Должна же быть тому какая-то причина... Моторов в мире тыщи разных моделей, но про массовую гибель болтов выпускного коллектора узнал только на моторах ГМ.
Обычно после пробега 200-300 К гайки открутить нереально, но шпильки целы. Целы в смысле "уже без резьбы, но не лопнули"