Chevy-Clan.RU
Уголок Шеви-клана => Внедорожники GM Шеви-клана => Автомобили Шеви-Клана => Chevy-clan. Всё о Клубе. => Chevy Suburban / GMC Suburban / Caddy Escalade XL => Тема начата: Sergey1342 от Ноября 05, 2021, 10:26:43 pm
-
Ну вот свершилось: Шевроле Субурбан 2500 7,4 1993г. Я его купил и перегнал из Москвы в Мурманск! Доехал без проблем, на последней паре сотен км что-то постукивать стало в заднем мосту. Дорогу держит хорошо, немного свободный руль и ватные тормоза. Расход по трассе составил на разных участках от 16,4 до 17, 5 литров. Двигатель ровный, никаких сбоев не замечено. Аккумулятор старый но тем не менее уверенно заводил тяжелый мотор без проблем.
Посмотрели сегодня с механиком: нижние шаровые под замену, маятник сошки и маятник рулевого под замену, три амортизатора и демпфер рулевого, подкапывает с сальника переднего коленвала, ну и люфтит задний кардан в заднем мосту. Буду разбираться на неделе. Посмотрели снизу на подкрылки и днище все - все отлично, следы ржавчины конечно есть, но труха ниоткуда не сыпется, и везде металл крепкий. Буду приводить в порядок: в ближайших планах дефектация заднего моста, замена проблемных вышеперечисленных мест, разбор салона, сигналка, вебасто, химчистка. Думаю после химчистки сделаю фотосессию и тогда уже начну бортжурнал на драйве. Вообщем и целом я очень доволен, прекрасно понимаю, что много нужно вкладывать, но к этому полностью готов, так собственно предполагалось изначально. ))))
-
Забыл про вопросы опытным коллегам.
1. По вину бьется бак 42 галлона - 190,9359 литров? Ранее слышал только про 160 и про 180?
2. Стрелки на панели ведут себя неадекватно. При выключении зажигания падает в ноль только стрелка напряжения и спидометр, давление масла, температура и уровень топлива болтаются где-то посередине. При включении зажигания и запуске двигателя - показывают то, что положено. По логике должны вроде бы в ноль падать, хотя-бы через какое-то время? При заправке до полного, стрелка уходит вправо на 6-7 мм от крайней риски!!? Полагаю, если их поставить в ноль, то показывать вообще будут непонятно что. Как правильно выставить в нормальное положение или отрегулировать?
-
В той теме нить потерял)) Что купили в итоге? Фото есть?
-
поздравы с покупкой.
а сигналка - это удаление или установка?
-
Забыл про вопросы опытным коллегам.
1. По вину бьется бак 42 галлона - 190,9359 литров? Ранее слышал только про 160 и про 180?
2. Стрелки на панели ведут себя неадекватно. При выключении зажигания падает в ноль только стрелка напряжения и спидометр, давление масла, температура и уровень топлива болтаются где-то посередине. При включении зажигания и запуске двигателя - показывают то, что положено. По логике должны вроде бы в ноль падать, хотя-бы через какое-то время? При заправке до полного, стрелка уходит вправо на 6-7 мм от крайней риски!!? Полагаю, если их поставить в ноль, то показывать вообще будут непонятно что. Как правильно выставить в нормальное положение или отрегулировать?
У меня по русской книжке. ибо приобретен новым в России прописано 196литров
а стрелочки так всегда ведут себя, ну по крайней мере у меня
-
В той теме нить потерял)) Что купили в итоге? Фото есть?
Синий в Москве!
поздравы с покупкой.
а сигналка - это удаление или установка?
Сигналка - установка, замок работает только на водительской двери, и как оказалось открывается отверткой! Заказал личинки все три, люблю чтобы все что стоит работало как положено. Но думаю сигнализация не помешает. Кроме того предложили вариант чтобы все управлялось с телефона и туда же подключить вебасто. Считаю очень удобный вариант для меня.
Забыл про вопросы опытным коллегам.
1. По вину бьется бак 42 галлона - 190,9359 литров? Ранее слышал только про 160 и про 180?
2. Стрелки на панели ведут себя неадекватно. При выключении зажигания падает в ноль только стрелка напряжения и спидометр, давление масла, температура и уровень топлива болтаются где-то посередине. При включении зажигания и запуске двигателя - показывают то, что положено. По логике должны вроде бы в ноль падать, хотя-бы через какое-то время? При заправке до полного, стрелка уходит вправо на 6-7 мм от крайней риски!!? Полагаю, если их поставить в ноль, то показывать вообще будут непонятно что. Как правильно выставить в нормальное положение или отрегулировать?
У меня по русской книжке. ибо приобретен новым в России прописано 196литров
а стрелочки так всегда ведут себя, ну по крайней мере у меня
Прикольно, вопрос только это правильно или нет? Так как у меня та Тахо и на Экспрессе стрелки после выключения зажигания встают на ноль строго. кстати, под панелью торчит разъем диагностический, полагаю что это OBD только полтора а не два как всех современных машинах. Кто нибудь к нему подключал бортовой компьютер?
-
Поздравления!
"2500-хочу-куплю"----купил!
"Это по нашему-по бразильски" !
Сказал-сделал.И сиськи не мял.)
-
Кстати опытные товарищи, подскажите как на наших машинах сделать не очень дорого хороший свет? Изначально фары были мутные - свет был никакой - посередине пути поставил прозрачные фары, которые отдал Сергей65, стало намного лучше, но хотелось бы лучше! Я в таху и экспресс просто поставил светодиодные лампы! Получилось неплохо, но не так как хотелось бы!
-
Родной-ни как.
Говнопластик фар сведет к нулю все потуги.
