Chevy-Clan.RU
Технический Раздел => Круглый - Chevrolet Blazer / GMC Jimmy / Oldsmobile Bravada => ТехРаздел => Система охлаждения, отопления и кондиционирования => Тема начата: slava_s от Ноября 09, 2007, 08:32:48 pm
-
Решил сменить термостат и при поиске нужного столкнуся с проблемой:
1 сайт гласит нужно 131-151 (ACDelco)
2..... 131-115
Но они по картинке разные.
Может кто то подскажет как правильнее.
Елабузер 98г 4.3
-
Ссылки на картинки нарисуй
-
http://www.rockauto.com/catalog/x,carcode,1314133,parttype,2200
http://www.chevyclub.ru/materials/detail.php?ID=1265
А двигатель одинаковый.
-
Если ссылки правильные , то у меня стоит с нижней ссылки , шевиклуб , там номер не прописан , но обрати внимание что чел пишет что у него год 93 , а у тя год 98 и мне кажется что с того каталога тебе все правильно нарисовали .
-
У меня термостат тоже так же работает как в ссылке, т е с утра темпиратура поднимается выше ,а потом открывается и всё в норме, на прошлом Блайзере менял на новый, а потом воткнул термостат от Таураса, мне кажется термостат нужно подбирать другой ,не родной.С ув.
-
Мне сказал продавец- я имеяю спец каталог для Елабуги и там написано для Елабузера 98г 131-115 (нижняя ссылка).
-
Я не обратил внимание что у тебя елабуга , тот каталог для америкосов помоему , так что продавец может быть прав , есть вариант договориться с ним о сдаче обратно после разборки и если не твой , а еще вариант подождать пока ребята на елабуге , кто менял отпишутся .
-
ну сдать обратно (цена 350р) не вопрос и выкинуть можно, обидно расковырять все и остаться без машины на день или два.
-
ну сдать обратно (цена 350р) не вопрос и выкинуть можно, обидно расковырять все и остаться без машины на день или два.
Да не останешся , просто соберешь все обратно , старую прокладку герметом обмажешь и все , либо новую вырежешь из паронита , и соберешь , там дел на пол часа , единственная проблемма немного слить тосола , там он не слишком легко сливается .
Я новую прокладку не покупал , вырезал на коленке новую и все .
-
тосол я подарю земле и добавлю свежего.
Да придумаю,что нибудь, но хотелось бы из строго авто со временем получить новый.
-
тосол я подарю земле и добавлю свежего.
Да придумаю,что нибудь, но хотелось бы из строго авто со временем получить новый.
Ну это конечно можно попытаться , но очень дорого и сложно , проще купить новый , а так если еще не заметил тему то посмотри , Ремонтирую свой квадратик , тогда пара лишних дней без машшины покажутся детской прогулкой :lol:
-
Делать буду капитально, а пока на служебной покатаюсь.
-
Вообще-то насколько я понял что у америкосов с мотором 4.3, что у Елабуги с таким же мотором, различий ноль, моторы-то одинаковые. А если так, то у тебя должен стоять такой же термостат как и у меня, то есть с верхней ссылки, я себе менял именно на такой. Но лучше лишний раз проверь.
Леха.
-
Делать буду капитально, а пока на служебной покатаюсь.
Главное целесообразность , если она присутствует , то удачи :lol:
-
с техникой знаком (более 20 лет), а в застойные времена приходиось весь ремонт делать сваркой и напильником.
-
Напишу здесь с Вашего позволенья!
Термостат был конченый,так как во время прогрева двигателя ,оба патрубка радиатора всегда теплые.И антифриз больше 70 градусв не нагревался летом я на это забил.Но сегодня решил его поменять.Взял в Академии -АС Delko .Установил аккуратно и правильно 100%.Залил антифриз(так как при замене слил 4 литра)в бачок и радиатор .Завел двигатель и проехал с гаража до дома около километра.Двигатель нагрелся до 95 ...97 градусов и стрелка шла дальше ,но я заглушил его и вот теперь сежу клаву жму .Верхний выходной шланг мягкий и холодный,нижний входной соответственно твердый и горячий.
Вот и подозрение воздушная пробка,или бракованный термостат.
Если это пробка то как ее убрать правильно.Так как не разу этого не делал.Зарание спасибо!
-
Мне думается всёж нужно другой термостат ставить у меня два родных точно так же работали, если не в лом попробуй воткнуть от Форд Таурус 3 литра 93 год.С ув.
