Жидкость в ГУР

[gendos074]

подскажите пожалуйста,какую жижу лучше лить?

[hasaut]

А чем тебя АТФ не устраивает?

[Сеpгей]

попробуй подсолнечное говорят потом запах приятный в салоне 

[mousoff]

В Оке Гура нет вообще!

[Сеpгей]

http://yaforyou.ru/?q=%D0%BA%D0%B0%D0%BA%D1%83%D1%8E%20%D0%B6%D0%B8%D0%B4%D0%BA%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C%20%D0%BB%D0%B8%D1%82%D1%8C%20%D0%B2%20%D0%B3%D1%83%D1%80

[fulka (Вадим)]

Онли АТФ

[kilimanjaro]

Вот такую залил, с прогоном, снимал с гура трубку обратки, сливал в пустую тару, наливал эту. Пока светлая не пошла, рулём крутил. Сейчас рулится намного лучше, руль упругий и информативный, если это можно отнести к грузовику. По сравнению с тем, что было раньше - намного лучше. Как будет дальше - нет информации. У товарища залита атф, руль ватный и без обратной связи совсем.

[hasaut]

 У товарища залита атф, руль ватный и без обратной связи совсем.

Так у него может того... в консерватории чего поменять надо?

[kilimanjaro]

http://www.drive2.ru/l/4372390/

[kilimanjaro]

 У товарища залита атф, руль ватный и без обратной связи совсем.

Так у него может того... в консерватории чего поменять надо?

По теплу будем ему такую же заливать, с прогоном. Он методом откачки - закачки менял. Ватность на лицо, я сам за рулём ездил, руль даже после поворота сам обратно не хочет возвращаться. Тахо 99 года.

[Сеpгей]

гур гуру рознь, тем более рейке 

[kilimanjaro]

гур гуру рознь, тем более рейке 

У нас однотипные, просто мой субур 2500 с более мосщным редуктором

[verner]

подскажите пожалуйста,какую жижу лучше лить?

Машина то хоть какая?

[Сеpгей]

подскажите пожалуйста,какую жижу лучше лить?

Машина то хоть какая?

ответа тебе придётся долго ждать 

[gendos074]

подскажите пожалуйста,какую жижу лучше лить?

Машина то хоть какая?

Эскалейд 2002г

[gendos074]

просто читал где-то на форуме,что льют от мерсов желтую жижку,заехал к офицалам,они мне зеленую выдали...но на сколько я понимаю зеленая это на новые модели.вот собсно и решил поинтересоваться кто что заливает.поменял насос ГУРа на днях,залил делко зеленую,насос через два дня начал подвывать...может конечно насос такой и дело вовсе не в жиже...

[DennisSV]

Вот такую залил, с прогоном, снимал с гура трубку обратки, сливал в пустую тару, наливал эту. Пока светлая не пошла, рулём крутил. Сейчас рулится намного лучше, руль упругий и информативный, если это можно отнести к грузовику. По сравнению с тем, что было раньше - намного лучше. Как будет дальше - нет информации. У товарища залита атф, руль ватный и без обратной связи совсем.

прежний владелец лил такую же и я залил. там под этой маркой есть еще кондиционер-устранитель протечек. 50% кондишена+50% жидкости я залил в последний раз. пока уровень жидкости не упал, все на месте.

[Dfone]

я атф лил))))) сейчас новый насос поставлю, попробую спец жидкость лить =)

[gendos074]

я атф лил))))) сейчас новый насос поставлю, попробую спец жидкость лить =)

вот я как раз новый насос поставил,купил жижу у офицалов и насосик загудел...

[gendos074]

Вот такую залил, с прогоном, снимал с гура трубку обратки, сливал в пустую тару, наливал эту. Пока светлая не пошла, рулём крутил. Сейчас рулится намного лучше, руль упругий и информативный, если это можно отнести к грузовику. По сравнению с тем, что было раньше - намного лучше. Как будет дальше - нет информации. У товарища залита атф, руль ватный и без обратной связи совсем.

прежний владелец лил такую же и я залил. там под этой маркой есть еще кондиционер-устранитель протечек. 50% кондишена+50% жидкости я залил в последний раз. пока уровень жидкости не упал, все на месте.

купил такую,буду заливать.герметик в продаже той же марки видел,но как то не решился его брать

[kilimanjaro]

Не надо лить никакие герметики. Его можно с собой возить в дальнюю дорогу, чтобы в качестве экстренной меры применять.
Не более.

[Железный Дровосек (Андрей)]

Отчего же? Когда я купил машин, у меня сопливил редуктор. Залил "кондиционер и герметик",с тех пор сухо.
Жидкость фирмы Gunk залита.Написано: для GM.

[enikbenik]

Я знаю одно, когда купил машинку гидрача не слышно было. Тут меня дернуло чёте поменять жижу, по привычке залил АТФ от ЗИКа, сразу зашумело сильнее!!!через пол года залил как советуют в мануале от GM жижа, гул сразу ушел!!!!

[gendos074]

залил Step up.гул есть,но эт не от жижи.насос-кардон

[Болотный_Кот]

Братцы! кто Степ Ап заливал себе? как впечатления? стоит ли лить? Смысл в чем: гудит гур на горячую (крутится руль тяжело), при этом на холодную все ок! ни шума ни тяжести. Хочу промыть ГУР, делать это оригинальной жижей мягко говоря накладно тем более, что в итоге это может вылиться в замену насоса и вся дорогая жижа - коту под хвост. Хочется залить что-то недорогое но при этом более подходящее нашим ГУРам чем Zic ATF 3 (который залит в данный момент)

[Болотный_Кот]

Или может Декстрон 2 залить? Он вроде погуще...