ЛЕД и ксенон я бы не брал в учет,ибо Не законно. Но,не невозможно,как показывает опыт коллег.
Но,сдается мну,фсе равно гавно.....,ибо до нормального света не дотягивает.
Даже,в качестве дополнительного света(что,кстати,тоже не законно)доп.линзы Хелла ближнего и туманок не удовлетворили меня полностью.
-
я года 4 после ксенона на леде ездю и нормалды, ксенон не законно(менты докапывались пару раз), а лед законно, и светит хорошо 6000кельвинов
-
42 галлона это 158,98722 литров. У нас такие баки.
-
42 галлона это 158,98722 литров. У нас такие баки.
Точно, не посмотрел американский галлон. Английский галлон 42 = 190 литров, а американский 42 = 158,9
-
кстати, вот и не верь после этого в судьбу!!! Жена на день рождения заказала торт в виде синей машины с надписью Шевроле Субурбан, и как положено с крестом на морде, хотя не знала цвет машины, за которой я поехал в Москву!
-
Поздравляю, а по поводу фар попробуй в Норвегии поискать четырехглазые бош, там раньше их много было
-
42 галлона это 158,98722 литров. У нас такие баки.
Чото меня сомнения берут, да и на 1993годе тби бак другой и бензонасос
-
если вспомню когда буду в машине, фоткну книжку, но я и опытным путем проверял когда то давно, было чуть меньше 200литров
-
Поздравляю, а по поводу фар попробуй в Норвегии поискать четырехглазые бош, там раньше их много было
А можно чуть поподробнее про бош четырёхглазые, где копать, выход есть на Норвегию и Финляндию!
-
Нашел на драйве https://www.drive2.ru/l/4352532/
Будем искать!
-
Вот такие ещё видел на ваше «старьё»))
https://www.ebay.com/itm/191215646892?epid=1545343352&_trkparms=ispr%3D1&hash=item2c855738ac:g:ZsoAAOSwH-daMveY&amdata=enc%3AAQAGAAACsPYe5NmHp%252B2JMhMi7yxGiTJkPrKr5t53CooMSQt2orsSd3M8ngECaRA0SmyU4KT%252FnlQwfE%252BjvAiJdhHUNhk52KYmzT6umnIF1ZW1DmSm27G4yY0nMpDQ48vCl4JOg1nxCcpbaMBHAkyjQOkGATxviat7Ef7GjjEZGWTaaxxy6v1f%252FJTQOjTw%252BH5lFVBwRfrY5l%252FiQKPMzhbKHMtEGwHlzl%252FRAKcEVy7N3zba%252BxcxvErlM1llxZD48BXhFgWF%252FBoILVGzll%252B3hOwSPzYh%252BnnqogJW7N7JUMcbFpl7VYKlJDk9AHn1EWSxRnWU3JUpoc0Y2s6v1dMJO0DP0yp5j1g2A1CfYFIuygX%252FyNMhT%252BFozonfd0I63VN5Jq9Dl5jPtzel0c4eRK6mAFz9PtEYjF8rBUnFDoqwlucCUt2cZ5sT7dWqR1kgAnnq2yA0aAfPPJsH%252FDmZTLKsHdDhPLF3lpPORlxGkrJRzcoiRCpnx%252Bb5j%252BX4by0d47qVfkhMX0gSRPbvwmtsver6u8B8FlKKGQ3DzRCIdi8PLQCTHlBiNYYjuX5bS1jMKnmytdxg1sI7wSSd%252FIt8UdFX7DRhoJrH%252BrD26562BFijDua5LnhDVUSyUYRW3KJkEOXs2jgVyW6mBJCc%252Bg8LlxkONm41aAoJnE8cTykK7zWPVLLSH6bfY%252FipO%252BR3LBQQpD459C%252F92ioAQ2Jh5uSpzOgqJndALw3viI0eWO4EAoq3Y6DuFZttAOv1Gxigg%252Fu0Ja7%252BMV2eJNvDNf96zR0BXge1tWCBUwnQMUiTTUeBoIPYtLMWky0S8bVt%252Ffta0%252BOFzQQhaAywYCdwkKRsAfoeokoBZZNOjBRRSDrdKQro8Ag9sjXvPj015OqPOD%252FpxvYNLIy6fYe6uIHScaM1LCOymnVQjKKt48SWsOa85oE%253D%7Cclp%3A2334524%7Ctkp%3ABFBMysiqvZ9f
-
Вот такие ещё видел на ваше «старьё»))
https://www.ebay.com/itm/191215646892?epid=1545343352&_trkparms=ispr%3D1&hash=item2c855738ac:g:ZsoAAOSwH-daMveY&amdata=enc%3AAQAGAAACsPYe5NmHp%252B2JMhMi7yxGiTJkPrKr5t53CooMSQt2orsSd3M8ngECaRA0SmyU4KT%252FnlQwfE%252BjvAiJdhHUNhk52KYmzT6umnIF1ZW1DmSm27G4yY0nMpDQ48vCl4JOg1nxCcpbaMBHAkyjQOkGATxviat7Ef7GjjEZGWTaaxxy6v1f%252FJTQOjTw%252BH5lFVBwRfrY5l%252FiQKPMzhbKHMtEGwHlzl%252FRAKcEVy7N3zba%252BxcxvErlM1llxZD48BXhFgWF%252FBoILVGzll%252B3hOwSPzYh%252BnnqogJW7N7JUMcbFpl7VYKlJDk9AHn1EWSxRnWU3JUpoc0Y2s6v1dMJO0DP0yp5j1g2A1CfYFIuygX%252FyNMhT%252BFozonfd0I63VN5Jq9Dl5jPtzel0c4eRK6mAFz9PtEYjF8rBUnFDoqwlucCUt2cZ5sT7dWqR1kgAnnq2yA0aAfPPJsH%252FDmZTLKsHdDhPLF3lpPORlxGkrJRzcoiRCpnx%252Bb5j%252BX4by0d47qVfkhMX0gSRPbvwmtsver6u8B8FlKKGQ3DzRCIdi8PLQCTHlBiNYYjuX5bS1jMKnmytdxg1sI7wSSd%252FIt8UdFX7DRhoJrH%252BrD26562BFijDua5LnhDVUSyUYRW3KJkEOXs2jgVyW6mBJCc%252Bg8LlxkONm41aAoJnE8cTykK7zWPVLLSH6bfY%252FipO%252BR3LBQQpD459C%252F92ioAQ2Jh5uSpzOgqJndALw3viI0eWO4EAoq3Y6DuFZttAOv1Gxigg%252Fu0Ja7%252BMV2eJNvDNf96zR0BXge1tWCBUwnQMUiTTUeBoIPYtLMWky0S8bVt%252Ffta0%252BOFzQQhaAywYCdwkKRsAfoeokoBZZNOjBRRSDrdKQro8Ag9sjXvPj015OqPOD%252FpxvYNLIy6fYe6uIHScaM1LCOymnVQjKKt48SWsOa85oE%253D%7Cclp%3A2334524%7Ctkp%3ABFBMysiqvZ9f
За наводку спасибо, а за "старье" обидно однако >:(
-
Я любя)) У нас у всех здесь старье)) 6 лет назад рассматривал и 400 тоже, изучал всё...