-
А какой лучше взять их два тут http://www.autozap.ru/goods/catalog.php?Action=RUN&ModelID=10&Year=1993&GoodName=&UzelID=24&UzelCode=7&UzelName=%D1%E8%F1%F2%E5%EC%E0+%EE%F5%EB%E0%E6%E4%E5%ED%E8%FF%2C+%EE%F2%EE%EF%EB%E5%ED%E8%FF+%E8+%EA%EE%ED%E4%E8%F6%E8%EE%ED%E8%F0%EE%E2%E0%ED%E8%FF&InnerCode=&ManufacturerID=0&OriginalCode=&usefilterconstraints_except_uzelid=&Sale=0&ClientMustUseFilters=1&PermittedUzels=5%3B18%3B23%3B25%3B26%3B27%3B28%3B1025%3B
-
Моторкрафт это для Форда оригенал в общем любой.С ув.
-
Спасибо!куплю завтра два разных, :?
-
Да одинаковые они.С ув.
-
Да одинаковые они.С ув.
Фирмы разные.Значит делали по разному :D ИМХО Не хочу второй раз,нет уже третий ,тащиться к академикам за клапаном:wink:
-
Приветик!Всего лиш воздушная пробка была.
-
Кстати у тауруса диаметр больше,мы вместе с продавцом сравнивали (в Академии).Поэтому взял еще одну делку,(но она не понадобилась)если кому надо ,за топ.фильтр отдам :wink:
-
А диаметр внутренний или внешний и примерно на сколько?С ув.
-
Внешний на 8-10 мм поболие
-
Если честно то давно бало, главное чтоб он прохлдил по расстоянию между болтами кожуха термостата, ну и герметик, с другой стороны если хорошо работает родной то конечно лучше родной, на теперешнем Блайзере недавно поставил новый родной термостат-работает как в ссылке, но при откручивании сломался один болт и сейчас он у меня на одном болту поэтому трогать пока побаиваюсь, а то заменил бы.С ув.
-
Пардон ,кнопки забыл нажать.С ув.
-
А диаметр внутренний или внешний и примерно на сколько?С ув.
Мотор -W- =42.14мм, -Z- =54мм.На фотке для W:-
-
В принципе не утверждаю что термостат от Таураса это идеальный вариант ,можно и удачней по размеру подобрать в ссылке есть пример от каблучка, но это отечественный автопром, я не специально термостат от Тараса покупал просто он у меня был и я его вкорячил и он работал лучше штатного ,если мне не изменяет память у него широкая юбка и её можно обточить по месту но я вроде ничего не точил, ну и движок у меня был не Вортек, всё ж остаюсь при своём мнении что наши штатные термостаты не фонтан и если буду менять то наверно опять от Тараса стану вкорячивать.С ув.
-
Вот родной размер на Блейзер 98г и номер 131 151
-
сегодня заменил термостат, температура в норме.
-
сегодня заменил термостат, температура в норме.
Заменил на штатный или извращался как тут выше написано ?
-
Поставил AC DELCO 131 151 (родной)
-
Ну в общем как говорил продавец , если я правильно все обновил в памяти
-
Поставил AC DELCO 131 151 (родной)
Ставил сам?
-
Ставил сам (времени 5мин даже антифриз не сливал)
Две шпильки откруить не вопрос.
ОЖ вытекло около 300мл не более.
Результатом очень доволен.
-
Ставил сам (времени 5мин даже антифриз не сливал)
Две шпильки откруить не вопрос.
ОЖ вытекло около 300мл не более.
Результатом очень доволен.
Я еще воздушный фильтр снимал с патрубком...для удобства
-
Да он и не мешает.
-
а я пытался найти термостат на другую температуру-градусов на 88. В магазине посмотрели по каталогу термостатов (по размерам) и подобрали на квадрат 4,3 вортек 1994 года термостат......
от Ниссан-микра!!!!!!!!
как раз на 88 градусов. Пашет безотказно :shock:
-
а зачем такой холодный?
-
летом перегревался, когда в астрахань ездил. +50 на улице :shock:
надо будет еще и радиатор на коробку присобачить дополнительный.
Да и люблю по рыбалкам помататься, грязь помесить... :lol:
-
В общем хотел поменять свой термос на от Ниссана Микро, но там их столько много и двигатели разные и искать никто не захотел .Значится опять купил новый делковский и вкорячили его, хорошо что обломанный болт удалось законтренными гайками вывернуть.Но перед установкой просверлил в термосе дарку 3мм сверху и воткнули-всё глюк с открыванием на холодную пропал, в общем не знаю, мне думается надо дырочку сверлить.Тарасовский действительно великоват.С ув.
-
А сверлить то зачем???
-
А сверлить то зачем???