[gendos074]

я залил степ ап.полет нормальный

[Zubilo]

Или может Декстрон 2 залить? Он вроде погуще...

купи любой декстрон 3 и промывай.

[Болотный_Кот]

Или может Декстрон 2 залить? Он вроде погуще...

купи любой декстрон 3 и промывай.

Дык вот смутил меня пост товарища с прошлой странице о том, что залил Дексрон 3 Зиковский - загудел ГУР, залил PSF - все ок стало.

[GM-Service]

В спецификации пишут о применении только жидкости ГУР.

[Болотный_Кот]

В спецификации пишут о применении только жидкости ГУР.

Вот о чем и речь, я может ошибаюсь но при температуре более 40 - жидкость гур меньше теряет текучесть чем дексрон. Поэтому и сомнения на счет дексрона.

[Болотный_Кот]

Взял вот такую жижу На днях поменяю - отпишусь!

[vlad7373]

Братцы! кто Степ Ап заливал себе? как впечатления?

У меня залито лет 5 уже как. Жидкость и жидкость, никаких впечатлений

[Старый_партизан]

лил декстрон 6. он хоть и жидковат, зато всегда в одной поре не гуще не жиже. температура кипения высокая, температура горения ещё выше. уровень проверял сначала раз в 2 дня, через 2 недели забил, т.к. он никуда не ушел. по ощущениям - крутится руль СЛИШКОМ мягко, я прям чуть сциканул когда после ЭУР приоры  завел таху и крутнул руль на парковке. думал пизнец пришел редуктору или рулевой вал мыши перегрызли. слишком легко. на скорости эта легкость пропадала.
звук? хммм, не, звук не менялся. это он износа самого насоса ГУР. у меня был ребилд. потому никаких шумов небыло.

[Шеврон]

Упс.. Так что же лить в гур ? Так и не понял из прочитанной ветки..
Гдето отдалённый гулок присутствует, мне погущще или пожиже лучьше ?

[GM-Service]

Упс.. Так что же лить в гур ? Так и не понял из прочитанной ветки..
Гдето отдалённый гулок присутствует, мне погущще или пожиже лучьше ?

завод изготовивший авто рекомендует жидкость ГУР.

[stranger]

завод изготовивший авто рекомендует жидкость ГУР.

    Лить именно GM?

[GM-Service]

завод изготовивший авто рекомендует жидкость ГУР.

    Лить именно GM?

Думаю GM жидкости не производит, а упаковывает.

[Шеврон]

Чёт я залип.. В книге нету чёткого наименования масла. 20летняя давность  и тогда не было "джиэль 5" и пр..
Если кто знает марку поточнее ?

[GM-Service]

В книге нету чёткого наименования масла.

Не читайте советских газет .......)

[Шеврон]

завод изготовивший авто рекомендует жидкость ГУР.

    Лить именно GM?

Думаю GM жидкости не производит, а упаковывает.

Да и Китаёзного барахла валом.. вляпаца неохота.

[Шеврон]

В книге нету чёткого наименования масла.

Не читайте советских газет .......)

У меня букварь по эксплуатации Субурбанов.
Например : написано тормозуха ДОТ-3. Везде продаётся ДОТ-4. Нашёл как полагается ДОТ-3. Сменил. Прокачал. Тормоза ВЕРНУЛИСЬ ! Странно.. глупо может, мне у виска в мастерской крутили.. но.. вдруг состав манжетов не выдержит ДОТ-4 ? Было как бы зависание тормозов при резком нажатии в клин. Залито ДОТ-4 было. Сменил на "заводское". При 120км\ч можно вклин оттормаживаться и перестало швырять по всей дороге.

[Старый_партизан]

Смена дот4 на дот3 Панацея.
Это как пить воду заряженную через телевизор чумаком. Лечит от всех болезней.
Лить лучше то что по характеристикам будет хорошим, а хороший гул рулежки всегда наружу вылезает. У меня обломило шкив насоса гур. Было не весело.
Я бы лил или степ ап или дексрон 6.

[Якутик]

Чёт я залип.. В книге нету чёткого наименования масла. 20летняя давность  и тогда не было "джиэль 5" и пр..
Если кто знает марку поточнее ?

поиск рулит

http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=23641.msg589086#msg589086

[Шеврон]

Смена дот4 на дот3 Панацея.
Это как пить воду заряженную через телевизор чумаком. Лечит от всех болезней.
Лить лучше то что по характеристикам будет хорошим, а хороший гул рулежки всегда наружу вылезает. У меня обломило шкив насоса гур. Было не весело.
Я бы лил или степ ап или дексрон 6.

Хм.. ниже по ссылке у всех Америкосов ДОТ-3.. От ДОТ-4 вдруг закипит на перевале или манжеты распухнут ? Я уже на ДОТ-3 примерно 1000км проехал, педаль тормоза как-то поодекватнее стала, а на ДОТ-4 при резком торможении педаль "отбивала", создавалось ощущение, что вакумник не успевает что ли. И было разное "хватание" колодок, аж подшныривало. А сейчас при 120км/ч я в пол ударю по тормозам - можно руль не держать, на клин тормозИт и не шныряет, прямо чертит резиной.. Или у них вязкость разная, х.з., я не понимаю.

[Zubilo]

Смена дот4 на дот3 Панацея.
Это как пить воду заряженную через телевизор чумаком. Лечит от всех болезней.
Лить лучше то что по характеристикам будет хорошим, а хороший гул рулежки всегда наружу вылезает. У меня обломило шкив насоса гур. Было не весело.
Я бы лил или степ ап или дексрон 6.