-
Я любя)) У нас у всех здесь старье)) 6 лет назад рассматривал и 400 тоже, изучал всё...
:afro: :) :)
Закинул удочку в Скандинавию, может повезет. На али конечно тоже крутой вариант, но все таки Китай, ребята там рукастые, но готов заплатить за товар изготовленный по всем правилам производства, а не в подпольном гараже при свете огарка свечи. Если с Бошем не получиться, то попробую с Китаем поковыряться)))))))).
-
[ Кто нибудь к нему подключал бортовой компьютер?
[/quote]
Привет Сергей! О бортовом компе. Не знаю как у вас , а у нас это делается на раз за ваши деньги! Можно даже электронный щиток приборов сообразить на котором будут отражаться все показатели работы мотора, коробки. Можно даже сообразить несколько прошивок залить, только переходник в мозги нужен, а их с каждым годом все тяжелей найти. В Питере ребята до 5 умудрились в пихнуть.
Да и НИК Сергей 65 тут никто не знает за редким исключением ;D
Купи себе в запас крышку трамблера, бегунок, катушку и коммутатор, лучше когда это есть под рукой :afro:
Слушай, откапал у себя натяжитель ремня от 7.4 и трубки топливные от тполивного фильтра до ТБИ (подача и обратка) новые. Если надо будет то звони. А будет надо потому как твои все в ..овно..и я бы ими занялся и еще тормозными трубками, а то так и до греха недалеко.. :-\ кстати фильтр топливный один в один от Нексии.
-
Москвичи, вопрос, есть желание поставить лобовое стекло с подогревом, от компании "Стеклолюкс" г. Электросталь, для нашего региона это очень актуально, прям очень очень!!! Кто нибудь ставил там лобовые, для какой модели брать?
-
Москвичи, вопрос, есть желание поставить лобовое стекло с подогревом, от компании "Стеклолюкс" г. Электросталь, для нашего региона это очень актуально, прям очень очень!!! Кто нибудь ставил там лобовые, для какой модели брать?
в смысле, для какой модели) либо для тахи, либо для субурбана 400го
-
кстати, вот и не верь после этого в судьбу!!! Жена на день рождения заказала торт в виде синей машины с надписью Шевроле Субурбан, и как положено с крестом на морде, хотя не знала цвет машины, за которой я поехал в Москву!
Уж не в рапторе машину купил? как то мелькала синенькая.
-
Кстати опытные товарищи, подскажите как на наших машинах сделать не очень дорого хороший свет? Изначально фары были мутные - свет был никакой - посередине пути поставил прозрачные фары, которые отдал Сергей65, стало намного лучше, но хотелось бы лучше! Я в таху и экспресс просто поставил светодиодные лампы! Получилось неплохо, но не так как хотелось бы!
Самый простой путь. Купить новые китайские линзованныне и вставить хорошие диодные лампы.
Второй путь сложнее но качественнее, купить и сразу разобрать, вславить хорошие билед модули в сборе, какие то мото лезут. Если есть в вашем регионе люди кто делает такие вещи.
-
Добрый вечер. Ну вот пошли новости. Что то все таки громко постукивает (потягивает) очень неприятно. были проверены и отрегулированы задние тормоза, тормозить стало лучше, тормоза стали более эффективные. Выявлен сопливящий сальник полуоси (заказаны новые) на одной колодке отсутствует кусочек накладки (заказал новые колодки хотя износ не очень большой. Очень интересно реализована у меня самоблокировка, вернее она отсутсвует, а на колесах задних стоят хабы, которые нужно включать, почти так-же как на уазе-патриоте на переднем мосту. Думаю вариант не самый лучший, хотя с другой стороны для леса-самое то, только нужно их не забывать выключать. Полный привод не включается от слова совсем, стоит какой-то нагреватель, который не шевелится. Заказан более современный вариант - моторчик, который так-же включает привод и является альтернативой такому нагревателю. Приговорена левая ступица - почему-то пришла без болтов, они на 8 шпилечный все без болтов идут. Интересно, а болты от экспресса 1500 подойдут на мои ступицы? Вообщем решено разбирать мост после прибытия колодок и сальников, и под это дело проведем ревизию моста, медленно конечно все будет двигаться, но увы, иначе не получиться, разбирать мост несколько раз - дорогое удовольствие))) Вообщем как-то так.