воздушная пробка
-
симптомы появились нехорошие,повышение температуры,потом норма.а тут чет к красному поползло.в автоклондайке купил термостат родной 250р еще спрашивали 8-ой знак вин у меня Z ИЛИ W .правда дырочку мелким сверлом просверлил.еще видел от газели короткий термостат,диаметр тарелки правда побольше,можно подрезать.решил не экспериментироывать.ну и не 5 минут конечно,болты захрясли,ремень снял,опору натяжителя чтоб не мешало и воздухозабор..с ув.
-
Поставил AC DELCO 131 151 (родной)[/quote
У меня машина не грелась. До 70 температура дойдет и всё. все патрубки горячие, радиатор тоже. Значит термостат не закрывается.
Заказал новый. Наконец-то получил AC DELCO 131151. В эти выходные поставил, завел, прогрел где-то до 95. Патрубки как и должно быть верхний холодный, нижний горячий. Потом верхний стал нагреваться, значит думаю всё нормально, термостат работает.
Вчера никуда не ездил. Сегодня выехал. Температура дошла до 70 и всё. Посмотрел ??? - верхний патрубок и радиатор горячие!!!
Термостат что-ли навернулся?
-
вчера поставил термостат...
как в книге написано - слил 4 литра ОЖ, вскрыл - вынул старый, вставил новый...(в книге - запомните, какой стороной стоял прежний, дабы не ошибиться... :D)...
убрал нах все картонки перед радиатором - супер - греется, остывает, все видно по стрелке...
проехал с оборотами - нагрелся, стрелка двинулась в верх, к середине указателя... тормознулся перед перекрестком - упала...
ура! :)
-
проехал с оборотами - нагрелся, стрелка двинулась в верх, к середине указателя... тормознулся перед перекрестком - упала...
ура!
Если честно - не вижу повода для радости.Так не должно быть,если это постоянно,а не первый(утренний) прогрев.
-
при равномерном движении стрелка стоит как надо...
при гарцевании на 2ой - греется... а перестаешь "зажигать" - стрелка возвращается в нормальное состояние...
а радуюсь - до замены, всю зиму стрелка не поднималась выше первой четверти указателя...
:)
-
Аа,ну это уже ближе к лету,наверно светит продувка радиаторов.
С "ташкентом" поздравляю!
-
Поменял термостат на москвичевский 412-й на 80град, только сточить пришлось на 1мм по кругу. Старый стоял WAXSTAT на 92град англия, подобрал от мицубиши один в один, но 88град и цена 1100руб. Температура держится посредине между 40 и 100 град, раньше на одно деление от 40град было.
На лето 80град хватит, а на зиму родной поставлю AC DELCO 131151.
-
ха! а я проставил от москвича термостат, предварительно на токарном станке уменьшив диаметр внешний.ю работает, как часы!!!
:afro:
-
на 74 градуса поставил на TBI. машина резвее побежала. расход по городу немного вырос, по трассе тот же остался.
-
Перед отпуском поставил AC DELCO 131151, при +40град на улице - только в горах до 100град нагрел, щас морозы до -30град через 5км пробега стрелка ровно между 40 и 100 как вкопанная и жара в салоне :)
-
Чёт в экзисте аналог на 131-151 показывает обрубыш одноклапанный. И народ говорит что в заказе одноклапанный приходит. А нужно 2-х клапанный. Как не ошибиться?
П.С. от Москвича - завальцованный в корпусе только видел, мерил диаметр - маловат. Отдельно термоэлемент где продают?
-
Нет
-
Нет
Вот это японимаю!
Хороший, полноценный,а главное исчерпывающий ответ! ;D
-
Нет
Вот это японимаю!
Хороший, полноценный,а главное исчерпывающий ответ! ;D
Взять Делку, в Москве есть в наличие, значит придёт быстро.....
Ну не та это цена, и зап часть которую необходимо колхозить, смотри каталожный номер от 98 года, а не от 97-переходного-где были и те и те двигатели.
-
смотри каталожный номер от 98 года, а не от 97-переходного-где были и те и те двигатели.
"Золотые слова, Юрий Венедиктович!"
А то как ни посмотрю в экзисте - всё норовит короткий термостат подсунуть. Попробую от 1998г. плясать.
Спасибки.
-
а у меня номер дает 131-131, но оно по эксисту не бьется((( :'(
-
Тема про движок 4,3..........
-
а в чем у них отличия 131113 и 131151??? яб рад заказать свой родной, но никак((( эксист не дает ничего по этому номеру.
