Вопросы по АКПП

[faerbird]

Иногда даю аудиенции в виде диагностики ! И за вменяемо подъёмные гроши, и час два поговорить до пересохших губ. Милости просим !

[people]

ну вот по тихой хоть чего то добился) яне прошу совет. я прашиваю. тоесть нет одного решения. уже какая то информация. я ведь не прошу дать мне инструкцию как сделать. мне интересны причины. например их может быть не одна(и наверно так судя по написанию. ну если это не стёб такой был)
теперь когданибуть может кто то хотябы одну из причин опишет. будет еще один шаг к победе)
а какой инструмент нужен? по мимо ключей и рук. манометр? или что?

[faerbird]

Совершенно верно причина пинка разнообразна , в новых Акпп с датчиком входящих оборотов пинок может быть вызван именно не работающим датчиком,. И это будет тоже ярко выражено на 1-2, поэтому если вам нужен полный отчёт по причине пинков 1-2 есть бюллетени по этому вопросу но там много читать, либо позвонить мне и я накидаю вариантов массу , а дальше решать вам,.

[people]

ну вот) еще шаг к победе!) конкретно я пока в теории интересуюсь на свой авто(бразильский блейзер)  читать я не боюсь но как я понимаю эти самые бюллетени на английском языке?
вам(тебе) когда удобно для приема такого рода звонков?(звонить на телефон в подписи?) какие то причины из массы можно отсечь имея в арсенале Tech2?(ошибок в авто нету)

[faerbird]

Завтра в 12 звони все расскажу

[people]

хорошо. спасибо!

[rewers22]

Пинок  1-2   обычно  убирается  ремонтом \заменой  гидроаккумулятора 1-2.
сонакс для этого предлагает  более  надежное  решение.
Но для того чтоб дефект не  повторился-  нужно  менять в  гидроплите  клапан  под  который  потребуется  развертка .Далее  придется  имено тюнинговать плиту  чтоб не  стать  обладателем  ошибки  1870.

п.с.  мне  всегда нравилось  в  форумах :  подайте  мне решение на  блюдечке ...поганцы  сервисмены   ничего не дают потому  что это их хлеб..Я никогда  ничего не  даю  ЛЕНТЯЯМ  которым  тупо  в поиск  лень вбить  очередную проблему.В 21 веке гугел  знает  все. 

[faerbird]

Это уже в 10 раз написано .

[rostoffdon]

Пинок  1-2   обычно  убирается  ремонтом \заменой  гидроаккумулятора 1-2.
сонакс для этого предлагает  более  надежное  решение.
Но для того чтоб дефект не  повторился-  нужно  менять в  гидроплите  клапан  под  который  потребуется  развертка .Далее  придется  имено тюнинговать плиту  чтоб не  стать  обладателем  ошибки  1870.

п.с.  мне  всегда нравилось  в  форумах :  подайте  мне решение на  блюдечке ...поганцы  сервисмены   ничего не дают потому  что это их хлеб..Я никогда  ничего не  даю  ЛЕНТЯЯМ  которым  тупо  в поиск  лень вбить  очередную проблему.В 21 веке гугел  знает  все. 

Англицкий не всем дано знать, это же вам не АА купить.

[faerbird]

Ну а как же . Надо же что бы прям в рот

[Акулыч]

Это уже в 10 раз написано .

Не все читать умеют.

[people]

большое спасибо откликнувшимся) позвонил Сергею, поговорили. да,он не кусается)
не хочу показаться ленивым. я правда не знаю английского. поэтому гуглить я буду совсем не эффективно. хотя я понимаю что если есть темы не по русски хорошие то через тот же гугл транслейт можно как то понять статью. на как понять что она толковая? вот основная проблема.
исходя из разговора и прочитанного тут могу отметить что пинок действительно может быть от очень многих причин. может быть коробка жива а причина быть в электрике. банальный неконтакт массы может привести к пинку(вспомним случаи когда человек купил вроде хорошую коробку,поставил себе а она пинается)
ну а если исправно и ошибок нет то это гидравлика) слов подобрать не могу но попробую объяснить как есть
дело в пиновом аккумуляторе 1-2.  как я понимаю это банальный износ. там должно держать масло, и когда клапан открывается масло должно подаватся. но если коробка старая то масло по тихоньку уходит,и когда клапан открывается то масло поступает не так быстро и происходит пинок. так же влияет пружинка. как я понимаю проще всего взять и махнуть гидроакумулятор на беспиновый от сонакс. стоит он тыщи полторы(по мне не великие деньги)

так же важен зазор в ленте. он должен быть отрегулирован. как я понял то она в зависимости от температуры  может по разному зажимать (что вобщем то логично. школьная физика привет) и цель наша состоит в том чтобы отрегулировать ее так чтоб она максимально соответсвовала нашим требованиям с учетом перепадов температур.
если ставить новую ленту то она со временем притирается и зазор неизбежно уходит(ну я думаю по аналогии с тормозными колодками) если зазор будет больше допустимого то лента будет подбуксовывать что тоже плохо

[rewers22]

про  не говорю на  вражеском-  это  ведь тоже  часть вашей  же  лени
вот  смотри  :  https://google.gik-team.com/?q=%D1%82%D0%BE%D0%BB%D1%87%D0%BE%D0%BA+%20%D0%BF%D1%80%D0%B8+%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B8+%20+1-2+%20%D0%BD%D0%B0+%204l60e

Просто ты  бомбишь  темы  со  своим  "толчком"  - не  сделав   ради этого ничего .


Про сам  таки  толчок:
1)  гидроакумулятор нужен   для  замедления  процесса  включения  передачи .Толчок  обусловлен  тем  что в нем  либо  сломана   пружина  и наполняется   без  сопротивления  и  потому  и  быстрее  срабатывает  сервомеханизм   натяжения  ленты,   либо  происходит   перекос   поршня  на  оси( пине) - и  сначала  поршень  сопротивляется - давление   в канале  растет  вместо  акумуляции  или же  вообще   перепускает  - тогда  акумуляции  вообще  не происходит .Все  решается  запчастями от  сонакс .
2) вторая  часть  проблемы сосредоточена  в плите  управления. Там  изначально не  удачная  конструкция  клапана.Опять таки  решается  клапаном  сонакс.
3) ленты , зазоры -по  сути  не  существенны.

[Skyfil79]

Стоят сонаксы, пинок периодически бывает. Я уже понял даже когда он бывает. Если увеличивать нажатие на педаль акселератора во время разгона и предполагаемого переключения, то толчка нет. Совсем нет. Если держать фиксированной или чуть отпустить - пинок будет. Слабый или сильный зависит от того насколько от исходного положения отпущена педаль. Скорее это мозговая боль и она лечится.

[rewers22]

Стоят сонаксы, пинок периодически бывает. Я уже понял даже когда он бывает. Если увеличивать нажатие на педаль акселератора во время разгона и предполагаемого переключения, то толчка нет. Совсем нет. Если держать фиксированной или чуть отпустить - пинок будет. Слабый или сильный зависит от того насколько от исходного положения отпущена педаль. Скорее это мозговая боль и она лечится.

Чуть   больше  спеков-  стоятт сонаксы - что  конкретно.И  если  делалась  акпп   что еще  ставилось