Chevy-Clan.RU
Технический Раздел => 400 Chevrolet Tahoe / Chevrolet Suburban => ТехРаздел => Мануалы, руководство и технические характеристики наших машин => Тема начата: Evgenchik от Сентября 11, 2016, 03:21:44 pm
-
Добрый день.
Подскажите как отличить 1500 от 2500 субурбан?
Про мосты я знаю.
1. Как визуально отличить коробку 60 от 80?
2. Как отличить передний редуктор (у 1500 и 2500 гранаты по крепежу разные) какой размер измерить и сколько должно быть?
3. Где маркировка двигателя находится на TBI
4. Как отличить рамы?
5. читал что кузова, точнее крыша тоже разные, без разборки можно отличить?
-
1 по колличеству болтов и форме поддона
2 шрус больше, в см не знаю
3 как у всех сзади трамблера, справа. Вообще по внешнему виду тби от вортека координально отличается. Загугли картинку.
4 рамы одинаковые
5 впервые слышу о таком.
-
1 по колличеству болтов и форме поддона
2 шрус больше, в см не знаю
3 как у всех сзади трамблера, справа. Вообще по внешнему виду тби от вортека координально отличается. Загугли картинку.
4 рамы одинаковые
5 впервые слышу о таком.
:afro:
-
На вот этом форуме прочитал, посмотрите пункты 5,6,7
Правда это или нет. Просто информации маловато, просто при выборе хочется купить именно 2500 , а не 1500 с мостами от 2500, т.к. нужна повышенная грузоподъемность.
http://jeepforum.ru/viewtopic.php?f=87&t=67&start=30 (http://jeepforum.ru/viewtopic.php?f=87&t=67&start=30)
Я доволен, на третьем ряду места как в волге сзади. Все субурбаны качественные и при покупки ты не ошибёшься, но я рекомендую брать именно модификации "SUBURBAN 2500" комплектации "LT" внешне почти не отличимы с "SUBURBAN 1500"но начинкой отличаются колоссально. Начну с отличий.
1)Двигатели у субурбанов одинаковые у всех, 5.7 v8, более мощные модификации двигателей устанавливаются только на "SUBURBAN 2500" например V8 6.0L/7.4L/8.1L/6.5L DIESEL ставится только на 2500. Прожорливость в городе 5.7L может достигнуть 25л\100км, но куда то далеко ехать от 9-12л\100км если у кого то ест больше стоит задуматься о форсунках.
2)Автоматическая коробка установленная на 1500-ом она такая же как и на Тахо модели "4L60E" а следовательно резкие старты и рывки с места потом вам окатятся в сумму замены расходников где то в 20 000руб. На "SUBURBAN 2500" установлена уже другая АКПП модели "4L80E" (которая в свою очередь стала устанавливаться на HUMMER H1), эта коробка устанавливается на грузовики в Америке, следовательно, вы можете драть её так как только сможете и всё ей будет не по чем. Естественно не стоит на скорости вперёд, включать зданию... .
3)Задний мост у "SUBURBAN 2500" сделан в более мощной комплектации и является силовым для жёстких условий, чего не могу сказать про "SUBURBAN 1500" у него стоит задний мост от Тахо, так что прыгать с высот на "SUBURBAN 1500" крайне опасно.
4)Рулевая, на "SUBURBAN 2500" усиленная позволяет устанавливать хоть гусеницы (я не ошибся а именно ГУСЕНИЦЫ) рулевая выдержит без проблем, у "SUBURBAN 1500" установлена такая же как и на Тахо но при таком весе 1500-ому запрещено устанавливать широкие шины (выходящие за расширительные рамки), так называемые пацанские, так что придётся ездить на стандартных (которые по своим характеристикам не чуть не хуже от классических ДЖИПЕРСКИХ) шин.
5)Защитные "рамные рельсы" установленные между двумя рамами для защиты коробки передач, есть только у "SUBURBAN 2500", а у "SUBURBAN 1500" защиты нету, так что штурмовать высокие бордюры могут выльется на 1500-ом минимум в замену крышки АКПП.