-
Полагаю стоимость самоблока для такого моста уйдет за сотню, поэтому пока буду восстанавливать машину в стоковое состояние, а тюнинг отложим на потом, когда денег побольше будет..
-
если капель нет, а только потеет, сальник полуоси оставь в покое. новые - говно (если ты не на оригинал разорился, хотя и он не ходит столько, сколько ходят заводские) и хватит их на пару лет от силы.
если уже подтекает - да, менять стоит
-
Добрый вечер. Ну вот пошли новости. Что то все таки громко постукивает (потягивает) очень неприятно. были проверены и отрегулированы задние тормоза, тормозить стало лучше, тормоза стали более эффективные. Выявлен сопливящий сальник полуоси (заказаны новые) на одной колодке отсутствует кусочек накладки (заказал новые колодки хотя износ не очень большой. Очень интересно реализована у меня самоблокировка, вернее она отсутсвует, а на колесах задних стоят хабы, которые нужно включать, почти так-же как на уазе-патриоте на переднем мосту. Думаю вариант не самый лучший, хотя с другой стороны для леса-самое то, только нужно их не забывать выключать. Полный привод не включается от слова совсем, стоит какой-то нагреватель, который не шевелится. Заказан более современный вариант - моторчик, который так-же включает привод и является альтернативой такому нагревателю. Приговорена левая ступица - почему-то пришла без болтов, они на 8 шпилечный все без болтов идут. Интересно, а болты от экспресса 1500 подойдут на мои ступицы? Вообщем решено разбирать мост после прибытия колодок и сальников, и под это дело проведем ревизию моста, медленно конечно все будет двигаться, но увы, иначе не получиться, разбирать мост несколько раз - дорогое удовольствие))) Вообщем как-то так.
Ни разу не видел хабов в заднем мосту на наших машинах. Фотку можно посмотреть?
Болты я при замене передних торм. дисков выбивал бронзовым молотком и вставлял заново, если новые охота - люди говорят, подходят от 900 тахи. Надо их подрезать, продаются везде, где запчасти ГМ.
-
Добрый вечер. Ну вот пошли новости. Что то все таки громко постукивает (потягивает) очень неприятно. были проверены и отрегулированы задние тормоза, тормозить стало лучше, тормоза стали более эффективные. Выявлен сопливящий сальник полуоси (заказаны новые) на одной колодке отсутствует кусочек накладки (заказал новые колодки хотя износ не очень большой. Очень интересно реализована у меня самоблокировка, вернее она отсутсвует, а на колесах задних стоят хабы, которые нужно включать, почти так-же как на уазе-патриоте на переднем мосту. Думаю вариант не самый лучший, хотя с другой стороны для леса-самое то, только нужно их не забывать выключать. Полный привод не включается от слова совсем, стоит какой-то нагреватель, который не шевелится. Заказан более современный вариант - моторчик, который так-же включает привод и является альтернативой такому нагревателю. Приговорена левая ступица - почему-то пришла без болтов, они на 8 шпилечный все без болтов идут. Интересно, а болты от экспресса 1500 подойдут на мои ступицы? Вообщем решено разбирать мост после прибытия колодок и сальников, и под это дело проведем ревизию моста, медленно конечно все будет двигаться, но увы, иначе не получиться, разбирать мост несколько раз - дорогое удовольствие))) Вообщем как-то так.
Ни разу не видел хабов в заднем мосту на наших машинах. Фотку можно посмотреть?
Болты я при замене передних торм. дисков выбивал бронзовым молотком и вставлял заново, если новые охота - люди говорят, подходят от 900 тахи. Надо их подрезать, продаются везде, где запчасти ГМ.
Буквально пару дней назад слышал про такое решение с хабами на заднем мосту, но совсем не понимаю как оно работает...
-
Добрый вечер. Ну вот пошли новости. Что то все таки громко постукивает (потягивает) очень неприятно. были проверены и отрегулированы задние тормоза, тормозить стало лучше, тормоза стали более эффективные. Выявлен сопливящий сальник полуоси (заказаны новые) на одной колодке отсутствует кусочек накладки (заказал новые колодки хотя износ не очень большой. Очень интересно реализована у меня самоблокировка, вернее она отсутсвует, а на колесах задних стоят хабы, которые нужно включать, почти так-же как на уазе-патриоте на переднем мосту. Думаю вариант не самый лучший, хотя с другой стороны для леса-самое то, только нужно их не забывать выключать. Полный привод не включается от слова совсем, стоит какой-то нагреватель, который не шевелится. Заказан более современный вариант - моторчик, который так-же включает привод и является альтернативой такому нагревателю. Приговорена левая ступица - почему-то пришла без болтов, они на 8 шпилечный все без болтов идут. Интересно, а болты от экспресса 1500 подойдут на мои ступицы? Вообщем решено разбирать мост после прибытия колодок и сальников, и под это дело проведем ревизию моста, медленно конечно все будет двигаться, но увы, иначе не получиться, разбирать мост несколько раз - дорогое удовольствие))) Вообщем как-то так.
Более новая модификация актуатора не много по другому управляется колодка трёхпиновая, надо было брать кит с кусочкм проводки, но грамотный электик решит эту проблему.
А вот про хабы тоже первый раз слышу
Думаю это просто разгруженный мост и полуоси так выглядят.
