Вопросы по АКПП

[Andrei59rus.]

javascript:void(0);

[faerbird]

Переделывать

[pnp2000]

.А подключением к моей системе тоже не выйдет?

.А подключением к моей системе тоже не выйдет?

ну либо купить ей мозг, либо сделать её гидромеханической, насчёт второго не уверен есть ли киты, под 4L80 видел

[Andrei59rus.]

А вот такой переходник можно найти где нибудь.На 3м 18с.видно с лево.мало ли попадался кому.http://www.youtube.com/watch?v=jJKjcxCdKN0#t=203

[Mr. Grey]

Дежа вю...

Три года назад, в январе поехал кататься на снежны покатушки на север области. После нескольких часов катания по полям выехал на асфальт, как-то странно стала переключаться коробка, и пропала 3 передача, а может и 4-я.

Коробку перебрали. С тех пор прошло 3 года, все хорошо, коробку не насиловал.

И вот поехал я на снежные покатушки на север области... цуко, через 2 часа катаний выезжаю на асфальт, - как-то странно себя ведет коробка... и через 20 км. асфальта пропала 3-я, и может быть 4-я.

Ну не могла же за 10 км. спокойной езды по снежному полю, с остановками, сгореть коробка?! На том же месте что и 3 года назад???  

[kilimanjaro]

По снегам я бы ездил на 1-й передаче, максимум на 2-й. Если на полном приводе и на драйве - это чревато сгоранием коробки. Едешь по снегу, оси буксуют, автомат видит, что колёса крутятся быстрее, подтыкает следующую передачу, а тут бах! Сцепление с полем резко усиливается по причине переставания букса и докапывания до земли. Всё - ударная нагрузка на фрикционы.
Удары по фрикционам маскируются тем, что люди думают наехали на кочку, так как в полях их много. А это была не кочка, а резкое повышение нагрузки на вращаюшееся колесо.

[Mr. Grey]

По снегам я бы ездил на 1-й передаче, максимум на 2-й. Если на полном приводе и на драйве - это чревато сгоранием коробки. Едешь по снегу, оси буксуют, автомат видит, что колёса крутятся быстрее, подтыкает следующую передачу, а тут бах! Сцепление с полем резко усиливается по причине переставания букса и докапывания до земли. Всё - ударная нагрузка на фрикционы.
Удары по фрикционам маскируются тем, что люди думают наехали на кочку, так как в полях их много. А это была не кочка, а резкое повышение нагрузки на вращаюшееся колесо.

  Вы так пишете буд-то я первый раз на авто с АКПП с асфальта съехал  
В прошлый раз я ездил на 2.
В этот раз ездил на 3.
Особо не буксовал. Ехал за всякими Нивами и пр. по колее. Откуда нагрузка? Почти как по асфальту. Пару раз было в сугроб залетал с разгона. Дергали меня. На "L" помогали колесами, чтоб быстрых переключений не было.

PS: в горах гораздо тяжелее коробке приходится, чем в степи по снегу... хоть в горах ей и помогает лебедка...

[Mr. Grey]

Еще, кстате, стрелка тахометра как-то трястись начала, и автомобиль поддергивается на ходу... Это между собой ни как не связано?

[kilimanjaro]

Пробуксовывают фрикционы походу.   Уровень декстрона надо посмотреть.

[faerbird]

Еще, кстате, стрелка тахометра как-то трястись начала, и автомобиль поддергивается на ходу... Это между собой ни как не связано?

датчик скорости замени дежавю . Это касательно тебя .

[faerbird]

Еще, кстате, стрелка тахометра как-то трястись начала, и автомобиль поддергивается на ходу... Это между собой ни как не связано?

а может в раздатке проблем вижу так

[Mr. Grey]

Еще, кстате, стрелка тахометра как-то трястись начала, и автомобиль поддергивается на ходу... Это между собой ни как не связано?

датчик скорости замени дежавю . Это касательно тебя .

Кстати, ДА. Тоже об этом подумал. Как раз темы про датчик скорости читаю... Если выяснится, что это это датчик скорости, значит меня в прошлый раз развели на переборку коробаса...   

[Mr. Grey]

Пробуксовывают фрикционы походу.   Уровень декстрона надо посмотреть.

Естественно посмотрел.

[faerbird]

не обязательно.иногда просто бывает ломается.

[Hawaian]

Здравствуйте, меня зовут Денис, я из Кемеровской области. Чуть менее полугода читаю этот, замечательный форум. В конце ноября, со словами: "сейчас не куплю - никогда не куплю" забрал из Новосибирска GMC Jimmy 4,3 CPI 1995года. Первые три тысячи километров ездил с широкой улыбкой, первые снегопады, заметённые дворы, морозы... Ничего не настораживало, кроме АКПП... мой первый авто на автомате, была куча вопросов и если бы Гугл мог - то забанил меня точно =) Однажды ранним утром в -27 издох бензонасос, я был уже уверен что это именно он (спасибо форуму, предварительно много читал и в принципе был готов ко всему) потому без труда заменил у себя во дворе, завёл и забыл. Потом была ещё тысяча счастливых километров. И когда приветствие и оффтоп позади - перехожу к сути. Выезжая по автомагистрали с г.Кемерово на затяжном подъеме забуксовала 3-я передача.... Езжу я спокойно, педальку акселератора чуть поглаживая, кик-дауном баловался два-три раза. Вероятно она и ранее буксовала, мог не замечать по неопытности. Вообщем опять же вспомнив всё что уже было прочитано заранее про 4l60, проверил уровень, запах - норма, цвет стал чуть темнее, вздохнул включил на селекторе 2 на круизе поставил 40км/ч и покатил до дому оставалось всего-то 200км   был опыт "дальнобоя" на мопеде honda super cub 50cc за два дня 960км проехал... Так вот примерно тоже самое испытал, только тепло, сам с собой не разговаривал и песни пел магнитофон. Доехал до дому без изменений, на утро отснял видос http://youtu.be/jR4RMmjeUVU
Теперична ищу мастеров в наших краях и готовлю семейный бюджет к встряске  
А так же рассматриваю вариант отправки коробки транспортной компанией до уважаемых форумских мастеров