6)Рама "SUBURBAN 2500", состоит из двух огромной толщины балок, выдерживающие в результате 9000кг чисто на раму. Но это рама выдержит, а стандартная подвеска может выдержать только 5000кг. "SUBURBAN 1500" Рама сделана как продолжение Тахо, и по этому 1500-ый является больше тахо с длинной базой.
7)Лонжероны "SUBURBAN 2500" в отличии от "SUBURBAN 1500" имеют укрепления как на крыше так и дополнительные боковые дополнительные лонжероны, позволяющие установку тяжелых грузов (установок), непосредственно на крышу "SUBURBAN 2500", т.е вплоть до таких агрегатов как спутниковое оборудование, радио установки, трансформаторы, орудийные установки, геологические установки. В общем всё что требует непосредственного врезания в крышу кузова. А боковые лонжероны не только усиливают кузов но и позволяют бронировать автомобиль начиная от брони класса Б-7 и более. По этому бронируются только "SUBURBAN 2500".
8)И вот оно, то самое по какому визуальному признаку можно определить какой модификации "SUBURBAN" это колёсные диски, у "SUBURBAN 2500" 8 шпилек (8 крепёжных гаек), а на "SUBURBAN 1500" 6 шпилек (6 крепёжных гаек). Именно по этому признаку можно определить 1500 или 2500 SUBURBAN.
9)Производство "SUBURBAN 2500" производится только по заказу спец служб государств и как правило это броне-транспорт сопровождения или транспорт представительства государств, и стоит на страже президентов ведущих государств и по сей день, а вот "SUBURBAN 1500" можно купить простому гражданскому.
-
чё за наркоман отчет писал? :-\
-
Гусеницы, гусеницы. Надо гусеницы Замутить, точно!
Отправлено с моего PSP5506DUO через Tapatalk
-
Он чоткий, он чорный, он прет и ваще ништяк и толстозадый. :afro:
-
чё за наркоман отчет писал? :-\
Реально нарик ;D ;D поржал
-
хрень полная :D
но рамы действительно разные
-
А в чем именно разные? Можно поподробнее?
-
Открываем файл и учим матчасть.
https://www.gmupfitter.com/files/media/photo/170/1999_LD_CKTruckCurrent.PDF (https://www.gmupfitter.com/files/media/photo/170/1999_LD_CKTruckCurrent.PDF)
-
Не открывается .
Выдает вот это.
Forbidden
You don't have permission to access /files/media/photo/170/1999_LD_CKTruckCurrent.PDF on this server.
-
А в чем именно разные? Можно поподробнее?
как бы поточнее сказать.... ::)
Во всем.
Это тоже самое, что попробовать объяснить, в чем разница рамы от зила и от камаза.
-
Не открывается .
Выдает вот это.
Forbidden
You don't have permission to access /files/media/photo/170/1999_LD_CKTruckCurrent.PDF on this server.
Видать не тем браузером открывал.
У меня что оперой на компе открылся, что в ведроиде на телефоне скачался.
Попробуй правой кнопкой по ссылке нажать, и там сохранить. :afro:
-
Скачал, спасибо буду изучать.
-
Изуяай только правильную инфу, то что там написанно на форуме по большей части бред, особенно про усиление крыши и то что субур 2500 делалася по заказу, в штатах их до сих пор рассекает куча, от себя могу добавит что бывают 2500 с движками 5.7, но коробка там всёравно стоит 80-ка , хотя учитывая что расход у них одинаковый с 7.4, то лучше сразу брать 7.4, из особенностей, бывают заднеприводные субуры 2500, называются C2500, полноприводный называется K2500, так-же на субурах были два типа задних мостов, полуразгруженный 9.5 , его видно по крыше диффа, она немного округлая , и самые крепкие мосты это разгруженные 10.5 , крышка дифа имеет имеет угловатую форму, можешь найти фото в инете по GM rear axle 14 bolt 10.5 или 9.5
-
Спасибо.
-
https://yadi.sk/i/2iKPkwsMv4pTe
Если я правильно понял то этот 9,5 дюймов?
-
Кстати слыхал я про усиленные реллинги завязанные на раму, вот их и делали на заказ для армии, ещё эту модификацию в любили телевизионщики, они на крышу спутниковую парабалу прикручивали.
-
https://yadi.sk/i/2iKPkwsMv4pTe
Если я правильно понял то этот 9,5 дюймов?