-
Добрый вечер. Ну вот пошли новости. Что то все таки громко постукивает (потягивает) очень неприятно. были проверены и отрегулированы задние тормоза, тормозить стало лучше, тормоза стали более эффективные. Выявлен сопливящий сальник полуоси (заказаны новые) на одной колодке отсутствует кусочек накладки (заказал новые колодки хотя износ не очень большой. Очень интересно реализована у меня самоблокировка, вернее она отсутсвует, а на колесах задних стоят хабы, которые нужно включать, почти так-же как на уазе-патриоте на переднем мосту. Думаю вариант не самый лучший, хотя с другой стороны для леса-самое то, только нужно их не забывать выключать. Полный привод не включается от слова совсем, стоит какой-то нагреватель, который не шевелится. Заказан более современный вариант - моторчик, который так-же включает привод и является альтернативой такому нагревателю. Приговорена левая ступица - почему-то пришла без болтов, они на 8 шпилечный все без болтов идут. Интересно, а болты от экспресса 1500 подойдут на мои ступицы? Вообщем решено разбирать мост после прибытия колодок и сальников, и под это дело проведем ревизию моста, медленно конечно все будет двигаться, но увы, иначе не получиться, разбирать мост несколько раз - дорогое удовольствие))) Вообщем как-то так.
Более новая модификация актуатора не много по другому управляется колодка трёхпиновая, надо было брать кит с кусочкм проводки, но грамотный электик решит эту проблему.
А вот про хабы тоже первый раз слышу
Думаю это просто разгруженный мост и полуоси так выглядят.
Колодка тоже заказана, про хабы интересно, но думаю при замене колодок и сальников будем все вскрывать, возможно это просто крышки, посмотрим!
-
...вот, начинается. а все было в наличии, всех надо уговоривать: бери, бери пригодится....даже колодки есть..
-
[/quote]
Болты я при замене передних торм. дисков выбивал бронзовым молотком и вставлял заново, если новые охота - люди говорят, подходят от 900 тахи. Надо их подрезать, продаются везде, где запчасти ГМ.
[/quote] ПО болтам которыми прикручены тормозные диски... оригинал 800 был за штуку и подзаказ, они по идеи одноразовые. Выкручиваются после легкого нагрева. Подходят от 900 ки они оцинкованные и на 6 мм длиньше. стоят дешевле и как правило в мастерсих занимающихся тахоподобными они есть в наличии.(в Москве)
-
Добрый вечер. Ну вот пошли новости. Что то все таки громко постукивает (потягивает) очень неприятно. были проверены и отрегулированы задние тормоза, тормозить стало лучше, тормоза стали более эффективные. Выявлен сопливящий сальник полуоси (заказаны новые) на одной колодке отсутствует кусочек накладки (заказал новые колодки хотя износ не очень большой. Очень интересно реализована у меня самоблокировка, вернее она отсутсвует, а на колесах задних стоят хабы, которые нужно включать, почти так-же как на уазе-патриоте на переднем мосту. Думаю вариант не самый лучший, хотя с другой стороны для леса-самое то, только нужно их не забывать выключать. Полный привод не включается от слова совсем, стоит какой-то нагреватель, который не шевелится. Заказан более современный вариант - моторчик, который так-же включает привод и является альтернативой такому нагревателю. Приговорена левая ступица - почему-то пришла без болтов, они на 8 шпилечный все без болтов идут. Интересно, а болты от экспресса 1500 подойдут на мои ступицы? Вообщем решено разбирать мост после прибытия колодок и сальников, и под это дело проведем ревизию моста, медленно конечно все будет двигаться, но увы, иначе не получиться, разбирать мост несколько раз - дорогое удовольствие))) Вообщем как-то так.
Более новая модификация актуатора не много по другому управляется колодка трёхпиновая, надо было брать кит с кусочкм проводки, но грамотный электик решит эту проблему.
А вот про хабы тоже первый раз слышу
Думаю это просто разгруженный мост и полуоси так выглядят.
Алексей совершенно верно. НЕт там никаких хабов! Это ступица, мост 10.5 разгруженый, грузовой. Сам лично видел. Кому в голову такая бредовая идея про хабы могла ударить? как это все будет работать? Он что на передке поедет? корпус переднего редуктора порвет к чертям собачим, ухи точно оторвет. А кардан предний разве выдержит, а раздатка, ее порвет крутящим моментом. НЕ просто же так передний кардан стоит как на 1500 базе, от только короче 8 см. и крестовины там с полуторной базы.
Короче, нет там хабов и голову себе не забивайте. А если тамошний "мастер" открутил крышку ступицы и увидил что полуось осталась внутри, это не значит что там стоят хабы. :36_1_17:
-
Кстати ступица новая тоже есть.....
-
Что ж ты про ступицу не сказал сразу!!! Складывай, мне уже даже привезли одну, твоя будет в запасе. По поводу хабов тоже в сомнении, но думаю сомнения быстро разрешаться при откручивали крышек. Их никто не снимал, поэтому и сделали такой вывод. Вообщем жду барабаны, сальники полуосей и тогда уже полезем в задний мост, и все вопросы по нему закроем. Кстати уважаемые господа, у меня стоит какой-то ужасный фаркоп, который сильно снижает мою проходимость, огромная балка, есть варианты что-то поменьше найти, поаккуратнее и под квадрат?
-
Фото фаркопа
-
не, на самопал не тянет. все очень прилично. видимо просто не заводской а конкурирующей фирмы и выглядит он помощней.
-
Что ж ты про ступицу не сказал сразу!!! Складывай, мне уже даже привезли одну, твоя будет в запасе. По поводу хабов тоже в сомнении, но думаю сомнения быстро разрешаться при откручивали крышек. Их никто не снимал, поэтому и сделали такой вывод. Вообщем жду барабаны, сальники полуосей и тогда уже полезем в задний мост, и все вопросы по нему закроем. Кстати уважаемые господа, у меня стоит какой-то ужасный фаркоп, который сильно снижает мою проходимость, огромная балка, есть варианты что-то поменьше найти, поаккуратнее и под квадрат?
