про МКПП на тахо

[Pferd]

Автоматом можно тормозить в горах, когда коробка - расходный материал. И щёлкать передачами вниз тоже можно.
Сравнить цену хороших торм дисков с колодками и их замену на сервисе и цену новой/восстановленной коробки и её замены - и будет внесена ясность.

Просто уточнить, чтоб не было взаимонепонимание. Когда мы говорим про торможение автоматом, речь идёт не о том, чтобы щёлкая скоростями вниз замедлять машину со 120 кмч до 20кмч, а о том чтобы например тронуться с места на первой и ехать дальше на первой с горки вниз без ускорения и без использования тормоза.

При этой схеме В ПРИНЦИПЕ все компоненты - и мотор и АКПП работают штатно. АКПП ведь все равно что делать ускорять или замедлять. По крайней мере мне так кажется....

Та не дружище .Ты неправильно понимаешь .Ты вроде говорил что на грузовике ездил .
Идешь ты по ровному на троечке с прицепом , тут спуск .Ты просто газ бросил и катишься на тех же 80 км/ч .
А тыркать кочергу -это же лениво . Вот в таком режиме пару десятков спусков и але .А если на Драйве идешь и тормозишь тормозами то все хоккей .

[Sonic]

Автоматом можно тормозить в горах, когда коробка - расходный материал. И щёлкать передачами вниз тоже можно.
Сравнить цену хороших торм дисков с колодками и их замену на сервисе и цену новой/восстановленной коробки и её замены - и будет внесена ясность.

Просто уточнить, чтоб не было взаимонепонимание. Когда мы говорим про торможение автоматом, речь идёт не о том, чтобы щёлкая скоростями вниз замедлять машину со 120 кмч до 20кмч, а о том чтобы например тронуться с места на первой и ехать дальше на первой с горки вниз без ускорения и без использования тормоза.

При этой схеме В ПРИНЦИПЕ все компоненты - и мотор и АКПП работают штатно. АКПП ведь все равно что делать ускорять или замедлять. По крайней мере мне так кажется....

Ну а чё голословить - на своей машине GM сделаешь видос со спуском с Эвереста, тогда никакого взаимонепонимания не будет.
Ну или с Килиманжаро, например.  С торможением двигателем и коробкой.

Ну в мае две недели катался по Дагестану. Торможение коробкой активно использовал. Пока жива, три раза тьфу. Но как и писал ранее - один серьезный минус. Такую тушку нихера оно не тормозит.

И тут дело не в том что мне тормозов жалко. И хер бы с ними. Я готов даже на обочине по два раза за поездку колодки менять. Но когда километров пять херачишь под жёсткий уклон, то диски раскаляются до красна. У меня даже фотки есть. Приходится вставать и остужать. Это меня не устраивает. Скорость и надёжность. Есть случаи, когда торможение двигом - необходимость а не каприз.

[Lev_prav]

Мой опыт торможения коробкой был в Грузии, но блейзер - нифига не автобус) Может в том дело. Тормозил нормально, коробка не померла (и вроде до сих пор жива).

[Sonic]

Мой опыт торможения коробкой был в Грузии, но блейзер - нифига не автобус) Может в том дело. Тормозил нормально, коробка не померла (и вроде до сих пор жива).

Дык у блейзера ещё понижайка наверное есть. Очень помогает в горах.

[Daniil997]

Мой опыт торможения коробкой был в Грузии, но блейзер - нифига не автобус) Может в том дело. Тормозил нормально, коробка не померла (и вроде до сих пор жива).

Дык у блейзера ещё понижайка наверное есть. Очень помогает в горах.

Имхо, но на понижайке в горах тормозить двигателем-точно такая себе затея....

[kilimanjaro]

Мой опыт торможения коробкой был в Грузии, но блейзер - нифига не автобус) Может в том дело. Тормозил нормально, коробка не померла (и вроде до сих пор жива).

Дык у блейзера ещё понижайка наверное есть. Очень помогает в горах.

Имхо, но на понижайке в горах тормозить двигателем-точно такая себе затея....

Порвете трансмиссию, да и только. 

[Sonic]

Мой опыт торможения коробкой был в Грузии, но блейзер - нифига не автобус) Может в том дело. Тормозил нормально, коробка не померла (и вроде до сих пор жива).

Дык у блейзера ещё понижайка наверное есть. Очень помогает в горах.

Имхо, но на понижайке в горах тормозить двигателем-точно такая себе затея....

Порвете трансмиссию, да и только. 

Откуда вы все такие умные, а? :-)
Чет за 20 лет так ни разу и не порвал :-))

[Sonic]

Если упасть на технический уровень, то понижайка как раз уменьшает нагрузки и на трансмиссию и на двс. Есличо так на минуточку. Это как блок на лебедке. Или два :-) медленнее, но с меньшей нагрузкой.

[SSSkorikov]

Откуда вы все такие умные, а? :-)
Чет за 20 лет так ни разу и не порвал :-))

Полностью согласен, я постоянно торможу коробкой в горах, никаких проблем это не вызывает и на пониженной и на повышенной, вообще не ясно откуда мнение что на автомате нельзя тормозить двигателем, автомат по сути-мезаника, многодисковое сцепление которое перадает усилие на разные планетарки.

[Marlboro]

По честноку не специалист я ни по горам, ни по коробкам. Но по мне, если ты тормозить двиглом пару часов на второй с оборотами под пятерку оборотов да в 40 жару, то там и поршня могут вылететь. Может это тупо перегрев и решается установкой доп радиатора с электровениками. На двигло поставил, пипец ненарадуюсь. А вот по тюнингу коробок мало советов на форуме совсем...

[SSSkorikov]

По честноку не специалист я ни по горам, ни по коробкам. Но по мне, если ты тормозить двиглом пару часов на второй с оборотами под пятерку оборотов да в 40 жару, то там и поршня могут вылететь. Может это тупо перегрев и решается установкой доп радиатора с электровениками. На двигло поставил, пипец ненарадуюсь. А вот по тюнингу коробок мало советов на форуме совсем...

Ещё раз повторюсь, АКПП это по сути механика с мокрым многодисковым сцеплением, если на механике воткнуть 2 и тормозить двигателем, коробке что-то будет?  Нет, и АКПП ничего не будет, по сути при любом отпускании педали газа вы уже тормозите АКПП, кроме того в АКПП Гтр дополнительно демпфируюет нагрузку, но из-за этого торможение двигателем не такое эффективновное как на механике, в остальном никаких проблем.

[Marlboro]

Ну так в механике сухое, а в АКПП мокрое - наверное разница есть...

[SSSkorikov]

Ну так в механике сухое, а в АКПП мокрое - наверное разница есть...

Конечно есть, в АКПП ещё и дисков много)))

[Sonic]

По честноку не специалист я ни по горам, ни по коробкам. Но по мне, если ты тормозить двиглом пару часов на второй с оборотами под пятерку оборотов да в 40 жару, то там и поршня могут вылететь. Может это тупо перегрев и решается установкой доп радиатора с электровениками. На двигло поставил, пипец ненарадуюсь. А вот по тюнингу коробок мало советов на форуме совсем...

Не может там ничего вылететь. Наоборот наблюдал такую картину что при интенсивном торможении двигом температура его (двига) значительно падает. Замер делал в режиме реального времени отдельным датчиком, врезанным в ож магистраль. Датчик цифровой калиброванный.

[ramdisk]

А чего бы ему грется? Дроссельная заслонка закрыта и топливо почти не поступает.