Chevy-Clan.RU
Технический Раздел => 800 Chevrolet Tahoe / Suburban. GMC Yukon / Suburban => ТехРаздел => Двигатель + топливная, масляная и выхлопная системы => Тема начата: Слава 43 от Сентября 02, 2009, 09:45:25 pm
-
Бензонасосы и их неисправности на Тахо/Блейзер 92-2004г
Итак, этот очерк написан исходя из опыта по диагностике и ремонту инжектора и цепей бензонасоса на автомобилях Шевроле Тахо/Блейзер 92-99 годов.
Принципиальных отличий по устройству электроцепей бензонасоса у них нет. Есть небольшие конструктивные различия.
Часть первая. Тахо 92-94 года моновпрыск, 5.7 индекс мотора «K»
Рабочее давление в системе 0.6-0.9 бар. Насос “низкого давления”. Самое безпроблемное по части насосов авто. Реле справа под капотом, разъемы мощные и не обгорают. Из проблем – сгнивание самого модуля бензонасоса и непосредственно насос. Цепь, если ее не протыкали и не кромсали, проблем вообще не доставляет. Насос “низкого давления” бесшумный, стоит не дорого и ресурс у него сравнительно большой.
Часть вторая Тахо 95 года моновпрыск, 5.7 индекс мотора «K»
Рабочее давление в системе 0.6-0.9 бар. Насос “низкого давления”. Почти полное соответствие машинам 92-94 годов, но реле бензонасоса устанавливается не отдельно, а в монтажном блоке. До тех пор пока до цепи насоса не доберутся кривые руки установщиков сигналок и горе – диагностов, неприятностей она не доставляет. Иногда обгорают контакты реле в монтажном блоке, но случается это сравнительно редко.
Часть третья Тахо 96-99 года распределенный впрыск, 5.7 индекс мотора «R»
Реле насоса в монтажном блоке. Рабочее давление 3.6 (холостой ход)-4.2 (полный газ) бар. Цепь как на 95м году. НО! Сам насос другой – “высокого давления”, потребляемый ток выше в два раза. Надежность цепи ниже. Часто обгорают контакты реле бензонасоса в монтажном блоке и разъема модуля бензонасоса. Надежность насосов низкая. Работают шумно. Часто выходят из строя регуляторы давления топлива. Типичная неисправность регуляторов – повышенное давление топлива, что еще более снижает ресурс насоса. Регулятор давления топлива поставляется в запчасти.
Часть четвертая Тахо 2000-2004 года распределенный впрыск, 5.3 индекс мотора «T»
Реле насоса в подкапотном монтажном блоке. Рабочее давление 3.8 - 4.3 бар. Цепь почти как на 99м году, но управляется насос исключительно через реле, датчик давления масла не используется. Насос – “высокого давления”. Надежность цепи выше. Часто обгорают контакты разъема модуля бензонасоса. Контакты реле почти никогда не обгорают. Надежность насосов низкая. Работают шумно. Регулятор давления топлива поставляется в запчасти.
Часть пятая Блейзер 92-94 года моновпрыск, 4.3 индекс мотора «Z»
Цепь аналогична Тахе 92-94 годов. Насос “низкого давления”. Рабочее давление 0.6-0.9 бар. Особых проблем нет. Иногда сгнивает модуль бензонасоса и проводка. Часто от старости обгорают контакты реле бензонасоса.
Часть шестая Блейзер 92-94 года распределенный впрыск, 4.3 индекс мотора «W»
Тоже самое, что у блейзеров 92-94 года с моновпрыском, плюс больший потребляемый ток, и менее надежный и более шумный насос “высокого давления”. Рабочее давление 3.6-4.2 бар. Реле обгорает чаще. Типичная неисправность – регуляторы давления текут («перелив» топлива, опасность гидроудара) и завышают давление топлива, что еще более снижает ресурс насоса. Беда в том, что регуляторы давления отдельно от впрыска в запчасти не поставляются и в случае выхода из строя регулятора, придется приобрести весь впрыск в сборе (стоимость ок 400 долл.) Еще одна проблема – обгорание контактов и проводов внутри бака – что влечет за собой замену модуля бензонасоса.
Часть седьмая Блейзер 95 года, распределенный впрыск, 4.3 индекс мотора «W»
Насос “высокого давления”. Рабочее давление 3.6-4.2 бар. Реле насоса расположено в бардачке. Обгорает редко. Часто обгорает фишка и проводка на модуле бензонасоса. Жгут на насос идет по раме автомобиля. Часто его протыкают контролькой, да так и бросают. Результат – сгнивший в месте прокола провод. Насос ненадежный, шумит. Типичная неисправность – регуляторы давления текут («перелив» топлива, опасность гидроудара) и завышают давление топлива, что еще более снижает ресурс насоса. Беда в том, что регуляторы давления отдельно от впрыска в запчасти не поставляются и в случае выхода из строя регулятора, придется приобрести весь впрыск в сборе (стоимость ок 400 долл.)
Часть восьмая Блейзер 96-97 года распределенный впрыск, 4.3 индекс мотора «W»
Насос “высокого давления”. Рабочее давление 3.6-4.2 бар. Реле насоса расположено в бардачке. Обгорает редко. Часто обгорает фишка на модуле бензонасоса. Жгут на насос идет по раме автомобиля. Часто его протыкают контролькой, да так и бросают. Результат – сгнивший в месте прокола провод. Насос ненадежный, шумит. Типичная неисправность регуляторов – повышенное давление топлива, что еще более снижает ресурс насоса. Регулятор давления топлива поставляется в запчасти.
Часть девятая Блейзер 98-2001 года распределенный впрыск, 4.3 индекс мотора «W»
Насос “высокого давления”. Рабочее давление 3.6-4.2 бар. Реле насоса расположено в подкапотном монтажном блоке. Обгорает редко, но метко. Дело в том, что блок большого размера и проводов внутри очень много. Так вот, обгорающие провода реле насоса, обычно пережигают несколько других, по соседству. Пожаров пока замечено не было, но вероятность есть. Часто обгорает фишка на модуле бензонасоса. Жгут на насос идет по раме автомобиля. Часто его протыкают контролькой, да так и бросают. Результат – сгнивший в месте прокола провод. Насос ненадежный, шумит. Типичная неисправность регуляторов – повышенное давление топлива, что еще более снижает ресурс насоса. Регулятор давления топлива поставляется в запчасти.
Часть десятая Трейлблейзер 2002-04 года распределенный впрыск, 4.2 индекс мотора «S»
Насос “высокого давления”. Рабочее давление 3.3-3.7 бар. Реле насоса расположено в подкапотном монтажном блоке. Обгорает редко. Часто обгорает фишка на модуле бензонасоса. Жгут на насос идет по раме автомобиля. Часто его протыкают контролькой, да так и бросают. Результат – сгнивший в месте прокола провод. Насос ненадежный, шумит, тем не менее, надежней, чем у блейзеров. Регулятор давления топлива поставляется в запчасти.
Общие рекомендации:
Первая общая проблема этих маши – отсутствие нормального углубленного “стакана” в баке и перегородок. При езде с низким уровнем топлива, насос плохо охлаждается снаружи и то и дело “глотает воздух” при этом обороты ротора резко повышаются, а новая порция топлива ударом гасит эту скорость. Это очень сильно снижает ресурс насоса.
Вторая общая проблема и тах и блейзеров – сгнивание силового провода на насос (чаще всего по раме, после «диагностики»), когда провод протыкается (или перерезается) и его не замазывают герметиком и не обматывают изолентой. Также задний жгут проводки часто страдает от грызунов - сам видел не раз сожранные в труху провода над баком. Часто обгорают контакты реле бензонасоса. Сам насос – это вообще песня. АсиДелко, хуже насосов нет. Они шумные, капризные, ненадежные и склонные к перегреву (отсюда машины глохнут в жару и воют). Так же вносит свою лепту и непомерно маленький топливный фильтр. Чтобы хоть как-то продлить жизнь насоса следует:
не опускать уровень топлива в баке ниже половины
время от времени использовать смазывающие и влагоудаляющие присадки, например “Castrol TBE”
заправляться на проверенных заправках
каждое ТО замерять давление топлива (для насосов “высокого давления”)
доверять работы по диагностике и ремонту цепей насоса только специалистам
при замене насоса, обязательно заменить сетку и промыть бак
регулярно меняйте ФТО (фильтр тонкой очистки топлива)
Низкая надежность насосов высокого давления вызвана их конструкцией. Так, например насосы Тахо и Блейзера аналогичны и полностью повторяют конструкцию насоса инжекторных Жигулей. Но у Жигулей объем мотора до 1.7 литра и рабочее давление 2.5-3 бар. А у Шевролетов – объем 4.3-5.7 литра и давление 3.6-4.2, причем если давление падает ниже 3.5 бар, то мотор вообще не заведется, а работающий заглохнет при давлении 3.4 бар. Т.Е. насос не рассчитан на такое давление и сильно перегружен, плюс от него требуется обеспечить огромную подачу топлива. Стоит ему чуть-чуть постареть, и вот уже машина по утрам не заводится, в жару не едет, глохнет и тд.
Мысли по улучшению ситуации с насосами
Думаю радикально улучшить ситуацию с насосами “высокого давления” можно, заменив насос на другой. Например, марки Бош, Пирбург, ВДО. Но проблема в том, что ни Бош, ни Пирбург не выпускают насосы для шевролетов. То есть без колхоза не обойтись. Оптимальным решением будет подобрать насос по похожим характеристикам, и установить его вместо штатного бензонасоса. Например, люди установившие подходящий «бош», надолго забывали о проблеме. Еще раз: давление 3.6-4.2 бар (насос должен развивать не менее 5.5 бар), производительность 150 литров в час будет достаточна. Ну и конечно нужно выбрать самую бесшумную модель, тк “пение” насоса, обычно сильно раздражает .
Вот какую инфу надыбал :afro: :afro:
-
Бензонасосы и их неисправности на Тахо/Блейзер 92-2004г
Думаю радикально улучшить ситуацию с насосами “высокого давления” можно, заменив насос на другой. Например, марки Бош, Пирбург, ВДО. Но проблема в том, что ни Бош, ни Пирбург не выпускают насосы для шевролетов.
Странно, ??? но когда на моем еблейзере вознмкли проблемы с бензонасосом, то при его снятии на нем было написано Bosch Brasil. Или утверждение про бошевские насосы справедливо только для чистокровных американцев, а для бразильцев отдельная история?
-
Про бензонасосы от Жигулей. Лично ставил насос GM для ВАЗ-21214. Мотор заводится хорошо и на малых и средних оборотах работает как родной. На больших оборотах (> 3500 RPM) работает хуже (как подсевший родной), чувствуется что у насоса малая производительность. Как временная альтернатива родному насосу, вполне пригоден.
-
Блейзер 95 года, распределенный впрыск, 4.3 индекс мотора «W»
Вопрос:
В данной модели, есть блокировка через датчик давления масла?
-
Здравствуйте други!
Решил сменить бензонасос(тахо 5.7 96 год), но! шеера переделана уже до меня какой куда провод идет разобрать не могу >:( может кто подсказать?
-
каждое ТО замерять давление топлива (для насосов “высокого давления”)
В форуме не нашел ответ на этот вопрос. Знаю, что есть где-то штуцер для манометра. А вот где? Помогите выяснить. Может схемка какя есть или фотоотчет у кого :'(
-
вроде у перегородки моторного отсека, на алюм трубке, колпачком черным прикрыт...
по-моему, как-то так...
-
Вот нашел такой рисунок. А где этот крепеж со штуцером?
-
ну все верно, он и есть (штуцер для замера давления)
-
а о чем говорит повышенное давление в топливной системе? как-то может отразится на работе двигателя? и, что менять-то? откуда взялось избыточное давление?
Кстати, давление можно померить при помощи шланга для дозаправки холодильников фреоном-подходит как родной.
Извиняюсь, если не туда.
-
Повышенное давление топлива, это:
жор топлива
лишняя нагрузка на бензонасос
Давление может быть из-за:
подох, забился регулятор давления
замяло, или забило обратку ...
-
Зубило как всегда прав.
+ мульен! даже добавить нечего...
-
ВОПРОС: что можно поставить кроме оригинала? кто то делает неоригинал на конкретную нашу модель или только подбор??
для справки : на 99 год, соответственно по вину индекс R, коротыш(если это важно)
Очень нуно)
-
Бензонасосы и их неисправности на Тахо/Блейзер 92-2004г
Часть третья Тахо 96-99 года распределенный впрыск, 5.7 индекс мотора «R»
Реле насоса в монтажном блоке. Рабочее давление 3.6 (холостой ход)-4.2 (полный газ) бар.
Доехала до меня проблемма. Не тянет машин. Померил давление 3,4 на ХХ. Нашел в Митчеле что должно быть 4,2-4,6... Где правда?
Пока решил поменять фильтр... может поможет )
-
4,6 - пиковое, на полном газе.
не тянуть она может из-за тыщи других причин.
-
Разобрался с причиной,не подачи топлива.Выполнив все инструкции по проверке реле и всякой всячины электрической,пришёл к выводу что нужно снимать бак.Бак сняли,насос вытащили и подключив к аккуму.он заработал и выдал струю......!Подъсоеденив к фишке попробовав влючить ключ зажигания-насос молчал.Ну не буду всё расписывать-причина была в плюсовом проводе,он просто окислился и чуть тронув отвалился.Машину помогал разбирать Слава43,выдавал рекомендации по телефону ЗА,ЧТО ЕМУ ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!! :36_1_32:Но показалось мне,что насос уже с чего-то переколхозен.Я раньше в глаза насосы не видел.Как думаете,с чего?Мож кому пригодится::::::::::
-
Это колхозный насос!! Скорее всего Ауди-Фольксваген. :-\ :-\
Родной не такой страшный... ;D ;D И в нижний держатель садится плотно-не нужно хомутами вязать. :)
-
И в нижний держатель садится плотно-не нужно хомутами вязать
Это если родной уплотнитель имеется.Насос скорее волговский,а вот отсутствие датчика топлива непонятно.
Р.С. И для высокого давления тот шланг что на фото - не подходит,рвет его как мячик.
-
И в нижний держатель садится плотно-не нужно хомутами вязать
Это если родной уплотнитель имеется.Насос скорее волговский,а вот отсутствие датчика топлива непонятно.
Р.С. И для высокого давления тот шланг что на фото - не подходит,рвет его как мячик.
Отсутствует датчик-потому-что Я его снял.Не вылазил с бакка.Пришлось сначало его сдёрнуть а потом насос.
-
Сеточка жыгулёвская отсюда вывод........
-
Это колхозный насос!! Скорее всего Ауди-Фольксваген. :-\ :-\
Родной не такой страшный... ;D ;D И в нижний держатель садится плотно-не нужно хомутами вязать. :)
и родной обтянут вибро защитой потому и работает тише....
-
родной обтянут вибро защитой
Я на новый(не ориг.) этот резиновый чулок не ставил.громче работать не стал.
-
Только что инсталлирован "Аэртекс Е3270"- положительные моменты:
в заборном отверстии стоит сеточка (в деловском(родном) её нет, и от сюда вывод что прослужит он дольше , хоть и стоит на сегодняшний момент на 1300руб. дешевле.
Кстати родной (точнее родные ,потому что второй такой же был взят вместе с рампой у Славы в Ивантеевке) насос качает отлично а вот давление в системе не держит совсем, ни наш, ни Славкин, сливают с4.2бар до 0бар секунд за 5, а накачивает 25-30 (по секундомеру мерил ;) ) .Отсюда и глохнет под резкий сброс газа ( особенно когда делаешь разворот налево ) и на холостых не ровно работает .
Тапка просто ласкается-чуть прижал -выстрел...
Остальное покажет время............. :o
П,С, а умер наш насос от не правильной установки: в квадратах в баке есть поддон-лабиринт с выемкой под сетку фильтра, идущий вдоль машины, а сетка на нашем насосе была поставлена поперёк и естественно протерлась :'(осюда и все беды)
-
родной обтянут вибро защитой
Я на новый(не ориг.) этот резиновый чулок не ставил.громче работать не стал.
Лёш а ты какой марки (ИЛИ ОТ ЧЕГО :D ) ставил
-
Я уж не помню,года три назад брал в "Академии+" не оригинал,турбинку за 13хх руб.А когда она подсела (т.е. сначала лопнул шланг импортный (https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs003.radikal.ru%2Fi204%2F1002%2F07%2Fa3ebbbb0b792.jpg&hash=aa183ea8cfe85cf18eb4eb45efbe20a69d8401c3) (http://www.radikal.ru) ),поставил подвесной,от Бош,под 6-ть атм,на раму.Теперь работают в паре,т-фу,т-фу все ОК!
-
Теперь работают в паре
Я когда в конце 90-х в сервисе работал, то узнал, что на Меринах-Универсалах (W124 по крайней мере) штатно два насоса последовательно включены. Правда там механический впрыск был, и давление ого-го требовалось.
Так что в принципе, простая добавка второго насоса (подвесного) сможет облегчить участь и продлить жизнь штатному насосу.
P.S. у меня на древней BMW 528i (распределённый впрыск с электронно-управляемыми форсунками) штатно стоял внешний насос... IMHO удобнее, чем в баке - всё перед глазами.
-
на древней BMW 528i
Ну это до е28,с е34 уже в баке плавает,кабанчик ;).
-
Люди скажите пожалуйста от чего поставить бензонасос на моего ЕШБ2.2 а то мой в жару глохнет напрочь :'( какой лучше ставить и как,просто я ни разу не сталкивался с этим.
Заранее спасибо!!!
-
Люди скажите пожалуйста от чего поставить бензонасос на моего ЕШБ2.2 а то мой в жару глохнет напрочь Cry какой лучше ставить и как,просто я ни разу не сталкивался с этим.
Заранее спасибо!!!
От жигулей, на 2.2 давление обычное, это не CPI c 4.0-4.4 атмосфера в подаче. :)
-
Всем привет.
Недавно стал пока ещё не определился счастливым, или иначе, обладателем Шеви Астро Вэн 96г AWD. Мотор 4,3л.
Началась жара, заглох. Поменял родной бензонасос на GSS341. Недолго длилось счастье. Теперь машина едет рывками, при нажатии на педаль "в пол", вообще может заглохнуть. Иногда постреливает. Тяга пропала вовсе. Есть подозрение на "больной зуб" - бензонасос. Прошу помощи. Посоветуйте какой-нибудь выносной бензонасос. Ямы нет, каждое снятие б/бака во дворе - мука.
Спасибо.
-
недавно в жару +37 зарычал бензонасос и со временем заглох, (вспомнил ранее прочитанное что если чуть постоит может обратно завестись) так и сделал постоял завелся, так и ехал глох, стоял, завелся. Заметил одно если на кочке хорошо качнет машину
моторчик на время перестает рычать (охлаждается). Скажи надо менять (ремонтировать) моторчик или со временем когда жара спадет ситуация улучшится? :'(
-
Так и у меня было. Теперь не едет и при +22 (т.к. изловчился уезжать с работы ночером). Теперь совсем не едет :36_1_44:
-
ВОбщем опять поменял бензонасос и фильтр топливный.машинка опять полетела даже с 32" колёсами.
Симптомы следующие:Сначала плохо стала разгоняться,пару раз выскакивала ошибка что смесь бедная,А последнее время стала плохо заводиться,когда долго постоит.иногда раза с цатьцатого.когда плавно нажимаешь педаль,мотор раскручивается быстрее,нежели если просто тапку в пол.При резком нажатии тапки в пол тупила.
-
Я сначала думал на АКПП. Тут обсуждение http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=450&t=59524&start=30
А теперь совсем потерялся. Вроде бы всё работает - машина не едет.
-
Я сначала думал на АКПП. Тут обсуждение http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=450&t=59524&start=30
А теперь совсем потерялся. Вроде бы всё работает - машина не едет.
я тебя понимаю.
меняй насос и не парься.Даже если не он,что крайне не вероятно,у тебя будет запасной.поменяешь только саму турбину.
-
я тебя понимаю.
меняй насос и не парься.Даже если не он,что крайне не вероятно,у тебя будет запасной.поменяешь только саму турбину.
Так он уж 3-м будет. 2шт достались от прежнего хозяина. Да и потом на что менять? Очень хочется выносной приколхозить - плюсы налицо, а вот какие должны быть параметры у него (ТТХ), я не знаю.
А машин мало того, что 2-й, так и мотор как инопланетный корабль. Первый был Вояджер 2,4. Теперь я понимаю, что 2,4 это цветочки.
-
значить будем ремонтировать данный и фильтр менять :afro:
-
Всем привет.
Недавно стал пока ещё не определился счастливым, или иначе, обладателем Шеви Астро Вэн 96г AWD. Мотор 4,3л.
Началась жара, заглох. Поменял родной бензонасос на GSS341. Недолго длилось счастье. Теперь машина едет рывками, при нажатии на педаль "в пол", вообще может заглохнуть. Иногда постреливает. Тяга пропала вовсе. Есть подозрение на "больной зуб" - бензонасос. Прошу помощи. Посоветуйте какой-нибудь выносной бензонасос. Ямы нет, каждое снятие б/бака во дворе - мука.
Спасибо.
я конечно не спец, но есть вариант поискать подсос в трубопроводе, если конкретно, плавающий
-
Всем привет.
Недавно стал пока ещё не определился счастливым, или иначе, обладателем Шеви Астро Вэн 96г AWD. Мотор 4,3л.
Началась жара, заглох. Поменял родной бензонасос на GSS341. Недолго длилось счастье. Теперь машина едет рывками, при нажатии на педаль "в пол", вообще может заглохнуть. Иногда постреливает. Тяга пропала вовсе. Есть подозрение на "больной зуб" - бензонасос. Прошу помощи. Посоветуйте какой-нибудь выносной бензонасос. Ямы нет, каждое снятие б/бака во дворе - мука.
Спасибо.
надо не подозревать а померить давление в системе.особенно в тот момент кода барахлит машина.
-
Всем привет.
Недавно стал пока ещё не определился счастливым, или иначе, обладателем Шеви Астро Вэн 96г AWD. Мотор 4,3л.
