Без проводка работает, с проводком нет.

[Равиль]

  Устал я что то сам разбираться, может кто поскажет чего хорошего. Периодически глох несколько дней при торможении при остановке, возле дома заглох на кочке и все не хочет заводиться.
  1. Снял трамблер заменил там "датчик", поставил новый коммутатор. толку нет.
  2. Поставил старый коммутор фирмы Стандарт, с отклбченным проводком заводится хорошо и работает ровно, но горит "сервис". С подключенным проводком расколбас хлопки и запах бензина в глушителе.
  3. Пришел с АЛИ трамблер всборе, установил результ - хлопки в "карб" даже горел пару раз, вечером свечи почищу, вдруг.
  4. Демонтировал ГБО, по проводке обнаружил 1 провод врезанный с фишки каммутатора и 1 реле на форсунки топлива, востановил схему остальное вроде не вмешивалось в работу штатной проводки.
  5. Какие есть идеи? ЭБУ?...
Чую я скоро свап буду делать если не разберусь с этим всем...

[Zubilo]

Метки ВМТ и правильность установки распределителя проверь, когда на зуб пролетел, без датчика распредвала может и заводиться и работать как то...

[Marlboro]

Свап на lm7 и забываешь про эту всю ерунду навсегда.

[evilmadness]

Свап на lm7 и забываешь про эту всю ерунду навсегда.

опять офигенные советы) действительно, зачем чинить машину, когда можно просто отдать 350+ на свап мотора)

[Marlboro]

Свап на lm7 и забываешь про эту всю ерунду навсегда.

опять офигенные советы) действительно, зачем чинить машину, когда можно просто отдать 350+ на свап мотора)

У тебя и такого совета нет)))

[я9999]

У тебя и такого совета нет)))

 Может - вводных маловато?
А давать советы космической значимости и такой же глупости - даже Шариков умел.

[Marlboro]

Многие кто поставили и инжекторные движки и 6 ст АКПП так не считают. К тому же сам ТС об этом задумывается. А вводных достаточно для толкового электрика, только где его найти? Есть тут два человека, кто в Тбилиси шарит, но что-то молчат

[Pferd]

А что шарить .Хоть  бы год машины указал чтобы понимать где стоит модуль детонации ,в мозгах или отдельно.
Понятно что подключает проводок зажигание раннее начинает стрелять чихать . Стробоскоп есть начальный угол зажигания посмотреть?

[Равиль]

Доброй ночи. Блейзер к5 1993года, 5,7 TBI. Экологии нет. «Проводок» под капотом. Коробка 4l60e. Стробоскоп есть. Специально для этого и купил. А как по стробоскопу выставится если мотор не заводится? Дома буду через 3 дня. Там вновь буду пробовать выставляться по зажиганию. Какие вводные нужны?
1. Снять эбу сфотографировать.
2. Что еще?
Касательно работы зажигания может кто прояснить. Я правильно понимаю что датчик(катушка) в трамблере подает сигнал на коммутатор тот передает на эбу и возвращает обратно на катушку? Если мы отключаем проводок тогда датчик (катушка) подает сигнал на коммутатор, а тот сразу на катушку? В таком случае все ли коммутаторы способны работать в «аварийном» режиме? Потому что я смог завести в этом режиме только на старом коммутаторе фирмы стандарт, остальной не дорогой новодел типа «от Нексии» не хочет работать «без проводка». Причем до этого машина так хорошо работала, не мог нарадоваться 😳

[Pferd]

Доброй ночи. Блейзер к5 1993года, 5,7 TBI. Экологии нет. «Проводок» под капотом. Коробка 4l60e. Стробоскоп есть. Специально для этого и купил. А как по стробоскопу выставится если мотор не заводится? Дома буду через 3 дня. Там вновь буду пробовать выставляться по зажиганию. Какие вводные нужны?
1. Снять эбу сфотографировать.
2. Что еще?
Касательно работы зажигания может кто прояснить. Я правильно понимаю что датчик(катушка) в трамблере подает сигнал на коммутатор тот передает на эбу и возвращает обратно на катушку? Если мы отключаем проводок тогда датчик (катушка) подает сигнал на коммутатор, а тот сразу на катушку? В таком случае все ли коммутаторы способны работать в «аварийном» режиме? Потому что я смог завести в этом режиме только на старом коммутаторе фирмы стандарт, остальной не дорогой новодел типа «от Нексии» не хочет работать «без проводка». Причем до этого машина так хорошо работала, не мог нарадоваться 😳

Верно мыслишь во всем.
Если не заводиться с отключеным проводом то неисправен коммутатор

От Нексии работает на ура это практически корейский оригинал как и МАП.
У меня этих коммутаторов было с десяток с разными неисправностями .
Заводи .по стробоскопу ставь ноль .
Когда подключишь проводок прыгнет на +20 на хх .с увеличением оборотов до +40.
В ходу регулирует по датчику детонации

Если с подключенным проводом при +20 начнет колбасить и чихать то возможно бедная смесь подсос или клапан какой то подгорел .
Могут быть провода и свечи

[я9999]

А мож датчик детонации закорочен?   

[Pferd]

А мож датчик детонации закорочен?   

Или в обрыве

[Акулыч]

Ну это вы с козырей заходите.