Это 14 Bolt)))
-
Это 14 Bolt)))
9.5 тоже есть 14 bolt
-
А этот 10,5 разгруженный?
-
Кстати слыхал я про усиленные реллинги завязанные на раму
это самопал, в кино так переоборудовали под монтаж тяжелых вещей, видел я такой субур, вот сам подумай, как это сделать если кузов на раме сидит не жестко а немного 'плавает' на подушках , там приходится оставлять в полу дырки чтобы компенсировать эти гуляния, для антенн на крышу обычно просто вваривают небольшие усиления в кузов не подвязывая к раме, там не такие большие веса у тарелок, у нас есть таха 900-я с антенной.
-
для примера вот 10.5 (http://s1192.photobucket.com/user/ToxiRaverDj/media/My%201979%20K10/14boltBackAxle_zps499ed2b6.jpg.html) , а вот 9.5 (http://purplecranium.com/images/F52005886.jpg)
ps: к стати если что то я продаю как раз то что нужно, там надо немного руки приложить, хотя конечно если на мелочи пофиг то можно и так ездить.
-
А по подробнее можно, цена, состояние, фото. Можно на почту [email protected]
-
по подробнее можно
Можно конечно, вот (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=60486.0) , тут есть только одна небольшая проблемка, я всё честно говорю про машину, хотя мне наверно помимо недостатков надо говорить и о достоинствах, но тот кто понимает что это за машина итак их понимает, по крайне мере за последний год я не видел в продаже в районе Москвы чего-то подобного. ну может только если казанский субур, но там на легализацию надо около 100тр, и не всовсем ясно что там внутри, у меня как раз таки внешность не очень, зато за остальным старался следить.
-
А главное отличие это в молдинге на передних дверях! 8)
-
передних дверях!
У меня правого нету, точнее сам то молдинг есть, но надо его наклеить, правда там шильдик 2500 поломан :(
-
А главное отличие это в молдинге на передних дверях! 8)
\\
надо себе наклеить 6500 :D
-
А главное отличие это в молдинге на передних дверях! 8)
Это где объём двигателя написан? ;D
-
объём двигателя
там надо 454 написать, пусть гадают что это значит :)
-
А в чем именно разные? Можно поподробнее?
В том и разница, что 1500 и 2500 это грузоподъёмность в фунтах, соответственно, нужна крепче несущая база, т.е. рама и мосты.
-
грузоподъёмность в фунтах
Тут надо внести ремарку, у субуров 2500 есть разные мосты, с мостом 9,5 макимальная масса 3400кг и честная В категория, а вот с 10,5 уже 3900кг, зато с 10,5 можно таскать спокойно 4,5 тонны, на 9,5 точно не помню, но что-то типа 3,5-4 тонны
-
1 по колличеству болтов и форме поддона
2 шрус больше, в см не знаю
3 как у всех сзади трамблера, справа. Вообще по внешнему виду тби от вортека координально отличается. Загугли картинку.
4 рамы одинаковые
5 впервые слышу о таком.
С пунктом 4 кординально не соглашусь. Рамы разные!!!
-
чё за наркоман отчет писал? :-\
Да тоже поржал, откуда столько наркоманов?
-
1 по колличеству болтов и форме поддона
2 шрус больше, в см не знаю
3 как у всех сзади трамблера, справа. Вообще по внешнему виду тби от вортека координально отличается. Загугли картинку.
4 рамы одинаковые
5 впервые слышу о таком.
С пунктом 4 кординально не соглашусь. Рамы разные!!!
Я конечно не исследовал рамы с фонариком, но по внешнему виду картинок в гугле я думал, что они одинаковые.
-
по подробнее можно
Можно конечно, вот (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=60486.0) , по крайне мере за последний год я не видел в продаже в районе Москвы чего-то подобного. ну может только если казанский субур, но там на легализацию надо около 100тр, и не всовсем ясно что там внутри, у меня как раз таки внешность не очень, зато за остальным старался следить.
НЕ ну нормально, ваще, подобного я тоже конечно не встречал каждый ГМ индивидуален но покрайней мере Мой на драйве и Фридоме до конца года провисел с хорошим популярным срачем, и заметь те ничего доделывать не надо ;D было.
