Чорный Блейзер в отставке.

[Иванович]

 Без проставок обойтись было нельзя, так  как не позволяла высота  диска. Про  замечание насчёт резьбы в суппорте не понял, они так штатно крепятся болтами.


 Ремонт ещё продолжается так как заглядываю в каждый закуток.  Отчищена и окрашена рама.
 Двигатель запускается и работает отлично,  ЭБУ ошибок не выдает, что даже странно с таким возрастом и при наличии четырех лямбда  зондов.  Перебран компрессор кондиционера ( имелась утечка по корпусу из-за  подуставших уплотнительных колец) устранены мелкие утечки в системе и она была заправлена фреонам - всё работает. Перебран задний  и передний мост, рессоры.  Перебраны  передние суппорта . Теперь ремонтирую петли дверей.  Фото чуть позже.

[Иванович]

Передняя подвеска .
Между прочим вместо сальника в поворотной цапце использовал подходящее кольцо от маслянного фильтра ,  вклеил его секундой.

[Иванович]

Был реставрирован передний кардан с ипользованием ШРУСа ВАЗ2108. Выработка на шлифах кардана  давала люфт в ШРУСе, для устранения был применен Локтайт 648.

[Иванович]

Кардан передний

[Геныч Юрич]

глобальный подход      авто как с конвеера получается.

[Иванович]

Восстановлен пневмоклапан включение переднего моста. При вскрытии оказалось порвано одно из  резиновых колечек которое заклиноло шток в верхнем положении.  Сама пластиковая деталь  сильно закисла в железном корпусе от коррозии, поэтому пришлось большую его часть сточить на токарном, пока разобрал клапан. Назад вклеил на цианакрилатный клей. Также отремонтирован электровключатель  индикации включения переднего моста ( расположен на нём), было сломана пружинка ( шток и пружинка находится под шариком). Теперь всё включается и индицируется на панели.

[Иванович]

глобальный подход       авто как с конвеера получается.

Стараюсь, всё делаю сам, по другому не умею. Надо всегда делать максимально хорошо исходя конечно из своих возможностей, а плохо и само получиться.

 Выехал перед новым годом , по трансмиссии ничего не гудит не вибрирует . Выявилась течь сальника заднего хвостовика,её следовало ожидать, так как ранее в ходе ремонта был выявлен люфт. Сегодня заменил на отечественный аналог 50х70х10 , отписался здесь http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=20383.new#new.

[Макс44]

Красава!!!

[vlad7373]

Выработка на шлифах кардана  давала люфт в ШРУСе, для устранения был применен Локтайт 648.

Этот момент непонятен, можно подробнее?

[Иванович]

Выработка на шлифах кардана  давала люфт в ШРУСе, для устранения был применен Локтайт 648.

Этот момент непонятен, можно подробнее?

Имеется ввиду шлицы расположенные на карданном валу. Поскольку пыльник был порван внутрь попала грязь, песок , вода, что привело к их частичной выработке. Когда на них одеваешь новый ШРУС, имелся люфт в этом соединении, около 0.2 мм. Поэтому на шлифы вала в штатную канавку установил стопорное кольцо ( чуть не забыл и пыльник), и на Локтайт  до упора в него, посадил внутренюю часть  ШРУСа ВАЗ 2108. После схватывания локтайт не дает снятся детали со шлицов, выполняя и роль стопора ( в последующем в случае разборки нужно будет греть детали).  Последовательность сборки следующая: сначала вставляем кардан, потом на шлицы раздатки одеваем "гранату" и вставляем в неё внутренюю часть с шариками и сепаратором (которые находятся уже на кардане), вставляем стопорное кольцо (смазку естествено)  и прикрутив крестовину к хвостовику моста одеваем на место пылькик  ШРУСа.

[Иванович]

"Сопливили" шланги системы смазки. Сегодня вылечил путем повторного обжатия их стаканов, на фото результат. Думаю ещё походят ни один год.

[stas248333]

если не секрет, обжатие шлангов чем делать, та же проблема, не текут но мокрые

[Torin Dartul]

ИванычЪ Ласкаво Просимо шановный))) .... еще одним техноманьяком больше) молодец!... 

кстати господа своими постами наш УЖЕ многоуважаемый Одессит, напомнил мне Льва 66. тот "Сильву" по гайкам раскидал только доехал до своих морей)))

[Иванович]

если не секрет, обжатие шлангов чем делать, та же проблема, не текут но мокрые

Кримпером механическим для шлангов высокого давления, такие имеются у мастеров занимающихся ремонтом автокондиционеров . Для одноразового использования покупать - цена кусачая.

[Иванович]

ИванычЪ Ласкаво Просимо шановный))) .... еще одним техноманьяком больше) молодец!... 

кстати господа своими постами наш УЖЕ многоуважаемый Одессит, напомнил мне Льва 66. тот "Сильву" по гайкам раскидал только доехал до своих морей)))

Спасибо.


11 января, Блейзер прошёл ходовые испытания по   указанному маршруту ( 30 процентов дороги состояние покрытия никудышнее). Чистое время в пути примерно 10 часов ( всего 11 час.) , расход 92 бензина 12 л. на сотню.  Проявился небольшой шум в КПП, думаю какой то подшипник и вылезла ошибка ( загорелся индикатор Check Engine), подозреваю, что "дохлый" катализатор.