Началась жара, заглох. Поменял родной бензонасос на GSS341. Недолго длилось счастье. Теперь машина едет рывками, при нажатии на педаль "в пол", вообще может заглохнуть. Иногда постреливает. Тяга пропала вовсе. Есть подозрение на "больной зуб" - бензонасос. Прошу помощи. Посоветуйте какой-нибудь выносной бензонасос. Ямы нет, каждое снятие б/бака во дворе - мука.
Спасибо.
надо не подозревать а померить давление в системе.особенно в тот момент кода барахлит машина.
когда тяга пропадать начала,всё равно ещё 5 бар показывало.по этому по началу на насос не думал.
-
Бензонасосы те что на W (3.5-4.2 бара) пропали вообще из Москвы.
Нужен именно AIRTEX E3270 где можно взять(в колондайке,тритоне,регионе52-нету)
-
Салон 52 обещали привезти через неделю на W. Мне тоже надо.
2500 объявили.
-
Бензонасосы те что на W (3.5-4.2 бара) пропали вообще из Москвы.
Нужен именно AIRTEX E3270 где можно взять(в колондайке,тритоне,регионе52-нету)
А почему именно он нужен?
Я поставил от Субарика GSS 341. Он на 4,5 бар и 225 л/час - ИМХО подходит и не жужжит.
-
Я поставил от Субарика GSS 341. Он на 4,5 бар и 225 л/час - ИМХО подходит и не жужжит.
Он погружной или внешний?
-
А почему именно он нужен?
за что купил:)я ламер.
Салон 52 обещали привезти через неделю на W. Мне тоже надо.
2500 объявили.
будем ждать:) Всё не покупайте,мне оставте:)
-
Он погружной. Вот тут отчёт по его вкрячиванию. http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=450&t=61010
Но не покидает меня желание выносной заколхозить насос. Вот только не знаю какой подойдёт.
-
Это всё хорошо, только где стакан???
Он нужен для того, чтоб при половине бака машина не глохла ...
У тебя может проблема именно в этом ???
-
Это всё хорошо, только где стакан???
Он нужен для того, чтоб при половине бака машина не глохла ...
У тебя может проблема именно в этом ???
А там (на Астриках) и не было стаканов до 99 или 2000 года. Вот всё, насколько я понимаю как есть конструктивно. Но в баке есть пластиковый лабиринт. Наверно он и выполняет роль стакана.
-
Всем привет, на тахе 2002г бензы чуть меньше пол бака ,день два постаит пока 20 литров не зальеш незаведется, что тож бензонасос??
-
Вот и у меня сдох бензонасос, подыхал судя по симптомам уже года 2 ...
Вскрытие его показало, что щёток совсем не осталось, умер сразу на перекрёстке ...
Последнюю неделю если меньше 1/3 в баке реагировал даже на повортники изменением частоты его пения.
Дотащили до гаража, 10 минут и был выпилен люк под сидением, вместо него поставил BOSH 0 580 454 035, который лежал в гараже уже года 4, единственное, данный насос со встроенным регулятором давления, чтоб его вырубить в байпас закрутил болтик соответствующего диаметра, сеточку заборную поставил его родную тазосакую сосисочного типа, свою фишку не откусывал, просто добавил дополнительную для универсальности замены насосов ...
-
Всем доброго времени суток! ну вот и я вчера стал счастливым обладателем Блэйзереныша) chevrolet blazer 4,3 4х4 DLX 1998 Елабуга, рад как слон :D...машина классная :afro: !!! И сразу к теме, досталось от прошлого хозяина болячка с Насосом((( вот изучаю Ваши труды так и не пришел к единому мнению... что ставить... Знакомы СТО-шник (хозяин сто) тож катается на Бдэйзере и имеет такую же проблему... на предложение заменить на выше сказанные модели (бош и с субарика) услышал однозначное нет(( якобы не хватит давления... вот теперь в ступоре(
Следующая идея поступила заказать е-бэя, нашел там насос без станции по 24 доллара с коплектом прокладок и фильтром грубой очистки, доставка 40+25 по штатам, тотальная сумма составила 24+40+25 = 90 убитых енотов и 14 дней доставки.
Поделитесь с новичком товарищи, как поступить? :-\
Заранее благодарен)
С уважением Константин.
-
Всем привет, на тахе 2002г бензы чуть меньше пол бака ,день два постаит пока 20 литров не зальеш незаведется, что тож бензонасос??
Стакан бензонасоса(треснул)
-
Всем доброго времени суток! ну вот и я вчера стал счастливым обладателем Блэйзереныша) chevrolet blazer 4,3 4х4 DLX 1998 Елабуга, рад как слон :D...машина классная :afro: !!! И сразу к теме, досталось от прошлого хозяина болячка с Насосом((( вот изучаю Ваши труды так и не пришел к единому мнению... что ставить... Знакомы СТО-шник (хозяин сто) тож катается на Бдэйзере и имеет такую же проблему... на предложение заменить на выше сказанные модели (бош и с субарика) услышал однозначное нет(( якобы не хватит давления... вот теперь в ступоре(
Следующая идея поступила заказать е-бэя, нашел там насос без станции по 24 доллара с коплектом прокладок и фильтром грубой очистки, доставка 40+25 по штатам, тотальная сумма составила 24+40+25 = 90 убитых енотов и 14 дней доставки.
Поделитесь с новичком товарищи, как поступить? :-\
Заранее благодарен)
С уважением Константин.
Аиртекс в Москве гдето таки стит..... помоиму нормальный вариант( а вечного ничего нет, тем более с аппетитном наших монстров)
П.С. срок сужбы очень зависит от правельности установки...............
-
Всем доброго времени суток! ну вот и я вчера стал счастливым обладателем Блэйзереныша) chevrolet blazer 4,3 4х4 DLX 1998 Елабуга, рад как слон :D...машина классная :afro: !!! И сразу к теме, досталось от прошлого хозяина болячка с Насосом((( вот изучаю Ваши труды так и не пришел к единому мнению... что ставить... Знакомы СТО-шник (хозяин сто) тож катается на Бдэйзере и имеет такую же проблему... на предложение заменить на выше сказанные модели (бош и с субарика) услышал однозначное нет(( якобы не хватит давления... вот теперь в ступоре(
Следующая идея поступила заказать е-бэя, нашел там насос без станции по 24 доллара с коплектом прокладок и фильтром грубой очистки, доставка 40+25 по штатам, тотальная сумма составила 24+40+25 = 90 убитых енотов и 14 дней доставки.
Поделитесь с новичком товарищи, как поступить? :-\
Заранее благодарен)
С уважением Константин.
Аиртекс в Москве гдето таки стит..... помоиму нормальный вариант( а вечного ничего нет, тем более с аппетитном наших монстров)
П.С. срок сужбы очень зависит от правельности установки...............
Аиртекс... хммм а мож мне по подробнее название и номер. Я таки не в Москве родимой живу((( в Алматы... как заказать и что дальше... буду очень благодарен за помощь.
а если кто еще и отправить может, естестннннна за хороший респект, то вашпе уважуха))) ГГЫЫЫ.
-
Если внимательно прочитать соответствующие темы, то всё станет понятно, и номера насосов тоже найдёшь ...
-
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=2598.msg102853#msg102853 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=2598.msg102853#msg102853)
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=0580453070 (http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=0580453070)
А это не посредственно Аиртекс http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=2598.msg113040#msg113040 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=2598.msg113040#msg113040)
-
Сколько раз ко мне не заезжало инжекторных V8 постоянно тупление с бензонансосами
всех типов
Сканируя амерские сайты такие как наскар и триген, то думаю по экспереминтировать с
Surge Fuel Tank
наберите в гугл эти волшебные слова и очень многое узнаете о том как через бензин прожрать 200 с лишним кобыл
а иначе вам кавитация вы*бит мозг
вот один из танков:
http://www.toyotaperformance.com/surge_tank.htm
-
Могу посоветовать насос от субару так как давление у него 4 - 5 проиводительность 225 л и стоит 950р если нужен номер скину потом, тем более встает с минимум переделок, или Волговский с ЕВРО 3 там давление выше, себе я поставил с Тойоты Краун с механическим нагнетателем фирмы Айсин, что было под рукой, очень боялся что порвет трубопровод давление 7 производительность 280 -300л ездию пол года заводится стал с пол оборота давление стравливает регулятор нормально. Был опыт переделки погружного насоса на Ауди и Опель в выносной от Волги, в бак ставится за место насоса медная трубка (гнется) по месту, САМОЕ главное её загнуть крючком в низу, в магистраль ставим фильтр грубой очистки перед насосом, насос ставим где удобно закрепить, можно взять волговский с креплением, протягиваем проводку, насос надо брать большой.
-
Сколько раз ко мне не заезжало инжекторных V8 постоянно тупление с бензонансосами
всех типов
Сканируя амерские сайты такие как наскар и триген, то думаю по экспереминтировать с
Surge Fuel Tank
наберите в гугл эти волшебные слова и очень многое узнаете о том как через бензин прожрать 200 с лишним кобыл
а иначе вам кавитация вы*бит мозг
вот один из танков:
http://www.toyotaperformance.com/surge_tank.htm
Интересная тема... Нужно раскурить поподробнее. Видео с камментами по принципу работы />
Или более подробная схема http://www.ratdat.com/?p=168
-
Больной (родной на издыхании) погружной - пусть выступает в роли заборной трубки (и чтобы в бак не лазить), ну и давления какое-никакое пускай даст.
И главное- ставить навесной!
Ну и раз уж резать магистраль - поменять фитинги под ВАЗовские (ГАЗовские, один фиг) фильтры.
Думал дотяну до весны,- ан нет.
Завожусь всё дольше и дольше.
Спасает только кратковременное открытие клапана газа (ГБО) - тогда схватывает и уверенно заводится.
всё - ИМХО
-
Больной (родной на издыхании) погружной - пусть выступает в роли заборной трубки (и чтобы в бак не лазить), ну и давления какое-никакое пускай даст.
И главное- ставить навесной!
Подвесной ставить можно - проверено. А вот тот, что в б/баке, тем более присмерти, даст кавитацию на всасе подвесного. Итоги плачевны.
Я сначала старался сохранить тот что в баке плавает :D в итоге раз 30 сношался с баком, пока не выкинул его, и не переделал заборник с увеличением сечения заборной трубки (из бака к подвесному насосу). Сейчас ужо забываю про ентот гемор. Посмотрим, что лето покажет. Да, и никаких заужений на всасе подвесного не желательно делать. У мню Пирбург - на всасе переделал на трубку и шланг внутренним диаметром 12мм. Насос перестал шуметь и мотор стал ровно и без провалов работать. давление х.х. = 3,8, на прогазовке =4,2 атм.
-
Много чего тут прочитал и запутался:) На Тахо 95 года 5.7 tbi пойдет насос airtex e3902 ???
-
Да.
-
ПАСИБО ОГРОМНОЕ!
-
В информации написано даление 1бар.....это то что нужно??? просто сегодня ехал..и вдруг машина перестала тянуть.....а потом как выяснилось на холостых раз примерно в 10-15 секунд провал .... при нажатии тапки в пол тупит как жигули ;D
-
давление на тби 0,9-1,3 пси поэтому должно быть нормально, но надо померить манометром и погазовать.
-
Добрый день камрады, у моего отца шевролет блейзер 1998 года, елабуга, поездил я на нем и понял что бензонасос скоро сдохнет (все сильнее и сильнее шумит) подскажите на какой заменить? а то у нас тут "знающих" людей полно, боюсь даже в сервис обращаться, сервиса по шевролетам в радиусе 200 км нет точно, короче надеюсь на ваши советы.
-
Подвесной ставить можно - проверено. А вот тот, что в б/баке, тем более присмерти, даст кавитацию на всасе подвесного. Итоги плачевны.
А что будет в этом случае? Вчера поставил подвесной последовательно с погружным. Интересный эффект по-началу проявился. Если манометр при работе только погружного в момент включения зажигания сначала бросался до 6атм, а затем падал до 4,2 и там уже стоял, то при работе в паре, такого броска не происходило. Давление сразу вставало на 4,2атм. Может, конечно скорость нарастания очень большая, поэтому броска до срабатывания регулятора давления становится незаметно. В итоге машина пошла с навиданной прытью. Стала по-другому, правильно, работать АКПП (раньше никак не хотела включаться 4я, только принудительно). Но через 20 км начало рвать прямую магистраль (в местах ржавчины). Странно, ведь давление как было, так и осталось 4,2атм, только производительность возросла. Такая вот проблемка образовалась...
-
Подвесные насосы бывают разные. Есть самовсасывающие, есть для работы в паре с подкачивающим. Во втором случае подкачивающий насос рекомендуется производителем из расчёта Р=0,5атм, Q= до 500л/час.
Я пробовал вариант с штатным в роли подкачивающего. Итог - кавитация. В конечном варианте полностью переделал заборник на большее сечение. Менее 10мм внутр. диаметра я бы не рекомендовал заборник делать.
Интересно, а какой расход топлива стал перед разрывом топливопровода? ИМХО регулятору давления кирдык пришёл, или он забился гуаном со стенок трубки подачи топлива.
-
Пока не ясно. Только сегодня ночью случилось. Но все может быть. Ибо когда выезжал все было в порядке. Там дальше стоит ФТО. Но я как-то разбирал его, он по-конструкции когда забивается, начинает перепускать топливо мимо фильтрующего элемента. Возможно забилась обратка, когда через нее больший поток попер. Но пока это все теория. Зря отключил манометр в рампе перед выездом, так-бы ясность какая-то уже была. На то что давление было повышенное косвенно указывает то, что по мере заделывания одних дырок, сразу возникали другие.
-
Может кончно и от того что при отковырывании трубки подачи повреждались особо проржавевшие участки.
-
Да там и после ФТО гуана хватает. Трубки за столько лет "зарастают".
-
Там дальше стоит ФТО. Но я как-то разбирал его, он по-конструкции когда забивается, начинает перепускать топливо мимо фильтрующего элемента
Это я ерунду написал. Перепутал направление движения топлива. Извиняюсь.
-
vent-minivan А как проявлялась кавитация? Я включал каждый насос по-отдельности. В обоих вариантах давление было в норме. Но при одиночной работе подвесного он начинал гудеть особо нудно. Но именно гудеть. При возникновении кавитации, как я понимаю, должен быть широкополосный шипящий звук.
-
Оно может и шипит в трубопроводе, но гул бензонасоса при работе "на сухую" всё перебивает.
-
ребята, подскажите все таки, какой бинзонасос можно поставить на блейзер 98г 4,3л, щас вроде стоит от газели
-
Аиртекс!!!!
-
люди а сеточки кто как чистит??? или какие подходят на замену??? а то у меня калл там а не сеточки
-
Чищу щеточкой со средством СИФ, для чистки раковин и пр. После сушки еще и пылесосом прохожу. Нормально получается. Пробовал ацетоном, не получается ничего толкового. А здесь, вода аж черная от грязи становится.
-
на тахо 98 5.7 вортек
посоветуйте какой бензонасос поставить, вчера родной закончился
уже не нуждаюсь))
айтекс в питере 3500 кому нужно обращайтесь
-
В магазинах найдено: AIRTEX, WALBRO и DIRECT PARTS. Что посоветуете из вышеперечисленного?
-
По запросу "выбор бензонасоса" находит 2 темы, ни одна из которых к Тахо отношения не имеет
По запросу бензонасос на Tahoe находит больше, но тоже не об этом
КАК ИСКАТЬ?!!!
-
КАК ИСКАТЬ?!!!
Может быть эта тема как-то поможет?
А искать......вручную пересматривать заголовки тем,выбранных поиском. А поиск задавать в разных вариантах. Терпение и труд...
-
В магазинах найдено: AIRTEX, WALBRO и DIRECT PARTS. Что посоветуете из вышеперечисленного?
WALBRO Проверено мной.
-
В магазинах найдено: AIRTEX, WALBRO и DIRECT PARTS. Что посоветуете из вышеперечисленного?
WALBRO Проверено мной.
Большое спасибо! :)
-
Доброго времени суток,был у меня мерс124 с мех.впрыском 2,6 там стоял выносной бензонасос с акумулятором топлива,может этот акумулятор в разрыв в магистраль прихуевертить а на моторах свыше 2,6 стоит два насоса в паре(работает на высоком давлении очень долго :afro:)
-
Всем доброго времени!!! у меня проблемма с бензонасосом на блейзере 4.3 поменял родной на с субару с производительностью 225 л.ч. проездил 3 дня ситуация повторилась что и с родным стоящим до него 20-30 мин работает нормально потом при нажатии газа теряет обороты и в оконцовки глохнет, постоит мин 5-6 заводишь и все по новой, поменял на насос с крузера с давлением 4,7 с тойже производительностью хватило на 4 дня и вся петрушка повторилась работает 30-40 мин и тоже начинает тупить на всех оборотах оконцовка глохнет. подскажите что это может быть бензонасос или возможно другая поломка? С ув.
-
у мну такое было. решилось заменой на насос от Ауди. Пирбург. в два раза больше по размерам. еле влез в бак. но пока работает.
-
а как с самой конструкциуй быть тамже колба?
-
у меня там такая конструкция:
-
у меня в нутри стоит колба а в ней сам насос , перегородок в баке нет, и бенз не болтает защет колбы,а у тебя вобще другая конструкция как черке
-
а у меня корыто на дно бака прикручено.
-
не могу фото вставить своего насоса, вроде получилось
-
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=8961.45 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=8961.45) можно для дурака не знающего ангельский и технический русский язык объяснить что это за хренотень и как она работает.
Аккумулятор давления? Принцип действия какой? На одном конце банки насос, на другом клапан выпуска, срабатывающий при определенном давлении?
-
Привет всем.
Я себе поставил бензонасос TANAKI TFT364E . Пока ездит нормально.
Обошелся он в 950р.
-
Привет всем.
Я себе поставил бензонасос TANAKI TFT364E . Пока ездит нормально.
Обошелся он в 950р.
пробег данного насоса 3 тысячи км , пока без нареканий :afro:
-
Я поставил на Тахо 5,3 вальбро. цена его у нас около 2шки, уже три тысячи - без проблем. встал без переделок. Даже выглядит так же.
-
Привет всем!Подскажите пожалуйста код или какой заказывать регулятор давления топлива на Chevrolet Blazer 4.3 97г.в. индекс мотора «W»(первая елабуга,фактически америкос)http://www.usa-auto.ru/p310853G1997.html
На машине стоит вроде как два насоса(один волговский привязан к раме).Все указывает на не рабочий регулятор.Снимал его мыл карбоклинером,не помогло.Машина на горячую заводится и глохнет если не начнешь подгазовывать,явно троит на холостых,дымит черным,свечи черные закопченые.Так же установленно ГБО 4 поколения,когда делали диагностику газовики сказали,что форсунки открываюбтся на 2.8 - 3.2,после что то происходит и они начинают открываться на почти на 8.0.Думаю проблема в нем!Всем заранее спасибо,сильно не пинайте если не туда запостил.
-
Спасибо за статью.Нашел вот такой вот бошевский насос - никто не сталкивался?
http://www.ebay.com/itm/BRAND-NEW-BOSCH-FUEL-PUMP-MODULE-67315-CADILLAC-GM-CHEV-/160593420988?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Year%3A1999 (http://www.ebay.com/itm/BRAND-NEW-BOSCH-FUEL-PUMP-MODULE-67315-CADILLAC-GM-CHEV-/160593420988?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Year%3A1999)|Make%3AChevrolet|Model%3ATahoe|Submodel%3ABase|Engine+-+Liter_Display%3A5.7L&hash=item25641d22bc&vxp=mtr
Собираюсь заказать
Но проблема в том, что ни Бош, ни Пирбург не выпускают насосы для шевролетов.
Вот какую инфу надыбал :afro: :afro:
-
Ребза, отзывы по этой конторе есть у кого?
http://www.spectrapremium.com/home.html (http://www.spectrapremium.com/home.html)
-
У меня есть - гавно! :) Это насчет насосов, а железо можно брать.
-
что не так?
что может быть альтернативой - вопрос срочный относительно(:
У меня есть - гавно! :) Это насчет насосов, а железо можно брать.
-
люди а про насосы ATS кто что знает?
-
Читай, тут полно про них написано :-)
-
поиск этого бренда ничего не дал):
подкинешь ссылочку?
Читай, тут полно про них написано :-)
-
поиск этого бренда ничего не дал):
подкинешь ссылочку?
Читай, тут полно про них написано :-)
Сейчас поискал, действительно инфа похерилась, видимо осталась с прошлой жизни форума ...
ATS пишет, будто это германия, но делается в китае, качество разное 50/50 ...
-
ну так а в чем не гож-то премиум?
Сейчас поискал, действительно инфа похерилась, видимо осталась с прошлой жизни форума ...
-
ну так а в чем не гож-то премиум?
Сейчас поискал, действительно инфа похерилась, видимо осталась с прошлой жизни форума ...
никто этого не говорит, с качеством повезёт, будет радовать тебя, вернее забудешь про него на долго...
Не повезёт, отпишешься что поставил, через пару месяцев подох ...
-
я вот тоже по разным форумам почитал, тоже пишут что делают их и в туции и китае
покупка этого насоса как русская рулетка под жопой а просят 80$ лучше куплю испанский
-
Хорошо, вопрос другой.
Широченная гайка которая крепит этот насос 99 год, как выглядит - хочу заказать на всякий случай если нет в комплекте с тем что я заказал,
-
читал тему от начала до конца. среди 8 страниц где-то на 4-5 подумал что читаю какую-то болталку... тема вроде обзор бензонасосов, а по теме только 1 пост, потом пост с ПН насоса аиртех в экзисте и все. перделки-подвесные, марки разные называют, а модели-номера ни одной. вот Walbro, Direct Parts... у меня насущная проблема: Что поставить в бак? накрылся родной насосик, ищу замену...
машин внизу написан тах 98г.
-
Всё очень просто:
Есть деньги-Делко :afro:
Нет денег -Аиртекс
Совсем нет-Вальборо :'(..................