-
1 по колличеству болтов и форме поддона
2 шрус больше, в см не знаю
3 как у всех сзади трамблера, справа. Вообще по внешнему виду тби от вортека координально отличается. Загугли картинку.
4 рамы одинаковые
5 впервые слышу о таком.
С пунктом 4 кординально не соглашусь. Рамы разные!!!
Я конечно не исследовал рамы с фонариком, но по внешнему виду картинок в гугле я думал, что они одинаковые.
Илья привет. Повнимательней посмотри они реально разные ну и правильно народ пишет 1500 это просто удлененная Таха! ;D
-
1 по колличеству болтов и форме поддона
2 шрус больше, в см не знаю
3 как у всех сзади трамблера, справа. Вообще по внешнему виду тби от вортека координально отличается. Загугли картинку.
4 рамы одинаковые
5 впервые слышу о таком.
С пунктом 4 кординально не соглашусь. Рамы разные!!!
Я конечно не исследовал рамы с фонариком, но по внешнему виду картинок в гугле я думал, что они одинаковые.
Илья привет. Повнимательней посмотри они реально разные ну и правильно народ пишет 1500 это просто удлененная Таха! ;D
Я знаю, что на 1500 рама тоньше, точнее она такая же как на тахо, только длиннее, просто я думал что у них есть конструктивные отличия, типа поперечины какой то, или формы изгиба под задний мост большего диаметра?!
-
но по внешнему виду картинок в гугле я думал, что они одинаковые.
Насколько я знаю там много где по подвеске крепления другие.
-
Я же ссылку на чертежи дал.
Куда проще-то?
-
Я же ссылку на чертежи дал.
Куда проще-то?
У меня с планшета не открылось :(
-
Я же ссылку на чертежи дал.
Куда проще-то?
У меня с планшета не открылось :(
Ставь PDF читалку, и на планшете будешь лицезреть. ;)
-
Почитал ещё раз , все 2500-е с полным приводом имеют вес 3900кг, и вес для прицепа для 7,4 10000lbs (~4500кг) , если интересно вот скан проспектика на 95-й год, качество правда не очень :)
-
8 шпилечная полторашка...
Кому верить?!
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi642%2F1609%2F17%2F0c7f47a524e1.jpg&hash=d145f3ed2f813b964ebceb7ce01254f73a4d7bf6) (http://radikal.ru)
-
8 шпилечная полторашка...
Кому верить?!
Действительно...
КОМУ???
Доколе будут дурить наш нестойкий народ?
:(
З.Ы. Если чо, могу покрупнее сфоткать.
:)
-
Сие извращение - дизельный K1500. 8 шпилек, задний мост 9.5, коробка 80я. VIN 3GNGK16F2XG155236, если кому интересно. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/chevrolet-suburban/505275614-216-2953 (https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/chevrolet-suburban/505275614-216-2953)
Выходит что 8 шпилек - это не однозначный показатель 2500й базы.
-
Ну дизель это вообще отдельная тема, и он на самом деле не совсем 2500, ибо например лифт киты от 2500 на него не встают. Вобще он стал 8-ми шпилечным потому что момент движка не переваривался осью 8,5, а 9,5 уже 8 шпилек, вот и сделали такой винегрет.
-
Ну на нём и коробка уже 80-я.
-
Я так понимаю что дизеля и "полноценными" 2500 бывали, и вот такими вот "полуросликами".. Решили маркетолухи предлагать на 1500 базу не только 5.7 но и дизеля, а к нему пришлось вдовесок ещё много чего помощнее ставить. У него и гидробуст, судя по каталогу, и рычаги кованные. Что там тогда реально от 1500 остаётся вообще, интересно, кроме главных пар?
-
Я так понимаю что дизеля и "полноценными" 2500 бывали, и вот такими вот "полуросликами".. Решили маркетолухи предлагать на 1500 базу не только 5.7 но и дизеля, а к нему пришлось вдовесок ещё много чего помощнее ставить. У него и гидробуст, судя по каталогу, и рычаги кованные. Что там тогда реально от 1500 остаётся вообще, интересно, кроме главных пар?