Хм.. ниже по ссылке у всех Америкосов ДОТ-3.. От ДОТ-4 вдруг закипит на перевале или манжеты распухнут ? Я уже на ДОТ-3 примерно 1000км проехал, педаль тормоза как-то поодекватнее стала, а на ДОТ-4 при резком торможении педаль "отбивала", создавалось ощущение, что вакумник не успевает что ли. И было разное "хватание" колодок, аж подшныривало. А сейчас при 120км/ч я в пол ударю по тормозам - можно руль не держать, на клин тормозИт и не шныряет, прямо чертит резиной.. Или у них вязкость разная, х.з., я не понимаю.

может просто эффект свежей жидкости с полной прокачкой тормозов?

[Старый_партизан]

Смена дот4 на дот3 Панацея.
Это как пить воду заряженную через телевизор чумаком. Лечит от всех болезней.
Лить лучше то что по характеристикам будет хорошим, а хороший гул рулежки всегда наружу вылезает. У меня обломило шкив насоса гур. Было не весело.
Я бы лил или степ ап или дексрон 6.

Хм.. ниже по ссылке у всех Америкосов ДОТ-3.. От ДОТ-4 вдруг закипит на перевале или манжеты распухнут ? Я уже на ДОТ-3 примерно 1000км проехал, педаль тормоза как-то поодекватнее стала, а на ДОТ-4 при резком торможении педаль "отбивала", создавалось ощущение, что вакумник не успевает что ли. И было разное "хватание" колодок, аж подшныривало. А сейчас при 120км/ч я в пол ударю по тормозам - можно руль не держать, на клин тормозИт и не шныряет, прямо чертит резиной.. Или у них вязкость разная, х.з., я не понимаю.

дружище, делай ревизию тормозов. "отбивает" педаль может быть от АБС. а вообще АБС работает?
вот тебе отличия дотов:

Тормозная жидкость DOT 3 – основой DOT 3  являются различные соединения гликолей (двухатомных спиртов). Использование гликоля удешевляет стоимость жидкости, но при этом такая жидкость имеет большую гигроскопичность (способность накапливать влагу) что приводит к снижению температуры кипения тормозной жидкости.

Тормозная жидкость DOT 4 – основой DOT 4  являются соединения сложных эфиров с борной кислотой. Борная кислота, входящая в состав жидкости при контакте с влагой полностью нейтрализует её. Это приводит к образованию меньшего количества влаги по сравнению с жидкостью DOT 3, а также более долгому поддержанию заданного уровня температуры кипения и увеличивает срок службы  тормозной жидкости. Тормозная жидкость класса DOT 4 относится к высококачественным тормозным жидкостям.

Тормозная жидкость DOT 5.1 – имеет сходный состав с жидкостью DOT 4 но имеет большую температуру кипения. Что позволяет её использовать в тормозных механизмах гоночных автомобилей, автомобилях которые развивают большую скорость, а также в мототехнике.

Все жидкости класса DOT смешиваются между собой, но необходимо придерживаться правила, что более высокий класс жидкости можно добавлять в более низки, а наоборот нельзя. Это значит, что если в автомобиле была залита жидкость DOT 3, вы можете долить жидкость класса DOT 4 или DOT 5.1, это приведет к улучшению свойств жидкости DOT 3. И наоборот если в автомобиле была залита жидкость класса DOT 5.1, ни в коем случае нельзя доливать DOT 3 или DOT 4, это может привести к заклиниванию и выходу из строя тормозной системы автомобиля.

дот3 реально влагу держит, т.е. если что - то зимой может быть закупорка магистрали льдом. значит надо сливать-менять жижу раз в год с прокачкой всего и вся. считай затраты.
Если будет что-то с тормозами - заменю всё на дот 5.1 он не кипит.

может просто эффект свежей жидкости с полной прокачкой тормозов?

и это тоже верно.
у нас распределением усилий заведует блок АБС. у меня когда криворучки собрали задние тормоза и жопа вообще не тормозила АБС моргала и мигал значок "!" постоянно при торможении и машина ну совсем не хотела останавливаться, как будто нехотя, а потом прокачали ВСЮ систему, АБС, сменили жижу, настроили задние тормоза и всё стало супер гуд. тормозил с мелкими рыками АБСки, а раньше она гырчала не переставая.

[Zubilo]

Различия тормозной жидкости класса DOT

Главное отличие жидкостей класса DOT в составе жидкости, температуре кипения и способности к абсорбации. Стоимость тормозной жидкости прямо пропорционально зависит от температуры кипения, чем больше температура, тем стоимость тормозной жидкости выше.

Тормозная жидкость DOT 3 – основой DOT 3  являются различные соединения гликолей (двухатомных спиртов). Использование гликоля удешевляет стоимость жидкости, но при этом такая жидкость имеет большую гигроскопичность (способность накапливать влагу) что приводит к снижению температуры кипения тормозной жидкости.
Тормозная жидкость DOT 4 – основой DOT 4  являются соединения сложных эфиров с борной кислотой. Борная кислота, входящая в состав жидкости при контакте с влагой полностью нейтрализует её. Это приводит к образованию меньшего количества влаги по сравнению с жидкостью DOT 3, а также более долгому поддержанию заданного уровня температуры кипения и увеличивает срок службы  тормозной жидкости. Тормозная жидкость класса DOT 4 относится к высококачественным тормозным жидкостям.
Тормозная жидкость DOT 5.1 – имеет сходный состав с жидкостью DOT 4 но имеет большую температуру кипения. Что позволяет её использовать в тормозных механизмах гоночных автомобилей, автомобилях которые развивают большую скорость, а также в мототехнике.
Все жидкости класса DOT смешиваются между собой, но необходимо придерживаться правила, что более высокий класс жидкости можно добавлять в более низки, а наоборот нельзя. Это значит, что если в автомобиле была залита жидкость DOT 3, вы можете долить жидкость класса DOT 4 или DOT 5.1, это приведет к улучшению свойств жидкости DOT 3. И наоборот если в автомобиле была залита жидкость класса DOT 5.1, ни в коем случае нельзя доливать DOT 3 или DOT 4, это может привести к заклиниванию и выходу из строя тормозной системы автомобиля.