мож кто знает на 5,7 номер?? судя по http://www.compnine.com/index.php?u=1&year=1996&artnbr=TC00-123&artsfx=NULL&supplgroup=80&catcode=53C&modelcode=K&makecode=LC&modelseries=NULL&uid=1&modelid=6902&capuid=1&majorgroup=00&grouptype=B (http://www.compnine.com/index.php?u=1&year=1996&artnbr=TC00-123&artsfx=NULL&supplgroup=80&catcode=53C&modelcode=K&makecode=LC&modelseries=NULL&uid=1&modelid=6902&capuid=1&majorgroup=00&grouptype=B) что на 5,0 что на 5,7 одинаковые...
-
Задай этот вопрос нашим сервисменам- "Зубило" хотябы
-
а чего темы то плодить, я тут и написал :-\
-
а у меня номер дает 131-131, но оно по эксисту не бьется((( :'(
Бьете не правильно :)
131-131 это ГМ 97241130 (см например http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=338838)
ГМ бьется и по экзисту и по автодоку
-
а у меня номер дает 131-131, но оно по эксисту не бьется((( :'(
Бьете не правильно :)
131-131 это ГМ 97241130 (см например http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=338838)
ГМ бьется и по экзисту и по автодоку
131-113 эт я неправильно написал. ниже сообщение я с поправкой написал)))
-
131-113 эт я неправильно написал. ниже сообщение я с поправкой написал)))
Там же, про 131-113:
ACDELCO Part # 131151 {#03037916, 12563335, 12597583, 12632948, 13111, 131113} replaces 12597583
Category: Thermostat
То есть 131-151 это замена 131-113. Фото http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=679484
-
131-113 эт я неправильно написал. ниже сообщение я с поправкой написал)))
Там же, про 131-113:
ACDELCO Part # 131151 {#03037916, 12563335, 12597583, 12632948, 13111, 131113} replaces 12597583
Category: Thermostat
То есть 131-151 это замена 131-113. Фото http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=679484
спасиб мил человек))))
-
не знаю тут или нет но я выложу отчетец о замене термостата на елабуге термостат 131-151 температуру держит 90 градусов это к тому что нигде нет описания температурного режима термостата
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fdjedayk939kk87.users.photofile.ru%2Fphoto%2Fdjedayk939kk87%2F150876348%2Fxlarge%2F166146779.jpg%3F&hash=a85ba99537be62e956f9fe98a52b5a32543442c0)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fdjedayk939kk87.users.photofile.ru%2Fphoto%2Fdjedayk939kk87%2F150876348%2Fxlarge%2F166146823.jpg&hash=84583e21d1256fe1842ca48563c0d6fd82dc0a91)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fdjedayk939kk87.users.photofile.ru%2Fphoto%2Fdjedayk939kk87%2F150876348%2Fxlarge%2F166146870.jpg%3F&hash=43b3914a2491443d0bf079f528de573366b0bfac)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fdjedayk939kk87.users.photofile.ru%2Fphoto%2Fdjedayk939kk87%2F150876348%2Fxlarge%2F166146916.jpg&hash=28c60cefa1c77d0774ce1f34ad0f148725cc70d0)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fdjedayk939kk87.users.photofile.ru%2Fphoto%2Fdjedayk939kk87%2F150876348%2Fxlarge%2F166146970.jpg%3F&hash=516cb4ccf419c34ccd7e86e954e6989fbd3b448b)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fdjedayk939kk87.users.photofile.ru%2Fphoto%2Fdjedayk939kk87%2F150876348%2Fxlarge%2F166147018.jpg&hash=2108c84bec1d2d2e69421c9b2625a6f6b7605669)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fdjedayk939kk87.users.photofile.ru%2Fphoto%2Fdjedayk939kk87%2F150876348%2Fxlarge%2F166147066.jpg%3F&hash=408303269d9992f4b2670210129d1bff30bd1897)
у меня замена заняла 15 минут с перекуром до этого за день меняли на сервисе 2.5 часа и в итоге умудрились его гнутым поставить в результате чего машина продержала темпер буквально сутки и закипела до 102 градусов чему собственно я не обрадовался благо есть привычка заказывать все по 2 экземпляра
-
ПОхвально, похвально!
Если бы ещё термостат отдельно сфоткал! (узнать какой - двух или одно-клапанный)
А чёй-то ЕГР заглушен что-ль? Сам? Или так было?
-
термостат одноклапанный выложу вечером фотку а где этот егр на этом моторе находится покажите не знающему
-
а где этот егр на этом моторе находится покажите не знающему
Дык 3-я фотка снизу: справа от термостата - заглушка (пластинка-кривулина) на 2-х болтах.