Тезка не парься, нет там никаких хабов. и быть не может. Даже на фото с форкопом это видно, обычная ступица разгруженного моста. Ваши механики, что моста от грузовика не видели, ну от зила, газона.?
-
не, на самопал не тянет. все очень прилично. видимо просто не заводской а конкурирующей фирмы и выглядит он помощней.
Я про крюк.
-
Народ, кто подскажет как с минимальными вложениями промыть систему охлаждения, что то мне цвет не нравится, разбирать полностью не хочется, может колы залить погонять? А потом на мойку заехать, шланг воткнуть и тупо пролить литров много?
или химию какую? Буду благодарен за советы! Понимаю, что самый лучший вариант - полностью все разобрать и отдельно мыть внутри и снаружи, но пока такой возможности нет, надо что то попроще. Мойка есть, могу гонять мотор сколько нужно и промывать все? Какие варианты, кто как выходил из положения?
-
проливать можно, только это все как мёртвому припарки. у тебя ход жидкости постоянно в одну сторону, там все спрессовалось и закаменело.
жидкости для промывки в самом начале зимы? радиатор печки хоть купи для начала, чтобы не ждать две недели если потечёт.
-
колой прогони, а потом несколько раз водой, но вода все равно ржавая будет, ибо окисляется в момент.. Я раз пять прогонял, сверху воду и и на блоке пробка, налил, погонял, слил, проточная все равно не пошла
-
Кстати, поиски фар привели к такому результату!
https://www.jern.se/sv/pick-up-suv/chevrolet-gmc/tahoe-suburban/suburban-1973-2014/1993-suburban/
Как я понял крайние справа - с прозрачным стеклом и рифленые!
-
Итак, продолжим. Восстановлены петли передних дверей, установлены втулки, выточены новые оси с гайками, для более лёгкой фиксации и замены (старые оси имели выработку). Не контролировал процесс, просто отдал и получил готовые. Двери закрываются легким движением руки. На очереди втулки задних дверей, будут выточены новые оси, сделана проточка для смазки и в петли будут внедрены масленки. Завтра с утра мойка. Была попытка зарегистрировать машину в ГИБДД, но гаишник требует наличия номера кузова. В СОР прописан номер кузова, но в наличии его нет. Грозится отправить на экспертизу. На мои доводы, что до 1999 года на американцах кроме вина под стеклом ничего не было не реагирует. Вообщем ищем варианты.
-
Приобрел салонное зеркало у Геныч Юрича. С кнопками американской системы, думаю подключить их к чему нибудь. Зеркало 16-ти пиновое, подключил питание, работает компас, однако температуру показывать отказывается. Датчик рабочий, однако почему-то показывать температуру не хочет. Перепробовал все комбинации, пять раз перечитал тему про распиновку салонного зеркала, но увы...
-
А что после 99г появился кроме вина появился номер кузова? А денег не пробовал предложить, как обычно?
-
Откуда он в свидетельстве? Не верю))
Видел как-то в графе номер кузова вин.
-
Откуда он в свидетельстве? Не верю))
Видел как-то в графе номер кузова вин.
Последние 7 знаков вина внесли как номер кузова. При этом в ПТС этого нет совсем, а в СОР кто-то поставил.
-
А что после 99г появился кроме вина появился номер кузова? А денег не пробовал предложить, как обычно?
Да нифига не появилось, но думаю решу эту проблему, придется только время потратить и деньги на это все... Не хочу на экспертизу гнать, наклейка жива на двери и умный эксперт может найти много лишнего)))))))
-
Кстати, народ, подскажите где находится номер рамы и номер кузова, у кого есть, чтобы точно знать куда тыкать носом любопытных)))))
-
Откуда он в свидетельстве? Не верю))
Видел как-то в графе номер кузова вин.
Последние 7 знаков вина внесли как номер кузова. При этом в ПТС этого нет совсем, а в СОР кто-то поставил.
Тогда немедленно потерять свидетельство и придти за новым с птс))
-
Фото фаркопа
Прям плуг.
-
Кстати, народ, подскажите где находится номер рамы и номер кузова, у кого есть, чтобы точно знать куда тыкать носом любопытных)))))
Номера на раме нет.Номер кузова,он же вин,он же полицейская шилда под стеклом.Наклейки на двери в перчаточном ящике информационные.Но гайцы очень не любят их отсутствие.
-
Настала пора менять аккумулятор. Был у меня опыт с оптимой, вот думаю опять разориться на такой. Правда только под заказ и дорого. Зато будет полная уверенность на любой мороз, все таки двигатель серьезный. Есть ещё литий титанат, но у него размер большой и напряжение зарядки больше 15 вольт. Вообщем пока склоняюсь к гелевому, проблем с ним никаких а пользы много…
-
Наши моторы несмотря на объем крутят любые аккумуляторы, а учитывая, что запускаются с полпинка, там много и не надо. Правда не знаю, как ваши трамблерные...
-
Настала пора менять аккумулятор. Был у меня опыт с оптимой, вот думаю опять разориться на такой. Правда только под заказ и дорого. Зато будет полная уверенность на любой мороз, все таки двигатель серьезный. Есть ещё литий титанат, но у него размер большой и напряжение зарядки больше 15 вольт. Вообщем пока склоняюсь к гелевому, проблем с ним никаких а пользы много…
Гелевый норм, но через лет 10 глючить все начнет. я два таких изъездил. Правда щас атлас какой-то с боковыми клеммами на вэ8.
-
Обычный Дека с боковыми клеммами нормально ходит. От тахо 400 тоже подходит.