[Равиль]

Добрый день всем. Я порвал мышцу в поездке на мотоцикле и был не дееспособен. По возвращению домой я поставил старый трамблер выставил зажигание по стробоскопу, (даже свечи выкрутил что бы бодрее крутить стартером) и ничего хорошего не получил. Форсунки работают искра есть. Установил новый трамблер из поднебесной, эффект тот же, стреляет в «карбюратор» и горит 🔥…И тут до меня дошло. Что трамблер делает 1 оборот за 2 оборота коленвала. Перевернул и завелся с пол тычка. Работает и с проводком и без. Вот только сначала тухнет «сервис» потом загорается. Ходовые испытания еще не проводил. Подскажите пожалуйста по каким причинам горит сервис?…

[Равиль]

Ошибка 43 датчик детонации и проводка. Будем заниматься.

[alex.schpack]

))))))  первый ответ в теме)))))

[Равиль]

По ошибке 43 Оказалась неисправность клемы проводки на датчик детонации. Пока наколхозил, поищу фишку от жигулей. Пока полет нормальный 😀

[roman000]

Доброй ночи. Блейзер к5 1993года, 5,7 TBI. Экологии нет. «Проводок» под капотом. Коробка 4l60e. Стробоскоп есть. Специально для этого и купил. А как по стробоскопу выставится если мотор не заводится? Дома буду через 3 дня. Там вновь буду пробовать выставляться по зажиганию. Какие вводные нужны?
1. Снять эбу сфотографировать.
2. Что еще?
Касательно работы зажигания может кто прояснить. Я правильно понимаю что датчик(катушка) в трамблере подает сигнал на коммутатор тот передает на эбу и возвращает обратно на катушку? Если мы отключаем проводок тогда датчик (катушка) подает сигнал на коммутатор, а тот сразу на катушку? В таком случае все ли коммутаторы способны работать в «аварийном» режиме? Потому что я смог завести в этом режиме только на старом коммутаторе фирмы стандарт, остальной не дорогой новодел типа «от Нексии» не хочет работать «без проводка». Причем до этого машина так хорошо работала, не мог нарадоваться 😳

Верно мыслишь во всем.
Если не заводиться с отключеным проводом то неисправен коммутатор

От Нексии работает на ура это практически корейский оригинал как и МАП.
У меня этих коммутаторов было с десяток с разными неисправностями .
Заводи .по стробоскопу ставь ноль .
Когда подключишь проводок прыгнет на +20 на хх .с увеличением оборотов до +40.
В ходу регулирует по датчику детонации

Если с подключенным проводом при +20 начнет колбасить и чихать то возможно бедная смесь подсос или клапан какой то подгорел .
Могут быть провода и свечи

Если не сложно + 20  при одевании проводка я стробоскопом увижу? ... Уменя как одеваешь метка вообще уходит из зоны видимостти соответствеено стрельба во впуск ... без проводка ок и метка в 0... сдатчиком детонации непонятно ненашел его (субуpбан 5.7 94) трамблер новый ошибок никаких

[я9999]

Вначале было нописано, что с проводком не заводится, а без проводка заводится. Я не думаю, что трамблёр поворачивался на 180 градусов в процессе отсоединения проводка.

[Pferd]

Доброй ночи. Блейзер к5 1993года, 5,7 TBI. Экологии нет. «Проводок» под капотом. Коробка 4l60e. Стробоскоп есть. Специально для этого и купил. А как по стробоскопу выставится если мотор не заводится? Дома буду через 3 дня. Там вновь буду пробовать выставляться по зажиганию. Какие вводные нужны?
1. Снять эбу сфотографировать.
2. Что еще?
Касательно работы зажигания может кто прояснить. Я правильно понимаю что датчик(катушка) в трамблере подает сигнал на коммутатор тот передает на эбу и возвращает обратно на катушку? Если мы отключаем проводок тогда датчик (катушка) подает сигнал на коммутатор, а тот сразу на катушку? В таком случае все ли коммутаторы способны работать в «аварийном» режиме? Потому что я смог завести в этом режиме только на старом коммутаторе фирмы стандарт, остальной не дорогой новодел типа «от Нексии» не хочет работать «без проводка». Причем до этого машина так хорошо работала, не мог нарадоваться 😳

Верно мыслишь во всем.
Если не заводиться с отключеным проводом то неисправен коммутатор

От Нексии работает на ура это практически корейский оригинал как и МАП.
У меня этих коммутаторов было с десяток с разными неисправностями .
Заводи .по стробоскопу ставь ноль .
Когда подключишь проводок прыгнет на +20 на хх .с увеличением оборотов до +40.
В ходу регулирует по датчику детонации

Если с подключенным проводом при +20 начнет колбасить и чихать то возможно бедная смесь подсос или клапан какой то подгорел .
Могут быть провода и свечи

Если не сложно + 20  при одевании проводка я стробоскопом увижу? ... Уменя как одеваешь метка вообще уходит из зоны видимостти соответствеено стрельба во впуск ... без проводка ок и метка в 0... сдатчиком детонации непонятно ненашел его (субуpбан 5.7 94) трамблер новый ошибок никаких

На твоей модели модуль детонации по идее стоит отдельно и он очень любит парить мозг .
Если у тебя на мозгах оба разъема серого цвета а не красный и синий то точно модуль детонации отдельно .К тому же ищи датчик детонации .он есть и должен стоять с правой по ходу стороны под выпускным коллектором .
Возможно причина в нем но скорее всего в модуле

[Pferd]

За время с момента написания первого поста можно было снять кузов с рамы отпесочить раму покрасить и собрать.
Долго ж ты будешь машину чинить ))).
Шутка .