директ-паркс=тот же жигулёвский(ШевиНива) :shit:
-
совсем-совсем нет - от Волги :'( :'( :'( ;D
-
ну совсем-совсем нет то от волги не купишь, нонче самый дешевый на волгу - Тситрон (цитрон) Tsitron насос, 1300+ рублей. по бошевской технологии, но естессно не без звуковых эффектов. и это подвесной, а погружной от 2700 начинается... уж лучше модуль качающий купить за примерно теже деньги (3790)
андре555(Андрей), Андрей страшными названиями производителей я могу сам печатать :) модельку али номерок вот тож совсем другое дело будет
-
можно вот такое с ебея заказать! 2700р с доставкой! и перебрать свой!
-
OLEG 75 ВОТОНОН! ВОТОНОН НАСОС МОЕЙ МЕЧТЫ!!! НАСОООООООООООООООООООООС!!!!!!
-
итак. что получается и что бьется по нашим базам поставщиков запчастей
EP381 это ремкомплект от AC Delco включающий в себя насос, трубку заборную, фишку контактную, термоусадку (?), 2 фильтра.
бьются аналоги от аиртеха, боша, и прочей дребедени.
-
уж лучше Delco взять. к тому же цены та не очень сильно отличаються!
-
итак. что получается и что бьется по нашим базам поставщиков запчастей
EP381 это ремкомплект от AC Delco включающий в себя насос, трубку заборную, фишку контактную, термоусадку (?), 2 фильтра.
бьются аналоги от аиртеха, боша, и прочей дребедени.
ну да! если на ебее забить вот такой номерок 25163473-комплект бензонасоса. то выдаёт вот такое! это и есть EP 381! там стоит 60$ в среднем без доставки. у экзистов 4000р.
-
25163473 насос General Motors http://sparex.ru/search/25163473/722865/0/ (http://sparex.ru/search/25163473/722865/0/) или http://www.emex.ru/find?Fs.ChkMargin=False&cbRegions=%D0%92%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D0%B6%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F+%D0%BE%D0%B1%D0%BB.&sortField=&sortDirection=&dgonumber=&QueryDetail=25163473 (http://www.emex.ru/find?Fs.ChkMargin=False&cbRegions=%D0%92%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D0%B6%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F+%D0%BE%D0%B1%D0%BB.&sortField=&sortDirection=&dgonumber=&QueryDetail=25163473)
EP381 насос Ac Delco http://sparex.ru/search/ep381/878253/0/ (http://sparex.ru/search/ep381/878253/0/) или http://www.emex.ru/find?Fs.ChkMargin=False&cbRegions=%D0%92%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D0%B6%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F+%D0%BE%D0%B1%D0%BB.&sortField=&sortDirection=&dgonumber=&QueryDetail=ep381 (http://www.emex.ru/find?Fs.ChkMargin=False&cbRegions=%D0%92%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D0%B6%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F+%D0%BE%D0%B1%D0%BB.&sortField=&sortDirection=&dgonumber=&QueryDetail=ep381)
ГМ стоит от 4,5к руб в россии, делка от 3к руб в россии.
-
вот и бери в емексе! нормальная цена :afro:! и не надо ждать месяц как с ебея!
-
OLEG 75 :-X я беру в sparex только никому не говори ;)
Насос топливный, (Attn:Tah,Yuk) AC-DELCO EP381 3077.00 руб. В работе склад AUTOK срок доставки, дней: 2(5 макс)
-
Други помогите! Приобрёл бензонасос Ак Делко МУ 1609, а у меня стоял МУ13. В 13 контактный разъём квадратный, а в 1609 плоский. Подскажите как провода подключить.
-
други! имейте в виду! насос EP381 не имеет выхода на накачку топлива в стакан! такая пипка около выходного штутцера, на который надевается 3мм трубка. такой нужен (http://www.ebay.com/itm/AC-DELCO-FUEL-PUMP-MODULE-ASSEMBLY-REPAIR-KIT-MU1772-/380323407583?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item588d0aa6df&vxp=mtr)
Переделать насосы не составило труда, но опять это время и деньги.
кстати по насосам. есть в городе мастерюга аццкий. ремонтирует насосы любой сложности. таховские в том числе. ценник выставляет от 1500 до 3. в зависимости от степени износа частей насоса. гарантию дает на 1 год. кому надо могу выступить посредником между ним и вами, скромно за пиво :).
-
Други помогите! Приобрёл бензонасос Ак Делко МУ 1609, а у меня стоял МУ13. В 13 контактный разъём квадратный, а в 1609 плоский. Подскажите как провода подключить.
Просто мне надо с квадратного разъёма подобрать провода по цвету к плоскому разъёму-какой цвет к какому.
-
Други помогите! Приобрёл бензонасос Ак Делко МУ 1609, а у меня стоял МУ13. В 13 контактный разъём квадратный, а в 1609 плоский. Подскажите как провода подключить.
Я так понял, что по цвету провода почти одинаковые. И труда не составит их совместить. Короче достану старый насос там посмотрим какой куда провод идёт. Буду делать завтра-по результату отпишу.
-
по секрету скажу, что оригинальные насосы вовсе не Делко :-X
А Delphi :-X
-
по секрету скажу, что оригинальные насосы вовсе не Делко :-X
А Delphi :-X
Какой был в Автоклондайке такой и взял. А вообще говорят, что с плоским разъёмом это Китай.
-
Вчера поменял бензонасос- завёлся с полоборота. Когда вынул старый увидел, что стоял б\у-весь жёлтый со вкрученными саморезами, с каким-то чулком на всасывающем. А контактная группа была переделана-должна была стоять плоская, а не квадратная.
-
Всем Доброго вечера а так же С Наступающим Новым годом!
Вот хочу поделиться информацией, про насос "вальбро" как этот гад отказался нормально работать.
Дело было осенью, решил для профилактики поменять насос ибо звук его мне не нравился, и старый хозяин говорил
что за три года эксплуатации с ним ни чего не делал, он накатал на нем 80тысяч км.
Почитав в клане инфу про насосы симптомы и т.п. думаю надо менять что бы он меня в рас плох не застал где ну будь.
Заказал насос в академии+, подождал пару дней отдал в районе 3000тыр.
Пришло время менять, лючка у меня нет, и резать его не стал ибо жалко да и за одно посмотрю состояние бака
процедура не долгая(при наличии гаража с ямой а такой имелся) три болта защиты, два болта бака, с трубками и горловиной не морочился отрезал все нафиг. В общем почистил бак от ржи покрыл хорошим слоем каучукобитумной мастикой. При установке насоса и бака немного по колхозил, все установил завел выехал из гаража покатался туда сюда
заглушил, помыл машинку снова завел переставил в другое место, убрался в гараже все закрыл сажусь а он не заводится
насос гудит бенз ни где не травит а он даже не схватывает.
затолкали в гараж обратно, потом еще неделя плясок во круг да около, ведь на насос я сразу и не подумал.
После всех плясок и замены бендикса, решил я в заслонку ему эфира брызнуть, поворачиваю ключ тут же завелся
и не глохнет едет все норм глушишь и все по новой. В общем поставил старый насос стал заводиться все нормально.
И только вот сейчас насос стал умирать три месяца спустя.
По мерить давление нечем было так что не знаю сколько он давит.
Извиняюсь что растянул рассказик.
насос MADE IN USA
как обещал вот фотки код производителя
измерил давление этого насоса давит 1.0 атмосферу. его только в бачек омывателя ставить!
-
код изделия лучше бы выложил, или наклейку сфоткай пожалста.
и интересно зачем транспортировочные заглушки (красные) в отдельном пакете?
-
код изделия лучше бы выложил, или наклейку сфоткай пожалста.
и интересно зачем транспортировочные заглушки (красные) в отдельном пакете?
заглушки это уже моих рук дело
обязательно выложу сразу не додумался
спасибо за подсказку
-
Игорь, я ставил вот такой насос : http://vladivostok.farpost.ru/benzonasos-walbro-255-l-ch-polnyj-komplekt-8544989.html (http://vladivostok.farpost.ru/benzonasos-walbro-255-l-ch-polnyj-komplekt-8544989.html)
По фото видно, что твой короче.....
-
А какой насос нужен на 7,4 TBI 95г, а то начал копать в сторону насосов и оказалось что они таже на TBI ставились разные, и что самое поганое именно в этот переходной год
-
там максимальное давление 2 очка. бери любой. главное по производительности побольше.
-
ребят, может поможете: сдох насос на GMC Jimmy 1995 года, мотор у меня W. купил Walbro 5CA400-1, а на сервисе говорят, что он по размерам не подходит. о_О
по вину бьется AC Delco EP381 (он же airtex e3270 и Walbro 5CA400-1). хотя у меня не распределенный впрыск, а моновпрыск. вобщем я уже совсем запутался >:(
-
Заказал на потестить вот такой насос:
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=160921270518 (http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=160921270518)
Отзывов нет, ХЗ, а вдруг хороший ::) ::) ::)
и всё же 15$ - это не 100 8)
-
15$ сразу скажим сразу Китай и шанс что он прослужит долго 50%, это русская рулетка может и еще меньше шансов
-
15$ сразу скажим сразу Китай и шанс что он прослужит долго 50%, это русская рулетка может и еще меньше шансов
это аритекс... бегает уже полтора года...
Кстати макс с доставкой по чем выходит?
1200р =) ну да это не 2700 =) заказать что ли себе тож =)
а если взять 3 то будут по 930р =)
-
по вину бьется AC Delco EP381 (он же airtex e3270 и Walbro 5CA400-1)
а почему прочитать топик стартер лень? там же написано - зависит от модели двигателя и года. И это ещё если не колхозили.
e3270 идёт на W двигатели. Как у меня например - 96-97 год.
кстати на 95 он же и стоит =) в 96-97 нужно из колбы выкорчовывать =)
-
Кстати Макс с доставкой по чем выходит?
с доставкой выходит 1200 рублей. можно быстрее и дороже, но я не спешу. Обещают 11 февраля уже привезти. Посмотрим. 8)
он 15$ выходит - потому что он отдельно. Если брать модуль целиком - выходит нормально так. Фирмовый стоит от 25 до 60$ без пересылки. 25$ доставка
Для сравнения:
http://www.ebay.com/itm/160921270518 (http://www.ebay.com/itm/160921270518) - мой за 15$ (Part Brand: Airtex Other Part Number: FE0114, P74074 Manufacturer Part Number: E3270
Surface Finish: NEW HERKO FUEL PUMP Interchange Part Number: E3270, EP381, 69225)
http://www.ebay.com/itm/Airtex-Electric-Fuel-Pump-E3270-/380522191066 (http://www.ebay.com/itm/Airtex-Electric-Fuel-Pump-E3270-/380522191066) -- AIRTEX за 56$ (Part Brand: Airtex Manufacturer Part Number: E3270)
-
Кстати Макс с доставкой по чем выходит?
с доставкой выходит 1200 рублей. можно быстрее и дороже, но я не спешу. Обещают 11 февраля уже привезти. Посмотрим. 8)
он 15$ выходит - потому что он отдельно. Если брать модуль целиком - выходит нормально так. Фирмовый стоит от 25 до 60$ без пересылки. 25$ доставка
Для сравнения:
http://www.ebay.com/itm/160921270518 (http://www.ebay.com/itm/160921270518) - мой за 15$ (Part Brand: Airtex Other Part Number: FE0114, P74074 Manufacturer Part Number: E3270
Surface Finish: NEW HERKO FUEL PUMP Interchange Part Number: E3270, EP381, 69225)
http://www.ebay.com/itm/Airtex-Electric-Fuel-Pump-E3270-/380522191066 (http://www.ebay.com/itm/Airtex-Electric-Fuel-Pump-E3270-/380522191066) -- AIRTEX за 56$ (Part Brand: Airtex Manufacturer Part Number: E3270)
Максим, я е понял по фото за 15 более богатая комплектация чем за 56... вче прикол? это оба аиртекс?
-
у нас даже такой без колбы просили 50$ так что мне не чего сказать про такую цену, только развести руками
как то звонил в экзист наш РБ дал номерок насоса все дал, а мне нет такова
если надо вам идите в РФ и покупайте мы с ними не работаем
-
Максим, я не понял по фото за 15 более богатая комплектация чем за 56... вче прикол? это оба аиртекс?
Лёх, это не аиртекс. Это HERKO FUEL PUMP :D Хотя и написано, что производитель Airtex. Часто бывает делают под заказ бренда. Там если посмотреть у HERKO очень много топливного обрудования, всяко-разного. Почти 100% бензонасосы.
Delco стоит 45$
В любом случае - если взять за 56$ фирмовый + 25$ за доставку = 81$ на выходе.
естессно, если заказывать несколько штук - доставка размазывается :afro:
Тимон, в Беларусь прекрасно доставляют из Америкосии, причём часто быстрее чем в Россию. Заказывай на нормальных сайтах - будет счастие.
-
вот такой насос с пожизненой гарантией :) прикупил по случаю.
http://www.ebay.com/itm/150814304593 (http://www.ebay.com/itm/150814304593)
на насосе никаких опознавательных знаков. должен быть e3240, на коробке наклейка - GMFP.
сегодня буду ставить, посмотрим что за зверь.
-
вот такой насос с пожизненой гарантией :)
Главное, чтоб гарантия не заканчивалась вместе с жизнью насоса ... ;)
а то как в анекдоте...
гарантия пожизненная, это как ???
а это грит, живёт железка, есть гарантия...
а как у мерла, так и гарантия кончилась ... :D
-
вот такой насос с пожизненой гарантией :)
Главное, чтоб гарантия не заканчивалась вместе с жизнью насоса ... ;)
а то как в анекдоте...
гарантия пожизненная, это как ???
а это грит, живёт железка, есть гарантия...
а как у мерла, так и гарантия кончилась ... :D
мне интересно покупая из-за канавы, как можно уповать на гарантию =) пересылка дороже выйдет =)
Да и бумаг как я понимаю соответствующих никто не выписывает )
-
пересылка дороже выйдет =)
я скопом брал много чего, в итоге насос вышел с доставкой в районе 25 баксов.
2 дня :D уже откатал без замечаний.
-
вот такой насос с пожизненой гарантией прикупил по случаю.
http://www.ebay.com/itm/150814304593 (http://www.ebay.com/itm/150814304593)
на насосе никаких опознавательных знаков. должен быть e3240
Это один в один как я заказал. Ноунейм это, за 15-20 $
-
вот такой насос с пожизненой гарантией прикупил по случаю.
http://www.ebay.com/itm/150814304593 (http://www.ebay.com/itm/150814304593)
на насосе никаких опознавательных знаков. должен быть e3240
Это один в один как я заказал. Ноунейм это, за 15-20 $
да за такие деньги =) можно мешок запасных возить =)
-
итак. что получается и что бьется по нашим базам поставщиков запчастей
EP381 это ремкомплект от AC Delco включающий в себя насос, трубку заборную, фишку контактную, термоусадку (?), 2 фильтра.
бьются аналоги от аиртеха, боша, и прочей дребедени.
ну да! если на ебее забить вот такой номерок 25163473-комплект бензонасоса. то выдаёт вот такое! это и есть EP 381! там стоит 60$ в среднем без доставки. у экзистов 4000р.
парни а этот ремкомплект подойдет на 840 - Птаху 2004 года?? если нет, то какой подходит? пожжжалуйста кто в курсе помогите а то от листания форумов мозги кипят:O совсем уже запутался, конкретики хочется , конкретные номера на конкретные модели и года .
еще вопросы:-как отсоединить трубки от насоса чтоб не сломать пластиковые детали
:- можно ли не снимая бака выпилить люк, как это сделать?чем это сделать? нюансы!
-
Для того чтобы узнать номер детали можно сходить на рокавто. rockauto.com
-
ke-sha, ты глянь немного выше, я ссылку выкладывал. Тот бензонасос встает без всяких переделок, мне ставили. Год уже без проблем езжу.
За снятием бака наблюдал сам. Там все нормально снялось, даже ни одного болта крепежного не обломилось, несмотря на то, что машинка испытала на себе питерские зимы. Залили вэдэхой, подождали, все открутилось. Все шланги снимаются без проблем. мастер каждый шланг легонько зажимал кривыми пассатижами, аккуратно проворативал их месту вправо-влево и все снялось. Разъемы все сначала карбклинером помыли, потом той же вдшкой брызнули - все снялось. ничего не сломалось. Не снимая бак ничего не сделаешь. Люк пилить?? а какой смысл? это надо потом крышку с уплотнением колхозить. Бак снимается легко. Мастеровые вдвоем за 2 часа мне насос поменяли.
-
вопросы:
-как отсоединить трубки от насоса чтоб не сломать пластиковые детали
- можно ли не снимая бака выпилить люк, как это сделать?чем это сделать? нюансы!
1) трубки там резиновые - силиконовой смазкой побрызгал и чуть прокручивая снимаешь. всё нормально снимается, хоть и тяжело
2) можно, но нужно точно знать ГДЕ. Мне проще было бак снять. Он нормально на яме снимается, только одному заёЖно снимать. И подставку готовь, а то свалится и трубки не успеешь снять ;D :D
-
уже кое что:-! все понятно, вот еще не определился :или самому снимать или в сервис гнать, хотя есть еще вариант к знакомому в сервис и самому помогать, а так всем спасибо:-$
-
- можно ли не снимая бака выпилить люк, как это сделать?чем это сделать? нюансы!
Подробнейшим образом изложены разные варианты, в т.ч. без снятия ББ - http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=16097.msg240886#msg240886 (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=16097.msg240886#msg240886)
-
прошло 3 месяца (не больше). Засвистел этот сраный делко даже на полном баке. Ищу моторчик на переборку...
Всё очень просто:
Есть деньги-Делко :afro:
-
Поставь Tanaki TFT 364E http://avdmotors.ru/search/?type=default&number=TFT364E (http://avdmotors.ru/search/?type=default&number=TFT364E)
-
Palich_biker я уже отписывал что есть в городе мастерюга, чинит насосы, уже лет 20 как... с гарантией год, надо насос на переборку и запчасти или другой насос. он сделает. я так принес ему старый свой, принес новый и он из 2 собрал 1.
-
Привет Всем! Вот и у меня накрылся бензонасос, ну это ерунда,а вот дальше непонятка. Блейзер 1993г. моновпрыск, индекс двигателя Z. По Славиной статье должен стоять насос низкого давления - а стоял высокого и без колбы. Насос я заказал уже, за одно сетку, фильтр и бак (старый подтекал, варить-паять неохота). Вопрос - если до меня с насосом наколхозили, то что мне ждать в дальнейшем от высокого давления?
-
покурив форум, ды основываясь на лично пережитом опыте, буду видимо колхозить насос от аудоса с механическим впрыском... он новый 6 с лишним очков давит, так что если даже при смерти должен продавливать) лишь бы обратный клапан перенес сии нагрузки)
-
покурив форум, ды основываясь на лично пережитом опыте, буду видимо колхозить насос от аудоса с механическим впрыском... он новый 6 с лишним очков давит, так что если даже при смерти должен продавливать) лишь бы обратный клапан перенес сии нагрузки)
у меня стоит на 12 очков и клапану ничего не случилось.
-
агонь! значт на следующих выходных буду разбирать)
-
Приехал мой насос
за 15$ *кому интересно тут выше в обсуждении
вполне качественно собран, достаточно тяжёлый. двойная сетка на фильтре, как-что ставить есть инстракшн. нет, я не ставил его пока)
вот фотки:
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi614%2F1304%2F91%2F27e916b73db4.jpg&hash=0974af559b12e97d5bf159aaa51c6b69200d3ddc)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi604%2F1304%2Fb5%2F616d499e8e9e.jpg&hash=18075c3588bd7b187a841c5921ce07ae5ad80521)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs48.radikal.ru%2Fi120%2F1304%2F8c%2F4c2457a4c885.jpg&hash=e34f9479f3b4d2ef0f93acfbab84f3c7378ca124)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi403%2F1304%2F8c%2Fc82394673aec.jpg&hash=f224cf0ba0b0d613e44ee54ce853159a329c511b)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs53.radikal.ru%2Fi141%2F1304%2F72%2F909f2e2cd885.jpg&hash=4a59c4045aa4046a36eb7f4969de57242a63282a)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi417%2F1304%2Fa4%2Ff836f7628722.jpg&hash=ca1b1cfdbeeb65f5fc407b2d17b3f867d6a791c6)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi432%2F1304%2F61%2Fe120ee451c69.jpg&hash=3a6e1cce1e4ed8e3aa458c6a422325c5fe756b97)
в ближайшие выходные уезжает вслед за машиной в славный Новгород
-
15$ сразу скажим сразу Китай и шанс что он прослужит долго 50%
да, пытался найти мыданчайна - ни буковки, а вот португальский пжалста. Так что похоже на Бразилия, где много-много диких абизян. но в целом конечно ХЗ
-
Приехал мой насос
за 15$ *кому интересно тут выше в обсуждении
вполне качественно собран, достаточно тяжёлый. двойная сетка на фильтре, как-что ставить есть инстракшн. нет, я не ставил его пока)
вот фотки:
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi614%2F1304%2F91%2F27e916b73db4.jpg&hash=0974af559b12e97d5bf159aaa51c6b69200d3ddc)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi604%2F1304%2Fb5%2F616d499e8e9e.jpg&hash=18075c3588bd7b187a841c5921ce07ae5ad80521)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs48.radikal.ru%2Fi120%2F1304%2F8c%2F4c2457a4c885.jpg&hash=e34f9479f3b4d2ef0f93acfbab84f3c7378ca124)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi403%2F1304%2F8c%2Fc82394673aec.jpg&hash=f224cf0ba0b0d613e44ee54ce853159a329c511b)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs53.radikal.ru%2Fi141%2F1304%2F72%2F909f2e2cd885.jpg&hash=4a59c4045aa4046a36eb7f4969de57242a63282a)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi417%2F1304%2Fa4%2Ff836f7628722.jpg&hash=ca1b1cfdbeeb65f5fc407b2d17b3f867d6a791c6)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi432%2F1304%2F61%2Fe120ee451c69.jpg&hash=3a6e1cce1e4ed8e3aa458c6a422325c5fe756b97)
в ближайшие выходные уезжает вслед за машиной в славный Новгород
стоит у меня ща такой =) фигарит будь здоров =) 5 атмосфер =) регулятор еле справляется =)))))))))
-
Хорошую вещь херкой не назовут! :))))))))))))))))))))
На деле продукцию КИТАЙСКОЙ фирмы herlux я уже давно себе на машины ставлю( все эксперименты я обычно как раз на сервисных машинах провожу благо у меня их почти три десятка) - пока все хорошо.
