеч? Если хочется волка в овечьей шкурке - купите Тайфуна на базе блэйза.... Там всё уже просчитано и проверенно. Не обижайтесь - но тему с кулерами,улитками от печек, кислородным баллоном в багажнике и другими изысканиями я перепробывал и переболел 5 лет назад - и скажу прямо - такие способы - бесцельная трата времени и денег. Вы хотите из 2.2 сделать реактивный локомотив - не получится за 2 копейки. Не обижайтесь. Приводной нагнетатель на таху,дающий прирост около 150 коней,вместе с заменой поршней,мозгов и ещё кучи мелочёвки вышел в 15 т.долларов.... и это без переделки трансмиссии и подвески.... А во сколько хотите уложиться Вы?????????? Лично моё мнение(так что помидорами не забрасывать сразу) - это утопия при малом бюджете. Не тратьте деньги попусту. Купите 4.3!!!
-
http://www.tbi-superchargers.com/
-
Ссылка хороша - да только человек 2.2 раздуть хотел, а это бесперспективняк..... На мой взгляд....
-
"надуть" всё можно :) только питерский компрессор на 4000 начинает душить 1,8 двигатель, с 2,2 вообще беда будет...
если уж хочется механический нагнетатель то смотреть надо в сторону rotrex http://www.rotrex.com/Home.aspx только б.у. их очень сложно найти - не так давно появились.
Ну и если нормально делать то по-любому мозг с косой под замену - по моим догадкам родной мозг в аварийный режим выпадет при давлении в коллекторе -0,3 то есть при наддуве более 0,3 часто будет джеки чан вылетать ну и производительность форсунки чуть пораньше закончится чем -0,3, а тут сразу и голодание, а потом перегрев, а потом "кулак дружбы" - в течении 1-2 секунд после завода движка ;D
-
те компрессоры которые предлагает америка на 2,2 на елабугу 2,2 не пойдут! Американский 2,2 - это совсем другой мотор!
-
Блин,Вроде взрослые мужики,а всё тазизм в голове)У кого руки чешутся,тащите с Владика сразу 2JZ-GTE с коробкой, мозгами и косой и ставьте.Заднюю резину будете менять чаще колодок)))А все эти русско-американско-китайские пылесосы с переходниками только мотор убьют.Если бы всё так просто было,имениты фирмы не брали бы по несколько десятков тыр у.е. за компрессор.
Чуть не забыл!Есть же Тайфун и мотор от него!
-
ПРОШУ ЗАКРЫТЬ ТЕМУ, ТАК КАК Я ОТКАЗАЛСЯ ОТ МЫСЛИ УГРОБИТЬ ДВИГЛО. но если кто хочет экспериминтировать дальше не саветую 8)
-
А Я, ездию с компресором уже три месяца пробег 15т км полный ништяк :afro: :afro: :afro:
-
А Я, ездию с компресором уже три месяца пробег 15т км полный ништяк :afro: :afro: :afro:
по поршневой какая доработка и какой расход ;D горючка, затраты , прибавление в табуне? ???
-
Здесь всё http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=17541.0 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=17541.0)
-
Нарыл вот такую тачку http://www.drive2.ru/cars/zaz/968/968/kmg-kostin/ (http://www.drive2.ru/cars/zaz/968/968/kmg-kostin/) . В ней стоит доработанный мотор в 600 л.с от опель калибры. Блоки C20LET и С20NE идентичны .А С20NE и Блок Блейзера Елабуги вроде как одинаковые ... Так что потенциал похоже есть ....Вот такие вот выводы...