-
приколько я даже не знал но его не было там изначально наверное на елабуге его и нет так же как катализатора и лямбда зонда
вот фото термостата
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fdjedayk939kk87.users.photofile.ru%2Fphoto%2Fdjedayk939kk87%2F150876348%2Fxlarge%2F166169523.jpg%3F&hash=db684668a68414439d8f57686eb7d136059f80cb)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fdjedayk939kk87.users.photofile.ru%2Fphoto%2Fdjedayk939kk87%2F150876348%2Fxlarge%2F166169539.jpg%3F&hash=b0b62bf59a446e364091011327e982f27a9506d0)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fdjedayk939kk87.users.photofile.ru%2Fphoto%2Fdjedayk939kk87%2F150876348%2Fxlarge%2F166169555.jpg%3F&hash=bb6f7d42bab664080880fbcf8fa691033f69581d)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fdjedayk939kk87.users.photofile.ru%2Fphoto%2Fdjedayk939kk87%2F150876348%2Fxlarge%2F166169579.jpg%3F&hash=716681d8bc1aaf89009add121fe99fcff3879a15)
-
1 Это двух клапанный термостат на 97+ год.....
2 Огорчу тя мил человек-те надо мыть всю охлаждающую систему... ты сам посмотри сколько хлоппьев и ржи на фото старого термостата(третье с низу), новый очень быстро загадится.....(сам это прошёл, 4раза прогонял воду-правда по осени, теперь даже расширительный бачёк-чистый без ржи)
-
Я б дырочку б ещё в термосе просверлил бы.С ув.
-
Жалко выкинул коробку от термоса, номер не могу посмотреть, но АЦДелко, температура плавает :( Стоишь - падает немного, разгоняешься - растет. В среднем темпе - нормально держит...
-
Жалко выкинул коробку от термоса, номер не могу посмотреть, но АЦДелко, температура плавает :( Стоишь - падает немного, разгоняешься - растет. В среднем темпе - нормально держит...
Это нормальная работа(точнее её признак) термостата-не забывайте ВЫ ЕЗДИТЕ НА ГРУЗОВИКЕ
-
Дык до его замены такого не было!
-
Прально потому что он заклинен был, тыж поймй у тя не эл.вентилятор как на жёниной боре, а вязко муфта ей разгон и торможение нуно, а производительность радиатора ог-о-о-го, плюс температура, за бортом.
У меня при хорошей скорости ща салон промерзать начинает(если долго ехать),а сбрасываешь сразу прогревается(или заслонку поболе открывать)-холодно ща....
-
Добрый вечер.
Воспользовался вашими рекомендациями. У меня американец 4,3 1996г. Внешне мотор как на фотографиях, только стоит EGR. Термостат дали в клондайке такой же как на фотографии выше. От себя добавлю:
Из инструмента понадобилось: высокая головка на 13, ключи на 10 лучше когда есть и головка и рожковый.
1. Слил немного антифриза: пластиковая трубка длинной около метра и диаметром 6...7 мм была засунута в радиатор через заливное отверстие вертикально вниз (как стоишь крайняя левая часть), дальше соснул (как сливают бензин) и приблизительно за 5-10 минут стекло ~2 литра.
Не учёл - сосать надо грушей (заедал снегом и отплёвывался), под бутылку надо подставку (довольно нудно стоять в нелепой позе).
2. Отвернул две гайки на 10 - крепяшие пластину с тросиками).
3. Снял и сдвинул вбок воздухозаборник (как на фотографии выше).
4. Сначала высокой головкой на 13 сдвинул, а затем рожковым ключем довыкрутил 2-е шпильки.
5. Снял отводящую трубку - затем выдрал старый термостат (присох довольно сильно, был приоткрыт ~ на 1 мм), зачистил посадочное место, долил антифриза почти до краёв, в установочное место (попытка избежать сразу воздушной пробки), поставил новый и закрутил всё в обратной последовательности.
6. Долил в радиатор (пожамкав несколько раз подводящую завоздушенную трубку). Остатки антифриза залил в расширительный бачок.
7. Завёл, прогрел. Неприятностей не заметил.
В итоге получил: машина стала прогреваться быстрее и до нормальной температуры - 89...93 градуса (раньше 40...54 градуса), уменьшился расход бензина (на холостых: при t 54 - 1,6 литра/час, при t 90 - 1,3 литра/час) (у меня стоит VG1031GPL вместо градусника/компаса)
Ниже фотография старого термостата. На нём написано: сверху: WAXSTAT 85, на нижней пластине 92. Обратите внимание, что есть отверстие, затыкаемое шариком, видимо для избежания паровых пробок.