-
плюсы в комлекте ФИЛЬТР который тут стоит 300р!!!!
брелок фонарик =)
только вот нет трубки-шланга для соединения с рампой!!
-
в каталоге поищи http://www.herko.com/FlipBooks/FuelPumps2012/index.html (http://www.herko.com/FlipBooks/FuelPumps2012/index.html)
:afro:
-
День добрый!
Форум читал два дня, но на свое вопрос ответа не нашел.
Решая проблему высокого ХХ на буржуйском форуме вычитал, что сей недуг может быть из за низкого давления топлива. Мол ECM анализирую топливную смесь понимает что, смесь бедная и увеличивает время впрыска! Мол, а то заглохну, отсюда и высокий холостой и жор топлива.
Давление я еще не мерил. Но если пережать обратку!
Подниматся давление в системе, распыление топлива становиться лучше! и ХХ приходит в норму. ТО ЕСТЬ СМЕСЬ ПРИХОДИТ В НОРМУ.
Регулятор давления я переберал. Мембрана стоит новая.
Еще из симптомов - очень плохо заводится на горячую.
И вот вопрос... это бензонасос умер? забит фильтр? или неисправен регулятор давления?
Буду пробовать.
Насос заказал Airtex (1200 р.)
Фильтр Fram
Если кто подскажет буду рад.
-
День добрый!
Форум читал два дня, но на свое вопрос ответа не нашел.
Решая проблему высокого ХХ на буржуйском форуме вычитал, что сей недуг может быть из за низкого давления топлива. Мол ECM анализирую топливную смесь понимает что, смесь бедная и увеличивает время впрыска! Мол, а то заглохну, отсюда и высокий холостой и жор топлива.
Давление я еще не мерил. Но если пережать обратку!
Подниматся давление в системе, распыление топлива становиться лучше! и ХХ приходит в норму. ТО ЕСТЬ СМЕСЬ ПРИХОДИТ В НОРМУ.
Регулятор давления я переберал. Мембрана стоит новая.
Еще из симптомов - очень плохо заводится на горячую.
И вот вопрос... это бензонасос умер? забит фильтр? или неисправен регулятор давления?
Буду пробовать.
Насос заказал Airtex (1200 р.)
Фильтр Fram
Если кто подскажет буду рад.
Сам ответил с чего нужно начать, с проверки давления !
на ХХ с обраткой и пережатой обраткой ...
Фильтр менять нужно раз в год с нашим говнотопливом ...
-
Сам ответил с чего нужно начать, с проверки давления !
на ХХ с обраткой и пережатой обраткой ...
Фильтр менять нужно раз в год с нашим говнотопливом ...
Хорошо, если с пережатой обраткой давление выше, то умер бензонасос и фильтр. А если на подаче топлива давление в норме, а на обратке низкое это регулятор давления?
Ок спасибо. О результатах напишу.
А про повышение длинны впрывка я правильно все понял? Причем на холодную ХХ в норме. Мотор нагрелся ХХ пошли вверх. Это я так понимаю связанно с парами бензина на горячем моторе. Смесь же другая получается.
-
нет не правильно понял ...
если, с пережатой обраткой давление резко выше становится, то виноват регулятор, если медленно нарастает и спадает при педалировании акселератором, то либо фильтр тонкой очистки забит, либо с насосом проблема (забита может быть заборная сеточка на БН, либо сам насос при смерти, либо электропитания ему не хватает).
повышение длинны впрыска начинает меняться по лямбда регулировании при прогреве мотора и выходе на работу ДВС по замкнутой петле.
тут может быть и лямбда зонд виноват, в связи с кончиной своей выдавать неверные данные ЭБУ, на основании которых он пытается настроить смесь ...
-
только вот нет трубки-шланга для соединения с рампой!!
я заказывал только насос, там в каталоге есть комплект-киты, но они серьёзно дороже *хотя конечно не так дорого как в масквабаде =)
-
только вот нет трубки-шланга для соединения с рампой!!
я заказывал только насос, там в каталоге есть комплект-киты, но они серьёзно дороже *хотя конечно не так дорого как в масквабаде =)
брали 3 насоса - по 1000р вышли =)) прикольно
-
Может я плохо прочитал - если что не ругайтесь парни, задам вопрос
А какой насос подобрать как альтернативу на 840 мой.
Я себе ставил оригинал как машину купил,теперь хочу в запасник положить а то мало ли что.
Просто в обсуждения большинство обзоров по 5,7 и 4,3 моторам, а у мну давление
сильно большое аж сам боюсь ;D
-
альтернативу на 840
присоединяюсь к вопросу!
-
Доброго времени всем.
На елабужском блейзере 98 года 4,3, vin W насос в предсмертном состоянии.
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Foop.su%2Fi%2Fold_resize.jpg&hash=ab2445b78b136c24b8a0e8ee02a6bdaf701d328d)
и вся конструкция
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Foop.su%2Fi%2Fold-case_resize.jpg&hash=47fab973f5136d2ce2f5dcb41db5270470bc8705)
фильтр
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Foop.su%2Fi%2Fold-filter_resize.jpg&hash=4dba6b187719b81e6aeb100be0322f180cb78ca3)
Упоминалось, что подходит walbro 5CA400-1. Купил.
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Foop.su%2Fi%2Fnew_resize.jpg&hash=5c91ccecad51271e64a008b515c38aa40f7939cc)
Оказалось, что без колхоза не подходит взамен старого bosch 0 580 453 612.
Кто может знает, какой насос кроме боша влезает без колхоза или проще купить всю конструкцию в сборе?
Просто бош нашел в единственном месте за 3400.
-
аиртекс 3270 влазиет без колхоза, если что есть в подписи подробности
-
аиртекс 3270 влазиет без колхоза, если что есть в подписи подробности
А он нормально встает на штатный фильтр? Судя по фото у него приемная часть немного другая.
-
аиртекс 3270 влазиет без колхоза, если что есть в подписи подробности
А он нормально встает на штатный фильтр? Судя по фото у него приемная часть немного другая.
http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=59766 (http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=59766)
судя по фото, у вас странный размер под фильтр - меньше..
А так на 96-97 подходит
-
аиртекс 3270 влазиет без колхоза, если что есть в подписи подробности
без колхоза в эту колбу ваще ничего не влазит.3270 влазит с минимальным колхозом :)))Но ходит обычно не долго .
-
аиртекс 3270 влазиет без колхоза, если что есть в подписи подробности
без колхоза в эту колбу ваще ничего не влазит.3270 влазит с минимальным колхозом :)))Но ходит обычно не долго .
производительности не хватает? или чего там? просто ставили, люди что им знать :o
-
аиртекс 3270 влазиет без колхоза, если что есть в подписи подробности
без колхоза в эту колбу ваще ничего не влазит.3270 влазит с минимальным колхозом :)))Но ходит обычно не долго .
производительности не хватает? или чего там? просто ставили, люди что им знать :o
Обычно пластиковый шланг лопается :)) Да и насосы ( все помпочки) гагно теплое -чесна чесна.У меня на импале такое каждый год :)) ну или из америки оригинальную ep376 заказываешь - тогда года на 2-3 :)
-
аиртекс 3270 влазиет без колхоза, если что есть в подписи подробности
без колхоза в эту колбу ваще ничего не влазит.3270 влазит с минимальным колхозом :)))Но ходит обычно не долго .
производительности не хватает? или чего там? просто ставили, люди что им знать :o
Обычно пластиковый шланг лопается :)) Да и насосы ( все помпочки) гагно теплое -чесна чесна.У меня на импале такое каждый год :)) ну или из америки оригинальную ep376 заказываешь - тогда года на 2-3 :)
в общем где колба лучше брать с колбой? понятно
-
аиртекс 3270 влазиет без колхоза, если что есть в подписи подробности
без колхоза в эту колбу ваще ничего не влазит.3270 влазит с минимальным колхозом :)))Но ходит обычно не долго .
производительности не хватает? или чего там? просто ставили, люди что им знать :o
Обычно пластиковый шланг лопается :)) Да и насосы ( все помпочки) гагно теплое -чесна чесна.У меня на импале такое каждый год :)) ну или из америки оригинальную ep376 заказываешь - тогда года на 2-3 :)
у меня аиртекс года полтора отходил, и то думаю из небрежного отношения (езда на "пустом" баке и забитом фильтре тонкой очистки) ща стоит Херко 8) посмотрим скок проживет :P
-
да лучше брать с колбой если не хочеться колхоза! сам уже попадал на этом. хотя говорят что они все одинаковые и она нах не нужна. но это далеко не так. у меня уже штук пять их валяеться и все разные. есть одна (эклюзивная) так на неё датчик топливный свой какой то редкий идёт и стоит 5000 :o.
-
У меня Аиртекс гудит чего-то...Не воет,а шумно работает...
ДА аиртекс шумный, Херко вообще не слышно
-
т.е. проще заказать на ебэе новую колбу.
Вот эта http://www.ebay.com/itm/Fuel-Pump-CHEVROLET-blazer-GMC-jimmy-Oldsmobile-E3992M-FG0052-FG0287-TU429-MU85-/290895077832?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item43bab2a1c8&vxp=mtr#vi-ilComp (http://www.ebay.com/itm/Fuel-Pump-CHEVROLET-blazer-GMC-jimmy-Oldsmobile-E3992M-FG0052-FG0287-TU429-MU85-/290895077832?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item43bab2a1c8&vxp=mtr#vi-ilComp) - только для пластикового бака, у меня железный. Для железного - http://www.ebay.com/itm/Fuel-Pump-CHEVROLET-blazer-GMC-jimmy-OLDSMOBILE-bravada-E3953M-TU401-FG0071-/290895570589?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3AChevrolet|Model%3ABlazer&hash=item43baba269d&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/Fuel-Pump-CHEVROLET-blazer-GMC-jimmy-OLDSMOBILE-bravada-E3953M-TU401-FG0071-/290895570589?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3AChevrolet|Model%3ABlazer&hash=item43baba269d&vxp=mtr).
Подойдет ли в бак елабузера?
-
У меня Аиртекс гудит чего-то...Не воет,а шумно работает...
ДА аиртекс шумный, Херко вообще не слышно
То есть,шумность-нормальное рабочее состояние?????
обычно это признак прдсмертного состояния (воет), а аиртекс так работает =))
-
Кто-нибудь пробовал эти насосы на блейзерах?
HENKO-3802a 170 л/ч, 4.2 - 6.5 бар
bosch 0580453427 около 170-200 л/ч 4 бар
у первого явно указано про GM BLAZER 4.3 V6 99->
-
Кто-нибудь пробовал эти насосы на блейзерах?
bosch 0580453427 около 170-200 л/ч 4 бар
У этого цена - космос 7.500 :o
-
че-та почитал тему и как-то грусна стало раз в год-полтора насос менять :(
есть у кого 100% решения тыщ хотя бы на 100 (НЕ денег!)? :afro:
-
че-та почитал тему и как-то грусна стало раз в год-полтора насос менять :(
есть у кого 100% решения тыщ хотя бы на 100 (НЕ денег!)? :afro:
насос это расходник ;)
-
все просто.... ставь выносной....от волги... тянет и моник и распределенный.... и стоит внешним... поменять 5 минут...
-
все просто.... ставь выносной....от волги... тянет и моник и распределенный.... и стоит внешним... поменять 5 минут...
машин с ним овощной
-
все просто.... ставь выносной....от волги... тянет и моник и распределенный.... и стоит внешним... поменять 5 минут...
машин с ним овощной
в смысле???? тупит???
-
все просто.... ставь выносной....от волги... тянет и моник и распределенный.... и стоит внешним... поменять 5 минут...
машин с ним овощной
в смысле???? тупит???
вяло на разгон
ставили новый волговский на блейзер.... не понравилось... поставили аиртекс машина стала похожа на 4 литра =)
-
Blazer черномырдинский 97 года, ехал, но заводился только после наркомовских 50 грамм во впрыск. Стоял неизвестный б\насос , старый хозя говорил, что меняли. Поставили Walbro GSS 340, стала нормально заводиться и замечательно поехала. Производительность 255 л\ч, давление 4,2-4,4 бар. Влез с небольшим колхозом колбы и разъёма. По размеру подходит, дыру заборника колхозили, инсталлировав туда кусок бензомаслостойкой ПВХ-трубы. Посмотрим, сколько выдержит. Покупка оного славного агрегата обошлась в 3500р, ну и всяких трубочек-фильтриков рублёв на 200 набежало.
-
Заказал-таки вот такую штуку http://www.ebay.com/itm/281039589936?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649 (http://www.ebay.com/itm/281039589936?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649)
После получения отфотаю и инсталлирую. Сравню по манометру старый VDO на 3.8атм. и этот на разных режимах
Как говорится: "Следите за новостями" ;)
-
Заказал-таки вот такую штуку http://www.ebay.com/itm/281039589936?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649 (http://www.ebay.com/itm/281039589936?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649)
А что это за зверь-то? Марки насоса там что-то не видать... :(
-
Заказал-таки вот такую штуку http://www.ebay.com/itm/281039589936?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649 (http://www.ebay.com/itm/281039589936?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649)
А что это за зверь-то? Марки насоса там что-то не видать... :(
это WALBRO китайский- ремкомплект. на коробке будет написано что поставляеться на конвеер GM. но работает достаточно тихо :)!
-
Заказал-таки вот такую штуку http://www.ebay.com/itm/281039589936?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649 (http://www.ebay.com/itm/281039589936?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649)
А что это за зверь-то? Марки насоса там что-то не видать... :(
это WALBRO китайский- ремкомплект. на коробке будет написано что поставляеться на конвеер GM. но работает достаточно тихо :)!
Они пишут, что не Walbro. Гарантию даже 1 год дают.
Да мне вообще пофиг - главное, чтоб 4.5 очка выдывал под нагрузкой. Если будет выдавать меньше, чем ВДО - верну ВДО, а это чудо кину в багажник запасным
P.S. Кто производитель - ХЗ, посылка выехала из Лос-Анджелеса
-
какой нахрен валбро.Это обычный ничем не выдающийся китаец - ноунейм.Пишут что эт замена оригиналу, валбро ругают за вибрирующие звуки- говорят что их насос ваше тихий что пипец.Еще пишут что все плюсеки они получали за продажу этих насосов.
Гарантию год там ток ленивые не дают
-
валбро ругают за вибрирующие звуки- говорят что их насос ваше тихий что пипец.
А у меня Walbro не звучит вообще, прислушиваться надо очень внимательно! Но качает! ;D
-
Гарантию год там ток ленивые не дают
давать то дают, а вот выполнить обязательства не каждый сможет?
-
Гарантию год там ток ленивые не дают
давать то дают, а вот выполнить обязательства не каждый сможет?
Гы! И не стремяться, поди! :D
-
Гарантию год там ток ленивые не дают
давать то дают, а вот выполнить обязательства не каждый сможет?
в америце без проблем все исполняют обязательства.Но где мы и где мамерика...
-
Blazer черномырдинский 97 года, ехал, но заводился только после наркомовских 50 грамм во впрыск. Стоял неизвестный б\насос , старый хозя говорил, что меняли. Поставили Walbro GSS 340, стала нормально заводиться и замечательно поехала. Производительность 255 л\ч, давление 4,2-4,4 бар. Влез с небольшим колхозом колбы и разъёма. По размеру подходит, дыру заборника колхозили, инсталлировав туда кусок бензомаслостойкой ПВХ-трубы. Посмотрим, сколько выдержит. Покупка оного славного агрегата обошлась в 3500р, ну и всяких трубочек-фильтриков рублёв на 200 набежало.
255 l/h вот это да.....Если я не ошибаюсь--на тахо оригинал 150 l/h......Расход сильно у вас вырос?
-
255 l/h вот это да.....Если я не ошибаюсь--на тахо оригинал 150 l/h......Расход сильно у вас вырос?
Да нет, не заметил... Хотя я на нем еще мало поездил, не успел набрать статистику. У меня тут регулятор давления сдох, сейчас лежит купленный, а вот поменять никак не поменяю. Проделаю эту работу-обязательно поделюсь. :) А со сломанным регулятором жрёть, как акуло и есть риск взорваться... Не хочу. ;)
-
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Foop.su%2Fi%2Fold_resize.jpg&hash=ab2445b78b136c24b8a0e8ee02a6bdaf701d328d)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Foop.su%2Fi%2Fold-case_resize.jpg&hash=47fab973f5136d2ce2f5dcb41db5270470bc8705)
Вместо старого bosch 0 580 453 612 с ценой 100Евро и доставкой 40 дней поставил китайца HENKO-3802a. Именно с индексом "а". Без индекса очень слабый.
Насосы внешне один в один, без колхоза.
Покупал за 2500 у японосервиса на варшавке - их на субару какие-то ставят. Фильтр старый оставил промыв, повесил пару хомутов на шланг. Не фоткал.
Заводится с пол-оборота (у меня вторая машина LR discovery 4,4, так он заводится ключиком как кнопкой, - ключом поворачиваешь в запуск и тут же отпускаешь - электроника дальше сама крутит стартер и заводит машину) Так вот, блейзер заводится также теперь - повернул в положение запуска и тут же отпустил - мотор уже завелся. Раньше заводилась с третьей попытки, глохла в сугробах и т.п. На разгон перестала тупить. Насоса вообще не слышно.
Вот такие дела. Как сломается обязательно отпишу сюда же.
Пробег машины 220т.км. - считай ресурс насоса bosch - он стоял вроде как от рождения. C двиглом ничего вообще не делали за эти 220 тыс.
Насос на сайте производителя:
http://henkoparts.com/epro_show.asp?key=35 (http://henkoparts.com/epro_show.asp?key=35)
-
Уважаемые Подскажите пожалуйста где на 840-ой регулятор давления топлива находится?
-
Уважаемые Подскажите пожалуйста где на 840-ой регулятор давления топлива находится?
Уважаемые Подскажите пожалуйста где на 840-ой регулятор давления топлива находится?
вот здесь. на топливной рейке. поз № 6 на рис. вот так выглядит!
-
Уважаемые Подскажите пожалуйста где на 840-ой регулятор давления топлива находится?
Уважаемые Подскажите пожалуйста где на 840-ой регулятор давления топлива находится?
вот здесь. на топливной рейке. поз № 6 на рис. вот так выглядит!
нет у меня его здесь хоть уср...сь! и трубки обратки с рампы нет ,только подача, мож не моя схема? тады где он? мож в колбе? могу фоты кинуть тока завтра
-
если с колбы идут 2 шланга то точно в колбе ;)
-
Уважаемые Подскажите пожалуйста где на 840-ой регулятор давления топлива находится?
Уважаемые Подскажите пожалуйста где на 840-ой регулятор давления топлива находится?
вот здесь. на топливной рейке. поз № 6 на рис. вот так выглядит!
нет у меня его здесь хоть уср...сь! и трубки обратки с рампы нет ,только подача, мож не моя схема? тады где он? мож в колбе? могу фоты кинуть тока завтра
г.в. машины? объём движка?
-
нет у меня его здесь хоть уср...сь! и трубки обратки с рампы нет ,только подача, мож не моя схема? тады где он? мож в колбе? могу фоты кинуть тока завтра
[/quote]г.в. машины? объём движка?
2004 5.3 самом баке при вскрытии 2 шлага,а из колбы насоса 3 выхода
-
2004 5.3 самом баке при вскрытии 2 шлага,а из колбы насоса 3 выхода
Один сапун... к абсорберу должен идти... один обратка и один подача... по этому в баки их и два)))
-
2004 5.3 самом баке при вскрытии 2 шлага,а из колбы насоса 3 выхода
Один сапун... к абсорберу должен идти... один обратка и один подача... по этому в баки их и два)))
глянул сегодня под машиной из района бака выходят в сторону движка 2 трубки ,входят в моторный отсек тоже 2, выходит к рампе 1, а вторая где то теряется. Нашел вторую . Она входит в целендрического вида емкость справа от топливной рампы по правой стороне (против хода машины) а ко второму выходу вверху подходит пластиковая трубка которая выходит из впускного коллектора. Че за приблуда? "мини абсорбер"?
-
Не оч понял о чем ты)))) но по аналогии понимаю, что это устройство (третьего шланга) призвано поглощать запахи проветривания бака, то есть и есть абсорбер))))
-
Не оч понял о чем ты)))) но по аналогии понимаю, что это устройство (третьего шланга) призвано поглощать запахи проветривания бака, то есть и есть абсорбер))))
сам абсорбер у меня в районе бака стоит
-
регулятор стоит в корпусе насоса
-
регулятор стоит в корпусе насоса
так самого насоса ...или в колбе???? тоесть при рабочем насосе и нерабочем клапане менять насос?????
-
регулятор стоит в корпусе насоса
так самого насоса ...или в колбе???? тоесть при рабочем насосе и нерабочем клапане менять насос?????
я видел клапан в колбе, меняется отдельно!!! ну чтоб в насосе :o
-
регулятор стоит в корпусе насоса
так самого насоса ...или в колбе???? тоесть при рабочем насосе и нерабочем клапане менять насос?????
я видел клапан в колбе, меняется отдельно!!! ну чтоб в насосе :o
отдельно не меняется и фильтр тоже т.е. засрался-замена насоса...
-
Заказал-таки вот такую штуку http://www.ebay.com/itm/281039589936?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649 (http://www.ebay.com/itm/281039589936?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649)
После получения отфотаю и инсталлирую. Сравню по манометру старый VDO на 3.8атм. и этот на разных режимах
Как говорится: "Следите за новостями" ;)
Итак, вчера установил энту штуковину.
