Вопросы по АКПП

[ZULUS]

вот если бы еще исполнялось так    было бы 

[kilimanjaro]

Конечно, если на трассе "Дон" по пути на юг коробас приказал долго жить - это засада полная. Но моё сугубо личное мнение таково: ничего просто так на ровном месте не случается. Если какой-либо страдалец поёт песню: "вот ехал-ехал, хлоп - и приехал " Ну не верю я. Наверно этому что-то предшествовало: или старый хозяин покатался по говнам серьёзно, или новый по незнанию сократил срок жизни коробки. Так что если вы начинаете рубиться на бездорожье - надо иметь запас денег на личном счёте на ремонт коробки и подвески как минимум, и ещё кроме денег надо иметь возможность их потратить именно на ремонт и именно сейчас. А то как срать, так и место искать. Скажу по себе: пока нет свободных финансов, на бездорожье с буераками не суюсь, так как это может окончиться печально. И не только на бездорожье, но и гонки на светофорах тоже ни к чему.
В соседней ветке человек приобрёл Сильвераду, 2012 года. Америкосы умудрились поставить на колени свежую машину, так что топикстартер делал и коробку, и раздатку уже.
Надо беречь свои старые надёжные вёдра, и будет счастье. Ну и мастера нам в помощь, в случае чего 

[faerbird]

 

[Andrey V Ka]

это не комерческая тема.такие вопросы можно решить лично например со мной.

Ты сделал мой день, спасибо! 

А мне  очень большую и очень вкусную шоколадку.

[Chevy77]

Задам тоже вопрос похожий на тот, что был пару страниц назад. Ну естественно 4L60E. Переключение со 2 на 3 происходит нормально если ехать плавно и не газовать. Так же нормально переключает при тапке в пол. А вот на средних оборотах (причем в достаточно большом их диапазоне) переключение происходит с задержкой и соответственно повышением оборотов или не происходит вообще пока газ не отпустишь. Началось достаточно давно и с каждой 1000 км все усиливается. Но т.к. на малых оборотах все переключается сносно, то пока езжу. В устройстве акпп особо не разбираюсь. Так что прошу заранее извинить, если вопрос глупый (ну типа там - в ремонт и все). Может ли это быть связано с ДПДЗ? Хотя датчик смотрел, вроде плавно на нем изменяется сопротивление.

[Zubilo]

Задам тоже вопрос похожий на тот, что был пару страниц назад. Ну естественно 4L60E. Переключение со 2 на 3 происходит нормально если ехать плавно и не газовать. Так же нормально переключает при тапке в пол. А вот на средних оборотах (причем в достаточно большом их диапазоне) переключение происходит с задержкой и соответственно повышением оборотов или не происходит вообще пока газ не отпустишь. Началось достаточно давно и с каждой 1000 км все усиливается. Но т.к. на малых оборотах все переключается сносно, то пока езжу. В устройстве акпп особо не разбираюсь. Так что прошу заранее извинить, если вопрос глупый (ну типа там - в ремонт и все). Может ли это быть связано с ДПДЗ? Хотя датчик смотрел, вроде плавно на нем изменяется сопротивление.

у тебя 2 варианта:

1) ехать на диагностику АКПП и чинить, по результатам.
2) ездить так и дождаться когда АКПП умрёт окончательно и тоже ехать чинить.

других вариантов тут нет, ДПДЗ если бы дурил, вылезла бы ошибка. (хотя есть варианты, что джекичан давно прикрутили другой лампочке и он не информативен) тогда ехать и делать диагностику, это в любом случае...

[Andrey V Ka]

Задам тоже вопрос похожий на тот, что был пару страниц назад. Ну естественно 4L60E. Переключение со 2 на 3 происходит нормально если ехать плавно и не газовать. Так же нормально переключает при тапке в пол. А вот на средних оборотах (причем в достаточно большом их диапазоне) переключение происходит с задержкой и соответственно повышением оборотов или не происходит вообще пока газ не отпустишь. Началось достаточно давно и с каждой 1000 км все усиливается. Но т.к. на малых оборотах все переключается сносно, то пока езжу. В устройстве акпп особо не разбираюсь. Так что прошу заранее извинить, если вопрос глупый (ну типа там - в ремонт и все). Может ли это быть связано с ДПДЗ? Хотя датчик смотрел, вроде плавно на нем изменяется сопротивление.

Диагностика и еще раз диагностика и постарайся к шарлатанам не попасть а то потом переделывать очень дорого получается и писанины страниц на 20.

[-GD-]

Монстры коробочной хирургии, а почём нынче коробка 60ка на 400 кузов с обменом? Ато у меня чето там "слипинг", р1870 т.е., шумит даже вроде как. ГТ наверное. Ну а так все катается, переключается. Пока.

[Andrey V Ka]

Монстры коробочной хирургии, а почём нынче коробка 60ка на 400 кузов с обменом? Ато у меня чето там "слипинг", р1870 т.е., шумит даже вроде как. ГТ наверное. Ну а так все катается, переключается. Пока.

Лечится заменой соленоида и ремонтом плиты.

[bakler]

здравствуйте,кидайте тапки в меня,но спрошу... после ремонта коробаса 4l60e шблейз амер, стал чувствоваться не хилый рывок с 1й на второй!! мастер который делал ремонт говорит, норм вроде.. и аккумулятор(пружинку менял) и все пакеты, и ленту... не верю!!! где подвох,пжл советы!!! пойду морду сломаю ему.. около 70 отдал(( январь 2015)

[bakler]

кстати доп. радиатор поставили, перед основным, шланги поставили, один лопнул через 1300 км...

[faerbird]

здравствуйте,кидайте тапки в меня,но спрошу... после ремонта коробаса 4l60e шблейз амер, стал чувствоваться не хилый рывок с 1й на второй!! мастер который делал ремонт говорит, норм вроде.. и аккумулятор(пружинку менял) и все пакеты, и ленту... не верю!!! где подвох,пжл советы!!! пойду морду сломаю ему.. около 70 отдал(( январь 2015)

бывает . Не доверяешь не делай.

[faerbird]

кстати доп. радиатор поставили, перед основным, шланги поставили, один лопнул через 1300 км...

повесь на шланге! Мастера и деректора сервиса.

[LittleBitch]

пжл советы!!!

пойду морду сломаю ему..

Cначала проблемы с агрегатом реши..

кстати доп. радиатор поставили, перед основным, шланги поставили, один лопнул через 1300 км...

И с установщиками

[bakler]

по советам ремонтировался.. но ведь не должен же толчек быть после ремонта с 1 на 2 ю? ощутимый?