Куплю Шван, Экспресс, Саванну или еще чего под проект.

[MrAze]

В общем, господа, задумался я о покупке Микробуса, интересен собственно целый кузов с документами.
Задача по выходу сделать интересный бус с 4л80е коробкой нормальной раздаткой и т.д. Посему интересует в основном кузов, с документами, предпочтение отдаю низкокрышевому варианту. Сразу говорю отдать 600 и более тысяч готов, только за уж очень хороший вариант, скорее заинтересован в пустом ненаходу каком гдвадцатом, но с более менее целой рамой и кузовом тысяч за 100. Как-то так.
Если кто вдруг что интересно заметит дайте знать. В планах воткнуть в него либо дюрамакс либо, 5.3, который сильно наркутить. Обязательно сделать ПП отключаемый и немножечко его лифтануть... Но не для того, что бы лазило совсем везде... В общем как-то так. Буду рад любым наводкам.

[Акулыч]

Обязательно сделать ПП отключаемый и немножечко его лифтануть...

Ты уже все продумал?

Буду рад любым наводкам.

Все больные  по 4х4, бусоводы, сидят тут http://usavans.ru/viewforum.php?f=19

[Акулыч]

Сразу говорю отдать 600 и более тысяч готов, только за уж очень хороший вариант,

Шван - найдешь.
Экспресс 1 - врятли, но бывают.

скорее заинтересован в пустом не на ходу каком гдвадцатом, но с более менее целой рамой и кузовом тысяч за 100. Как-то так.

Анриал.
Если только без доков.

[MrAze]

Ну я никуда не спешу, к сожалению,
 упустил экспресс за миллион, был низкокрыший переделкин на пассажира с печками, капитанскими креслами и всем остальным. А так сделаем и переварим всё, у мну в.жрифтовом корче кардан от туарега обрезанный и переделанный так что не боюся, да и после того как дюрамакс упал в ниссан я верю в чудеса )

[MrAze]

Общая идея такова, что на лето мне нужна техничка, тягач, которая легко везёт на дальние расстояния, а зимой она выполняет роль всепроходца за город. субур справляется, но хочется более рациональное и кастомное авто собрать, в котром сразу спрятатт ресиверы инверторы и прочую требуху. Но стоковые не вариант и пока основная идея видимо экспресс авд в который вставится раздатка и коробка от субура и далее по списку но вдруг вылезет г20 в который это все запихнется ))

[Акулыч]

Общая идея такова, что на лето мне нужна техничка, тягач, которая легко везёт на дальние расстояния, а зимой она выполняет роль всепроходца за город.

Насчет всепроходца забудь. Угол рампы никакой. Если, конечно, не ставить неразрезной вперед.
Типичные хотелки, до момента, когда всё подсчитывается в ИТОГО.
Потом как-то задор пропадает
Мне мой бус уже встал в 2 цены, но ездит вполне зачетно.
Ты даже не во втором десятке "пожелавших"

пока основная идея видимо экспресс авд в который вставится раздатка и коробка от субура и далее по списку

Нормальная идея. Наиболее просто реализуемая.

но вдруг вылезет г20 в который это все запихнется

Там нет рамы
К чему 4х4 прикручивать будешь?
Ставить Шван на раму Суба? Рама Суба для этого слишком кривая.

хочется более рациональное и кастомное авто собрать, в котором сразу спрятать ресиверы инверторы и прочую требуху.

Если ничего из этого не ставить в салон, то места крайне немного.
Бус большой, а места нету.

[Motorcraft]

http://ekaterinburg.drom.ru/gmc/vandura/24836344.html

[Акулыч]

Без документов.
Для РФ дорого.

[MrAze]

Я видимо не совсем правильно выразился, я не собираюсь делать полный оффроуд, мне нужна возможность, включить ПП и грести по снегу в сторону дома по снегу по колено или чуть выше, или включить понижайки и потиху оттянуть разбитый хлам, огромных усилия на кручение и жесткое бездорожье  врядли будут. Я не собираюсь делать танк, который будет на 35 колесах, хватит с меня этого https://a.d-cd.net/a526c12s-960.jpg Жестоксти могу добавить можно и силовым каркасом каким, совместно с экспедиционником на крыше или чего.

Стоимость хотелок относительны, все зависит от того, кто и что делает, как вы можете догадаться, я не собираюсь собрать машину за 100 рублей, учитывая, что один мотор будет стоить значительно больше, чем ту же машину, которую предлагает уважаемый Motorcraft, к сожалению, у нее а) с документами вопрос б) в РБ при постановке на учет будет стоять отметка легковая, грузовая, что приведет к атомному налогу. https://www.abw.by/news/179128/

Возвращаясь к теме,  кто-нить, это смотрел? https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/chevrolet_van_1989_884087514

[Акулыч]

Судя по состоянию, все болячки, присущие Швану, на месте.
Гнилой он.

[Motorcraft]

а сорян, я чё то не вкурил что вы в РБ живёте, на юсавансе надо порыскать.

[MrAze]

Кстати, а где можно посмотреть размеры, сколько по дефолту свободного места за задним мостом, есть под кузовом?
Судя по фото, многое можно снизу спрятать.

Хочу отметить, что у меня нет задачи, взять и cделать единственную машину... и я не думаю, что это будет молниеносный проект, вытачивать кастомные решения, имея свой ЧПУ в доступе не является большой проблемой, да и сам понимаю, что я не собираюсь строить единственное авто, у меня есть другие машины, на которых я могу ездить. А это хобби, которое принсит фан.

По поводу гнилости, насколько основные болячки сложны? Авто в любом случае будет раздеваться и собираться заново... Поэтому интересует, насколько все ремонтопригодно.

[игрок]

http://forum.avtoamerika.by/index.php?showtopic=5706

последние страницы может дадут пищу для размышлений

[Акулыч]

Авто под 4х4 лучше строить на базе рамной машины.
Это Экспресс и Эконолайн.
На Шване нет рамы. Лонжероны приварены к кузову. Раздевать там нечего, кроме крыльев.
По низу может быть сгнившим все. Даже пол в салоне.
Никаких основных болячек нет.
Все то же самое, как у пожилых GM.
Как накачивать мускулы у Экспресса с штатным 4х4, я понимаю, такой проект был реализован. Поставлен мост Хомяка и подвеску Суба 2500 на перед + 243 раздатка + 6" лифт (по моему так)
Как поставить независимую вперед, на Шван, не понимаю. Хотя один парень пытается это реализовать. Либо сажать кузов Швана на раму Тахо/Суба. Получится очень высоко. Или ставить неразрезной вперед. С комфортом на трассе будет не очень, особенно, если мост встанет на рессоры.

[MrAze]

Ну то что там нет силовых элементов, не мешает им там появиться... Старых вояджеров с 3.8 мотором на ручке тоже не было... ) А на техосмотре даже доипаццо не подумали, ибо выглядело все стоящим как с завода. Понимаю, душой, что лучший вариант это экспресс с низхкой крышей, но пока пугает гемор с переводом его из грузового, а пассажиры все почти высококрышные.