Продолжим? Сальник, который внутренний, тойотовский, имеет посадочный размер на 5 мм больше, а внутренний размер прям как ниточка в иголочку по размеру ШРУСа. Расточил под этот сальник отверстие в кулаке поворотном. Ну и все. Сейчас приехал домой. Пробег ноль целых хрен десятых км, поэтому выводов пока нет. Но если все будет норм, то технология отработана. Номера всех сальников и подшипника есть. Да это и не секрет, в инете информации по ним полно. Я все брал KOYO.