До этого стоял VDO на 3.8 бара. Как сказал продаван, ставился на Паджеры 3.5л
Со старым фильтром (примерно 1.5 года) он работал вот так: http://youtu.be/c0k4Rjc80TA (http://youtu.be/c0k4Rjc80TA)
Комплект поставки полностью соответствует заявленному. Из того, что не видно на фото с ebay - 2 стопорных шайбы для фильтра
На корпусе нового насоса абсолютно никаких обозначений нет (кроме значка "+" у плюсовой клеммы. Но у лота на Ebay есть строка " Interchange Part Number: Walbro GSS342 255lph Fuel Pump"
На фото сравнение со старым VDO. Нижняя часть у Walbro пластмассовая в отличие от металлической у VDO, т.е. большого количества смен фильтров центральный посадочный штырь не выдержит.
Всасывающее отверстие у Walbro тупо прямоугольное, а у старого VDO имеет некий наклонный "аэродинамический" скос.
В целом VDO выглядит несколько более качественно, но по весу примерно одинаковы.
Процесс инсталляции формально "bolt on", но есть нюансы.
1. В старую резиновую "рубашку" турбинка не встает (видимо, чуть толще);
2. Идущая в комплекте "рубашка" не имеет выступов под посадочные направляющие в стакане - ориентировать приходится глядя на положение старой;
3. Новая турбинка с "рубашкой" входит очень туго и не сразу (мазал маслом).
4. Фильтр не ставится при положении турбинки заподлицо стакана (упирается в край стакана) - портить стакан не стал, выдвинул турбинку с "рубашкой" чуть наружу;
5. Стопорное кольцо на центральный штырь не встает (большой диаметр) - чуть подпилил пластмассу фильтра.
Идущую в комплекте армированную резиновую трубку ставить не стал - оставил родную гофру.
Разъем встал старый. Не стал перепаивать.
Верхнюю часть обрезка шланга из поролона ставить не стал - пусть лучше тепло рассеивается.
После установки манометр показал такую картину: http://youtu.be/Cb-WFrwek6I (http://youtu.be/Cb-WFrwek6I)
Обратите внимание на динамику стрелки при открытии дросселя: у VDO в аналогичной ситуации был провал до 2.5бар, т.е. тупо не хватало производительности.
Динамика выросла ощутимо. Машин поехал! Отклик на педаль газа более быстрый и выраженный. Давно такого не помню. Сразу после монтажа двигатель завелся с полоборота - никаких прокруток стартером и накачек топлива в рампу.
Из минусов (!) Запустив двигатель для своего любимого теста насосов под названием "40мин. на ХХ", начал монтировать крышку лючка на место. Случайно коснулся корпуса электрического разъема стакана (насос +топливомер) и был неприятно удивлен ее сильным нагревом! После 5-ти минут работы разъем с внешней стороны нагрелся субъективно до 50-60С! Какова температура разъема внутри - можно только догадываться. Утешило только то, что снаружи разъем уже был с облезшей краской, т.е. грелся и с другими насосами. НЕ утешило то, что рядом с такой температурой плещется бензин :o
Кто-то наблюдал подобное с другими насосами? Через 10-15 минут работы температура была примерно такой же. Где-то повышенное сопротивление контакта или китайцы вышли за пределы спецификации по мощности?
-
Подскажите насос AC Delco EP381, это на 5,7 ТБИ до 95 г или на 5,7 распределенный впрыск 96-99 гг.
-
Подскаж
ите насос AC Delco EP381, это на 5,7 ТБИ до 95 г или на 5,7 распределенный впрыск 96-99 гг.
CHEVROLET TAHOE (1996 - 1997)
на тби не нужно такое давление... там можно аиртекс 3240
-
А на какое давление AC Delco EP381 рассчитан?
-
А на какое давление AC Delco EP381 рассчитан?
свыше 4.2
можно поставить на тби... но смысл... да еще и регулятор давления будет под большей нагрузкой чем рассчитан (ИМХО)
вот какой на тби
EP386
-
Поставил сегодня AC Delco EP381 на 97 год. Предыдущий тоже был AC Delco. На новом кроме коробки нигде нет надписей AC Delco, зато старый весь в наколках: на корпусе выбито AC Delco , на пластмассе просто AC. ;D Завелся. Насос не гудит. Завтра ходовые испытания.
-
Так вразумительного ответа не услышал.Накрылся насос,Тахо 2000 г.в. Номеров много,что заказывать не знаю.Олега,может ты знаешь?
-
Так вразумительного ответа не услышал.Накрылся насос,Тахо 2000 г.в. Номеров много,что заказывать не знаю.Олега,может ты знаешь?
помниш насосик WALBRO который я тебе для блейзера присылал ;)? зверь а не насос! лёха целую неделю рассекал на нём :D! вот такой и бери :afro:! или DELPHI с колбой в сборе!
-
да рассекал =) мне понравилось =)
видимо производительность хорошая, и при обгонах хорошо продавливает =)
аиртекс все же не такой, хотя махну паука... посмотрим...
-
Лёх,дак и я на нём успел покататься,около 1000 км успел на нём наездить.
-
Лёх,дак и я на нём успел покататься,около 1000 км успел на нём наездить.
небось с ним и машину продал? опять он в москву вернулся ;D. надо будет как нибудь новый такой же притащить себе ::). это был насос от додж рэма вэна. вот он родной! зверюга :afro:! трёшник с доставкой! но он длиннее и толще родной турбинки. поэтому чтоб поставить его надо будет поколдолвать над колбой чуток ;)!
-
Заказал Airtex E3508M,будем посмотреть
-
Заказал Airtex E3508M,будем посмотреть
а я хочу делфи попробовать =)
-
Заказал Airtex E3508M,будем посмотреть
а я хочу делфи попробовать =)
год на DELPHI катаюсь! пока никаких проблем :afro:!
-
Заказал Airtex E3508M,будем посмотреть
ну и правильно! вполне достойный и бюджетный вариант :afro:!
-
Заказал Airtex E3508M,будем посмотреть
а я хочу делфи попробовать =)
год на DELPHI катаюсь! пока никаких проблем :afro:!
ну вот у меня с аиртексом проблем нет =) но хочется как с вальбро))))
-
Заказал Airtex E3508M,будем посмотреть
а я хочу делфи попробовать =)
год на DELPHI катаюсь! пока никаких проблем :afro:!
ну вот у меня с аиртексом проблем нет =) но хочется как с вальбро))))
чё понравился ;D! вот привезу себе. поглядим чего пришлют ;). колба у меня есть старая с рабочим ДУТом. хочу в неё WALBRO воткнуть от 6 литрового рэма как тот был :D! огонь насос будет ;D!
-
Заказал Airtex E3508M,будем посмотреть
а я хочу делфи попробовать =)
год на DELPHI катаюсь! пока никаких проблем :afro:!
ну вот у меня с аиртексом проблем нет =) но хочется как с вальбро))))
чё понравился ;D! вот привезу себе. поглядим чего пришлют ;). колба у меня есть старая с рабочим ДУТом. хочу в неё WALBRO воткнуть от 6 литрового рэма как тот был :D! огонь насос будет ;D!
да реально машина без кик дауна хорошо обороты набирала.... вот что мне нравилось...точнее тяга была харошая при плавном ускорении..
-
он как бы мощнее и производительность больше :afro:! мне то это без надобности. у меня паук нового образца стоит. а он и на 1 баре ехать будет! а вот тебе то в самый раз! даже если паук поменяш то ему всё равно давление хорошее нужно! 4 тыщи с доставкой тоже стоит блин :-\. но он того стоит :afro:!
-
блин жаль что колхозить нужно(((( а че реально по тех характеристикам лучше? я думал просто так кажется =) и если давит 4 очка то пох какой насос... оказывается совсем не так =)
-
блин жаль что колхозить нужно(((( а че реально по тех характеристикам лучше? я думал просто так кажется =) и если давит 4 очка то пох какой насос... оказывается совсем не так =)
можно и не колхозить :)! но дорогооооо ::)! больше десятки вместе с модулем будет :D!
-
блин жаль что колхозить нужно(((( а че реально по тех характеристикам лучше? я думал просто так кажется =) и если давит 4 очка то пох какой насос... оказывается совсем не так =)
можно и не колхозить :)! но дорогооооо ::)! больше десятки вместе с модулем будет :D!
на 96 год? дай номерок =)
-
блин жаль что колхозить нужно(((( а че реально по тех характеристикам лучше? я думал просто так кажется =) и если давит 4 очка то пох какой насос... оказывается совсем не так =)
можно и не колхозить :)! но дорогооооо ::)! больше десятки вместе с модулем будет :D!
на 96 год? дай номерок =)
TU 435HP. вот он :D! как у меня был.на 96 год только поплавок под ванну надо будет твой ставить! с ебея около 8 тыщ будет!
-
кстати да поплавком обойтись же можно.... 8 тыщ и не дорого... я свой за 6 брал =)
-
Люди добрые помогите что делать незнаю в четверг купил новый насос в лакшерри сервис за 4900 поставил . 3 дня ездил , уехал на дачу .А сегодня утром завелась с 4 раза поработала минут 15 и заглохла .заводить заводится .Насос гудит как чумной . А эвакуация стоит 6500 .Что делать незнаю .Машина Шевроле блейзерунда 4,3 :'( :'(
-
Люди добрые помогите что делать незнаю в четверг купил новый насос в лакшерри сервис за 4900 поставил . 3 дня ездил , уехал на дачу .А сегодня утром завелась с 4 раза поработала минут 15 и заглохла .заводить заводится .Насос гудит как чумной . А эвакуация стоит 6500 .Что делать незнаю .Машина Шевроле блейзерунда 4,3 :'( :'(
Перед установкой нового насоса, бак помыли, судя по признакам неисправности нет? Если нет то вся гадость с него забила сетку насоса , вот и не едет. Снять насос, промыть бак, и наслаждаться драйвом. Как то так.
-
На 2.2 симптомы похожие. Только заводится легко и даже полкилометра едет. А потом симптомы окончания бензина. Если на три секунды выключить, то все заводится и еще полкилометра едет. Бак не мыл, грязь попала. Насос внешний, внутри насоса нет и сетки тоже. Это грязь нервы трепит?
и еще - какое давление у блейзера 2.2 топлива должно быть?
-
он как бы мощнее и производительность больше :afro:! мне то это без надобности. у меня паук нового образца стоит. а он и на 1 баре ехать будет! а вот тебе то в самый раз! даже если паук поменяш то ему всё равно давление хорошее нужно! 4 тыщи с доставкой тоже стоит блин :-\. но он того стоит :afro:!
а как определить новый образец или старый паук??? а то на холодную до 4000 крутит а после 5 км до двух тысяч оборотов подкидывает хорошо а потом как 3 якоря с титаника вешают и больше 3500 оборотов не поднимает
-
тут не в пауке дело. Что новый, что старый он должен нормально работать.
-
понятно а как проверить работу паука?
-
понятно а как проверить работу паука?
а какую работу тебе проверить? если ездит то катайся пока, как начнет лить ты сразу об этом узнаешь ;D
-
понятно а как проверить работу паука?
а какую работу тебе проверить? если ездит то катайся пока, как начнет лить ты сразу об этом узнаешь ;D
...по обилию белого дыма из выхлопа и бензиновой вони как от плохой бензозаправки... ;D Я это уже прошёл... ;)
-
белый дымок только на холодную тьфу 3.раза
-
белый дымок только на холодную
это уже повод задуматься...))
-
белый дымок только на холодную
это уже повод задуматься...))
белый дымок на холодную это всего лишь пар, который говорит он нормальной работе движка. а вот если переливает то дым черный, или серый
-
белый дымок на холодную это всего лишь пар, который говорит он нормальной работе движка. а вот если переливает то дым черный, или серый
Ну, точно не чёрный, Лёш. Сероватый да, но не чёрный. И его МНОООГАААА!!! :o :o :o
-
пар это пар, а белый дымок это совсем другое)
обычно сизоватый такой :o
-
я про пар и имел в виду обычно минуты 3-5 на холодную
-
пар это пар, а белый дымок это совсем другое)
обычно сизоватый такой :o
сизоватый при запуске- потом пропадает - колпачки, сизый под нагрузкой - кольца
-
колпачки дымок выкидывают еще при переключении кпп
-
колпачки дымок выкидывают еще при переключении кпп
и когда после поездки постоять минут 5 на холостом тоже начинают дымить.
-
Привет Всем!
Спрошу здесь что бы темы не плодить. Купил бензонасос, вроде как оригинал, DELPHI FE0115, думаю поставить сразу что бы не испытывать судьбу, а то кто знает когда помрет старый.
GMC Safari 4.3 Vortec TBI. Кто нибудь ставил такой насос?
-
Привет Всем!
И что ни кто не подскажет? :) Или ни кто такой не ставил ?
DELPHI FE 0115 на насосе номер 25168719
-
Спасибо Борис!
Мне Вашего мнения достаточно,завтра буду ставить. :afro:
-
Господа, а что за приблуда стоит в модуле насоса между самом насосом и трубкой подающей? Джимик 95 года 4,3.
У меня на Блейзере ровно таж самая конструкция но вместо приблуды просто кусок резинового шланга.
Приблуда выглядит как овал с двумя кружками, одним концом одевается на выход насоса а вторым - на подающую трубку и ничем не закреплена.
Очень хочется выкинуть ибо , в моём понимании и на слух , она стравливает бенз обратно в бак . Обратка от мотора есть, т.е это не может быть регулятор давления ибо он в моторном отсеке.
-
Фотку бы. Возможно демпфер или аккумулатор давления топлива.
-
без фотки мало кто поймет... я думю такое видели единицы.. у джимиков еще и топливная рампа из нержавейки сделана - все лучшее в GMC
-
Вот такое.
Резинки розовые вынимаются- это обычные уплотнители, между ними ничего нет- сквозное отверстие с полостью под металлическую крышку. Назвал бы это- аккумулятором давления, но уж больно объём маленький.
-
Судя по конструктиву узла, думаю, что всё же это демпфер, служит для сглаживания пульсации давления топлива. Если "травит" уплотнение, то его можно и убрать.
-
Глазка то нет посмотреть, но, думаю, с уже наделанным колхозом и, соответственно, болтающимся неродным насосом убрать будет полезно.
И ещё повеселило никакое сечение проводов от новой фишки насоса припаянным к родным нормальным)
И сам крепёж насоса переварен на 3 см выше чем должен быть поэтому в баке 15 литров а машина не едет. И насо сам развёрнут так что поплавок честно ложится на фильтр насоса честно и навсегода останавливаясь выше второй риски.
Обе трубки отпаяны от основы ( явно когда гнули чтоб запихнуть) что радует нежным запахом бензина до кучи.
Короче кулибиным безмозглым оторвать руки, ну как обычно.
4 косяка всего в одном узле.
Спасибо!
-
Приветик! Подскажите знатоки, чей косяк!
Купил бенз.насос на блейзер 4.3 95г. Herko. В комплекте еще была трубочка, как объяснили через которую сразу же излишки сливает насос!(черная, крючком, и штуцерок торчит прямо из насоса)
Дак вот продавец утверждает что продал именно тот насос, но при замерах в сервисе оказалось что выдает он только 2бара!
Ну и сам вопрос: брак в насосе или есть насосы для наших авто чтобы им хватало 2х бар! Или возможно у продавца проблемы с его базой для авто! Как то так.
-
Приветик! Подскажите знатоки, чей косяк!
Купил бенз.насос на блейзер 4.3 95г. Herko. В комплекте еще была трубочка, как объяснили через которую сразу же излишки сливает насос!(черная, крючком, и штуцерок торчит прямо из насоса)
Дак вот продавец утверждает что продал именно тот насос, но при замерах в сервисе оказалось что выдает он только 2бара!
Ну и сам вопрос: брак в насосе или есть насосы для наших авто чтобы им хватало 2х бар! Или возможно у продавца проблемы с его базой для авто! Как то так.
Номер насоса в студию-на ти би ай как раз такое давление..........
-
Все что написано это на насосе PM-9990T
И быть может это не относится к самому насосу на каробке скотчем приклеено- M-9988
-
Все что написано это на насосе PM-9990T
И быть может это не относится к самому насосу на каробке скотчем приклеено- M-9988
верни этот насос обратно, все это полное Г
Единственный Херко который подходит имеет номер такой же как и Аиртекс Е3270..
ну и это.. у меня есть Делфи за 3000р ;)
-
Все разрешилось. Продавец деньги вернул, только как постоянному клиенту!
Насос остался у меня, так как побывал в бензине и продавец бы его просто выкинул!
Ну и это косяк продавца, так как номера на нем ни какова нет, и сколько он качает он не знает, а по его базе пробивается только этот насос на все блейзера!
Насос я закинул в бенз. до худших времен, когда на моем TBI он полетит!
Вывод: не бери насос без опознавательных знаков, без номера!
-
Отчет о эксплуатации бензонасоса Tanaki tft 364 e. Заменил с колхозом фишки в июле 2013. Езжу каждый день. НА пустом баке не езжу, половина и на заправку.
На данный момент Tanaki прошел 14000 км. Отпишусь по результату эксплуатации.
У меня бразильская елабуга 4.3.
-
Все разрешилось. Продавец деньги вернул, только как постоянному клиенту!
Насос остался у меня, так как побывал в бензине и продавец бы его просто выкинул!
Ну и это косяк продавца, так как номера на нем ни какова нет, и сколько он качает он не знает, а по его базе пробивается только этот насос на все блейзера!
Насос я закинул в бенз. до худших времен, когда на моем TBI он полетит!
Вывод: не бери насос без опознавательных знаков, без номера!
Вывод верный :)
Осенью заказывал Herko через Марата. На коробке был парт-намбер E3953M. С виду полностью соответствует Аиртексу с таким же номером http://www.fuelpumpu.com/vehicle-search.aspx# (http://www.fuelpumpu.com/vehicle-search.aspx#) (прямой ссылки нет -выбери тип: "автомобильный" ну и далее, например 97г. Шеви, Блэйзер 4.3л)
Пока не инсталлировал, но выглядит солидно (это 5-й тип турбинок, который покупал и хх5-й, который вертел в руках). Некоторые компоненты стакана даже монументальнее, чем у родного. Турбинка тяжелее. Подозреваю, что кто-то из поставщиков Аиртекса продает в альтернативный канал. Кинул в запас, пока нынешний китайчонок не сдохнет
Вывод2: не изобретай велосипед и пиши Марату. Мне насос с доставкой до Питера обошелся в 2180р. (2000+180 ТК). С учетом роста доллара сейчас будет тыщи 2.5. Сомневаюсь, что ты купил свое чудо сильно дешевле
P.S. на 2Bar ШБ едет, если новый впрыск (MFI). Но не слишком весело и может глохнуть в пробках при перегреве турбинки
-
Часть седьмая Блейзер 95 года, распределенный впрыск, 4.3 индекс мотора «W»
.....
Типичная неисправность – регуляторы давления текут («перелив» топлива, опасность гидроудара) и завышают давление топлива, что еще более снижает ресурс насоса. Беда в том, что регуляторы давления отдельно от впрыска в запчасти не поставляются и в случае выхода из строя регулятора, придется приобрести весь впрыск в сборе (стоимость ок 400 долл.)
Подскажите на что оно вообще похоже??? Где эта деталь находится?
на этой картинке или нет?
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.usa-auto.ru%2Fill%2Fg2aaab5fddc4290f7d97da74c7f5df0a7.png&hash=a134305ce915c044d5db347bf46e946923060874)
а может быть это оно?
http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=3790014&cc=1164710 (http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=3790014&cc=1164710)
http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=452837&cc=1164710 (http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=452837&cc=1164710)
заранее спасибо
-
регулятор продается отдельно, только толку от него будет мало. через полгода все равно поменяешь весь впрыск
на фото он и есть
-
регулятор продается отдельно, только толку от него будет мало. через полгода все равно поменяешь весь впрыск
на фото он и есть
А почему поменяю? Просто Женек говорил что меняный он.
-
Осилил тему.
Заинтересовал насос WALBRO TU435HP
http://www.ebay.com/itm/NEW-WALBRO-HIGH-PERFORMANCE-FUEL-PUMP-MODULE-TU435HP-/171286818266?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item27e17d6dda&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/NEW-WALBRO-HIGH-PERFORMANCE-FUEL-PUMP-MODULE-TU435HP-/171286818266?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item27e17d6dda&vxp=mtr)
Это я так понимаю он-же но без колбы- WALBRO F20000169
http://www.ebay.com/itm/NEW-WALBRO-F20000169-FUEL-PUMP-255LPH-HIGH-PRESSURE-CHEVROLET-PONTIAC-87-03-/380876513296?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3ATahoe&hash=item58ae026010&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/NEW-WALBRO-F20000169-FUEL-PUMP-255LPH-HIGH-PRESSURE-CHEVROLET-PONTIAC-87-03-/380876513296?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3ATahoe&hash=item58ae026010&vxp=mtr)
- Насос этот для вортека... а мне на TBI пойдет? регулятор давления не разорвет?))
А еще вот что нашел, 450 LPH однако
http://www.ebay.com/itm/New-Walbro-Universal-F90000267-E85-High-Pressure-450-LPH-Fuel-Pump-/200938515183?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2ec8de6aef&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/New-Walbro-Universal-F90000267-E85-High-Pressure-450-LPH-Fuel-Pump-/200938515183?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2ec8de6aef&vxp=mtr)
-
Осилил тему.
Заинтересовал насос WALBRO TU435HP
http://www.ebay.com/itm/NEW-WALBRO-HIGH-PERFORMANCE-FUEL-PUMP-MODULE-TU435HP-/171286818266?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item27e17d6dda&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/NEW-WALBRO-HIGH-PERFORMANCE-FUEL-PUMP-MODULE-TU435HP-/171286818266?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item27e17d6dda&vxp=mtr)
Это я так понимаю он-же но без колбы- WALBRO F20000169
http://www.ebay.com/itm/NEW-WALBRO-F20000169-FUEL-PUMP-255LPH-HIGH-PRESSURE-CHEVROLET-PONTIAC-87-03-/380876513296?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3ATahoe&hash=item58ae026010&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/NEW-WALBRO-F20000169-FUEL-PUMP-255LPH-HIGH-PRESSURE-CHEVROLET-PONTIAC-87-03-/380876513296?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3ATahoe&hash=item58ae026010&vxp=mtr)
- Насос этот для вортека... а мне на TBI пойдет? регулятор давления не разорвет?))