Как чё? Рама слабая, крыша другая, шильда на двери ;D ;D ;D
-
Чем дело то кончилось в итоге?
-
Если ка мне вопрос, то сейчас продаю свой авто и буду субура искать 2500.
-
Если ка мне вопрос, то сейчас продаю свой авто и буду субура искать 2500.
Ждёмс...
-
...припишу маленько...про 2500
- в табличке в бардачке CK20906 (2 - как раз 2500)
- там же код C6P о весе 8600
- доп радиатор АКПП
- полуоси переднего моста толще и сальники тоже
- двигатель L29 (7.4 99г) код L29
- коробка 4L80E код MT1 там же
- раздатка 246. но на вх.валу больше шлицов код NP8
- толще торсионы
- рессоры , про мост правильно писали..
- бак 187 литров под задом, а не слева
- запаска в салоне, а не под задом
- две вх трубы в основную банку глушителя
можно на rockauto.com сравнить что одинаковое, что разное
-
ну уж бак и запаска тут явно не при чём. да и коробка 80я, как выяснилось, - не показатель 2500й базы. короче, много спорных пунктов в обозначенном списке.
-
...припишу маленько...про 2500
- в табличке в бардачке CK20906 (2 - как раз 2500)
- там же код C6P о весе 8600
- доп радиатор АКПП
- полуоси переднего моста толще и сальники тоже
- двигатель L29 (7.4 99г) код L29
- коробка 4L80E код MT1 там же
- раздатка 246. но на вх.валу больше шлицов код NP8
- толще торсионы
- рессоры , про мост правильно писали..
- бак 187 литров под задом, а не слева
- запаска в салоне, а не под задом
- две вх трубы в основную банку глушителя
можно на rockauto.com сравнить что одинаковое, что разное
Запаска в салоне пошла с 97 года вроде, а до этого была под днищем, вроде бы независимо от базы.
-
187 литров ставили только на 2500 и влезает он только под зад потому и запаска перекочевала в салон.
все приметы 2500 или 1500 описаны в виде RPO кодов в табличке в бардачке.
ответ не праздный, поскольку их есть у меня (K2500 99г) и K2500 GMT900 тоже
-
Что конкретно интересует? или чисто теоретическое обсуждение?
-
187 литров ставили только на 2500 и влезает он только под зад потому и запаска перекочевала в салон.
:o 187?!
-
Смотрим применимость пластиковой салонной облицовки с выемкой под запаску (http://www.gmpartscenter.net/oe-gm/15692159) и убеждаемся в том что она ставилась как на 1500 так и на 2500 базу.
-
Так он и кушает на трассе 23л (~140кмч)
-
Бак 15149849, устанавливаемый на Suburban K2500 '99г.в., - имеет объём 42 американских галлона. 1 американский галлон = 3.79 литра. Методом нехитрых математических подсчётов получаем 159 литров. Что за бак на 187 литров?
-
По ходу, с английскими галлонами перепутал. Они в 1,2 раза больше. :)
-
Да, похоже на то.
Кстати на 1500 устанавливался точно такой же бак точно такого же объёма.
-
У меня вот такой...
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi443%2F1611%2F1c%2F46785bb3ce70.jpg&hash=f73e067c1562ec79583510c2ee541482cc3dfaba)
-
Да, у меня когда то после покупки через недельку ехать перестало, я подумал что надо бенз залить, и залил 185литров... Поэтому склоняюсь к тому что бак таки на 190, или 200 литриков расчитан 8)
-
У меня вот такой...
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi443%2F1611%2F1c%2F46785bb3ce70.jpg&hash=f73e067c1562ec79583510c2ee541482cc3dfaba)
Эт хорошо! А что ж вы раньше молчали, добро пожаловать: http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=41530.msg816111#msg816111 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=41530.msg816111#msg816111)
Очень но интересно как такой чудомобиль оказалса в Ваших руках, да и какие метамарфозы в процессе эксплуатации приследовали...
-
Открываем Users Manual, страница 348
Fuel Tank Capacity (Approximate)
Suburban - Gasoline 44 Gallons (167 L)
Suburban - Diesel 42 Gallons (159 L)
Кстати, интересно - по EPCшке на бензиновый написано 42 галлона, а по юзерс мануалу - 44.
