Японский трактор. Patrol Y60.

[Levious]

а сильна ли разница между ТД42Т и ТД42? Именно по ощущениям. Просто если брать сафаря, то, как ты сказал, турборый только на автомате. А нужна механика. Значит либо брать автомат и менять его на механику, либо брать атмосферник с механикой, так? Кстати, видел по форумам, что народ переставляет 4хступки на 5иступки МКПП. По каталогам авто.ру 5 передач были на всех дизелях Y60, но судя по сообщениям это не так. Объясни, плиз.

[GAVIALL]

Хочу сразу внести ясность для тех, кто собирается менять автомат на механику , 4 ступку на 5 ступку... карданы ВЕЗДЕ разные!!! Помните это... И вообще, если  по честному, то лучше выбрать TD42 атмосферник, он более прост в эксплуатации и менее требователен к маслу. А вообще, лучше ничего не колхозить - либо сразу праворукого сафаря брать с 4.2 на автомате , либо леворукого с 2.8 с механикой ....  Колхоз дороже выйдет!

[Levious]

Какой то странный выбор. Разве ТД42 на механике не шли никогда?

[GAVIALL]

Просто сложнее найти в живом состоянии..... Дизеля на автомате живут дольше.... 

[Лев 66]

У 42го один плюс-неубиваемость. В грязи тяга хорошая на низах, а стоит и весит как чугунный мост, по асфальту грустный...

[Лев 66]

Кстати патрулеводы умудряются наш дизель себе ставить, он легче и дешевле, а по крутящему моменту веселее

[Levious]

GAVIALL, а подскажи тогда, как достать контрактный двигатель из яппи 42ТД с навеской на 12в. Гугл понятно дает варианты, но может знаешь проверенные.

[rostoffdon]

GAVIALL, а подскажи тогда, как достать контрактный двигатель из яппи 42ТД с навеской на 12в. Гугл понятно дает варианты, но может знаешь проверенные.

У нас компания   -  филток       в мск тож наверное есть

[rostoffdon]

 Ах да и турбина на 4.2 зло великое, ооочень быстро  движку укатывает((((

[GAVIALL]

GAVIALL, а подскажи тогда, как достать контрактный двигатель из яппи 42ТД с навеской на 12в. Гугл понятно дает варианты, но может знаешь проверенные.

Скажу так, прямых контактов с гарантией качества,к сожалению, нет...  Если нужен только двигатель и коробка, попробуй позвонить в Хоккайдо моторс , либо в ООО  Динго , это разборки рядом с Хованским кладбищем в Москве. На первой качество выше и даже могут при тебе завести мотор. Исходя из этого будешь знать цену в Москве. Если дорого будет - ищи перевёртыша, либо удареного в корму патруля - может и дешевле выйдет.

[Кириллко]

Касательно карданов, разные фланцы крестовин, так как на ТД крестовины толще. Соответственно на мостах так же. ТД42 стоит от 60 т.р. пустой, без навесного, навесное еще около 30-40т.р. на 12В., коробка от 45 до 60т.р. Этот вопрос я изучаю уже не первый день. Есть умельцы которые просят по 6,5т.баксов за только мотор... Ставить GM 6,5 тоже можно, только бюджет около пол ляма. и делают это нормально единицы. Колхоза при замене РД на ТД - переварка одной опоры мотора, остальное стандартные детали. И да, ГМ овский дизель не легче, те же 360 кг, просто мощнее и Ве8
Турбового сафаря не пробовал, нету их у нас, в Калуге патрулей до только 2 или 3 (меньше чем тах и блэйзеров)
Плюсы 42 это надежность, и ТЯГА с холостых, а на парах от РД так вообще песня.