А еще вот что нашел, 450 LPH однако
http://www.ebay.com/itm/New-Walbro-Universal-F90000267-E85-High-Pressure-450-LPH-Fuel-Pump-/200938515183?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2ec8de6aef&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/New-Walbro-Universal-F90000267-E85-High-Pressure-450-LPH-Fuel-Pump-/200938515183?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2ec8de6aef&vxp=mtr)
Не хочу показаться назойливым, но Вальбро меня разочаровал(может просто не повезло?)
- 4000 км и кирдык...
Хотя может на TBI и пойдёт.
Кстати, судя по картинке топливного модуля это для VORTEC, значит датчик уровня топлива с сопротивлением 250Ом(у TBI - 90 Ом)
-
я хочу отдельно насос взять, без колбы. Что если 450 LPH попробовать? проверю и промою конечно перед установкой топливопровод и обратку.
Вообще у меня Тахо пока на старом насосе ездит, но почитав эту тему пришел к выводу что он в предсмертном состоянии. Симптомы: высокий холостой ход (900) на прогретом двигателе иногда опускается до нормальных (600) оборотов, появляется ошибка 35. Первая передача ооочень длинная, такое ощущение что ей чуть бенза не хватает чтоб на вторую переключиться, + кикдаун совсем мертвый, авто на нем рычит как ужаленый тигр, а не едет, то есть едет, но не выстреливает)).
-
Осилил тему.
Заинтересовал насос WALBRO TU435HP
http://www.ebay.com/itm/NEW-WALBRO-HIGH-PERFORMANCE-FUEL-PUMP-MODULE-TU435HP-/171286818266?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item27e17d6dda&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/NEW-WALBRO-HIGH-PERFORMANCE-FUEL-PUMP-MODULE-TU435HP-/171286818266?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item27e17d6dda&vxp=mtr)
Это я так понимаю он-же но без колбы- WALBRO F20000169
http://www.ebay.com/itm/NEW-WALBRO-F20000169-FUEL-PUMP-255LPH-HIGH-PRESSURE-CHEVROLET-PONTIAC-87-03-/380876513296?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3ATahoe&hash=item58ae026010&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/NEW-WALBRO-F20000169-FUEL-PUMP-255LPH-HIGH-PRESSURE-CHEVROLET-PONTIAC-87-03-/380876513296?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3ATahoe&hash=item58ae026010&vxp=mtr)
- Насос этот для вортека... а мне на TBI пойдет? регулятор давления не разорвет?))
А еще вот что нашел, 450 LPH однако
http://www.ebay.com/itm/New-Walbro-Universal-F90000267-E85-High-Pressure-450-LPH-Fuel-Pump-/200938515183?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2ec8de6aef&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/New-Walbro-Universal-F90000267-E85-High-Pressure-450-LPH-Fuel-Pump-/200938515183?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2ec8de6aef&vxp=mtr)
Не хочу показаться назойливым, но Вальбро меня разочаровал(может просто не повезло?)
- 4000 км и кирдык...
Хотя может на TBI и пойдёт.
Кстати, судя по картинке топливного модуля это для VORTEC, значит датчик уровня топлива с сопротивлением 250Ом(у TBI - 90 Ом)
У меня уже тыщ 8 - полет нормальный. Ради интереса, конечно, могу померить манометром на рампе. Только сетку в стакане надо поменять, а то у меня туда всякая шняга сыпется из гнилой горловины.
я хочу отдельно насос взять, без колбы. Что если 450 LPH попробовать? проверю и промою конечно перед установкой топливопровод и обратку.
Вообще у меня Тахо пока на старом насосе ездит, но почитав эту тему пришел к выводу что он в предсмертном состоянии. Симптомы: высокий холостой ход (900) на прогретом двигателе иногда опускается до нормальных (600) оборотов, появляется ошибка 35. Первая передача ооочень длинная, такое ощущение что ей чуть бенза не хватает чтоб на вторую переключиться, + кикдаун совсем мертвый, авто на нем рычит как ужаленый тигр, а не едет, то есть едет, но не выстреливает)).
Зачем 450л/ч, если нужно не более 200? Есть подозрения, что эти 450 будут при давлении 2-2.5бар и/или напряжении 14-14.5В (смотри графики насосов). Или второй вариант: эти 450 через год превратятся в 100. Что лучше: 200л/ч на 5 лет или 450л/ч на полгода? ;)
Гадать по-поводу насоса не стОит. Просто померь давление на рампе. Делов на 5 мин. с перекуром. Сначала смотреть давление на ХХ (не менее 3.5-4, смотря какой впрыск и его регулятор), потом, открывая дроссельную заслонку смотреть на стрелку: если при резком открытии ДЗ стрелка манометра падает к нулю, то производительность у твоего насоса "закончилась"
-
да, нужно измерить, только у меня TBI и насос как я понял должен давить не больше единицы. Единицы чего? Бар? И куда манометр вкручивать?
-
да, нужно измерить, только у меня TBI и насос как я понял должен давить не больше единицы. Единицы чего? Бар? И куда манометр вкручивать?
бары...
на трубке у моника есть резьбовой порт с золотником от нипеля шины
Не факт... у тебя скорее закончится форсунки в моноинжекторе чем насос,
колбы у тебя нет, "турбинка" висит просто на шланге,опираясь на кольцо приваренное к обратке...
насос от жйгулей на тибиай живут долго(естественно хороших фирм)....
-
на трубке у моника есть резьбовой порт с золотником от нипеля шины
нет такого
-
на трубке у моника есть резьбовой порт с золотником от нипеля шины
на вортеке есть, а на тби у товарища искал, не нашел :-\
-
колбы у тебя нет, "турбинка" висит просто на шланге,опираясь на кольцо приваренное к обратке...
Как раз-то колба у меня и есть, вынул я ее, может в мой Тахо TBI кто-то от вортека колбу воткнул? хорошо это или плохо? почему-то две сетки, одна на колбе вторая в колбе на турбинке, и та что на турбинке завернута в этой колбе буквой зю... так и должно быть? а еще над турбинкой обратка в колбу, может из-за нее насос не докачивает? может ее заглушить нужно?
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi639%2F1407%2F8f%2Ffcf372fb1213t.jpg&hash=3644de9a43d2359653b02d1663ff267ffaa04130) (http://radikal.ru/fp/8455110c4b064e0a87b8903f2ba0e92f)
-
А еще на колбе сломан штуцер обратки и в него ставлена металлическая трубка, так что внутреннее сечение обратки на входе в колбу уменьшено в два раза. Придется насос с колбой покупать.
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi020.radikal.ru%2F1407%2F44%2Fffd4b54e5a68t.jpg&hash=95c643e6f881f69faacdbd08a6a4182167edbbc2) (http://radikal.ru/fp/37bdfb1ffa154f2ea6743e38d93a340e)
-
Есть еще одна проблема,- Fuel Line Retainers... это металлические фиксаторы которые всталены в топливопроводы в месте их соединения с колбой (фото выше), для фиксации топливопровода на штуцере колбы, вот при съеме колбы со шлангов у меня один фиксатор чуть отломился, собрал- держит, но нужно купить новые и поменять. Так вот я эти фиксаторы нигде не нашел, ни на рокавто, ни на ебэе... нашол какие-то пластиковые, но не факт что они подойдут-
http://www.ebay.com/itm/New-Genuine-GM-12388064-Fuel-Line-Retainers-Lot-of-5-/181051803621 (http://www.ebay.com/itm/New-Genuine-GM-12388064-Fuel-Line-Retainers-Lot-of-5-/181051803621)
http://www.ebay.com/itm/New-Genuine-GM-88983067-Fuel-Line-Retainer-KIT-/170757742745 (http://www.ebay.com/itm/New-Genuine-GM-88983067-Fuel-Line-Retainer-KIT-/170757742745)
кто в курсе партнамбера этих фиксаторов? и подойдет ли то что в ссылках?
-
что, никто не в курсе? что делать-то?
-
Саш, яб подсказалбы, но мне не ломали слава богу.
За темой слежу, читаю...интересно
-
что, никто не в курсе? что делать-то?
Да работаю я ...работаю....
Колба после 98 года ..... жутко заколхоженная.... на бак до 98 года нельзя поставить пластиковую колбу... горловины у них разные...
на насосе в колбе должна быть круглая тарелкообразная сетка
на насосе 93 фор сосикообразная.....
пластиковый фиксатор можно снять с фильтра от десятки за 100ре
Чё те делать не знаю решай сам.............
Я бы восстановил всё в сток..............
-
на трубке у моника есть резьбовой порт с золотником от нипеля шины
нет такого
Значит снимай трубку с моника и меряй..........
-
что, никто не в курсе? что делать-то?
Да работаю я ...работаю....
Колба после 98 года ..... жутко заколхоженная.... на бак до 98 года нельзя поставить пластиковую колбу... горловины у них разные...
на насосе в колбе должна быть круглая тарелкообразная сетка
на насосе 93 фор сосикообразная.....
пластиковый фиксатор можно снять с фильтра от десятки за 100ре
Чё те делать не знаю решай сам.............
Я бы восстановил всё в сток..............
так что у меня за колба стоит? у меня-ж авто 95-го года, на рокавто для этого года предлагаются насосы и с колбами и подвесные без колб...
-
Создал свою тему http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=48080.new#new (http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=48080.new#new)
-
Всем привет, для инфы, после замены на волговский подвесной, при замене тормозной магистрали снимал бак и его завоздушил, всвязи с чем он и помер, проехал на нём 12000 км :afro:
-
Купил валбро для вортека с колбой в сборе, поставил на ТБИ, автомобилю будто пинка под сраку дали, то он еле ездил а теперь валит))), но расход за 30... хоть обратно старый насос ставь...
-
Купил валбро для вортека с колбой в сборе, поставил на ТБИ, автомобилю будто пинка под сраку дали, то он еле ездил а теперь валит))), но расход за 30... хоть обратно старый насос ставь...
на старом БН заткни обратку -также будет ;D
-
купил из-за колбы, на старом колба сломана, а вот старый насос в новую колбу воткнуть можно.
Я тут ранее читал что у кого-то на ТБИ при установке вортековского бензонасоса расход уменьшался)),- как так?
-
купил из-за колбы, на старом колба сломана, а вот старый насос в новую колбу воткнуть можно.
Я тут ранее читал что у кого-то на ТБИ при установке вортековского бензонасоса расход уменьшался)),- как так?
да никак ;D
поставь и то же скажи ;)
-
Есть проблема. Тахо коротыш 1995 года 5.7 моновпрыск. Иногда отказывается работать на бензине, хорошо что газ стоит.
Думаю еслиб это бензонасос накрылся то он бы вобще никогда не работал, а тут шишь иногда. Сенодня не завёл на бензине, завёл на газу доехал до работы, после работы завёл на бензине без проблем, и так было уже несколько раз. Что может быть? Может предохранитель какой или реле?
-
насос меняй. А если хочешь повозиться, то меряй давление..
-
Помогите пожалуйста, Машина GMC Jimmy 4.3 1995 Vortek. в штуцер что за мотором подключил манометр, давления показывает 3.3. Сколько должно быть?, машина не заводится пытается схватить но чего то не хватает. Грешу на бензонасос
-
Помогите пожалуйста, Машина GMC Jimmy 4.3 1995 Vortek. в штуцер что за мотором подключил манометр, давления показывает 3.3. Сколько должно быть?, машина не заводится пытается схватить но чего то не хватает. Грешу на бензонасос
забей в поиске на сайте давление топлива и получишь все ответы.
-
Помогите пожалуйста, Машина GMC Jimmy 4.3 1995 Vortek. в штуцер что за мотором подключил манометр, давления показывает 3.3. Сколько должно быть?, машина не заводится пытается схватить но чего то не хватает. Грешу на бензонасос
помогу ;)
3.8 должно быть..
для заводки плесни бензин в воздухан. заведет и даже поедет, но может тупить, от нехватки бензина, до места ремонта доедешь...
-
Не подскажите. При повороте ключа зажигания на Тахо 95 г.в TBI, V8, 5,7L не приводя стартер в движение, слышно как гудит бензонасос. Вопрос-это его нормальная работа, или все же так быть не должно? Гудит примерно секунд 7-8. Но в принципе заводится нормально, даже если и не ждать пока перестанет гудеть.
-
так должно быть
-
Благодарю.
-
На Тахо 97г. Сделал лючок, час - полтора работы. Сначала думал удалять турбинку и ставить подвесной, купил для этого Стеллокс от MB / VW. Повертел его в руках, и что-то меня от этой идеи отвернуло. Решил провести эксперимент. Стеллокс снёс обратно, купил за 800 р БОШ от Газели (6 Бар), трубочку пластмассовую из бензанасоса от неё же за 50 р. и фильтр за 50 р. Насос влез на место штатного практически без колхоза, час работы со снятием/установкой. Машина поехала. По зиме максимальной нагрузки дать проблематично (типа резкого разгона со 120 до 160), но быстрый разгон в хорошую горку с вполне своевременным переключением скоростей порадовал. Бюджет - 900р +полтора диска на дремель +петли на лючок +2,5 часа работы. Я слышал, что вроде бы такого насоса на таху может не хватить, но пока работает, если скиснет через год, то поменять опять недолго.
-
Помогите пожалуйста завести Блейзер 4.3 96г. Насос был подуставший машина по утрам плохо завод лась. Нужно было включить/выключить зажигание несколько раз чтобы подкачать бензин. С морозами стало хуже. Сейчас заехал в деревню и не могу завести. Схватывает первого раза и не тянет. Установлено ГБО. Мне бы только прогреть до газа. Может как то можно вручную прокачать магистраль? Машина даже если холодна то заводится нормально, но если постоит долго то перестает.
-
Помогите пожалуйста завести Блейзер 4.3 96г. Насос был подуставший машина по утрам плохо завод лась. Нужно было включить/выключить зажигание несколько раз чтобы подкачать бензин. С морозами стало хуже. Сейчас заехал в деревню и не могу завести. Схватывает первого раза и не тянет. Установлено ГБО. Мне бы только прогреть до газа. Может как то можно вручную прокачать магистраль? Машина даже если холодна то заводится нормально, но если постоит долго то перестает.
Как вариант
1. Бензин под дроссельную заслонку(грамм 50) + банальный прокал свечей:
Прошу прощения за всем известные прописные истины
-Калим свечу(паяльной лампой, горелкой, да хоть бензином, горящим ну пусть в сугробе :) :)) и со "скоростью бешАного таракана" вворачиваем в блок и шустренько шустренько заводим!
2.Пусковая жидкость(БЕЗ ФАНАТИЗМА- 1 "пыш"и если не завёлся или не схватил вторая попытка минимум через час!, Если схватился но не завёлся, можно "пышнуть" ещё один раз, не больше!!!!)
3.Затащить в тепло/тепловая "пушка" итд(САМОЕ ПРАВИЛЬНОЕ РЕШЕНИЕ!):
- увы, налить кипятка на впускной коллектор с нашими машинами не проканает...
Но всё это сработает, само собой если исправна система зажигания и питания и движок не "заколел"
Если "заколел"(простоял на морозе от -25 и ниже дня два или больше), и не заводится(залито зимнее масло, аккумулятор, система впрыска и зажигания исправны, само собой и попытки прокалить свечи, бензин под дроссельную заслонку, пусковая жидкость не помогли):
- Хана, только греть блок хотя бы до "0" градусов
-
нефига это не насос! Это инжектор умер.
-
нефига это не насос! Это инжектор умер.
Или "глюкнул" от мороза
-ТС местоположение не указал, может с наших краёв:
- у нас на промысле сегодня -33, вчера -26 и ветер
То что инжектор умер вполне реально, но в тепле ВОЗМОЖНО(но не факт, само собой :'( ) немного оживёт
За что ненавижу зиму это как раз в том числе и вот за это траханье с машинами, даже исправными.
Вот, к примеру, абсолютно исправная тачка и без извращения, называемого "впрыском" у старых GM (пусть и непрофильная), но "заколела"!
https://www.drive2.ru/l/2952652/ (https://www.drive2.ru/l/2952652/)
-
Всем спасибо за подсказки. Я с Киева, был в Черниговской обл. Сдесь -17. Проблема наверное з подсосом воздуха. Долго мучил машину пока не послушал работу насоса. Он включается буквально на пару сек после поворота ключа. Я все время думал что секунд на 5-10 и ждал после включения. Затем запустил по такому алгоритму: быстро 3-4 раза подряд включаю -выключаю зажигание и сразу кручу стартер - завелась сразу. Так вроде насос качает бензин но он сразу вытекает в бак. Когда завелась работает ровно, без рывков.
-
То что инжектор умер вполне реально, но в тепле ВОЗМОЖНО(но не факт, само собой ) немного оживёт
В тепле оживет, но на морозе будет тоже самое.
-
Сегодня убедился что таки сдох насос. Если раньше на бензине ехала лучше чем на газу то теперь на бензине еле тянет. Перечитал всю тему и так и не понял какой насос ставить. Бош в бак от газели советуют. Но у нас он стоит 50-60 баксов и вроде как только 3 атм качает. Или я ошибся?
Посмотрел ebay и понял что из доступных: Walbro GSS342(или GSS341?), AIRTEX E3270. Цена в районе 50-60 баксов. Еще есть такой: http://www.ebay.com/itm/HFP-255LPH-Intank-Turbine-Fuel-Pump-Install-Kit-Replaces-Walbro-GSS341-2-/181205735154?hash=item2a30b416f2:g:v3IAAOSw3ydVlgyv&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/HFP-255LPH-Intank-Turbine-Fuel-Pump-Install-Kit-Replaces-Walbro-GSS341-2-/181205735154?hash=item2a30b416f2:g:v3IAAOSw3ydVlgyv&vxp=mtr) и куча ноунейм китая. Кто какой ставил и как долго ходил? Пока склоняюся к Walbro. Наружный не буду ставить. Ноунейм китай совсем не рассматривать?
Еще вопрос: если барахлит дачик бенза то можно сразу заказывать колбу или там ремонтопригодно? И от чего фильтр на насос можна подобрать?
-
Еще вот AEM 320 нашел по немного большей цене:
https://www.drive2.ru/l/1715341/ (https://www.drive2.ru/l/1715341/)
Кто-то с таким сталкивался?
-
Паук нового образца и насос БОШ.
Все отлично работает)))
тах 5.7 вортек....
-
Еще вот AEM 320 нашел по немного большей цене:
https://www.drive2.ru/l/1715341/ (https://www.drive2.ru/l/1715341/)
Кто-то с таким сталкивался?
У меня стоит уже тысяч 10
https://www.drive2.ru/l/3233860/ (https://www.drive2.ru/l/3233860/)
Доволен
-
Купил АЕМ 340. Цена по скидке 95 баксов, для сравнения у нас БОШ на газель - 50-60, валбро - 85 тоже по скидке. Установил - доволен. Тяги хватает в полном диапазоне. Сразу протестировал: снега по колено и я на полном приводе 60-70 разгоняю. Правда немного громче работает, но наверное то старый насос уже свое отжил что так тихо работал. Кст поломался старый скорее всего через разрыв сетки заборника. Была небольшая дырочка и полная сетка мусора. Стоял БОШ, видимо с газели Для тех кто будет МЕНЯТЬ НА 3-ДВЕРКЕ: колба стоит ровно посредине бака, если взять квадрат между пластинами крепления и провести две диагонали то на пересечении будет центр. Но есть одно но, он как раз под усилителем кузова. Думаю летом уже немного переделать конструкцию, заодно обрезать бак под газовый баллон, а то он в меня в салоне лежит.
На фотке черный - АЕМ. Немного длиннее, но по толщине такой же. На вес - тяжелее в 1,5 раза. Клеммы как на Боше.
-
Очередной волговский подвесной подыхает буду ставить вот этот krauf 770056w аналог боша 4 бара 150 л/ч цена в автодоке 2200 родных деревянных. После прилеплю фотки и поделюсь впечатлениями.
Скажу сразу был вариант 6 бар 160 л/ч, что-то я очкую.
Да и ещё, есть интересная табличка описание бошевских насосов скачал на драйве2 если получится выложу.
О получилось вроде... :afro: пользуйтесь
-
Насос нужен 6 Бар и производительность не ниже 180 л/ч лучше 200-210
-
6 бар это максимальное значение-пиковое или постоянное?? Ведь давление в рампе 3,6-4.2... А у моего и есть максимальное 6 бар. ну про производительность спорить не буду, только неужто у Аиртекса погружного производительность и давление соответствует 180 л/ч и 6 бар?
-
6 Бар, это пиковое давление, так сказать в стену... у Аиртекса оно 8 БАР.
рабочим давлением занимается регулятор давления в рампе.
-
Так ведь и вопрос зачем нужен насос с рабочим давлением в 6 бар если для работы впрыска необходимо 4,6 бара максимум, чтобы регулятор давления не спал,а работал и обратка не ржавела?
Да и откуда инфа об Аиртексе, в каталогах магазинов рабочее давление у него 3.5 бара?
-
Так ведь и вопрос зачем нужен насос с рабочим давлением в 6 бар если для работы впрыска необходимо 4,6 бара максимум, чтобы регулятор давления не спал,а работал и обратка не ржавела?
Да и откуда инфа об Аиртексе, в каталогах магазинов рабочее давление у него 3.5 бара?
Ты путаешь тёплое с мягким!
рабочее давление системы и максимальное давление насоса.
на рабочее давление системы влияет множество факторов:
Заряд АКБ
Забитость фильтров
Утечки через обратный клапан
Утечки паука.
так вот чтоб всегда оставаться в заданных характеристиках, для уверенного запуска ДВС и работе его на форсированных режимах, нужен запас по мощности бензонасоса, практически двукратный.
