Тормоз заднего правого колеса

[Кот-Бегемотовод]

Направляющие кривые. По одной в разобранном виде двигаются, в сборе вместе с поршнем клинят. Если грелось так что дым шел, скоба под замену.
Забавный вариант был на инфинити. Смазки направляющих переборщили, пальцы в смазку уперлись, суппорт грелся.
Автор, а как было не понять что суппорт клинит и машина не едет?

[Carlos]

Да не в шлангах дело, это болячка этих тех, я тоже долго италия именно с этим колесом. Оно самое дальнее от гтц и при внутренней коррозии трубок нихера не разжигает его. Поменяй всю магистраль заднюю на медь, там это не сложно и не так дорого.

А нет случайно какого нибудь отчёта, как делать? Инет не даёт ничего похожего.

Да там отчитываться не в чем. Подбираешь подходящую по диаметру медную трубку, снимаешь бак и запаску, старые трубки открутить от блока абс, снять  с рамы. Если удалось найти фитинги - собираешь на новых, если нет, то снимаешь старые и собираешь на них. Потом обычная прокачка тормозов..

[BoBa1986]

Направляющие кривые. По одной в разобранном виде двигаются, в сборе вместе с поршнем клинят. Если грелось так что дым шел, скоба под замену.
Забавный вариант был на инфинити. Смазки направляющих переборщили, пальцы в смазку уперлись, суппорт грелся.
Автор, а как было не понять что суппорт клинит и машина не едет?

Машина всегда ехала и едет до сих пор

[игрок]

Да там отчитываться не в чем. Подбираешь подходящую по диаметру медную трубку, снимаешь бак и запаску, старые трубки открутить от блока абс, снять  с рамы. Если удалось найти фитинги - собираешь на новых, если нет, то снимаешь старые и собираешь на них. Потом обычная прокачка тормозов..

только от абс трубка идет ок. 6 мм, а по заднему мосту - ок 5.

[BoBa1986]

Да не в шлангах дело, это болячка этих тех, я тоже долго италия именно с этим колесом. Оно самое дальнее от гтц и при внутренней коррозии трубок нихера не разжигает его. Поменяй всю магистраль заднюю на медь, там это не сложно и не так дорого.

А нет случайно какого нибудь отчёта, как делать? Инет не даёт ничего похожего.

Да там отчитываться не в чем. Подбираешь подходящую по диаметру медную трубку, снимаешь бак и запаску, старые трубки открутить от блока абс, снять  с рамы. Если удалось найти фитинги - собираешь на новых, если нет, то снимаешь старые и собираешь на них. Потом обычная прокачка тормозов..

А смысл от блока АБС менять? Там же на сколько я понимаю идёт одна трубка, а на мосту через колдун раздваивается. Или я не прав?

[игрок]

А смысл от блока АБС менять? Там же на сколько я понимаю идёт одна трубка, а на мосту через колдун раздваивается. Или я не прав?

там тройник простой, но в целом - все так. и даже бак снимать - это лишнее.

[ЯщеR]

А смысл от блока АБС менять? Там же на сколько я понимаю идёт одна трубка, а на мосту через колдун раздваивается. Или я не прав?

там тройник простой, но в целом - все так. и даже бак снимать - это лишнее.

Вот эту трубку, что за баком, точно стоит заменить, в любом случае ) Многие поймут меня.

[ЯщеR]

Направляющие кривые. По одной в разобранном виде двигаются, в сборе вместе с поршнем клинят. Если грелось так что дым шел, скоба под замену.
Забавный вариант был на инфинити. Смазки направляющих переборщили, пальцы в смазку уперлись, суппорт грелся.
Автор, а как было не понять что суппорт клинит и машина не едет?

Да едет она, у меня и передний клинил намертво и задний, вообще ей всё пофигу, едет точно так же, как ехала. Только по запаху а-ля болгарка и можно определить, что что-то горит неистово.

[Marlboro]

А смысл от блока АБС менять? Там же на сколько я понимаю идёт одна трубка, а на мосту через колдун раздваивается. Или я не прав?

там тройник простой, но в целом - все так. и даже бак снимать - это лишнее.

Вот эту трубку, что за баком, точно стоит заменить, в любом случае ) Многие поймут меня.

Поддерживаю однозначно. Может в теплых странах она и живая, а у нас кранты. И бак снимать не надо, наощупь. Но может там не в тормозах дело....

[BoBa1986]

А смысл от блока АБС менять? Там же на сколько я понимаю идёт одна трубка, а на мосту через колдун раздваивается. Или я не прав?

там тройник простой, но в целом - все так. и даже бак снимать - это лишнее.

Вот эту трубку, что за баком, точно стоит заменить, в любом случае ) Многие поймут меня.

Поддерживаю однозначно. Может в теплых странах она и живая, а у нас кранты. И бак снимать не надо, наощупь. Но может там не в тормозах дело....

А в чем может быть дело?

[BoBa1986]

Только не смотрите, как на типа, который уже за..ал всех))) Просто через 10 дней выезжать в отпуск с семьёй, 3000 км. в одну сторону, а машина решила мне мозг сделать.
Завтра еду снимать трубку и шланг, посмотрим, может и вправду они. Если нет, то очень все печально тогда.....

[Marlboro]

А ты в одном и том же сервисе ремонтируешься? Может они с подшипником что-то мудрят, вот он и клинит.

[Marlboro]

Полуось легко вынимается?

[Кот-Бегемотовод]

Направляющие кривые. По одной в разобранном виде двигаются, в сборе вместе с поршнем клинят. Если грелось так что дым шел, скоба под замену.
Забавный вариант был на инфинити. Смазки направляющих переборщили, пальцы в смазку уперлись, суппорт грелся.
Автор, а как было не понять что суппорт клинит и машина не едет?

Машина всегда ехала и едет до сих пор

Ага. Едет. Она и без колеса на диске тоже поедет.  Но не почувствовать что наката нет - совсем ездуном надо быть.
Вытащи колодки, собери суппорт, затяни болты направляющих  и проверь, ходит цилиндр на прикрученных напрявляющих или колом стоит. Вдави поршень. Если давится с разумным усилием, разговоры про трубки-шланги не при чем.

[Marlboro]

Тут мне реакция сервиса не понятна. Чел приехал, говорит тормоза красные, они перебирают, через неделю опять огонь, они что не проверяют клинит суппорт или нет?