ну и на размышление а если убрать жгут и пробовать ездить мануально.тогда есть эффект вываливания в нейтралку.
меня больше смущает, проявление этого эффекта в поворотах при нагруженной АКПП ...
если перед поворотом сбросить газ повернуть и нажать на акселератор для разгона, 1% что вывалится ...
а если в повороте держать АКПП при нагрузке, то в 99% при дальнейшем ускорении, вывалится... АКПП даже начинает ехать, как-то туповато...
Я уже в 80% случаев начал отлавливать эти моменты, и перед вылетом сбрасываю газ, АКПП нехотя с буксом переключается и поехали дальше, но следующие неблагоприятные условия 100% приведут к вылету, по этому сразу врубаю 3 и езжу до следующей остановки ...