DOT 3 Точка кипения: 205 С. Точка кипения
 ( старая / мокрая ):140 С. Вязкость при 40 Цельсия :1500. цвет: безцветная или янтарная Основа: полиалкиленгликоль
 DOT 4 Точка кипения: 230 С. Точка кипения
 ( старая / мокрая ):155 С. Вязкость при 40
 Цельсия :1800. Цвет: безцветная или янтарная Основа: борная кислота / гликоль.
 DOT 4+ Точка кипения: 260 С. Точка кипения
 ( старая / мокрая ):180 С. Вязкость при 40
 Цельсия :1200 -1500. Цвет: безцветная или янтарная. Основа: борная кислота / гликоль.
 DOT 5.1 Точка кипения: 260 С. Точка кипения
 ( старая / мокрая ):180 С. Вязкость при 40
 Цельсия : 900. Цвет: безцветная или янтарная. Основа: борная кислота / гликоль.
 DOT 5 Точка кипения: 260 С. Точка кипения
 ( старая / мокрая ):180 С. Вязкость при 40
 Цельсия :900. Цвет: пурпурный. Основа: силикон

[Старый_партизан]

Зубило, страничку не обновил

[Шеврон]

Смена дот4 на дот3 Панацея.
Это как пить воду заряженную через телевизор чумаком. Лечит от всех болезней.
Лить лучше то что по характеристикам будет хорошим, а хороший гул рулежки всегда наружу вылезает. У меня обломило шкив насоса гур. Было не весело.
Я бы лил или степ ап или дексрон 6.

Хм.. ниже по ссылке у всех Америкосов ДОТ-3.. От ДОТ-4 вдруг закипит на перевале или манжеты распухнут ? Я уже на ДОТ-3 примерно 1000км проехал, педаль тормоза как-то поодекватнее стала, а на ДОТ-4 при резком торможении педаль "отбивала", создавалось ощущение, что вакумник не успевает что ли. И было разное "хватание" колодок, аж подшныривало. А сейчас при 120км/ч я в пол ударю по тормозам - можно руль не держать, на клин тормозИт и не шныряет, прямо чертит резиной.. Или у них вязкость разная, х.з., я не понимаю.

может просто эффект свежей жидкости с полной прокачкой тормозов?

Как вариант Кстати жидкость чёрная была. Задние колодки клёпаные, почти новые, передние "кончаются", до скрипа не дошло, но мне уже пришли, поменяю. Я рад, что адекватность тормозов вернулась.

[Шеврон]

Zubilo, а как насчёт вязкости ? Например, при температуре кипения ДОТ-5 и на морозе -25 ? Никак не скажется ? Если нет, то пошёл менять на "нормальную".. , а "пацанскую" походу надо сливать.. Спасибо ! Всем по +су !

[Старый_партизан]

Zubilo, а как насчёт вязкости ? Например, при температуре кипения ДОТ-5 и на морозе -25 ? Никак не скажется ? Если нет, то пошёл менять на "нормальную".. , а "пацанскую" походу надо сливать.. Спасибо ! Всем по +су !

лей 4 или 4+. по деньгам смотри. борная кислота хорошо справляется с влагой, силикон её вытесняет, значит вода будет в бачке для тормозухи вверху.

[Zubilo]

Zubilo, а как насчёт вязкости ? Например, при температуре кипения ДОТ-5 и на морозе -25 ? Никак не скажется ? Если нет, то пошёл менять на "нормальную".. , а "пацанскую" походу надо сливать.. Спасибо ! Всем по +су !

Вязкость ДОТ нужно искать, гугл в помощь.
а по поводу замены пока не торопись, поезди до осени там и поменяешь.

[Шеврон]

Zubilo, а как насчёт вязкости ? Например, при температуре кипения ДОТ-5 и на морозе -25 ? Никак не скажется ? Если нет, то пошёл менять на "нормальную".. , а "пацанскую" походу надо сливать.. Спасибо ! Всем по +су !

Вязкость ДОТ нужно искать, гугл в помощь.
а по поводу замены пока не торопись, поезди до осени там и поменяешь.

Хорошо. Вот теперь всё ясно!

[человечище]

Залил моя в гур степ ап... Пришла такая идея поменять жижу из за жжужжания усилившегося... Поменяли методом залил. завел, прогнал, повторил. вопщем раза три так, вроде жижа пошла светлая, при заводке рулем не вертели... Вчера ощутил, что руль стал чуть тяжелее, но как бэ при езде не чувствуется а вот на малых скоростях ощутимо, а на стоячей машине воопче бесполезно стало свернуть... Полез в бачок. вроде чуть ушел уровень, наполовину, долил, эффекту ноль.... Пока эту тему не нашел, думал бяку несовместимую с моим гуром залил, а ннет, многие лили, и все довольны... Кто что думает? Какие выходы из такой ситуации?

[kilimanjaro]

Залил моя в гур степ ап... Пришла такая идея поменять жижу из за жжужжания усилившегося... Поменяли методом залил. завел, прогнал, повторил. вопщем раза три так, вроде жижа пошла светлая, при заводке рулем не вертели... Вчера ощутил, что руль стал чуть тяжелее, но как бэ при езде не чувствуется а вот на малых скоростях ощутимо, а на стоячей машине воопче бесполезно стало свернуть... Полез в бачок. вроде чуть ушел уровень, наполовину, долил, эффекту ноль.... Пока эту тему не нашел, думал бяку несовместимую с моим гуром залил, а ннет, многие лили, и все довольны... Кто что думает? Какие выходы из такой ситуации?