-
Я чтото так и не понял, трмостаты для 4.3/5.0/5.7 по АС-Делко бьются 2-х типов
131-151 и 131-113 в чем разница?
Температура у меня по показометру на середине от 40 до 100, если апроксимировать, то получается ровно 70 цельсиев (термометром не мерил), температура за бортом -25. Температура двигателя достаточно уверено растет до 70 и стабильно держится. Ни больше ни меньше. И летом было так же, может чуть больше. Термостат менял года 2 назад, но тогда особо не придавал значения показаниям, а сейчас чето мерзнуть стал...
-
Я чтото так и не понял, трмостаты для 4.3/5.0/5.7 по АС-Делко бьются 2-х типов
131-151 и 131-113 в чем разница?
Температура у меня по показометру на середине от 40 до 100, если апроксимировать, то получается ровно 70 цельсиев (термометром не мерил), температура за бортом -25. Температура двигателя достаточно уверено растет до 70 и стабильно держится. Ни больше ни меньше. И летом было так же, может чуть больше. Термостат менял года 2 назад, но тогда особо не придавал значения показаниям, а сейчас чето мерзнуть стал...
тем и отличаются
что 131-151 на 91 градус открытия клапана
,а 131-113 на 80 градусов открытия клапана
середина шкалы между метками 40 и 100, это 80 градусов.
-
80 ИМХО маловато... Пойду в магазин за термостатом.
Кстати, как можно определить температуру открывания термостата по его виду или может где то цифры на нем есть? Подозреваю, что термостат у меня не Делковский.
-
Температура должна быть выбита...............
-
ну один хрен вскрывать то, так что уже заказал новый, будет запас если что ;)
-
А зачем в термостате дырку сверлить? все придумано до нас.
Motorad овские термостаты оборудованы клапаном от завоздушивания. Всегда есть в наличии и стоят в пределах 300р.
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1123.photobucket.com%2Falbums%2Fl555%2FArcane_foto%2F12.jpg&hash=56b2adb370ab17eb61448bcf80f530cdb23f7e55)
-
Чет я был уверено что термостатов без такой дырки вообще не бывает. Неужели бывают?
-
Чет я был уверено что термостатов без такой дырки вообще не бывает. Неужели бывают?
Номерок 265-195 набери в академии, экзисте, тритоне или клондайке, он те выдаст то что надо
Пример
http://www.autozap.ru/ru/index.php?content=catalog-search>ype=&modelid=0&year=0&goodname=&uzelid=&uzelcode=&uzelname=&innercode=G070160&manufacturerid=0&originalcode=&checkconstraints=1&permitteduzels=5%2C18%2C23%2C25%2C8%2C9%2C10%2C26%2C27%2C28%2C1025&recordsperpage=25&orderby=GoodNameRus&availability=0 (http://www.autozap.ru/ru/index.php?content=catalog-search>ype=&modelid=0&year=0&goodname=&uzelid=&uzelcode=&uzelname=&innercode=G070160&manufacturerid=0&originalcode=&checkconstraints=1&permitteduzels=5%2C18%2C23%2C25%2C8%2C9%2C10%2C26%2C27%2C28%2C1025&recordsperpage=25&orderby=GoodNameRus&availability=0)
-
Здравствуйте Парни!
Я себе поставил термостат без дырки на 205*F- 96*C фирмы Gates. Красота, печка греет отлично. Гляну в гараже на коробку напишу номер, может кому интересно. На лето ставлю на 87*.
-
Здравствуйте Парни!
Я себе поставил термостат без дырки на 205*F- 96*C фирмы Gates. Красота, печка греет отлично. Гляну в гараже на коробку напишу номер, может кому интересно. На лето ставлю на 87*.
Обязательно скажи, давно такой ищу ...
-
Gates 33010
-
Gates 33010
блин ...
этот до 95 года подходит только ...
у меня размер другой ...
http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=1145433 (http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=1145433) Gates 33010
http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=100494 (http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=100494) мой Gates 33019
-
А зачем именно Gates? Я Stunt ставил, на 195 и на 205, оба работают без претензий.
-
Если вопрос ко мне, то на тот момент с такой температурой только GATES был, да и поставщик посоветовал.
-
У меня по косвенным признакам сложилось ощущение что StAnt делает термостаты для Gates, который их продает под своим брендом. Очень уж похож ассортимент.. Впрочем, себе сейчас тоже Gates заказал.
Пробовал ли кто-нибудь термостаты Superstat (это не производитель.. это фишка, заявляемая гейтсом и стентом)? Я вот себе сейчас на пробу такой заказал.
