4 HI зимой

[PaFoZ]

На сколько помню из инструкции вроде на 4HI можно до 100км/ч ездить.
Все парты HI спокойно врубаются до 60км/ч, без остановок и это не только на шевроле.
Завтра с утра посмотрю, что там в инструкции сказано.

[Zubilo]

4HI врубается на любой скорости, только нужно перед включением или во время включения его, убрать ногу с гашетки, так-же и выключение делать...
На заснеженной местами трассе на 90-100 всегда так делаю, ударов и тычков нету, но при 4HI в снежной каше, машина начинает идти как по рельсам ...


Нынче провёл ТО передка, поменял сальники, затянул как положено подшипники диффа (переднего, левый стопор сломан был, от чего регулировочная гайка открутилась на 3мм и диф просто лежал в обоймах подшипников, издавая воющие звуки, даже при подключенном только заднем приводе), разобрал моторчик включения передка, сменил смазку на его контактной группе (иначе от загустения её, контакты переставали контачить, до мощного удара или прогрева моторчика), сменил подшипник в правом чулке, перевернул упорную шайбу, чтоб тёрлась гладкой стороной, и теперь передка даже не слышно при включении ...

[PaFoZ]

В общем посмотрел в инструкции:

AUTO 4WD: Это режим наиболее удобен для движения при меняющихся дорожных условиях. Передний мост подключен, но мощность передается только на задние колеса. При потере сцепления задних колес с дорогой автоматически включается привод на все колеса.
4HI: Передний мост постоянно включен. Используйте режим 4HI в условиях, когда требуется дополнительное тяговое усилие, например на мокрых или покрытых льдом дорогах, либо при передвижении в условиях бездорожья. Режим 4HI является наилучшем при работе с плугом снегоочистителя

Стр 286 инстр.

  Для включения режима 4HI или AUTO 4WD нажмите на выключатель 4HI или AUTO 4WD и отпустите его. Это можно выполнять на любой скорости (кроме случая, когда включение происходит из режима 4LO)

Стр 287 инстр.

[mark 48ru]

PaFoZ , ну так можно постоянно ездит на 4HI или AUTO 4WD ?

[RSM40 (Руслан)]

На 4WD АUTO можно всегда, когда надо будет сам включится и выключится. На 4HI только по дороге с низким коэффициэнтом сцепления: снег, глина, лёд, мокрая трава, песок и т.д. Опять же летом по сухой дороге вряд ли пригодиться передний мост, ну если только Аннушка масло разольёт , т.е. 2HI достаточно но и 4WD АUTO можно не выключать.

[zcfif]

я думаю по сухой дороге и 4авто не нужно подключать,так как получается мост всегда включен ,но не подключен. расход по крайней мере где то на литр больше по компу чем на 2hi   

[PaFoZ]

PaFoZ , ну так можно постоянно ездит на 4HI или AUTO 4WD ?

На авто точно можно. 4HI не уверен, сегодня на скорости втыкал ровно, без удара. Воя нет, вибрации тоже.  В 5 часов, еще везде был снег на дороге. Так ехать приятно  
Опять таки не вижу смысла ездить с постоянно включенным мостом, не гуд это. Да  и жрать будет больше. Вчера заехал на площадку,  посмотреть что из себя представляет задний привод на снегу на МТ резине.
Пользы от авто не увидел. Если реально есть опасность, значит покрытие скользкое, значит можно и 4hi воткнуть.

[zcfif]

на 4авто только зад повело,перед подключился,машина выровнялась на летней резине по снегу,мне нравится.стуки наверное когда разбито уже чего то

[mark 48ru]

Блин, ну смотрите, включаю AUTO 4WD

[товарищ Полковник]

Ода смелому Марку на ТАХЕ!

Много новых слов водилы
Многих липецких машин
Рассказать готовы Марку -
Марк на ТАХЕ - он один!  

Пусть дрифтует недопривод!
С ними смысла нет идти,
Марк на ТАХЕ - это сила!
Марку - с AUTO по пути!

Полный привод с подключеньем
Марк врубает, не шутя -
ТАХ в заносы не уходит,
И не кружит, как дитя...

По факту: с прошлой тяпницы езжу на 4WD AUTO. Если не накручивать слишком высокие обороты - подключение переднего моста происходит мягко и без удара. Попробовал уже , при подгазовке жопу на эстакаде понесло вправо и вперед. Трямс - подключился тихо и спокойно передок - и как будто сраного кота рукой за шкирку меня поставили на дорогу ровно.

Вилку может и разгибает со временем, но при подключении передка на БОЛЬШИХ оборотах.
При ровном же газе, также как и при постепенном наборе оборотов двигателя в момент подключения передка ударов нет.

[Леха Сопровождение]

Езжу на заднем даже в сильный снегопад, мне нравится, остальные боятся, но это уже их проблемы. 

[Костян]

Езжу на заднем даже в сильный снегопад, мне нравится, остальные боятся, но это уже их проблемы. 

а зачем тогда таха? тогда нужен форд фузион  

[zcfif]

полный уже когда не страшно а опасно

[Zubilo]

Вот вот ...
когда летишь, на работу опаздывая, пузотёров в снегопад как шашки делаешь, тут не до дрифта, тут рельсы нужны ...
4Hi тык, вот тебе и рельсы... 

[mark 48ru]

      + за стих, золотые вы ребята, что б я без вас делал