Менял с прогоном и вращением руля, до крайних позиций с удержанием на несколько секунд. Кроме того, активно нажимал на тормоз, чтобы гидробуст тоже промылся. Последний промыв сделал год назад, разорился в этот раз на оригинальную ГМовскую жидкость, она белая совсем. Руль сейчас хороший, тормоза тоже.

[Евгений Юрьевич]

Всем привет! и снова хотел спросить. В общем слил жидкость ГУРа, сальник менял она просто вылилась. На вид (вишневая) и на запах ATF. Пока не решил, что лить, но у меня стоит ATF декстрон III, как в автомате (остался литр). Стоит уже лет 5 в в запечатанной упаковке. Вот и не знаю, срока годности на канистре не нашел. Можно ли ее использовать?.
Да и еще колеблюсь, что лить? Залита была ATF, ГУР работал отлично без шумов и потусторонних звуков, крутился тоже отлично, при мне 5 лет, а до меня не знаю и сколько.
Вот и думаю ATF-ку лить, или же попробовать жидкость для ГУРа? Кто, что скажет. Машинка Тахо 1995 г.в, 5,7L.

[GM-Service]

По инструкции нужна спец жидкость.

[Евгений Юрьевич]

Ясно! Я тут узнал, говорят, что спец.жидкость сделана на основе декстрон 3. Только окрас разный бывает. Короче я снова запутался что покупать. Но покупать точно нужно новую, а какую еще не определился. Срок декстрона 3 года.

[Марат]

можно и декстрон..
мы тут вообще в умерший гур, ради экскремента залили трансмиссионку.
Так он ожил! руль ваще одним пальцем вертится, уже полгода так человек ездиет.

[vlad7373]

можно и декстрон..
мы тут вообще в умерший гур, ради экскремента залили трансмиссионку.
Так он ожил! руль ваще одним пальцем вертится, уже полгода так человек ездиет.

Интересно как он переживет мороз. Отпишись потом. А то помню рассказ одного знакомого, как у него порвался шланг ГУР в -30 : "под машиной висит обрывок шланга и из него выпадают куски жидкости ГУР" 

[Евгений Юрьевич]

можно и декстрон..
мы тут вообще в умерший гур, ради экскремента залили трансмиссионку.
Так он ожил! руль ваще одним пальцем вертится, уже полгода так человек ездиет.

Я когда жижу слил, то она мне показалась густоватой, или просто прохладно было на улице, но она была вишневого цвета. Видать уже старая просто ATF-ка. Свежая по жиже кажется немного.

[Евгений Юрьевич]

А нужно жидкость сначала в редуктор налить открутив шланг? Или она сама туда попадет? Я залил в бачок у меня вышло где то 400 грам - это нормально?
Покрутил редуктор за сошку в редукторе захлюпало и воздух в бачок погнало немного. Но как оттуда воздух полностью выгнать? И как узнать сколько там жижи?
Это можно сделать не заводя движку? Или когда все соберу, тогда заводить и выгонять воздух? Просто хотел, что бы редуктор был полностью заполнен.

[Skyfil79]

Я на прошлой тахе в новый гур залил GM dexron VI. На банке написано, что можно лить во всюдой. Поразмыслив над тем, что когда тахо выпускался таких масел не делали, взял да и залил.



Прошел год, начал подгуживать, я шприцом откачал все из бачка, и наполнил его заново. Гул исчез. Просто надо почаще менять, особенно перед зимой вне зависимости от пробега. Хотя бы частично в пределах емкости бачка. Тем более сложного в этом ничего нет.

[человечище]

О каакая хрень, хоть куда лей, а я тут оригинал разыскиваю за бешеные деньги...

[ee]

Купил себе такой жижи для ГУРа: MAG1 Premium PSF Power Steering Fluid (каталожный номер - MG31PSP6).
Она специально для наших машинок 
Литр стоит 210 рублей.

[pnp2000]

PSF Power Steering Fluid

Незнаю как там на 800-х и выше но в 400 надо лить PSF ,а не Dexron, вот у меня кто-то заливал Dexron и из-за этого тёк гидробуст, как только всё слил и поменял жижу на PSF, чудесным образом гидробуст течь перестал.

[человечище]

Чо такое PSF?

[Boar]

PSF - это сабж!
Power Steering Fluid

зы Лью оригинальную жижу, причём не простую а в версии для холодного климата. Зачем что-то выдумывать если есть готовое решение от производителя авто?  Партномер кстати у неё прикольный - 12345867.

[kilimanjaro]

У нас в квадратах вот такая должна быть 89021182

[kilimanjaro]

Вот такая тоже подходит, замена 19329448

[Евгений Юрьевич]

Я тут вчера целый день изучал Чем отличается жидкость ГУРа от жидкости АКПП декстрон. И знаете, что в итоге? А почти не чем. Составы одинаковые. Жидкость гура отличается по цвету, но это все красители. А главная составляющая в ней декстрон II,  III. и присадки для трения узлов. Так вот в жидкости АКПП эти присадки лучше, чем в жидкости для ГУРа. Купил вчера Декстрон 3-ий Немецкий марку не помню (если надо гляну). Читаю на боклашке ,а там написано использовать в гидравлических узлах АКПП и ГУРа. Короче посмотрю, что будет, но думаю, что ничего не будет страшного. Тем более, что залит там был Декстрон.

[verner]

Я тут вчера целый день изучал Чем отличается жидкость ГУРа от жидкости АКПП декстрон. И знаете, что в итоге? А почти не чем. Составы одинаковые. Жидкость гура отличается по цвету, но это все красители. А главная составляющая в ней декстрон II,  III. и присадки для трения узлов. Так вот в жидкости АКПП эти присадки лучше, чем в жидкости для ГУРа. Купил вчера Декстрон 3-ий Немецкий марку не помню (если надо гляну). Читаю на боклашке ,а там написано использовать в гидравлических узлах АКПП и ГУРа. Короче посмотрю, что будет, но думаю, что ничего не будет страшного. Тем более, что залит там был Декстрон.