иначе тут будут постоянные вопли о том, что машина не заводится или плохо заводится.
ещё раз повторю: Кроилово к попадалову ведёт!
-
Убедил, спасибо, от насоса отказался в магазине, ребята сильно не возмущались и на том спасибо. Буду подбирать другой. Позже отпишусь.
Зубило,еще раз спасибо.
-
Заказал себе бош 0580254909 цена 5200р, 5бар рабочее, 8бар максимальное, производительность 170 л/ч лучше по соотношению цена/ качество/ давление/ производительность просто не нашёл. Буду ставить.
-
Где заказывал?
-
https://www.emex.ru/f?detailNum=0580254909&packet=-1&brandId=21 (https://www.emex.ru/f?detailNum=0580254909&packet=-1&brandId=21)
-
Здравствуйте, друзья! :)
Вот и моя очередь пришла, любимый б\н Walbro GSS340 "наелся" и приказал долго жить. 4,6 бар, 255 л\ч, служил мне верой и правдой с момента покупки машины 3 года (сразу пришлось насос поменять). В принципе, может и ещё бы послужил, но я как-то неоправданно упустил из виду то, что топливный ф-р надо раз в год менять. Ну, загудел он у меня, качать перестал, глохнуть машин стал. Фильтр я поменял спохватившись, ан нет, поздно... :( Вообщем было решено заменить насос. Прочитал всё про б\н, что нашёл на форуме по поводу вариантов замены, т.к GSS340 найти можно только у кЕтайцеф на Алиэкспресс и то ждать два месяца, а это коренным образом меня не устраивает. Попался мне где-то пост про то, что инсталлировали насос от Волги с крайслеровским движком, я за идею ухватился и поехал искать. Нашёл в первом попавшемся ГАЗовском маГАЗине турбинку WEBER с давлением 6,2 бар и производительностью 110л\ч. Маловастенько вроде, Walbro-то в час 255 литров выдавливал, но , как говорится, при отсутствии горничных дворник тоже может доставить сексуальное удовлетворение. Цена вопроса порадовала, 1200 деревянных всего и лежат кучами, приходи и бери. Диаметр подходит в стойку идеально. В комплекте идёт фильтр и проводок со штеккером.
Сняли колбу,вытащили старый. Против всех ожиданий, сетка на насосе и предварительный фильтр грубой очистки оказались идеально чисты. Я, честно говоря, лелеял надежду, что они там грязные и насос поэтому не работает, но нет. Стали ставить новый, подошёл по диаметру идеально.
А вот теперь у меня вопрос к знатокам: турбинка установилась так, что сетка фильтра разместилась внутри колбы. Это в принципе,правильно или она всё-таки снаружи быть должна? Если снаружи, то я посмотрел и ни фига не понял, куда её там присобачивать, да и насос внутри колбы никакой трубкой с баком не соединяется... Колба колхоженная, для Walbro в центре была вырезана дыра, которая с насосом соединялась с помощью куска ПВХ шланга (дырка у насоса широкая и по центру), а снизу в трубу была вставлена сеточка. Теперь дыра так и осталась, а насос с сеткой внутри. Так вот что теперь, заделать, что ли дыру эту? А как он лутц сосать будет? В принципе, в донышке есть там что-то вроде некоего клапана, но что-то маленький он какой-то... Как задумывал производитель, как стоял штатный насос - уже не помню, не обратил тогда на это внимания. Посоветуйте, гуру! :) ::)
P.S. Sorry за многабукаф...:)
-
Его кривой стакан и погубил... он в полусухом виде работал, когда меньше полбака бензы.
Стакан должен быть всегда полным, для долгой жизни бензонасоса...
-
Здравствуйте, друзья! :)
Вот и моя очередь пришла, любимый б\н Walbro GSS340 "наелся" и приказал долго жить. 4,6 бар, 255 л\ч, служил мне верой и правдой с момента покупки машины 3 года (сразу пришлось насос поменять). В принципе, может и ещё бы послужил, но я как-то неоправданно упустил из виду то, что топливный ф-р надо раз в год менять. Ну, загудел он у меня, качать перестал, глохнуть машин стал. Фильтр я поменял спохватившись, ан нет, поздно... :( Вообщем было решено заменить насос. Прочитал всё про б\н, что нашёл на форуме по поводу вариантов замены, т.к GSS340 найти можно только у кЕтайцеф на Алиэкспресс и то ждать два месяца, а это коренным образом меня не устраивает. Попался мне где-то пост про то, что инсталлировали насос от Волги с крайслеровским движком, я за идею ухватился и поехал искать. Нашёл в первом попавшемся ГАЗовском маГАЗине турбинку WEBER с давлением 6,2 бар и производительностью 110л\ч. Маловастенько вроде, Walbro-то в час 255 литров выдавливал, но , как говорится, при отсутствии горничных дворник тоже может доставить сексуальное удовлетворение. Цена вопроса порадовала, 1200 деревянных всего и лежат кучами, приходи и бери. Диаметр подходит в стойку идеально. В комплекте идёт фильтр и проводок со штеккером.
Сняли колбу,вытащили старый. Против всех ожиданий, сетка на насосе и предварительный фильтр грубой очистки оказались идеально чисты. Я, честно говоря, лелеял надежду, что они там грязные и насос поэтому не работает, но нет. Стали ставить новый, подошёл по диаметру идеально.
А вот теперь у меня вопрос к знатокам: турбинка установилась так, что сетка фильтра разместилась внутри колбы. Это в принципе,правильно или она всё-таки снаружи быть должна? Если снаружи, то я посмотрел и ни фига не понял, куда её там присобачивать, да и насос внутри колбы никакой трубкой с баком не соединяется... Колба колхоженная, для Walbro в центре была вырезана дыра, которая с насосом соединялась с помощью куска ПВХ шланга (дырка у насоса широкая и по центру), а снизу в трубу была вставлена сеточка. Теперь дыра так и осталась, а насос с сеткой внутри. Так вот что теперь, заделать, что ли дыру эту? А как он лутц сосать будет? В принципе, в донышке есть там что-то вроде некоего клапана, но что-то маленький он какой-то... Как задумывал производитель, как стоял штатный насос - уже не помню, не обратил тогда на это внимания. Посоветуйте, гуру! :) ::)
P.S. Sorry за многабукаф...:)
родное устройство таково, что на стакане есть фильтр грубой очистки. чтоб обратные клапаны в стакане на системе эжектирования песком не забивало, затем уже фильтр на турбинке внутри стакана...
-
Спасибо, что обратил внимание на мой вопрос!
Его кривой стакан и погубил... он в полусухом виде работал, когда меньше полбака бензы.
Стакан должен быть всегда полным, для долгой жизни бензонасоса...
Три года отъездил, однако, да я и не ездил никогда на сухом баке... Не слыхать было и не видать. :)
родное устройство таково, что на стакане есть фильтр грубой очистки. чтоб обратные клапаны в стакане на системе эжектирования песком не забивало, затем уже фильтр на турбинке внутри стакана...
То есть сетка на турбинке внутри колбы - это нормально и правильно?
А ФГО на колбе - это тоненькая сеточка на прямоугольном каркасе, которая в колбу вставляется сбоку вертикально?
Дыру - заделать? чем только, вопрос... :(
А в стакан-то он как насасывать будет? :o :o
-
Спасибо, что обратил внимание на мой вопрос!
Его кривой стакан и погубил... он в полусухом виде работал, когда меньше полбака бензы.
Стакан должен быть всегда полным, для долгой жизни бензонасоса...
Три года отъездил, однако, да я и не ездил никогда на сухом баке... Не слыхать было и не видать. :)
родное устройство таково, что на стакане есть фильтр грубой очистки. чтоб обратные клапаны в стакане на системе эжектирования песком не забивало, затем уже фильтр на турбинке внутри стакана...
То есть сетка на турбинке внутри колбы - это нормально и правильно?
А ФГО на колбе - это тоненькая сеточка на прямоугольном каркасе, которая в колбу вставляется сбоку вертикально?
Дыру - заделать? чем только, вопрос... :(
А в стакан-то он как насасывать будет? :o :o
нет, фильтр на стакане в самой нижней точке забора топлива под стаканом стоит, стакан стоит на ножках
http://static.summitracing.com/global/images/prod/xlarge/ATX-E3508M_AI_xl.jpg (http://static.summitracing.com/global/images/prod/xlarge/ATX-E3508M_AI_xl.jpg)
а вот фильтр бензонасоса либо снизу, либо снизу вверх внутри стакана, вдоль самого бензонасоса всё зависит от конструкции и фильтра, есть лепесток фильтр, а есть, как сосиска.
http://treperformance.com/images/F30773703.jpg (http://treperformance.com/images/F30773703.jpg)
http://hicarus.ru/photo/d9/d9fedd8737e375ab1a6a591af41e0463.jpg (http://hicarus.ru/photo/d9/d9fedd8737e375ab1a6a591af41e0463.jpg)
А наполняется стакан системой эжектирования, как это работает, поищи поиском тут, я уже это описывал.
-
нет, фильтр на стакане в самой нижней точке забора топлива под стаканом стоит, стакан стоит на ножках
http://static.summitracing.com/global/images/prod/xlarge/ATX-E3508M_AI_xl.jpg (http://static.summitracing.com/global/images/prod/xlarge/ATX-E3508M_AI_xl.jpg)
Стакан-то да, на ножках. Только вот к чему там фильтр цеплять, ума не приложу... Или это как раз в центре находилось, где дырка у меня теперь? :o :o
P.S. Спасибо за фотки, про "внутри" мне сейчас гораздо понятнее. Осталось понять про "снаружи"...
-
Вероятнее всего, на месте дыры и находился отвод с обратным клапаном для крепления наружного фильтра.
-
Вероятнее всего, на месте дыры и находился отвод с обратным клапаном для крепления наружного фильтра.
н-даа... клапан не заколхозишь... :( сетку-то можно туда примастерить, но с клапаном как-то сложнее всё... :(
-
Заказывал в автодоке, машину не узнать :afro:
-
Я снова воткнул насос Walbro 341 в колбу от Айртекса. Пришлось помучиться. В родную колбу он вставал легче, и стоял вместе с той фильтром-сеткой, про которую выше спрашивали. В эту колбу фильтр к насосу впихнуть не удалось никак. Но зато заборная трубка попала прям в то же самое место, откуда забирал предыдущий насос из бака, там есть наружный фильтр-сетка. Хоть этим защищен. Трубка гибкая от Айртекса на этот насос не налезла. Пришлось заменить шлангом, который шел в комплекте.
Еще нюанс: на моем Айртексе провода по цвету на фишке были перепутаны! плюс был черный, а минус- серый. Чуть было не купился на это.
-
И дополню. Через месяц раскис тот кусок шланга, который поставляется вместе с насосом. Никакой бензостойкости. Получил ряд проблем.
Заменил на прозрачный, снятый с оригинального старого насоса. Снятие и новая установка было огромной проблемой - он очень жесткий. Но удалось. Работает.
-
И снова проблемы с бензонасосом. Зимой установил АЕМ320. Отлично ездил пока весной не почувствовал что не тянет. А затем совсем перестал заводится. Снял бак - весь фильтр забит - обклеен белыми соплями. Почистил - запустил но насос уже не работал так как раньше. Тянет намного хуже чем на газу. А сейчас по жаре совсем перестал даже заводится - снова скинул бак - фильтр чистый. Затем купил подвесной насос. Какой то итальянский. типа итальянский. По характеристикам - 155 литров и 10 бар максимум. Разрезал магистраль перед фильтром тонкой очистки. Поставил - завел с канистры - все отлично. Затем подключил к трубкам с бака. Тоже завелся нормально и едет тоже хорошо но воет сильно. (старый насос не вынимал - то есть подвесной прокачивает старый насос) Мне знакомый один говорил что нельзя включать оба насоса одновременно - но не сказал почему))) В общем проехал 10 км и встал. Не заводится. Подумал - включил оба насоса одновременно - стало в 100 раз лучше и заводится хорошо и подвесной работает тише. Пока катаюсь на двух насосах.
В планах все таки восстановить старый насос АЕМ320 и оставить только его а подвесной возить с собой чтобы если что то завестись хотя бы с канистры.
-
Поставь ACDelco или GM , хоть со штатов притащи, они там стоят недорого, ну и надо смотреть чтобы были показатели давления/производительности схожие, если поставить более мощный насос можно повредить клапан регулировки давления, просто в нём пружина просядет от избыточного давления и он вообще перестанет давление держать.
-
шевроле Тахо 96 год 258 лошадей 5 дверей полный привод чем заменить сам насос и какие характеристики-подача и давление
-
По вину тебе нужно ACDELCO EP381
Вот тут можешь посмотреть сам по вину http://parts-catalog.acdelco.com/catalog/catalog_search.php (http://parts-catalog.acdelco.com/catalog/catalog_search.php)
-
По вину тебе нужно ACDELCO EP381
Вот тут можешь посмотреть сам по вину http://parts-catalog.acdelco.com/catalog/catalog_search.php (http://parts-catalog.acdelco.com/catalog/catalog_search.php)
СПАСИБО
-
Здравствуйте. Приобрел мотор L05 5,7 TBI 1995г. Мотор для свапа. Подскажите пожалуйста какой приобрести топливный насос ВЫНОСНОЙ ? Читая форум понял одно что насос должен давать 1 Атм. Спасибо
-
privet vsem! kupil 13 let nazad Chevy Tahoe 5.3 benzin 18000km po sovetu Chevy Klana. mashina super ocen dovolen! seicas zivu v Norvegii, i gonijaju na toj ze taho! tolko problema! v bake ostaetcija 40l toplivo na ravnom meste kogda stoit mashina dolgo poloxo zavoditcija tipo net toplivo . poklacaesh startero zavelas. snimali bak vrode vsio na meste mozet uze nasosu podxodit konec.probeg seicas 177000km.rebijat pomogite cio i gde smotret.
-
Проблема в обратном клапане колбы насоса. Когда бак полон-все хорошо, когда остается половина или меньше то при резких поворотах двигатель захлебывается и начинает глохнуть. Так? Я поменял колбу насоса в сборе и проблема ушла(а старую колбу починил, собрав из 2-х одну и почистил внутри фильтр).
-
Alex!!! nezavoditcija kogda mashina stoit vsiu noc,po trasse odin raz zagloxla kogda datcik pokazyval 20l. dolil 5 litrov zavelas .
-
Проблема в обратном клапане колбы насоса. Когда бак полон-все хорошо, когда остается половина или меньше то при резких поворотах двигатель захлебывается и начинает глохнуть. Так? Я поменял колбу насоса в сборе и проблема ушла(а старую колбу починил, собрав из 2-х одну и почистил внутри фильтр).
На поворотах глохла, когда меньше 20 литров было. Поставил оригинал ACDELCO MU171(1618). Проблема ушла. С дешевыми экспериментировать не стал.
Будет время, старый поковыряю :)
-
А этот бензонасос подойдет на мою Таху 840 2005г http://www.ebay.com/itm/351851643206 (http://www.ebay.com/itm/351851643206) ?
Смотрю они отличаются на ебее, на некоторых один разъем, на некоторых два.
-
На ебее очень много ошибок. Будьте внимательны.
-
На ебее очень много ошибок. Будьте внимательны.
Я конкретно про этот насос и спрашиваю.
[smg align=none id=2953]
[smg align=none id=2955]
У нас такой-же насос? Разъемы совпадут?
-
Здесь пробейте. www.rockauto.com (http://www.rockauto.com)
А вообще стремный бренд какой-то.
-
Здравствуйте! Подскажите почти блондинке, какой аналог топливного насоса подойдёт на Блейзер 2013 года? Машина заводиться и глохнет, в мастерской сказали бензонасос. Родной дорого и долго, что можно ещё воткнуть?
-
в 2013 г не было Блейзеров...
-
Всем привет!
Купил в конце сентября в два разных стакана два насоса Аиртекс:
E 3240 (40 psi) и E 8335 (40-55 psi)
(для сравнения, у Airtex E 3270 давление заявлено 50-60 psi)
При этом максимальное давление примерно на одном уровне 80-120 psi
По итогам трех месяцев могу сказать, что хоть эти насосы и вдвое дешевле (и были в наличии в отличии от других), они не справляются с нагрузкой и не подходят на Блейзер 4.3, хотя поначалу всё было нормально (что с одной стороны кончено странно).
P.S. Временно думаю поставить Bosch 0 580 454 001 - погружной от волги, вроде читал что такой ставят. Подойдёт-ли? И какой всё-же лучше взять на постоянку? Кроме Аиртекс, что-то нет у меня к ним доверия.
-
Вот кстати и характеристики Российского аналога Бошевского насоса на Волгу:
(https://a.d-cd.net/9560f8cs-960.jpg)
Давление тут примерно 42 psi, что если не ниже требований Блейзеровского впрыска, то на грани. А вот производительность всего 110 л/час.
-
Вот у меня такой вопрос назрел, на рокавто есть насос с колбой spectra и фирмы Delphi. Кто ставил хоть одно из них? Как они ведут себя на авто?
-
Вот у меня такой вопрос назрел, на рокавто есть насос с колбой spectra и фирмы Delphi. Кто ставил хоть одно из них? Как они ведут себя на авто?
А можно сразу с парт-номером или ссылкой?
-
Вот у меня такой вопрос назрел, на рокавто есть насос с колбой spectra и фирмы Delphi. Кто ставил хоть одно из них? Как они ведут себя на авто?
А можно сразу с парт-номером или ссылкой?
Я конечно могу дать ссылку, но это насос на 7,4 вортек, кмк на блейзер он ни к чему.
-
Вот у меня такой вопрос назрел, на рокавто есть насос с колбой spectra и фирмы Delphi. Кто ставил хоть одно из них? Как они ведут себя на авто?
А можно сразу с парт-номером или ссылкой?
Я конечно могу дать ссылку, но это насос на 7,4 вортек, кмк на блейзер он ни к чему.
Просто чтобы понимать, о чем речь >_>
P.S. прошу прощения за флуд.
-
HP10003 delphi
-
Такой кто нибудь ставил? Вроде пользуется спросом.
-
Сокланы! Сдох насос на квадрате 92г. 4.3 TBI. если поставлю насос c давлением 6.9 бар выносной (есть в наличии у меня) какие минусы меня ждут и можно ли так делать?
-
Такой кто нибудь ставил? Вроде пользуется спросом.
Прямо по Шнуру: любит наш народ всякое говно...
-
Я тоже купил на 840 айртекс проходил пол года до его кончины попловок начал умирать на момент смерти в наличии оказался опять айртекс сказали про первый может брак попался.взял опять его же через месяц начал гудеть ну я и не стал риисковать были сильные морозы.купил делко старый проходил 5 лет и не доконца умер
-
Итак дамы и господа, требуется ваша помощь.
Субур 7,4 вортек.
Хочу заказать всборе модульс насосом.
Спектра премиум 68 баксов (кетайщина)
Делфи 163 бакса (наверняка такая же китайщина)
С другой стороны голый насос Ац дэльцо стоит 60 баксов, отсюда есть мысль взять модуль спектры и насос делко, или ставить спектру и не ипать мозги? Или вообще не брать это говно, а чехлиться сразу на новый?
-
Новый это какой?
Они все новые.
Какую брать стойку - это по барабану. Че там может сломаться, датчик топлива?
У меня Спектра уже 5 лет стоит.
Из насосов, только Картер сделан в США, но он ходит также как и все остальные, те от недели до бесконечности :D
-
Новый это какой?
Они все новые.
Какую брать стойку - это по барабану. Че там может сломаться, датчик топлива?
У меня Спектра уже 5 лет стоит.
Из насосов, только Картер сделан в США, но он ходит также как и все остальные, те от недели до бесконечности :D
Ну типа оригинал, в котором лежит восстановленный бош или другой китай.
-
Спектра отходил полгода, новый всборе с колбой брал. Снова ищу замену )
-
я не про сам насос, а про стойку - у меня она отдельно от насоса. Там собственно, ломаться нечему.
-
Приветствую всех,я себе вообще поставил года 2 уже назад бензонасос "бош" от Патриота под 409й двигатель -перепаял сам разъем на насосе и все.Моновпрыск если что)
-
Только что инсталлирован "Аэртекс Е3270"- положительные моменты:
в заборном отверстии стоит сеточка (в деловском(родном) её нет, и от сюда вывод что прослужит он дольше , хоть и стоит на сегодняшний момент на 1300руб. дешевле.
Кстати родной (точнее родные ,потому что второй такой же был взят вместе с рампой у Славы в Ивантеевке) насос качает отлично а вот давление в системе не держит совсем, ни наш, ни Славкин, сливают с4.2бар до 0бар секунд за 5, а накачивает 25-30 (по секундомеру мерил ;) ) .Отсюда и глохнет под резкий сброс газа ( особенно когда делаешь разворот налево ) и на .............
Не берите этот насос. Полное гггг.....
Поставил я его себе думаю чего это машина много жрать стала, сделал компьютерную диагностику позднее зажигание -25° и офигел. Вырезал катализатор он чистый, отключил лямды и понеслось мелкие взрывы в пускной коллекторе. Мерию давление при повороте ключа 3,5 при холостых оборотах 3.2 при наборе скорости 2.8б. Короче на этом насосе можно ехать но с расходом 20 литров и только до нормального сервиса чтобы поменять этот насос.
И ещё он очень сильно жужжит.
-
сколько людей столько и мнений..
Это лишний раз доказывает, что нет насосов, который прям поставил и забыл навсегда...
Только личный опыт.
-
Поставил насос от Газели. Фишка от ВАЗ.
-
Всем привет,скажу больше,как выяснилось за некоторое количество лет то -ЛЮБАЯ ЗАМЕНА БЕНЗОНАСОСА ТРЕБУЕТ КОРРЕКТИРОВКИ РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ.В противном случае будет либо переисбыток либо недостаток т.к. идеально одинаковых бензонасосов нет и тем более если ставятся инородные.Видео на эту тему уже в работе,где все покажу визуально с приборами.
