Tahoe 2005 год серая

[Marlboro]

Да с сотого крузака диски. А состояние резины действительно зависит от условий хранения в большей степени. На вид жирная конечно, но с пересылом выйдет как комплект новой...

[DennisSV]

по диску тоже удивился что 5 отверстий.
насчет возраста, пока печального опыта у меня не было.
от ГенЮрича получал резину 2003 года еще на блейзер - нормально себя вела. видимо, хранил хорошо

насчет замыливаются - не скажу. в серьезную грязь не лазил, а по средней и несерьезной, тем более нашей мыльной - нормально едут.
в дождь тоже не заметил особых проблем, но я в дождь не гоняю сильно, не более 80 ибо вокруг масса летунов и обстановка не всегда позволяет. а по сырой дороге, снежной кашице и даже наледи - спокойно ездил.

покупка этого комплекта непринципиальна, в сарае еще комплект нокиан лежит и какой-то зимней. так что без колес не останусь в любом случае.

[guMapuk]

я собрал комплект 16 колес из запасок FIRESTONE от Тах от Геныча и своих - вся резина 2000 лохматого года. Протектор нульц. Отбалансировались прекрасно и на 140 км/ч биений ноль - скатался в Крым  и обратно - к резине вопросов не было, разве что акваплан - но лило как их ведра и по хорошему полагалось встать на обочине в такие моменты...

[DennisSV]

итак, свершилось!
Моя огромная благодарность Андрею ака Ranger из Славянска-на-Кубани и Сергею Скорикову.
Таки добрался на ТехОбслуживание и замену ключей торсионов.
К сожалению, Андрею пришлось немало потрудиться.
К счастью, все завершилось отлично.
Ключи встали, "морда" Тахи поднялась.
Перетрясли и обновили рулевое.
Заменили шаровые и сайленты рычагов.
И прочая.

Заодно провел отпуск вне дома. Заехал во вторник, снял квартиру на посуточно и уехал в субботу. И погулял, и прикупупил дополнительно пару велосипедов,себе и супруге. И набездельничался.

[DennisSV]

бфгудричи попросились на отдых. откатал на них года 3 или 4. брал уже б/у с 50% износа.
откопал в гараже/сарае комплект нокиан на дисках, на котором покупал авто, и перекинули.
а при замене обнаружили сюрприз — передний пассажирский аморт сломан нафиг. и я на нем или без него минимум месяц откатал. отряд не заметил потери бойца…

только бренчало чтот на поворотах немного. вчера еще заезжал на сто посмотреть все ли норм — на аморты даже не догадались глянуть — морда ж на уровне.
дааааа…
от так вот бывает.

смотрю, что можно прикупить у нас в разумные сроки и за разумные деньги. или такие же желтые монро 34501 или ранчо хз или AcDelco 520-117

еще, оказывается, родные диски — легкие. буду красить их, наверное.
впереди — выбор шин или поиск гудричей, наверное б/у с износом не больше 30-40% (фантастика)
еще думаю поставить систему контроля давления в шинах.

кстати, колодки тормозные Зеккерт — так себе. не скрипят. но тормозят чуть хуже и слишком греются на наших серпантинах, пару раз уже останавливался подостыть и видел дымок от них — портясАющее зрелище. буду зимой или по весне менять на что получше

[SSSkorikov]

Напомни завтра, гляну что можно по амортам предложить, а насчёт колодок по серпантинам любые греются, причем греются диски а не колодки, надо двигателем тормозить

[DennisSV]

Напомни завтра, гляну что можно по амортам предложить, а насчёт колодок по серпантинам любые греются, причем греются диски а не колодки, надо двигателем тормозить

буду признателен насчет амортов.

а насчет тормозить двигателем - как на автомате это делать? на механике - понятно.
а тут разгон до 60-80 по прямой, торможение до 30-40 и поворот и снова. и то вверх, то вниз. кочергой елозить? не убью ли так коробку?
это если на затяжном несильно извилистом спуске - тогда да, третью или вторую, а то и первую, бывает и катишься, в зависимости от места.
а от Алушты до Коктебеля - как там коробкой тормозить? еще в спину дышат или сам дышишь.

а дым то идет от колодок все же, да и воняет характерно.

[SSSkorikov]

Напомни завтра, гляну что можно по амортам предложить, а насчёт колодок по серпантинам любые греются, причем греются диски а не колодки, надо двигателем тормозить

буду признателен насчет амортов.