 
Привет Всем!
На моей машине залито в ГУР Mobil ATF\DM. Не гудит, не замерзает, работает отлично. Одно время сопливило на штуцере, поменял колечко и уже два года сухо и тихо.

Забыл сказать, вот герметик который работает на 150%   WINNS 64503. ПРОВЕРЕННО

[pnp2000]

жидкость ГУРа от жидкости АКПП

так у нас не жидкость для гура а PSF. а она сильно отличается от Dexron"ов, лить надо то что рекомендует производитель, а то будете мучатся потом как те люди на ауди и тойоте про которых я читал и ржал.

[Евгений Юрьевич]

жидкость ГУРа от жидкости АКПП

так у нас не жидкость для гура а PSF. а она сильно отличается от Dexron"ов, лить надо то что рекомендует производитель, а то будете мучатся потом как те люди на ауди и тойоте про которых я читал и ржал.

У меня был декстрон залит уже писал при мне 5 лет, а там кто знает. Тоже был полет нормальный. Просто решил сальник заменить и старую жижу вылил. Пришлось менять.

[Марат]

можно и декстрон..
мы тут вообще в умерший гур, ради экскремента залили трансмиссионку.
Так он ожил! руль ваще одним пальцем вертится, уже полгода так человек ездиет.

Интересно как он переживет мороз. Отпишись потом. А то помню рассказ одного знакомого, как у него порвался шланг ГУР в -30 : "под машиной висит обрывок шланга и из него выпадают куски жидкости ГУР" 

ну щас -10 нормально себя чувствует

[RUmata]

камрады !

так что же лить правильно ? PSF ? ATF ? Dextron ?
а что лить можно ?

а еще ткните носом в манул с заменой жижи на тахе840. не могу найти чото даже бачок гура , молчу про методику и шланг обратки.

[GM-Service]

камрады !

так что же лить правильно ? PSF ? ATF ? Dextron ?

Трансмиссионку забыл.

[RUmata]

камрады !

так что же лить правильно ? PSF ? ATF ? Dextron ?

Трансмиссионку забыл.

не ну это совсем жесть какая-то , лить труда трансмиссию.

[Boar]

У нас в квадратах вот такая должна быть 89021182
Вот такая тоже подходит, замена 19329448

В квадратах эксплуатируемых в тёплом климате - да. Для холодного же климата - GM предусмотрел специальную жижу, я про неё написал выше.

[Boar]

Rumata, правильно - то что написано в юзер мануале на твою машину, а написана там GM'овская (ACDelco'вская) PSF.

А что можно - это понятие растяжимое.. и филисофское.

Работать будет вообще много на чём, не шибко высокие требования у этой системы чисто чтобы работала. Думаю, и на подсолнечном масле - легко! Как долго будет на этом жить не причиняя владельцу хлопот - это другой вопрос.

[RUmata]

ну , в нашей деревне акдеко - диковина диковинная. но како-нибудь кастроловский или петроканадовский псф я уж раздобуду.

а где бачок и надо ли заводить ? (на прошлых тачках менял не заводя - просто вывесив передние колеса и отчаянно вращая баранкою) и сколько обычно надо - литр или два ?

[ee]

См.выше.
Для 840й подоходит MAG1 Premium PSF Power Steering Fluid - настоящий PSF; стоит копейки;
 каталожный номер - MG31PSP6.
Менять можешь так: большим шприцом высосал, сколько получается, залил новой, покрутил руль, снова шприцом, и снова залил.
Литр-полтора так прогонишь, на 50 тыс км хватит.

[RUmata]

а шланга обратки нет ?

как я понимаю, если есть гидробуст - надо и тормоза пожамкать.

[GM-Service]

надо и тормоза пожамкать.

абязательно.

[RUmata]

аааэээыыы ... а это откуда смотреть надо ? снизу ?

[GM-Service]

на чито?

[Якутик]

Если есть радиатор гура,то через него проходит обратка

[RUmata]

чорд. это я не туда ответил. это я про "массу G110" отвечал =))

Радиатор ГУРа есть.  надо раздобыть второй домкратик и озадачиться.

[Boar]

Если есть радиатор гура,то через него проходит обратка

Обратки две, и та что с гидробуста - через радиатор не проходит. По крайней мере на моей машине так.

[ВаськО]

Блин, тоже вроде поменять надо, но за фирменную жижу для холодного климата 1350рэ? Они там при"@ели чтоль? Вот торгаши, а?! Сам прикол в том, что моторное масло, трансмиссионное, ATF, Dextron, PSF - это по сути все одно масло и даже одна гидрокрекинговая база! Набор присадок разный, который отвечает только за вязкость, модификаторы трения и температуру горения.

По существу, лучшее - моторное масло, какое-нить 0W40. Вязкость низкая (хороший холодный пуск), моет хорошо и устойчива к высоким температурам. Потому и в движки льется.
Дальше, 2е место, это масла для АКПП, при чем любые ATF, Dextronы =) : Вязкость низкая (хороший холодный пуск), моет хорошо но и средне устойчива к высоким температурам. Потому и АКПП. Нет прямого контакта с камерой сгорания.
Далее, 3е место, масла трансмиссионные (75W90, 80W90): Вязкость - жопа (холодный пуск - выдавит шланги нафиг), очень много модификатора трения!, так же устойчива к высоким температурам как и ATF.

