китайский автопром

[Игорь НиколаИч Шумаher]

а чем она кому не нравится??? шильдиком? приклейте какой нравится)))) а машинка будет ездить и нормально будет))) свои деньги уж точно отработает на 100%)) я не кривя душой скажу что мне реально нравилось ездить на китайце, за 300тыщ. можно и бу конешно купить за 300, но в бу по любому нужно что то вкладывать)) в итоге выйдет уже не 300)))

[verner]

Здравствуйте Парни!
Если бы не было китайского автопрома, у меня выручка упала бы на 30-35%. У нас в Украине тоже многие соблазнились малой ценой на эти автомобили, теперь локти кусают. Стоимость китайских запчастей (не кооперативных а заводских) как на Honda или Nissan, но и они не долговечны. Дефицит запчастей тоже имеет место. В общем вечные автомобили, если купил то уже на всю жизнь, потому как не продашь. Хоть это и цинично, но продавцы запчастей очень благодарны китайскому автопрому.
Обидеть ни кого не хотел, просто связан с этим на прямую, и констатирую факты.
С Уважением verner

[Игорь НиколаИч Шумаher]

Здравствуйте Парни!
Если бы не было китайского автопрома, у меня выручка упала бы на 30-35%. У нас в Украине тоже многие соблазнились малой ценой на эти автомобили, теперь локти кусают. Стоимость китайских запчастей (не кооперативных а заводских) как на Honda или Nissan, но и они не долговечны. Дефицит запчастей тоже имеет место. В общем вечные автомобили, если купил то уже на всю жизнь, потому как не продашь. Хоть это и цинично, но продавцы запчастей очень благодарны китайскому автопрому.
Обидеть ни кого не хотел, просто связан с этим на прямую, и констатирую факты.
С Уважением verner

я спорить не собираюсь но уже писал - что на свою машину не покупал запчасти, и продал при пробеге 50 тыщ, конешно потерял денег на разнице в цене, но это с любой машиной так)) купил новую продал Б/У))) а первопричина продажи - именно из за того что оф диллер отказался от обслуживания марки в целом, и следовательно официальные поставки расходников и запчастей прекратил, а у серых продавцов - на этом фоне прибыль ак сказали на 30-35% возрасла))) в итоге при 50 тыщах мне ТО в такую сумму выходило, что я решил что лучше на вектру поменяю))) не вкладываясь в то))) а что касается удовольствия от эксплуотации - то повторюсь что ездил с удовольствием по всем параметрам)))

[Diller]

В Китае есть разные заводы с разным качеством выпускаемых автомобилей .Но со временем и слабые подтягивают уровень пр-ва.

[Lyana]

чот verner перегнул.дифицита деталей никакого нет.ни тут ни в украине.в украине китайцев еще больше чем тут катается и разнообразие марок побольше.а список основных ходовых деталей весь присутствует и оригинал и аналоги мицубиси тоета исузу и их оригинал и неоригинал и выбор цен и качества огромный.ток попробивать нада чего там китайцы от чего поставили .я чесно скажу на свою елабугу мне труднее было с зч-покупкой хотя всегда общался с Маратом.щас все расходники покупаю в своем городе в магазине в 10 мин от дома.если понадобится чего то не распространенное есть разборки.поэтому по зч со старым блейзом труднее.не буду рекламировать китаепром-были б денги ездил б на ниссане(его хотел)-а так возит очень даже вполне.

[Игорь НиколаИч Шумаher]

полностью согласен с предыдущим оратором))) хотя всёж на некоторые модели китайцев которые не получили пока ещё, или совсем, широкого распростронения, ценники кусаются))) у меня например кто не помнит)) была ДЖИЛИ СК-1 (в народе - отака)) их пару лет продавали перестали вообще ввозить)) в принципе как и еблейзер 2.2)))  вот в этом и есть засада по запчастям))) а в той же самой украине это вполне распространённая модель))) полностью сбаланирована - как цена=качество))) в моём случае даже больше в сторону качества))) и опять же как предыдущий оратор))) не хвалю и не рекламирую))) просто делюсь впечатлениями)))

[verner]

ВЫ Парни  поработайте в купе с автосервисом и тогда поймёте чем отличается подделка, которой пруд пруди, и заводские оригинальные детали, которые поставляются очень не многими фирмами. По подбору с других марок авто, косяков и вопросов столько, что лучше не рисковать, поверьте на слово.

[verner]

http://www.autocom.kiev.ua/news/auto/V-Kitae-nachali-poddelyvat-Chery.html
http://video.bigmir.net/show/161769/
Может это Вас убедит.

[Lyana]

нет байки из сети нам не аргумент.гдето тут валяюца подобные ролики  про блейз.не люблю когда люди высказываются про то чего сами не знают и не пробовали все по слухам.да китаец имеет косяки но все не то очем вы пишете.а опыту у меня по ним достаточно.пару лет именно с болячками.да не тах и не блейз.но повторюсь очень даже рабочие модели есть..и детали все есть.а подделок на блейз и тах не меньше.а ремонтопригодность пикапов так вобще мечта самоделкина и много чего идет ОРИГИНАЛОМ от ТОЕТА ИСУЗУ И МИЦУБИСИ

[Игорь НиколаИч Шумаher]

На открывающемся 23 апреля Пекинском автосалоне мировую премьеру отпразднует флагманский внедорожник Great Wall – Hover H7, фотографии и характеристики которого фирма Great Wall рассекретила на днях
http://auto.mail.ru/article.html?id=36891
смотрели мы тут как то на фотографии нового блейзера, есть кто скажет что китай не мировая автомобильная держава? чтоб критиковать лучше б у них поучились.

[Koldun]

Да, классная тачка. Почти как БМВ и Туарег. Только лучше и дешевле.

[Геныч Юрич]

Только лучше и дешевле.

Это несовместимые понятия. Или лучше и дороже, или хуже и дешевле  ИМХО

[Игорь НиколаИч Шумаher]

Только лучше и дешевле.

Это несовместимые понятия. Или лучше и дороже, или хуже и дешевле  ИМХО

ты не правв, бмв и фолькс это раскрученные бренды, когда то и они стоили по принципу железо+работа, как китай сейчас, а теперь бмвфолксыаюди стоют железо+работа+БРЕНД и того процентов на 40 дороже чем должны стоить. про то, сколько что стоит пока пересечёт границу раши лучьше и не вспоминать)))

[Koldun]

Да-да, а сейчас китайцы догнали Фольксы и БМВ. Теперь догонют Мерседес. А главное - дешево и качественно.

[Cdevid]

гриат волл ховер кто юзал?расскажите про проблемные моменты,болячки.как в обслуге?проблемы с запчастями.я тут в авто салон на аннино зашел,что то мне он приглянулся.

Отъездил два года на Ховере, потом товарищу продал, он еще два года отмотал и продал, купив Туссан - теперь материться и очень жалеет что поменял Ховер. За своих два года эксплуатации, при чем с утоплением в болотах, прыжками по канавам и лесам и выдавливании постоянном до 6 000 оборотов - геморов не было вообще, как и в последствии у товарища. По гарантии менял только заднюю противотуманку. А товарищ все делал по регламентам, накатал в итоге, если память не изменяет, 70-80 тыщ. Зап части все брались у офицалов.
Если кратко, то примерно так.