-
Нормально все ходят, но иногда в морозы не хватает мощности. пару лет назад держалось -26 днем и -30 ночью неделю, так все таскали аккумуляторы домой, а оптиму поставил и забыл.
-
Настала пора менять аккумулятор. Был у меня опыт с оптимой, вот думаю опять разориться на такой. Правда только под заказ и дорого. Зато будет полная уверенность на любой мороз, все таки двигатель серьезный. Есть ещё литий титанат, но у него размер большой и напряжение зарядки больше 15 вольт. Вообщем пока склоняюсь к гелевому, проблем с ним никаких а пользы много…
Гелевый норм, но через лет 10 глючить все начнет. я два таких изъездил. Правда щас атлас какой-то с боковыми клеммами на вэ8.
Если он отходит 10 лет, и не будет проблем в морозы, то думаю вполне оправдано приобретение такого!
-
Кстати вопрос: как аккуратно снять потолочную панель, надо туда шлейф от зеркала воткнуть и для чего передний отсек с большой кнопкой посередине? У меня там внутри даже лента двухсторонняя новая приклеена, видимо для какого-то блока!
-
Кстати вопрос: как аккуратно снять потолочную панель, надо туда шлейф от зеркала воткнуть и для чего передний отсек с большой кнопкой посередине? У меня там внутри даже лента двухсторонняя новая приклеена, видимо для какого-то блока!
Для пульта от ворот или гаража
-
Всем привет. Закончена эпопея с дверями, поставили новые втулки на передние, выточили новые задние оси с проточкой для смазки, в петли снаружи поставили масленки, теперь проблем не будет, все двери закрываются легким движением руки. Пришли нижние шаровые, ступица и сальники в разные места.
-
Добрый день. Оказывается у нас хитрые дворники, при этом в компьютере программа показывает стандартный крючок, а по факту хитрая шпилька, на которую насаживается дворник. Поиски новых ни к чему не привели, пришлось пока ограничится новой резинкой, но полагаю придется менять поводки дворников на более современные. Кто как из положения выходил?
-
Кстати, опытные товарищи, подойдет на наши агрегаты такое стекло: https://www.steklolux.ru/avtosteklo/legkovye/chevrolet
Хочу поставить с обогревом, для нашей климатической зоны весьма нужна опция!!))))
-
Есть задние колодки на эту машину, надо бы опубликовать в объявлениях...
-
Кстати, опытные товарищи, подойдет на наши агрегаты такое стекло: https://www.steklolux.ru/avtosteklo/legkovye/chevrolet (https://www.steklolux.ru/avtosteklo/legkovye/chevrolet)
Хочу поставить с обогревом, для нашей климатической зоны весьма нужна опция!!))))
от тахи 400 ставишь и будет счастье
-
General Motors
15043063 правый поводок дворника, General Motors
15043064 левый. С виду одинаковые, по цене 3500р оригинал, 2500 дорман.
Все остальное - колхоз.
(https://b.radikal.ru/b38/2112/57/20c1b028df16.jpg) (https://radikal.ru)
Стекло с подогревом - тема, не будет ли бликовать проволока внутри стекла?
-
Стекло с подогревом вещь незаменимая в холодном климате. Проволоку видно если приглядываться, но бликов нет. Самый главный минус этих стекол - они более хрупкие и чаще трескаются от камней.
-
Есть задние колодки на эту машину, надо бы опубликовать в объявлениях...
Можно фотку, зарезервирую себе, просто когда искал мне поставщик предложил три варианта, и все разные, свои скоро вскрою, сфотографирую и сравню, если мои - заберу без вопросов.
-
General Motors
15043063 правый поводок дворника, General Motors
15043064 левый. С виду одинаковые, по цене 3500р оригинал, 2500 дорман.
Все остальное - колхоз.
(https://b.radikal.ru/b38/2112/57/20c1b028df16.jpg) (https://radikal.ru)
Стекло с подогревом - тема, не будет ли бликовать проволока внутри стекла?
спасибо за номера, закажу себе, а то дворников не найти таких. Проводка не бликует, катался на машине жены - форд с подогревом лобовухи, никаких бликов, чтобы заметить проволоку нужно внимательно присмотреться к стеклу, а если не задумываться - вообще не заметно.
-
Добрый день. Оказывается у нас хитрые дворники, при этом в компьютере программа показывает стандартный крючок, а по факту хитрая шпилька, на которую насаживается дворник. Поиски новых ни к чему не привели, пришлось пока ограничится новой резинкой, но полагаю придется менять поводки дворников на более современные. Кто как из положения выходил?
нет там ничего хитрого, стандартные американские щетки :) 18" зимние щетки Trico есть у меня, если надо - пишите [email protected].
(https://m.media-amazon.com/images/I/41FuxQyvAzL._AC_SL1500_.jpg)
-
Други, выручайте, нужен штекер для моторчика полного привода, может у кого завалялся, поставщики мне такую цену за него заламывают, даже боюсь вслух назвать....
-
Да, еще вопрос, кто как использует ключи в дверях, пришли заказанные два ключа и две личинки, вот думаю, куда их воткнуть: водительское и пассажирское, или водительское и заднее, какие мысли будут?
-
Да, еще вопрос, кто как использует ключи в дверях, пришли заказанные два ключа и две личинки, вот думаю, куда их воткнуть: водительское и пассажирское, или водительское и заднее, какие мысли будут?
По бокам я бы заменил, багажник особо не нужен на ключе.
-
Други, выручайте, нужен штекер для моторчика полного привода, может у кого завалялся, поставщики мне такую цену за него заламывают, даже боюсь вслух назвать....
Похож на универсальный штеккер, можно в автомобидных магазах подобрать от разных датчиков.
-
Не подобрать, там 4 по краям и пятый посередине.
