О 95 бензине

[Акулыч]

Перед поездкой за границу, шлифануть головы.
Как вернешься, то поставить доп прокладку, чтоб вернуть степень сжатия, назад.
Так?

Если вам, для такой работы в моторе, надо открыть капот.
То мне надо не только его открыть, но и разобрать всю морду и мотор этот вытащить на улицу.
Впрочем работать тогда удобнее.

[RSM40 (Руслан)]

Во блин вас попёрло🤣 С заправки через прошивку до переборки🤔

[Акулыч]

Полет фантазии или поток сознания, х.з. как правильно сказать

[RSM40 (Руслан)]

Полет фантазии или поток сознания, х.з. как правильно сказать

Правильнее это называется массовый психоз🤣🤣🤣

[wirth]

Статья в тему:
http://avto-blogger.ru/toplivo/mozhno-li-zalivat-98-benzin.html

[777]

Статья в тему:
http://avto-blogger.ru/toplivo/mozhno-li-zalivat-98-benzin.html

Читая её, меня не покидало чувство что что-то не так. Дойдя до этого предложения — я всё понял… Как вам это?
ДА это реально было, но если отрегулировать карбюратор на использование топлива высокого «октана», то также ничего страшного не произойдет.
Сыну посоветовал найти другой источник информации.

один из коментов 

[i-man]

Да, мне тоже это предложение понравилось!

[Zubilo]

У 5.7 Вортека трамблер еще есть. Но чипануть мозг правильнее.
Потом эра трамблеров прошла.

Сколько по вортеку читал литературы, нигде не видел ограничения верхнего по октановому числу, везде написано не ниже 87 по американскому методу, тоже самое и на TBI.

[Y2K]

У 5.7 Вортека трамблер еще есть. Но чипануть мозг правильнее.
Потом эра трамблеров прошла.

Сколько по вортеку читал литературы, нигде не видел ограничения верхнего по октановому числу, везде написано не ниже 87 по американскому методу, тоже самое и на TBI.

Потому что в мануалах верхнего предела нет в принципе, во все свои машины раньше лил 98, теперь лью 100, современный движок сам разберется как фазы построить, у него для этого тонна телеметрии обрабатывается, но и 5.7 уже умеет углы менять под текущее топливо, даже совсем древний.

[verner]

У 5.7 Вортека трамблер еще есть. Но чипануть мозг правильнее.
Потом эра трамблеров прошла.

Сколько по вортеку читал литературы, нигде не видел ограничения верхнего по октановому числу, везде написано не ниже 87 по американскому методу, тоже самое и на TBI.

Потому что в мануалах верхнего предела нет в принципе, во все свои машины раньше лил 98, теперь лью 100, современный движок сам разберется как фазы построить, у него для этого тонна телеметрии обрабатывается, но и 5.7 уже умеет углы менять под текущее топливо, даже совсем древний.

Вот вот, правильно подмечено. У меня после каждой заправки Джейм покашляет немного, потом чек загорается, проеду километр остановлюсь заглушу мотор, минуту постою, завел мотор чек не горит и не загорается до следующей заправки.

[RSM40 (Руслан)]

Ну это уже говорит об имеющейся неисправности. Как-то это не нормально после заправки перезапуском машину ремонтировать.....

[Dns_]

Всех приветствую
Зачем ориентироваться на опыт кого то если есть точное деление по степени сжатия
До 10.5 92 бенз по нашему методу
Выше 98-100
Это не относится к турбомоторам
То что у кого то едет лучше на 95 м скорее всего 92 не 92й
95й не 95й)))

С повышением октана горит реально медленнее и прогорают клапана если зажигание неправильное
Это мое мнение по личному опыту