-
Приехал Делковский термостат, нигде температура не выбита :(
-
Приехал Делковский термостат, нигде температура не выбита :(
195 по умолчанию
Не только Gates и Stant, у тех же Motorad каталог почти одинаков со стантом, и этот суперстат у всех них есть, теже яйца, тока называется по другому. Вообще термосы на самом деле делают всего пара контор, остальные упаковщики. Общался анадысь с инженером ГМ оттуда по работе, ну собсно и поинтересовался че почем. Секрет того кто же в делку свои кладет он так и не сказал, но по косвенным намекам походу стантовские там. Единственное что сказал что раньше делали лучше, меньше было претензий, ща термос расходником стал.
Пробовал ли кто-нибудь термостаты Superstat (это не производитель.. это фишка, заявляемая гейтсом и стентом)? Я вот себе сейчас на пробу такой заказал.
Пробывал 2 штука,на 5,7 не понравилось, открывает сильно раньше и выше 87 в жисть не поднимется. У него ж фишка в том что когда температура выше 90, он клинит в максимально открытом состоянии и не закрывается, "для достижения максимальной пропускной способности и охлаждения"
-
Друзья, а где на Тахое 95 tbi термостат? И какой нужен?
Gates TH00191G6 - пойдет?
-
Поставил SТANT 14119 (USA)> ДВУХКЛАПАННЫЙ, температура открывания по компьютеру 92 С., температура теплого воздуха 75 С., БЛЕЙЗЕР Елабуга (Бразилия) 1998 г. 4.3 L. Всем рекомендую, работает очень четко......встал как РОДНОЙ!!!!!. :afro:
-
Поставил SТANT 14119 (USA)> ДВУХКЛАПАННЫЙ, температура открывания по компьютеру 92 С., температура теплого воздуха 75 С., БЛЕЙЗЕР Елабуга (Бразилия) 1998 г. 4.3 L. Всем рекомендую, работает очень четко......встал как РОДНОЙ!!!!!. :afro:
Я не совсем понял, зачем? Что закрывает и открывает второй клапан?
-
Поставил SТANT 14119 (USA)> ДВУХКЛАПАННЫЙ, температура открывания по компьютеру 92 С., температура теплого воздуха 75 С., БЛЕЙЗЕР Елабуга (Бразилия) 1998 г. 4.3 L. Всем рекомендую, работает очень четко......встал как РОДНОЙ!!!!!. :afro:
Я не совсем понял, зачем? Что закрывает и открывает второй клапан?
Вобщето на96фор, клапана не как у нас а двухконтурные..........(там во впуске термостат стоит вертикально в отличае от нашего горизонтального)
-
мужики а такой вопрос можно, за сколько примерно должен нагреваться блейзер 98г. 4.3л до 90 градусов, на холостых? у меня вабще не греется выше 50.
-
Смотри термостат мог заклинить в открытом положении у меня такое было.
-
дак а с рабочим не засекал, хотяч бы применрно
-
У меня стоит термостат 82град. поэтому выше 80град мотор не греется и греется до этой температуры в зависимости от наружной температуры 10-15мин.Хочу поменять термостат на 92-96 град.
-
спасибо
-
я поставил себе термостат на 92 WAHLER 4144.92 D вполне доволен ;) учитывая что до этого у меня практически его не было,т.е корпус был и то от какой то русской вкорячили,а внутренностей не было,жидкость всегда ходила по большому кругу,я еще думал че так долго грееться и в машине прохладно,а вот это был он :o
-
Огорчу тя мил человек-те надо мыть всю охлаждающую систему... ты сам посмотри сколько хлопьев и ржи на фото старого термостата(третье с низу), новый очень быстро загадится.....(сам это прошёл, 4раза прогонял воду-правда по осени, теперь даже расширительный бачёк-чистый без ржи)
Мою каждый год перед сменой антифриза...Несколько раз налил-слил, просто из шланга промывал, давал поработать, ну в общем чего только не делаю, пока чистая вода не пойдет.Потом промываю дистиллированной водой несколько раз.....Через год....да какой там через год, через месяц! такая же шняга... Я уже не знаю что делать...А теперь видимо термостат из-за этого заклинило...Меняю... ::)
-
Поставил термостат Gates TH00191G6. На квадратный блейзер, ТБИ. Либо мне не везёт, либо ещё что- начал надуваться верхний патрубок радиатора. Снял, поставил б.у термос от старого гранд чирока(по моему от 4 литрового, на работе подобрали,по размерам и градусам 1 в 1) и всё прошло...так что вот такая ерунда с гейтсом.
