зазор между радиатором и муфтой

[Evgen]

Народ, подскажите какой зазор должен быть между радиатором и муфтой? стал греться (балансирую на точке закипания в пробках). радиатор чистый, греется по всей площади, но муфта (ее радиатор) еле теплая, отсюда вывод-не греется, соответственно не клинит. У меня зазор около 6 см, посмотрел на других машинах (Не шевролетах) у них чуть ли ни в миллиметрах.

[VLAD]

Муфта скорее нагреется от двигателя (через помпу), чем от радиатора, так что зазор между ними не имеет особого значения.

[Evgen]

не нагревается((((

[VLAD]

Странно, мотор горячий, а "железяка" прикрученная к нему теплая. У меня в пробке начинает расти температура только при включении кондиционера, но при этом муфта не блокируется (хотя сама горячая) и температура по приборам не превышает ста градусов. Может проблема не в ней, а например воздух в системе или датчик врет.

[Evgen]

радиатор горячий (обжигающий) а сама муфта еле-еле теплая

[VLAD]

Так радиатор и должен быть горячим, может термостат не полностью открывается (хотя почему муфта теплая при горячем двигателе не понимаю).

[Evgen]

термостат работает.

[VLAD]

Работать то он работает, вот только на все сто процентов, или "сачкует"?

[VLAD]

А какая температура при езде без пробок и на холостом.

[VLAD]

Почитал литературу, пишут что термомуфта нагревается от горячего воздуха проходящего через радиатор (для меня открытие, хотя все равно думаю что греется она и от двигателя), а вот почему она у тебя теплая, при "кипятке" вокруг - загадка. Она по любому нагрелась бы, не от воздуха, так от мотора.

[Evgen]

Вот я и спрашиваю, какой должен быть зазор. потому что при таком зазоре как у меня (5-6 см) муфта просто физически не может нагреться от радиатора. может помпа по высоте короче чем надо или муфта (менял на неоригинал) короче...

[graf]

Привет
На сабуре 15см,старую муфту заблокируй и попробуй будет греться или нет

[Evgen]

Здоров дядько)))) не спится? греться не будет, проверено)

[VLAD]

Заблокируешь, шуметь будет как самолет на взлете...

[Evgen]

знаю, проходили))))) попробую радиатор сдвинуть поближе.

[VLAD]

На моей (Блейзер 97 г.) я пробовал погреть биметаллическую пружину и посмотреть как она работает. Пружина при нагреве скручивается и проворачивает шток градусов на двадцать против часовой стрелки. Пробовал лить кипяток на нее, ноль эмоций, стала скручиваться только при нагреве зажигалкой. Может у меня пружина умерла, но в пробках не киплю, даже с кондеем. Как вариант, проверь свою пружину, может центральный шток закис, говорят - бывает.

[Evgen]

значится так: проверил пружину, поставил ее как на фото. имеем-гул как у самолета (видать на фото не прравильно стоит или у меня не в ту сторону крутится помпа ),греться меньше не стал. термостат рабочий. радиатор мытый. короче думаю замена помпы и еще есть подозрение на то. что коробка подогревает тосол. Хотя при движении по трассе температура падает до нормальной (примерно градусов 89).

[VLAD]

У меня стоит так же (Блейзер 97 г.), а как на Тахо не знаю.

[Evgen]

с муфтой вроде разобрался-перетянул пружинку, так что открываться было не куда.