а насчет тормозить двигателем - как на автомате это делать? на механике - понятно.
а тут разгон до 60-80 по прямой, торможение до 30-40 и поворот и снова. и то вверх, то вниз. кочергой елозить? не убью ли так коробку?
это если на затяжном несильно извилистом спуске - тогда да, третью или вторую, а то и первую, бывает и катишься, в зависимости от места.
а от Алушты до Коктебеля - как там коробкой тормозить? еще в спину дышат или сам дышишь.

а дым то идет от колодок все же, да и воняет характерно.

Да, подтыкать 3-2-1 ничего с коробкой не произойдет, греются в любом случае диски, а вот как себя при этом ведут колодки конечно вопрос, зекерт лично не тестировал, может они и превращаются в халву)))

[Alex40]

При оказии поменяй диски и суппорта от 900 на перед, тормоза станут поэффективней, встают болт-он,без переделок.

[Y2K]

Напомни завтра, гляну что можно по амортам предложить, а насчёт колодок по серпантинам любые греются, причем греются диски а не колодки, надо двигателем тормозить

буду признателен насчет амортов.

а насчет тормозить двигателем - как на автомате это делать? на механике - понятно.
а тут разгон до 60-80 по прямой, торможение до 30-40 и поворот и снова. и то вверх, то вниз. кочергой елозить? не убью ли так коробку?
это если на затяжном несильно извилистом спуске - тогда да, третью или вторую, а то и первую, бывает и катишься, в зависимости от места.
а от Алушты до Коктебеля - как там коробкой тормозить? еще в спину дышат или сам дышишь.

а дым то идет от колодок все же, да и воняет характерно.

Кнопочку прицеп нажми и вау, оно появится))

[DennisSV]

Напомни завтра, гляну что можно по амортам предложить, а насчёт колодок по серпантинам любые греются, причем греются диски а не колодки, надо двигателем тормозить

буду признателен насчет амортов.

а насчет тормозить двигателем - как на автомате это делать? на механике - понятно.
а тут разгон до 60-80 по прямой, торможение до 30-40 и поворот и снова. и то вверх, то вниз. кочергой елозить? не убью ли так коробку?
это если на затяжном несильно извилистом спуске - тогда да, третью или вторую, а то и первую, бывает и катишься, в зависимости от места.
а от Алушты до Коктебеля - как там коробкой тормозить? еще в спину дышат или сам дышишь.

а дым то идет от колодок все же, да и воняет характерно.

Кнопочку прицеп нажми и вау, оно появится))

тормозилка двигателем?
антиресна! надо попробовать.

[DennisSV]

кстати, аморты взял эти.
на сто посоветовали в след раз или как убью эти - взять модель подлиннее.
на драйве посоветовали это:
Год назад поставил Kayaba 565076!.
Они длиннее, под небольшой лифт (который присутствует за счет ключей торсионов).
пояснение:
По параметрам
Extended Compressed Stroke
565067 14.92 10.83 4.09
565076 20.47 13.78 6.69
Получается, что 565067 — еще одна "почти-OEM" замена к рекомендуемым

Ощущения: такое чувство, что они мягче желтых монро, резкие маневры и торможения вызывают раскачку сильнее и клевок тоже посильнее. а так, если не экстримить - то комфортно.

[Y2K]

Напомни завтра, гляну что можно по амортам предложить, а насчёт колодок по серпантинам любые греются, причем греются диски а не колодки, надо двигателем тормозить

буду признателен насчет амортов.

а насчет тормозить двигателем - как на автомате это делать? на механике - понятно.
а тут разгон до 60-80 по прямой, торможение до 30-40 и поворот и снова. и то вверх, то вниз. кочергой елозить? не убью ли так коробку?
это если на затяжном несильно извилистом спуске - тогда да, третью или вторую, а то и первую, бывает и катишься, в зависимости от места.
а от Алушты до Коктебеля - как там коробкой тормозить? еще в спину дышат или сам дышишь.

а дым то идет от колодок все же, да и воняет характерно.

Кнопочку прицеп нажми и вау, оно появится))

тормозилка двигателем?
антиресна! надо попробовать.

Она она))

[Almaz]

ну скорее появится не тормозилка, а акпп просто будет затягивать переключение передач и вверх и вниз, ну и попутно будет тормозить из-за этого движком

[Y2K]

ну скорее появится не тормозилка, а акпп просто будет затягивать переключение передач и вверх и вниз, ну и попутно будет тормозить из-за этого движком

Ну не совсем так, оно же еще транс в зацепе держит в отличии от обычного состояния, так что считай полноценное торможение двигателем.