-
Всем привет,скажу больше,как выяснилось за некоторое количество лет то -ЛЮБАЯ ЗАМЕНА БЕНЗОНАСОСА ТРЕБУЕТ КОРРЕКТИРОВКИ РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ.В противном случае будет либо переисбыток либо недостаток т.к. идеально одинаковых бензонасосов нет и тем более если ставятся инородные.Видео на эту тему уже в работе,где все покажу визуально с приборами.
ты прав регулятор нужно регулировать
-
А я думал что там просто клапан для сброса избыточного давления.
Если больше чем надо, сбрасывает, если мало, то машина не едет.
-
А я думал что там просто клапан для сброса избыточного давления.
Если больше чем надо, сбрасывает, если мало, то машина не едет.
На нем есть регулировочный шестигранник,
-
Приветствую всех соклановцев! Пролистал тему - не нашёл интересующей меня инфы. Кто подскажет, для чего второй разъём на насосе? У меня даже проводки к нему нет. Датчик топлива показывает неправильно, т.е. при полном баке вообще далеко за "полный", при пустом - пол бака. На фото - разъём чёрного цвета.
-
Это датчик МАР
-
Это датчик МАР
Но почему в баке, а не на впуске?
-
Так анжинер придумал.Хочет видеть работу клапанов сбора паров бензина. Заботиться о наших потомках.
-
Так анжинер придумал.Хочет видеть работу клапанов сбора паров бензина. Заботиться о наших потомках.
Ну, им - анжинерам, видней, у них головы бооольшие...
-
Это датчик МАР
Но почему в баке, а не на впуске?
Это для системы EVAP, чтоб знать работает правильно вентиляция бака или нет.
-
Это датчик МАР
Но почему в баке, а не на впуске?
Это для системы EVAP, чтоб знать работает правильно вентиляция бака или нет.
Ну, у Елабуги её нет - и бог с ней...
-
Тоже помер бензонасос на Блейзере 4,3 97г(usa)
Сейчас вот думаю чем заменить чтоб без переделок особых. Люк вырезал!
Вот такой предложили в шеви.ру - http://chevy.ru/blazer/sistema-toplivnaya/nasos-toplivnyy-eksport-97-e3953m Там правда разъеь другой на фото( у меня плоские 2шт.) Может кто ставил - сообщите!!! Или что др. посоветуете!
-
Может еще этот посмотреть?
http://www.chevy-clan.shop/toplivnyj-modul-3993
Или саму турбину поменять.
-
У меня стакан не такой!
-
Ну колба в смысле.
Можно и турбинку поменять просто на какую интересуюсь!
-
У меня от Газели с удлинителем до дна бака.
Для Елабуги 2.2 хватает.
Для 4.3 не знаю, там давление вроде большое требуется?
-
Парни, кто может подсказать - в какую сторону смотрит поплавок на Елабуге (Бразильской) 98г. ? Вытащил насос, чтоб поменять датчик уровня, насос (колба) оказался не родной, с датчиком (думаю с америки). А датчик имеем родной (Браз.Елабуга) снят с такого-же Блейзера. Теперь кинулся вставлять насос (датчик приклеил к колбе), но если ставить как стоял - то поплавок упирается в стенку корыта. По идее, если развернуть колбу на 180 градусов, то он встанет (вроде), только придётся перетянуть топл. шланги, т.к. штуцера будут "глядеть" в сторону водителя. Но хотел-бы знать, куда должен "смотреть" поплавок. При новом "развороте" колбы, он тоже в сторону водителя "смотрит".
-
У меня поплавок смотрит вперед, штуцера назад.
После снятия бака пришлось заделывать дыру на заливной трубе.
Разрезал патрубок от Ауди, закрепил хомутом, пока не течет.
-
У тебя стойка, а у меня колба, и датчик совсем другой, короче. Надо наших гуру поспрошать - какая конструкция в именно Бразильской Елабуге. Может Марат увидит - ответит. Теперь буду бак родной искать, мой весь мятый снизу, и вареный. В местах сварки уже начал "потеть".
-
Парни, кто может подсказать - в какую сторону смотрит поплавок на Елабуге (Бразильской) 98г. ? Вытащил насос, чтоб поменять датчик уровня, насос (колба) оказался не родной, с датчиком (думаю с америки). А датчик имеем родной (Браз.Елабуга) снят с такого-же Блейзера. Теперь кинулся вставлять насос (датчик приклеил к колбе), но если ставить как стоял - то поплавок упирается в стенку корыта. По идее, если развернуть колбу на 180 градусов, то он встанет (вроде), только придётся перетянуть топл. шланги, т.к. штуцера будут "глядеть" в сторону водителя. Но хотел-бы знать, куда должен "смотреть" поплавок. При новом "развороте" колбы, он тоже в сторону водителя "смотрит".
Нижнюю часть колбы можно развернуть относительно верхней - нужно аккуратно вытащить три металлических подпружиненных трубки и повернув колбу на нужный угол вставить трубки обратно. Возможно, не на всех колбах так получится сделать. Если память не изменяет, поплавок на колбе должен быть повернут вперёд и немного к центру.
-
Я развернул, правда всю колбу. Вроде датчик свободно ходит. Но выявил другую "бяку", оказывается колба упирается с нажимом в корыто, как раз заборной сеткой, бак снизу замят сильно.
-
Господа, подскажите, чтоб я не ошибся. Нужен бензонасос. Машина Тахо 800, дорестаил. Ну это видно и под аватаркой.
Где то тут я читал, что на рестаил и дорестаил разные насосы. Чем они внешне отличаются? И вот я нашёл номерочки, это на мою машину?
AcDelco MU1615
AcDelco MU1321
Concord FP2-0003
SPECTRA PREMIUM SP6170M
-
В идеале вытащить колбу из бака и по образцу искать замену. Сам так и сделал, т.к. купленная колба отличалась от установленной в баке.
-
Насколько я помню - фишками отличаются. На дорестайле плоская, на рестайле квадратная. У меня тоже сдох вчера, на ровном месте... Всего 2 года отработал, а ведь Delco ставил. Тоже голову ломаю что воткнуть, цены то не гуманные совсем.
-
Насколько я помню - фишками отличаются. На дорестайле плоская, на рестайле квадратная.
Фишки фигня... Если есть и то и то, то с одного на другое переставить фишку дело 10 минут :)
-
Други, а сдавлением насоса в стенку 6+ и пережатой обраткой, доехать возможно куда нибудь?...наконечники на трубках после форсунок не вырвет?))
-
Может кто подскажет подвесной бензонасос, который бы на TBI подошел? Сейчас стоит газелевский, но знатно передавливает и регулятор давления не справляется. Родной в бак ставить не хочу, слишком это тяжело его снимать в чистом поле, а дырку прорезать не получиться.
-
Может кто подскажет подвесной бензонасос, который бы на TBI подошел? Сейчас стоит газелевский, но знатно передавливает и регулятор давления не справляется. Родной в бак ставить не хочу, слишком это тяжело его снимать в чистом поле, а дырку прорезать не получиться.
Можно подобрать дополнительное сопротивление.Или переменным резистором подогнать давление до необходимого.
-
Дополнительный внешний регулятор вешать
-
Други, а сдавлением насоса в стенку 6+ и пережатой обраткой, доехать возможно куда нибудь?...наконечники на трубках после форсунок не вырвет?))
Можно!
-
Может кто подскажет подвесной бензонасос, который бы на TBI подошел? Сейчас стоит газелевский, но знатно передавливает и регулятор давления не справляется. Родной в бак ставить не хочу, слишком это тяжело его снимать в чистом поле, а дырку прорезать не получиться.
Берешь шуруповерт и сверло на 6, 30 минут и люк есть, потом шарошкой выправляешь и закрываешь куском оцынковки на 8ми саморезах...
За два часа в поле вдвоем снимали и савили бак...
Нет, на всех современных насосах давляк минимум 3атм а тебе нужен о,5.
Не встречал умерших ТБИ насосов...только контакты...
-
У бошевских подвесных насосов большой диапазон по давлению!Есть и 0.5 которые давят!Часто ставлю карбюраторы вместо моников.Соответственно и насосы меняются или добавочное сопротивление!
-
Характеристики бензонасосов Бош
https://www.drive2.ru/l/1850283/ (https://www.drive2.ru/l/1850283/)
-
кто-нибудь на рестайле выносил топливный фильтр наружу на раму как у дорестайла? для этого же нужно получается либо дорестайловый насос купить, либо из рестайлового фильтр удалить, кто как делал, если делал? и второе, кто знает, какая вообще производительность у штатного насоса? и кто-нибудь покупал насос NNP GA1008?
-
А что значит рестайловый насос?
-
А что значит рестайловый насос?
с 2004 года, когда фильтр с рамы убрали в колбу насоса, номер насоса стал другой. До 2004 года было MU1615 или MU1738, с 2004 года стало MU1639 или MU1657
-
Други, а кто-нибудь с rockauto напрямую заказывал детали? Без заморочек все происходит?
Хочу себе насос заказать acdelko ep381.
На 1995 г VIN 1GNDT13W0SK203967 подойдет же?
-
Вечер добрый господа. А ни у кого случайно нет лишней колбы на Тахыча 1997 года? Была беда с насосом и пришлось ставить от 98 года и показатель уровня бака показывает что он всегда полон, это конечно радует глаз но не более. Поэтому если у кого вдруг где-то завалялась колба без насоса то приобрел бы за разумные деньги или пиво))))) Территориально Москва. За ранее спасибо.
-
в датчиках разницы нет. Полный бак показывает когда оторван провод на массу.
-
в датчиках разницы нет. Полный бак показывает когда оторван провод на массу.
Значит мне прямая дорога к электрику.
-
в датчиках разницы нет. Полный бак показывает когда оторван провод на массу.
Тогда задам еще вопрос, в чем причина гуляния стрелки при торможении или наборе скорости, стрелка топлива бегает по шкале.
-
Причина: отсутствие пластикового корыта в баке.
-
Причина: отсутствие пластикового корыта в баке.
Скорее всего так и есть
-
Я себе бак менял недавно, в родном было корыто, в новом оригинальном не было почему то. Стрелка стала ацки гулять от перекатывания бенза.
-
Если насос в пластиковой колбе, корыто в баке не применяется.
-
У меня в колбе насос, и корыто было.
-
Это у, Вас, колхоз. Колба выполняет роль корыта.
-
Так а в чем колхоз?))...насосы вроде с этим мотором у всех в колбе, бак старый судя по состоянию тоже родной. Да и тогда вопрос, как сделать стрелку "спокойнее"? пробовал два разных датчика, поведение абсолютно одинаковое.
-
Какой год по вину?
-
96, сделан в Канаде, февраль.
-
Medved98, канадец - с арабской прошивкой???? По-моему, в Канаде системами без лямбды и ЕГР не блудили...
-
Пробивали вин по официальной базе gm.
-
96, сделан в Канаде, февраль.
Вся логика в панели приборов, предположу замену.
-
У Medved98 заводская заглушка вместо ЕГР и нет лямбд, я смотрел его машинку... Неужели, в Канаду поставлялись такие версии?
-
они туда не поставлялись, они там производились, а поставлялись уже куда угодно.
-
народ, вопрос, стал глохнуть Тахыч когда бензина мало и под под наклоном жопой вниз стоит - че это? раньше при малом кол-ве бензина все нормально было.
-
Стакан насоса не держит, либо треснул.
-
96, сделан в Канаде, февраль.
В Канаде? Vin начинается на 2? Скинь vin в личку, пожалуйста, интересно посмотреть опции.
-
Приветствую всех, подскажите номер бензонасоса на тоха 2000г .Спасибо
-
У Medved98 заводская заглушка вместо ЕГР и нет лямбд, я смотрел его машинку... Неужели, в Канаду поставлялись такие версии?
У меня такой же. Но для России.
-
Приветствую всех, подскажите номер бензонасоса на тоха 2000г .Спасибо
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=45173.270
-
Доброго времени суток!
Я правильно понял, что сам безнонасос это колба обвеса в которой спрятан сам бензонасос и можно при желании на покупать весь модуль а только перебрать и поставить туда новый насос типа KRAUF KR0500P или MAPCO 22760?
Если вырезать лючок, то при такой цене их можно менять хоть раз в месяц! Или я не прав?
И, если ли "правильные" наcосы прямо для тахуна 2003 5.3 flex?
-
Доброго времени суток!
Я правильно понял, что сам безнонасос это колба обвеса в которой спрятан сам бензонасос и можно при желании на покупать весь модуль а только перебрать и поставить туда новый насос типа KRAUF KR0500P или MAPCO 22760?
Если вырезать лючок, то при такой цене их можно менять хоть раз в месяц! Или я не прав?
И, если ли "правильные" наcосы прямо для тахуна 2003 5.3 flex?
вообще если бы америкосы не жидились, то по нормальному должен продаваться отдельно сам бензонасос, а не pump fuel kit как у них. Но нет, по оригиналу только вся топливная сборка всборе за дикий прайс. (Для сравнения мне на субару, крутой тюнь спортивный насос на 320 л/ч стоит новый 10000р). Вообщем это все лирика, а по делу, сколько на просторах интернета я искал, так и не нашел кто бы блин сделал совершенно простую вещь, а именно вытащить из колбы сам бензонасос, замерить его габариты, и по ним подобрать нормальный насос. Все что я нашел, что тут на форуме кто-то писал, что вроде как болт он в таху встает walbro gss342, который стоит в УРТ(Успенский Ралли Техника) 4500р. Но это просто кто-то один тут в какой-то теме(возможно в этой) дал эту информацию. Других источников у меня нет. Есть просто один сторонний пример. У друга Discovery III 4.4 бензин. Там по оригиналу как и у Тахи идет только топливная сборка в сборе, тоже за невменяемые деньги. Собственно как и все заменители. Но он человек простой, когда у него сдох бензонасос, он вытащил колбу, из колбы вытащил сам бензонасос, посмотрел, померил, и оказалось что это один в один walbro gss342. Его и поставил потратив при этом не 30 000р, как все, а 4500р, и поставив при этом насос который в 2 раза мощнее оригинала. Вполне возможно что к Тахе подойдет этот насос. Но 100% подтвержденной инфы у меня нет.
-
В общем типа никто не знает)
Вот например есть ссыль на насосы https://avto.pro/part-PFP202-PATRON-204/
которые должны подходить
-
В общем типа никто не знает)
Вот например есть ссыль на насосы https://avto.pro/part-PFP202-PATRON-204/
которые должны подходить
ну насосы по 2000р я бы точно не стал ставить, у них производительность я думаю дай бог лошадей на 100 чтоб хватило. По такой стоимости насосы на жиги ставят. Вот нашел вообщем такую ссылку https://www.highflowfuel.com/i-23899683-genuine-walbro-f90000267-450lph-e85-gasoline-compatible-fuel-pump-chevrolet-tahoe-4-8l-5-3l-2004-2009.html
-
кароч вот что нашел, тут 900ый Тахое, но с 90% вероятностью и в 800ых я думаю насос такой же https://www.drive2.ru/l/517050291837730968/ . По виду walbro gss342 точно такой же https://www.atomic-shop.ru/part/682-GSS342/
-
Да, вот только у мужика такая фотка номеров деталей, как будто издевается.
Я так понял, что Бош не производит насосы, подходящие нам отдельно. Есть только сборки для Аваланша и чего-то еще.
Помпы похожие есть 0 580 454 145 и 0 580 454 094
И сименс VDO Siemens 993 762 253 НРI 8.0 главный вопрос, есть ли мощнее, этот вроде 3,5, а нам надо 4,2 давляк в максимуме
-
Да, вот только у мужика такая фотка номеров деталей, как будто издевается.
Я так понял, что Бош не производит насосы, подходящие нам отдельно. Есть только сборки для Аваланша и чего-то еще.
Помпы похожие есть 0 580 454 145 и 0 580 454 094
И сименс VDO Siemens 993 762 253 НРI 8.0 главный вопрос, есть ли мощнее, этот вроде 3,5, а нам надо 4,2 давляк в максимуме
давление регулируется регулятором давления, а не насосом. Насос 6 бар минимум в стенку должен давить. По виду я уже написал какой насос возможно подойдет, там производительность как раз для тахи норм.
-
А вот про них видео и данные и размер
-
А вот про них видео и данные и размер
осталось снять с Тахи и замерить габариты и посмотреть конструкцию вообщем
-
Нашел, купил.
На выпуклый морской посредь шумоизоляции был вырезан лючок в полу (ведь, чует жопа не в последний раз я там) и моему взору была представлен насос с тремя штуцерами типа ACDelco 19168126.
В общем и целом там стоит помпа похожая на (993762253) ЭЛКАР A2C53099802 как на сестру-близнеца. А именно диаметр 38мм, длина прибл. 114мм.
Только клапан сброса направлен вверх, на родном клапан сброса присобачен к какому-то хитрому канальчику, который переходит в своеобразный "фонтанчик" сбоку внутри колбы. ХЗ зачем, возможно чтобы лишнюю грязь не поднимал.
До дома доехал сам, не жужжит, едет вполне резво. Чек все еще горит, сука.
-
еще
-
Стоп! А почему у меня бак от 900й??? Или они там одинаковые?
-
У тебя какого года машина? Про бак ниче не могу сказать. И по фото поясни какой из насосов родной?
-
2003 г. LTZ, 5.3 flex fuel
Старый - коричневый, какая разница, если нет разницы?))))
-
2003 г. LTZ, 5.3 flex fuel
Старый - коричневый, какая разница, если нет разницы?))))
flex fuel?? ты где его откопал?) у тебя вполне возможно какой-то свой насос, не такой как у всех, потому что в каталоге для машин flex fuel свои номера насосов идут. Даже спортивные насосы отличаются flex fuel или нет. Чем именно правда я хз. Я вообще не помню в чем именно прикол flex fuel, вроде Е85 этанол можно заправлять.
-
Да, можно заправлять этанол. (где его взять))))
А насос ровно такой же как тут https://www.drive2.ru/l/517050291837730968/
-
Да, можно заправлять этанол. (где его взять))))
А насос ровно такой же как тут https://www.drive2.ru/l/517050291837730968/
так давай разберемся вот с чем. Ты решил поменять бензонасос потому что чек горит. А ошибку то какую машина выдает ты вообще читал?
-
Нет, насос я менял потому что он жужжжал и выдавал 2,5 очка.
А ошибки 0171 0174. Но там настолько долгая история, что в отдельную тему надо.Там еще и егр травит)
Завтра егр починю и давляк замерю
-
Все, ошибки погасли сами. УРА!
-
Посоны, короче назрел тут вопрос уже давно, и я случайно увидел, что уже писал в этой теме, но только щас отважился спросить.
Ситуация такая. Есть гмс джимми 95 год, 4,3 вортек, все дела. Умные люди подсказали, что заводится он только, от 3,5 бар минимум. Колхозаны поставили насос от волги, подвесной, давит он еле еле 3,2. Был под рукой второй насос, мы его подкинули каскадной системой, один в другой - не заводится, даже если пережать обратку давит мало. И тут созрела гениальная мысль, а что если подключить их параллельно? Будут ли они давать нужное давление? Делал ли кто-то так? По поводу идиотизма данной ситуации можно ничего не говорить, щас цель стоит вывести на стабильный ход машину, дабы проверить работу акпп, а потом будем возвращать в стандартные настройки всё.
-
Посоны, короче назрел тут вопрос уже давно, и я случайно увидел, что уже писал в этой теме, но только щас отважился спросить.
Ситуация такая. Есть гмс джимми 95 год, 4,3 вортек, все дела. Умные люди подсказали, что заводится он только, от 3,5 бар минимум. Колхозаны поставили насос от волги, подвесной, давит он еле еле 3,2. Был под рукой второй насос, мы его подкинули каскадной системой, один в другой - не заводится, даже если пережать обратку давит мало. И тут созрела гениальная мысль, а что если подключить их параллельно? Будут ли они давать нужное давление? Делал ли кто-то так? По поводу идиотизма данной ситуации можно ничего не говорить, щас цель стоит вывести на стабильный ход машину, дабы проверить работу акпп, а потом будем возвращать в стандартные настройки всё.
Все зависит от состояния паука, на хорошем новом пауке может завестись и на 3,5 бар, а вообще по Мануалу положено 4,2 бар. Параллельная работа врятли поможет.
-
Посоны, короче назрел тут вопрос уже давно, и я случайно увидел, что уже писал в этой теме, но только щас отважился спросить.
Ситуация такая. Есть гмс джимми 95 год, 4,3 вортек, все дела. Умные люди подсказали, что заводится он только, от 3,5 бар минимум. Колхозаны поставили насос от волги, подвесной, давит он еле еле 3,2. Был под рукой второй насос, мы его подкинули каскадной системой, один в другой - не заводится, даже если пережать обратку давит мало. И тут созрела гениальная мысль, а что если подключить их параллельно? Будут ли они давать нужное давление? Делал ли кто-то так? По поводу идиотизма данной ситуации можно ничего не говорить, щас цель стоит вывести на стабильный ход машину, дабы проверить работу акпп, а потом будем возвращать в стандартные настройки всё.
Все зависит от состояния паука, на хорошем новом пауке может завестись и на 3,5 бар, а вообще по Мануалу положено 4,2 бар. Параллельная работа врятли поможет.
паук б/у, но видимо работает, ибо мы заливали в установку, делали давление 3,5-3,6 всё работает, если меньше то глохнет.
-
чтобы завелось надо давление около 4,5, чтоб работало 3,5
-
Всем привет.
Итак у меня Елабуга 98 года 4.3 двигатель. Топливный насос подыхал два года и вот,видио почти подох.
Есть бошевский-с ним вообще не заводится машЫн. Колхозить мне не вариант. Прочитала уже много сайтов и эту тему голова уже набекрень...
Скажите,пожалуйста,мне подходит вот такой насос Krauf арт. KR0313M?
Если нет,то может быть,кто-нибудь сможет назвать артикул,который подходит.
-
Есть сомнения что будет работать давление указано 3 бар, а нужно больше, хотя по каталогам подходит
-
Спасибо. Вот и я засомневалась из-за 3 :(