-
Вортек 5.7 - верхний патрубок к радиатору становится тёплым при 75-77 С (температуру по компу смотрел) и потом всё, шабаш - выше не поднимается. Замена термостата? Или это термостат такой для жаркого климата (машина для Эмиратов была изначально)?
-
Поставил термостат Gates TH00191G6. На квадратный блейзер, ТБИ. Либо мне не везёт, либо ещё что- начал надуваться верхний патрубок радиатора. Снял, поставил б.у термос от старого гранд чирока(по моему от 4 литрового, на работе подобрали,по размерам и градусам 1 в 1) и всё прошло...так что вот такая ерунда с гейтсом.
Прокачивать нужно систему правильно, и при этом обращать внимание на чистоту резинопровода радиатор-расширительный бачек и работоспособность пробки радиатора. Тем тьма по этому вопросу, как это мадеры Вас не послали в эротический тур. ;D
-
Поставил термостат Gates TH00191G6. На квадратный блейзер, ТБИ. Либо мне не везёт, либо ещё что- начал надуваться верхний патрубок радиатора. Снял, поставил б.у термос от старого гранд чирока(по моему от 4 литрового, на работе подобрали,по размерам и градусам 1 в 1) и всё прошло...так что вот такая ерунда с гейтсом.
Прокачивать нужно систему правильно, и при этом обращать внимание на чистоту резинопровода радиатор-расширительный бачек и работоспособность пробки радиатора. Тем тьма по этому вопросу, как это мадеры Вас не послали в эротический тур. ;D
не надо так радикально, у нас машины уж очень все индивидуальные (даже если по ТТХ идентичны) я себе на лето вообще снимал..
Есть огромное желание на свой 2500 поставить электро, а то зимою вискомуфта (она всегда, как ни как крутится) в купе в масленым радиатором, наступают на яйца планам прогрева двигателя(((
-
Мужики привет. Летом особо не придавал значения, но сейчас у нас начинаются "дубаки". Мотор прогревается долго, около получаса(ну не меньше 20-ти минут точно) и то я завожу, три минутки смахиваю снег и трогаюсь потихоньку. Печка соответственно тоже начинает греть весело далеко не сразу. Антифриз на уровне. Ну, думаю надо поменять термостат. Машина вот какая GMC Yukon GMT800 SLE 5.3LM7 2000 года канадец. Никак не пойму какой термостат нужен, поисковики выдают два, один с корпусом, второй без (AC Delco 131-156 без корпуса и 15-10412 с корпусом) еще есть Stant 14948 который, где-то на "амерском" форуме, хвалили. Мне то который брать? А то зима близко. Спасибо.
П.С. - а еще такой прикол: задняя печка дует теплом только в положении "ноги", в целом логично, но так ли должно быть? В семье просто есть еще машины с второй печкой, но там нет регулировок обдува :-)
-
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, 131-151 и 12T31D взаимозаменяемы?
Давно заказывал, лежал. Сейчас прижало, полез смотреть, а все 131-151 ставят. :(
з.ы. коробка делко, а термостат моторад... :-\
-
Мотор прогревается долго, около получаса(ну не меньше 20-ти минут точно)
Антифриз на сколько градусов? Чем ниже температура замерзания антифриза, тем хуже теплоотдача. И термостат тут не при чём, ОЖ всегда идет через печку. Он при чем если двигатель не набирает рабочую температуру либо перегревается.
-
Подскажите, на CPI какой диаметр у термостата? Екзист выдаёт кучу термостатов по номеру 131-115, но диаметры у всех разные - 44мм, 46мм, 48мм. Или пару мм не критично?
-
Подскажите, на CPI какой диаметр у термостата? Екзист выдаёт кучу термостатов по номеру 131-115, но диаметры у всех разные - 44мм, 46мм, 48мм. Или пару мм не критично?
http://www.rockauto.com/de/moreinfo.php?pk=48813&cc=1029608
http://www.rockauto.com/de/moreinfo.php?pk=100574&cc=1029608
-
Приветствую, подскажите пожалуйста, на GMC Jimmy 1995 на 205F Stant номерок, а то на рокавто в списке вообще нет на такую температуру, или пролетаю?)))
-
На 205F идет Gates 33010, у меня на машине 1994г, такой термостат стоит. Вот не знаю на вашу подойдет или нет. Ставлю я его только на зимний переод, на лето ставлю другой.
-
На 205F идет Gates 33010, у меня на машине 1994г, такой термостат стоит. Вот не знаю на вашу подойдет или нет. Ставлю я его только на зимний переод, на лето ставлю другой.
у него диаметр больше, если судить по рокавто...