Так что по цене дешевле трансмиссионка, но опаснее, потом всякие ATF, потом моторные масла и лидирует по ценам PSF! (зажрались)
По эффективности: моторное лучше всех, потом ATF и Dextronы всякие (разница маленькая), потом PSF, ну и самая жопа - трансмиссионка (провернуть ее в морозы туговато конечно)

В прогретом режиме (при 100С), все жижы по сути совсем одинаковы. +- пару копеек по вязкости.

Во как.... вроде в теории все правильно, но сыкатно как-то лить Dextron 6  , хотя у меня осталась канистрочка.

З.Ы. Полезное чтиво: http://bmwservice.livejournal.com/45992.html

[Boar]

Блин, тоже вроде поменять надо, но за фирменную жижу для холодного климата 1350рэ?

Задумайся о том как часто ты её меняешь и большой ли там объём. Если посмотреть в этом ключе то ценник не особо по карману бьёт.

 

По существу, лучшее - моторное масло, какое-нить 0W40. Вязкость низкая (хороший холодный пуск), моет хорошо и устойчива к высоким температурам. Потому и в движки льется.

С точностью до наоборот. В холодном состоянии и при рабочих температурах системы гидроусилителя - моторные масла более густые. Так что шлангам на холоде, если залить туда моторное масло, пушной зверёк придёт намного раньше. А шланги подороже чем масло стоят, так что сомнительная экономия получается. Что касается устойчивости к высоким температурам, то температуры в системе ГУ ниже чем в двигателе, и эта самая устойчивость там не требуется. В общем я, конечно, не настаиваю, но по-моему моторное масло туда лить - очень плохая идея.

Вообще, GM 12345867, судя по цвету, вполне может быть пресловутым пентосином, вязкость которого при рабочих температурах системы ГУ, судя по тому что я смог нагуглить в интернетах, раза в 4 ниже чем вязкость моторных масел.

[ВаськО]

Задумайся о том как часто ты её меняешь и большой ли там объём. Если посмотреть в этом ключе то ценник не особо по карману бьёт.

Ну учитывая, что хорошая промывка, пишут, это литра 4, то неприятно придушивает жаба.

 

По существу, лучшее - моторное масло, какое-нить 0W40. Вязкость низкая (хороший холодный пуск), моет хорошо и устойчива к высоким температурам. Потому и в движки льется.

С точностью до наоборот. В холодном состоянии и при рабочих температурах системы гидроусилителя - моторные масла более густые. Так что шлангам на холоде, если залить туда моторное масло, пушной зверёк придёт намного раньше. А шланги подороже чем масло стоят, так что сомнительная экономия получается. Что касается устойчивости к высоким температурам, то температуры в системе ГУ ниже чем в двигателе, и эта самая устойчивость там не требуется. В общем я, конечно, не настаиваю, но по-моему моторное масло туда лить - очень плохая идея.

Почему же? Я не говорю про минеральные масла всяких Лукоил, Тнк и прочих. Я про хорошие синтетические. У меня движек в морозы на мобиле 0W40 заводится вообще без проблем, в отличии от 5W30, его больше лить не буду. Так что моторное пока самое жидкое из тех, что есть (на морозе). Дальше Декстроны всякие. Ну а трансмиссионку хрен провернешь =) Но опять же, зависит от типа)

Вообще, GM 12345867, судя по цвету, вполне может быть пресловутым пентосином, вязкость которого при рабочих температурах системы ГУ, судя по тому что я смог нагуглить в интернетах, раза в 4 ниже чем вязкость моторных масел.

Тут ничего не могу сказать. Спецификации GM 12345867 я так и не нашел. Тщательно скрывают, сволочи. Что уже очень подозрительно.

[Boar]

Почему же? Я не говорю про минеральные масла всяких Лукоил, Тнк и прочих. Я про хорошие синтетические. У меня движек в морозы на мобиле 0W40 заводится вообще без проблем, в отличии от 5W30, его больше лить не буду. Так что моторное пока самое жидкое из тех, что есть (на морозе). Дальше Декстроны всякие. Ну а трансмиссионку хрен провернешь =) Но опять же, зависит от типа)

Потому что я после твоего сообщения вечером, ставя машину в неотапливаемый гараж где у меня стоит много разного, - лично сравнил 3 вида моторных масел (среди которых мобил1 0w40), 3 вида atfки (среди которых 2 дексрона 3 от разных производителей, в котором кстати никогда не было буквы Т) и gmовскую psfку. Моторное масло самое густое, psf - самая жидкая. А потом я загуглил цифры вязкости этих жидкостей при разных температурах (рабочая температура ГУР, насколько я смог найти - около 50 градусов, соответственно смотрим при этой температуре и близких к ней, и "на холодную"), и получил подтверждение своим предварительным выводам сделанным по "бултыханию" лежащих на холоде канистр.

Тут ничего не могу сказать. Спецификации GM 12345867 я так и не нашел. Тщательно скрывают, сволочи. Что уже очень подозрительно.

Кругом заговор. Вот опубликовали бы рецептуру - вот это началась бы жизнь, мы бы сами дома из доступных ингредиентов намешивали за копейки...

[ВаськО]

  Вот это уже интересно

[parolio]

вообще не понимаю, как можно лить в ГУР не рекомендованный декстрон и ему подобные, а тем более смешивать. PSF и только! и дело не в морозах я думаю - и в -50 ездил, подмерзает пока стоишь, потом разгоняет ее. Лью все года жидкость Step Up - смотрите выше, или на крайняк от HiGear такую же. Полет нормальный. Подтекает сейчас редуктор, герметик лить не хочу, забьет радиаторчик наверняка.

