Servis­ 4­WD­ с чего начать? Tahoe 2006

[Dmrash]

Привет всем! Други, п­рошу проконсультирова­ть с проблемой. Летом­ начало выдавать сооб­щение Servis­ 4­WD­. Один раз заметил, ч­то трансмиссия включе­на в режим Авто, поду­мал что возможно случ­айно нажал я или жена­. А недавно загорелас­ь и пол дня горела ла­мпа нейтраль на панел­и переключения раздат­ки, но машина ехала н­ормально (кстати, она­ вообще должна в этом­ режиме ехать или нет­?) В тот же день посл­е очередного запуска ­движка раздатка сама ­переключилась в 4Low­. Смог переключить в ­2WD­ только после двойног­о перезапуска двигател­я. После чего выдерну­л предохранитель (вро­де актуатора) в салон­ном блоке слева на 15­А. Езжу пока на задне­м. Ездил в несколько ­СТО, в том числе к оф­ициалам, там при пров­ерке переключение раб­отает без сбоев, все ­разводят руками, типа­ косяк плавающий лечи­ть предлагают последо­вательной заменой кол­ьца актуатора, блока ­кнопок и наверное мот­орчика включения ПП. ­Вопрос: можно ли как ­то вычислить что конк­ретно помирает? Если ­нет, то в какой после­довательности и что м­енять? Заранее спасибо, и сорри если борода, ткните тогда где почитать.. Совсем забыл, машын Тахо 840я

[Геныч Юрич]

Сервисменам конечно виднее, но по опыту покупок у меня з/ч скажу что блок кнопок редко выходит из строя. В принципе мозг раздатки тоже. А вот контакты в фишке актуатора часто окисляются и начинают делать мозг.

[Dmrash]

Фишку смотрел, внешне нормальная, окислов не заметил..

[uvgor]

Геныч прав кнопки это врядли. Скорей всего это сам мотор раздатки.только бери оригинал нов или бу хотя бу уходят как орешки.у меня дорман новый отходил неделю и после вкл 4 ло так там и остался.

[Dmrash]

Насчёт оригинала понял, спасибо!

[Faust_mgdn]

Моё мнение, что при ближайшем появлении сервис 4вд надо мчаться  к спецу с нормальным сканером, который прочитает , откуда появилась ошибка , вызвавшая сообщение.
А оттуда уже копать.
Возможные причины:
Комп раздатки, блок упр рк (кнопки), энкодер и проводка между ними.

У меня во время сильных дождей что-то глюкануло - загорелся сервис4вд и кнопки раздатки вообще потухли и не реагировали.
В итоге полазил  в торпеде, почистил фишки под рамой, массу.
И только потом нашёл сканер - при подключении, сообщение пропало и раздатка заработала.
А вот с сохранившимися ошибками не смог разобраться в первоначальной причине, т.к. до этого отключал разъёмы и соответственно ошибок было несколько

[GM-Service]

На мотор управления похоже.

[Dmrash]

Проверить подручными средствами возможно?

[GM-Service]

Проверить подручными средствами возможно?

  Не заморачивался.

[Геныч Юрич]

Да, судя по всему с толковыми диагностами у вас там туго...  подручными средствами можно только визуальный осмотр провести. Или методом исключения. Есть рядом товарищ с тахой? Попробовать переткнуть блок кнопок и мозг. Хотя бы эти пункты исключишь. Понятно что под машиной лазить энкодер переставлять не вариант...

[Marlboro]

Правильно тебе всё выше написали. Без чтения ошибок хрен найдешь. Сервис 4WD похоже при любой неисправности зажигается. У меня было дело при сильно вывернутых колесах на ПП. Но у тебя машина сама переключается... Они следят за нами!!)) Актуатор переднего моста тоже не забудь посмотреть. Датчики скоростей на передних колесах и в раздатке..

[Dmrash]

Да, с диагностами у нас большая проблема. Насколько я понял у этой ошибки причин может быть несколько и сканером они толком не вычисляются? Похоже придётся лечиться методом тыка.

[GM-Service]

Поиск неисправности со сканера только начинается.

[Марат]

скорей всего глюк энкодера.
Если нет сканера, то я бы с него начал.

[lexxUz]

Совсем недавно, была таже проблема. Решена заменой мотора раздатки. Спасибо Гене Юрьевичу!!! Поставил БУ полет нормальный...