Подготовка L96 к работе на газе.

[игрок]

ну, я не утверждаю, что это оно имнно так и есть, глубоко не копал. надо бы, конечно смотреть у производителя, как там и чего

https://gboshop.com/reductors/reductor-4/brc-genius-max

https://www.mirgaza.ru/catalog/brc/gearbox/gearbox-brc-genius-max-4th-generation-sensor/


слух, а что ты с мозгами делать думаешь? у тебя же 5.3 меняется на 6.0? или я неправильно понял?

[Акулыч]

меняю 5.7 Вортек 2000-го года на 6.0 Вортек 11-го года.
Общее в них то, что они Вортек. Разница в 11 лет, а технологически - пропасть.
Остальное все разное.
Штатная коса, мозги и сопутствующее, все долой. Ставится все штатное от 6.0. Лежит в коробке.

[игрок]

да, тупанул, пропустил про 11 год + думал, что у тебя уже 5,3

[игрок]

а можешь картинки подключения американского гбо, можно на почту, а то, боюсь, твое моторостроение - дело не быстрое.

[Акулыч]

Расположение рампы форсунок на моторе уже скидывал. В мануале есть несколько версий рамп, видимо форсунки разные или моторы, х.з. Там дофига всего. Однако они стоят на месте бензиновых. Так что би-топливных моторов, согласно мануалу, нет.
Может это ГБО 5-го поколения, не знаю, там очень много сопутствующего, кроме размещения баллонов в заднем свесе, чего я не узнаю в лицо.
меня больше интересовало отличие по железу у бензинового и пропанового мотора.
Долго искал в мануале, не нашел.

а то, боюсь, твое моторостроение - дело не быстрое.

Чё это?

Мне самому не интересно тянуть. До Астрахани, осенью, должен полностью обкатать свап.
Предполагаю, что за июнь мотор должен быть на месте. Ставить буду, скорее всего, не сам, нет времени совершенно

[игрок]

 а вот такое решение не думал?



вставляется вместо бензиновой форсунки, коллектор пилить не надо.

[игрок]

а у барракуды диаметр на выходе какой? рассверливал или оставлял оригинальный? я ужо не помню, что я себе в последний раз ставил, но диаметр пришлось раза два-три увеличивать, т.к. не хватало производительности.

[Акулыч]

Такое решение думал в первую очередь.
Это тебе хорошо подойдет, нет проблем с местом над интейком. У меня ж 2/3 мотора в салоне и над ним капот, очень тесно по высоте. По этому и прятал форсунки как можно ниже. Особенности компоновки мотора в машине, мать её....
Жиклеры вообще удаляются, из форсунок. Об этом мне написало несколько человек.
А адаптер газофорсунки советовали рассверлить как можно больше, чтоб он не был дросселем.
Прежде чем брать такой адаптер, померий проходное сечение. Как я понял из переписки с ребятами, проходное менее 4мм, для мотора выше 6.0  - плохо. Важна не столько мощность мотора, сколько его объем, дышать ему нуно полными цилиндрами
Придется еще поднимать бензиновую рампу, на проставках, на высоту адаптера, тебе-то легко, а я в пролете.

[игрок]

я думаю взять адаптер одну штуку, посмотреть как оно, если что - на принтере уже напечатать под нужный размер, ну или из алюминьки выточить.
как у тебя с проектом движется? есть новые фотки?
вчера сидел-вспоминал, когда в последний раз форсунки брал - уже почти два года. задумался о покупке барракуд, очень идея твоя понравилась.

[Акулыч]

Фоток нет, чего там еще сфоткать? Ну, шланга закольцовки еще нет.

Основное, размещение форс на интейке.
Все остальное вне мотора.
Хотя, еще хомуты поставлю, доп фиксация рамп, тогда продукт будет закончен.

[Allone]

 а вот такое решение не думал?



вставляется вместо бензиновой форсунки, коллектор пилить не надо.

Про "чайники" читал и от установщиков слышал что в 80% случаев начинаются проблемы на бензе, т.к. бензофорса отодвигается на величину чайника и распыл идёт не так как надо.

[DJAp]

У меня тоже барракуды стоят, стало гораздо лучше, чем до этого было.
Только никак их не допиливал. Что конкретно с ними стоит сделать?

[Акулыч]

Мне говорили, что на объемы моторов от 5,0 надо просто удалить жиклер, что вкручен в форсунки. Потому как что его рассверлить по максимуму, что удалить, одинаково.
Надеюсь, что на барракудах будет работать хорошо, тем более впрыск газа прямо в воздуховод, рядом с бензофорсункой и шланг подачи газа 50мм всего.
На моём 5,7 сейчас эти трубки почти 300мм.

[игрок]

судя по сайту производителя, они считают по лошадям на цилиндр и для 30-40 лс идут жиклеры от 2,7 до 3 мм

[игрок]

Про "чайники" читал и от установщиков слышал что в 80% случаев начинаются проблемы на бензе, т.к. бензофорса отодвигается на величину чайника и распыл идёт не так как надо.

надо будет покурить форумы