[Boar]

Просто навскидку из заново загуглённого первого попавшегося:
Вязкость первого нагуглившегося моторного масла 0w40 при 40 градусах = 77.71 мм2/с
Вязкость первого нагуглившегося Dexron (БЕЗ! БУКВЫ! ТЭ! ) 3 при 40 градусах = 37 мм2/с
Вязкость Пентосина (на который по-моему как раз похожа гмовская жижа) при 40 градусах = 18 мм2/с

Ну и "бултыхание канистр" при забортной температуре -15 в неотапливаемом гараже меня и без цифр примерно к тем же выводам привёл - GM 12345867 практически как водичка "бултыхалась", а mobil1 0w40 - значительно более "лениво".

Что касается морозов, то по моим наблюдениям в основном течи в системах ГУ как раз на морозе, при холодном пуске, и начинаются, когда насос давит густую субстанцию - именно в эти моменты и выдавливает самые слабые места.

Степап, хайгир и прочие псевдо"бренды", честно говоря, всерьёз не воспринимаю. Ну ерунду какую-нибудь типа смазки силиконовой для уплотнителей или очистителя там можно, конечно, их купить.

[ВаськО]

Вязкость первого нагуглившегося Dexron (БЕЗ! БУКВЫ! ТЭ!

Миль пардон, а что означает пресловутая буква ТЭ

И еще вопросик, если позволите: Сколько нужно жижи, для промывки ГУРа на 840 не в курсе? Литра 3-4?

[Boar]

Буква ничего не обозначает, но все вокруг почему-то любят пихать её в слово "Дексрон". 

[ВаськО]

А) Ясненько  Даж не обращал внимания 

[parolio]

Степап, хайгир и прочие псевдо"бренды", честно говоря, всерьёз не воспринимаю. Ну ерунду какую-нибудь типа смазки силиконовой для уплотнителей или очистителя там можно, конечно, их купить.

Живу на дальнем востоке, крае тойотофилов и прочих японоизвращенцев. Тут найти что-то для америки бывает сложно, хотя не спорю, за последние года 3 ситуация улучшается. Степ ап неплохо, думаю многие согласятся.

Появился тут Равенол PSF, но он гад красный, что наводит на мысли что он дексТроноподобный. Может PSF-Y Fluid лить?
Кто разбирается в продукции равенола? нужна помощь. Очень равенол нравится последнее время.

[Boar]

Живу в краю тазоводов, что никак не мешает мне содержать породистого японца и породистого американца, обоих с использованием оригинальных запчастей и жидкостей. Было бы желание.

Step Up - один из брендов мошонника Аптекмана. Загугли "аптекман лохотрон" если раньше не слышал это имя. Заливать его чудо-жижи у меня даже в таз рука бы не поднялась.

Уж лучше тогда действительно равенол, чем аптекмана.

[parolio]

Было бы желание.

А давай к нам, в Якутию. Поморозим твое желание в -50, побьем его как замороженного чира об российские реалии, под водочку вспомним логистику, помянем малонаселенный регион, тупость продаванов и их заточенность под японцев, рейд по городу сделаем в поисках масел. Потом, когда все вырубятся, татуху тебе набьем, "было бы желание" на лбе и обратно на поволжье твое отправим, хорошо снабжаемое. В зеркале наш край вспоминать будешь, но у тебя все челкой исправимо отросшей, а нам тут жить, смекаешь .

лучше тогда действительно равенол, чем аптекмана.

Что именно от равенола заменит?

[Boar]

Что именно от равенола заменит?

"у вас, в Якутии", где, оказывается, совсем отсутствует почта и транспортные компании - всё что угодно. особенно если татуху набить и чёлку зачесать. моторное масло вон выше советовали. у равенола оно имеется в ассортименте.

[parolio]

Step Up - один из брендов мошонника Аптекмана.

Почитал, но думаю не все так плохо. Спасибо за подсказку, переходим на равенол быстрее.

[RUmata]

небольшой комментарий после замены жижи

налил в результате маннол PSF. Пока у них новая линия - вроде не какашечный и уж точно не  аптекман.

воняло рыбой что в гуре что в тормозах , однако видно что в руле жижу менял когда-то , а про тормоза даже никто и не слышал видимо при обслуживании (так же было при прокачке задних суппортов).
по итогам - чтобы прокачать нужен шланг метра полтора -два. и баночка для слива. кореш , который будет жмать в тормоза и крутить руль с вывешенными колесами. и минут 40 вермени.

результат - тормоза стали уж совсем царские. в руле особо не чувствуется разницы.

[ВаськО]

тормоза стали уж совсем царские.

Это как? 

[RUmata]

это "вжух" и остановился.

компекс мер из полной замены тормозухи и жидкости гура и гута - дали прям очень приятный эффект.

[ВаськО]

Поздравляю! 

[RUmata]

пока для меня не подтвердилось два мифа про таху - про плохой свет и теперь вот про плохие тормоза.

[ВаськО]

Свет реально хреновый. Уже не раз испытал. По крайней мере штатный. Полировка не спасает ситуацию

[krantik]

был в декабре в Ш+ посоветовали J4610
был залит дектрон 3-посоветовали сменить

[RUmata]

прям жижа от запора и поноса =)

у меня маннол. пока доволен. возможно по весне сделаю профилактическую замену в тормозном контуре.

[Skyfil79]

Фиг знает. Степ ап после замены на моем субуре с гидробустом вызвал течь гидробуста. Пришлось ремонтировать. В Таху залил дексрон-6 от гм. Руль хорошо крутился, мне нравилось. Насколько я знаю, живо все до сих пор. J4610 попробую залить в Сильву.

[GM-Service]

Производитель рекомендует жидкость для гидроусилителя.

[stranger]

     Я, поменял частично "родную" жижу  в ГУР  на то что продают  в емекс  в  упаковке джиэм  - повизгивая  сначала  все встало в норму! )))
  Пробег  159000 .