Ну в любом случае никаких 187 литров и близко не упоминается.
То что удалось впихнуть больше.. Это, думаю, может быть обусловлено тем что ещё в патрубках сколько-то помещается и тем что литры на заправках "усушенные" ;D.
-
Да, у меня когда то после покупки через недельку ехать перестало, я подумал что надо бенз залить, и залил 185литров... Поэтому склоняюсь к тому что бак таки на 190, или 200 литриков расчитан 8)
или пора поменять заправку ну или не верить цифрам на счетчике колонки
-
Эт хорошо! А что ж вы раньше молчали, добро пожаловать: http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=41530.msg816111#msg816111 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=41530.msg816111#msg816111)
Очень но интересно как такой чудомобиль оказалса в Ваших руках, да и какие метамарфозы в процессе эксплуатации приследовали...
Метаморфозы?...
Ездил на нем более 10 лет, берег и холил ( сейчас сын катается, я 900-й 2500 купил)
С двигателем и коробкой проблем не было, если не считать нескшпилек на выпуске
В раздатке насосом дырки в заднем корпусе пробило и пластиковые накладки вилки сносились, тормоз актюатора заклинило
Передний мост - сальники полуосей текли, наружные шруса менял
Тормоза - передние диски и поршни,
Крестовины в обоих карданах
Задний мост 10.5 - без проблем, даже гов-лок работает
Рессоры сделал из газоновских, а через лет5 в гефесте заказал ( кроме коренных)
Снял ограничение скорости ( Макс почти200), поигрался с установками ( купил программатор), но в итоге сток оставил
Машина очень нравится.
А обитал я на авто.ру, а сейчас чаще на Шевролет-дек ,- там 900е
-
Да, ещё бензонасос менял, бак снимал-красил.
Что же касается объема Бака, то ведь и и в поллитровую бутылку можно ещё стопку влить, если по пробку наливать.
Кстати полный бак набивать не стоит, особенно холодного бензина в жаркую погоду- его в угольный бачек вытесняет а затем в клапан вентиляции, особенно заметно на 900-х, там угольная канистра рядом с баком да и контроль получше - ошибки и пистолет отстреливает
-
- там же код C6P о весе 8600
Subur 2500 есть двух версий C6P с GVWR8600 и C5Z GVWR 7200, отличаются мостами , 10.5 и 9.5 соотвественно.
- доп радиатор АКПП
Это опция, обычно стоит вместе с C6P, потому что их чаще брали с опцией для трейлера в которой есть этот радиатор.
- двигатель L29 (7.4 99г) код L29
L29 это Vortec 7.4L , а L19 TBI 7.4L.
- бак 187 литров под задом, а не слева
Штатный бак в субуре вроде 167 литров, под горлышко можно залить чуть больше, если залили 180+ то либо меняйте заправку либо глушите машину ;)
-
CK20906?
-
Чет никто СК20906 не комментирует..
а то как раз мнение производителя - как рассматривать его детище 1500, 2500 или 3500.
Думаю то и есть ответ на вопрос темы - как позиционирует авто GM
ПС
на доп радиатор коробки есть отдельный RPO
KNP trans. cooling HD
-
- там же код C6P о весе 8600
Subur 2500 есть двух версий C6P с GVWR8600 и C5Z GVWR 7200, отличаются мостами , 10.5 и 9.5 соотвественно.
А мой как раз C6P и с мостом 9.5 14 bolt
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi440%2F1611%2F1b%2F32204e573b67.jpg&hash=88682d5201b6bacbca7b7dc9e6758007d0c65bed)
может то не связанные вещи, как и C6P и KNP?
(буква, которая в алфавите перед Ю , у меня не печатается - извиняйте)
-
есть отдельный RPO
Но он также входит в состав других RPO, например в Z82, и из практики чаще всего встречается именно в таком виде.
может то не связанные вещи
да посмотрел сейчас, C5Z это получается 1500 субур.
-
Нет. в системе RPO кодов нет рекурсивности. Каждый код определяет отдельную опцию или пакет.
-
или пакет
вот в пакет может входить несколько других RPO, например в Z82 входит VR4, UY7, V02 и может ещё что-то, на вскидку не помню.