Вопросы по АКПП

[Andrey V Ka]

Фаер как же у тебя без 3-2 машина ездить будет?  ,У тебя еще 2 попытки в этой викторине.
vlad7373 масло по жиже (по лучше) налей.

[faerbird]

андрей ошибся не в теме был.

[vlad7373]

vlad7373 масло по жиже (по лучше) налей.

Хмм...
Масло такое же что и прошлой зимой и позапрошлой. Но прошлой зимой задержки вроде не было, а морозы то за 30 стояли по месяцу.
И еще. Почему задержка вперед есть а назад нет?

[faerbird]

причин много.зависит от скорости достижения маслом муфты.я думаю.

[Andrey V Ka]

На Rewers давление больше,продавливает быстрее,возможно Abuse valve подклинивает.Как вариант Forvard наелся-всякое бывает.

[faerbird]

тефлон подсел.итд.

[ladim]

Всем добрый день. Может кто знает решение проблемы? Суть такая: после смены АКПП на б/у на ТАХО 95г. при прогреве двигателя до открытия термостата коробка переключается на все передачи и плавно. После открытия термостата (по датчику температуры определяю) примерно минут через 5-10 коробка встает только во вторую передачу. Т.е. после остановки трогаюсь явно не с первой и ощутимых переключений нет. По оборотам и скорости примерно вторая передача. Диагностика показала ошибку 81. Уровень масла на заведенном и незаведенном двигателе меняется. Масло без воздуха и посторонних включений. Чек не горит.

Соленоид 2-3 хочет поменяться.Или его проводка.

Спасибо. Так оно и оказалось-заменили 2-3 соленоид. Только после этого коробка стала сильно пинаться при переключении 1-2. В чем причина может быть?

[vlad7373]

причин много.зависит от скорости достижения маслом муфты.я думаю.

На Rewers давление больше,продавливает быстрее,возможно Abuse valve подклинивает.Как вариант Forvard наелся-всякое бывает.

тефлон подсел.итд.

Угу, понял что причин много, спасибо.
Я так понимаю, можно ездить дальше.
Тогда вопрос - по каким симптомам определить что всё, хватит ездить, пора ремонтировать?

[faerbird]

замена соленоида не влияет на переключение 1-2.возможно уже лента на подходе или серво привод.по вопросу когда коробке придёт конец вы сами поймёте .
она перестанет ехать на всех передачах.или будут расти обороты а коробка будет буксовать.

[vlad7373]

Цитировать
причин много.зависит от скорости достижения маслом муфты.я думаю.
Цитировать
На Rewers давление больше,продавливает быстрее,возможно Abuse valve подклинивает.Как вариант Forvard наелся-всякое бывает.
Цитировать
тефлон подсел.итд.
Угу, понял что причин много, спасибо.
Я так понимаю, можно ездить дальше.
Тогда вопрос - по каким симптомам определить что всё, хватит ездить, пора ремонтировать?

Ну и последний вопрос - имеет смысл лезть в коробку сейчас, чтобы ремонт обошелся дешевле? Или лучше ездить пока не сдохнет и потом уже ставить всё новое?

[faerbird]

смысл есть всегда.потом конечно больше зелезяк менять .решать вам.другими словами коробка будет потяхоньку жрать себя из нутри).там всё закономерно .

[vlad7373]

смысл есть всегда.потом конечно больше зелезяк менять .решать вам.другими словами коробка будет потяхоньку жрать себя из нутри).там всё закономерно .

Сергей, приведи пожалуйста название пары-тройки железок, которые возможно не надо менять при ремонте "сейчас", но точно надо будет менять при ремонте "потом".
Просто хочу понять для себя экономическое обоснование. Возможно делать буду сам - местным не доверяю, а до Москвы далеко. Поэтому хочу заранее почитать книжки, понять что к чему.

[faerbird]

насос.лента .возможно барабан-вал реактора-обгонная муфта-вал корзины форвард.

[bulan (Андрей)]

привет!
Блейзер 4.3 америкос 95 г.в. автомат
проблема такая появилась: коробка не встаёт на паркинг, вернее как не встаёт, не хватает дожима тросика буквально 5 мм
временно сделал как: на рулевой колонке переставил тросик наоборот, не как он стоит на защёлке (всовывается в крепёж и защёлкивается), а наоборот, он теперь упирается в крепёж со стороны руля + закрепил намертво хомутами.
в итоге Р включается , по режимам переключается нормально, но не дотягивает до 1. выяснил что теперь ситуация в корне наоборот до 1 не хватает выжима 5 мм(не даёт механизм кочерышки)
в тросике пружины нет никакой?
в районе крепления к коробке?
рулевой колонкой наверное фиг отрегулируешь?
мне показалось что тросик как будто короче чем необходимо, такое может быть?
неужели он никак не регулируется?
это не смертельно для коробаса?
по форуму лазил но подобной проблемы не увидел...

[Марат]

опоры кузова проверь, так бывает когда, он на раму ложится