-
Он тебе в принципе не поможет, у тебя чулок другой, стаканчик под актуатор с кипятильником длиннее, пяти пиновый не достает до вилки
-
(https://a.radikal.ru/a24/2112/71/eda3f4a24287.jpg) (https://radikal.ru)
(https://b.radikal.ru/b22/2112/f1/1756e82cd9ac.jpg) (https://radikal.ru)
-
Кипятильник у меня мёртвый совсем, буду внедрять моторчик.
-
Если интересно могу выложить фото из родной книжки по заливаемым жидкостям - там прописаны все допуски ::)
-
Не подобрать, там 4 по краям и пятый посередине.
У Геннадий Юрича, спроси, я у него покупал от 800,актуатор вместе с проводкой, только шток удлинить надо
-
Либо шток удлиннять, либо чулок менять
-
Если интересно могу выложить фото из родной книжки по заливаемым жидкостям - там прописаны все допуски ::)
Ну конечно интересно, весьма и весьма интересно. Сейчас как раз заменой жидкостей занимаюсь.
-
Сделай фото разьема, если еще нужен
-
Сделай фото разьема, если еще нужен
Приобрел разъем вместе с рабочим актуатором у Геныч Юрича, на след неделе буду ставить.
-
Кстати, товарищи, приобрету пару поперечин на рейлинги для наших машин, может кому-то совсем не нужны и мешают в гараже))))))
-
Ну вот, поперечины нашел, теперь можно будет поставить багажник на три поперечины, так как он большой. Четвертую планирую под люстру, надеюсь все получиться!!!
-
Все, теперь машина официально зарегистрирована, сняли отметку о номере кузова после экспертизы, оформили все и выдали мурманские номера!!
-
👍🏿
-
Правда при регистрации убрали ошибочно внесенную информацию по поводу номера кузова, но при этом не включили мощность двигателя в документы.
-
Правда при регистрации убрали ошибочно внесенную информацию по поводу номера кузова, но при этом не включили мощность двигателя в документы.
Сергей забей...Налог 0 рублей.... :w00t:
Попроси их распечатать учетную карточку....её как раз налоговая видит
-
Не порадовали меня наши установщики, не смогли поставить сигнализацию, говорят не нашли электросхемы! Случаем ни у кого нет?
-
Не порадовали меня наши установщики, не смогли поставить сигнализацию, говорят не нашли электросхемы! Случаем ни у кого нет?
приезжай сделаем... ::) :afro:
-
Не порадовали меня наши установщики, не смогли поставить сигнализацию, говорят не нашли электросхемы! Случаем ни у кого нет?
приезжай сделаем... ::) :afro:
С удовольствием бы прокатился, но далековато. К тому же что-то постукивает в кардане, надо разобраться и полный привод наладить окончательно.
-
Зачем Вам сигнализация? Я когда купил, всё вырвал и выкинул. Штатный брелок и ничего больше))
-
Именно. Во первых оно кроме хозяина никому не нужно
Во вторых если кому то будет нужно, то сигналка не поможет точно
Третье. Проблемы от сигналки, установщиков сигналки могут быть непредсказуемые
-
чек с заправки под лобовое положи, не только не украдут, но может ещё и денег подкинут
-
Именно. Во первых оно кроме хозяина никому не нужно
Во вторых если кому то будет нужно, то сигналка не поможет точно
Третье. Проблемы от сигналки, установщиков сигналки могут быть непредсказуемые
а как же автозапуск?)
-
Сейчас без сигналки ставят.
-
Штатного брёлка у меня тоже нет, машина открывается отвёрткой, так что хочу просто сигналку, для Управления замками, охраной и автозапуском!
-
Штатного брёлка у меня тоже нет, машина открывается отвёрткой, так что хочу просто сигналку, для Управления замками, охраной и автозапуском!
Не понял. Как это нет?
-
Штатного брёлка у меня тоже нет, машина открывается отвёрткой, так что хочу просто сигналку, для Управления замками, охраной и автозапуском!
Не понял. Как это нет?
Ну как нет? Вот так вот, досталась машина без брелка))))
-
а как же автозапуск?)
аргумент...
Штатного брёлка у меня тоже нет, машина открывается отвёрткой, так что хочу просто сигналку, для Управления замками, охраной и автозапуском!
имеет смысл восстановить штатный брелок
да, заморочка с его покупкой и прописыванием, но он будет безукоризенно работать
-
Штатного брёлка у меня тоже нет, машина открывается отвёрткой, так что хочу просто сигналку, для Управления замками, охраной и автозапуском!
Не понял. Как это нет?
Ну как нет? Вот так вот, досталась машина без брелка))))
Мне казалось, эту машину представляли, как чуть ли не «с завода» и продавали долго за огромные деньги. Или я что-то путаю))
-
Да, путаю. Это не тот, это синий)))
-
А брелок надо восстановить, а лучше сразу два))
-
На этих сабурбанах брелков штатных нет и не предусмотрено. Только на следующем кузове
Сам искал информацию, хотел восстановить, но родная книжка четко дала понять - только ключи...
-
Кстати, на родных ключах есть буковки, обозначающие профиль нарезки. Например на зажигании у меня профиль Е, на дверных Н. Соответственно, если хотим сделать дополнительные ключи, затоговки надо также заказывать с профилями Е и Н, другие просто не вставить в скважину будет. Парт номер одной заготовки 1154607, второй куда-то просрал.. стоят в районе 500р за заготовку оригинальную, ждать месяц..
-
На этих сабурбанах брелков штатных нет и не предусмотрено. Только на следующем кузове
Сам искал информацию, хотел восстановить, но родная книжка четко дала понять - только ключи...
Ну почему нет? Просто до нас эти субурбаны доходят так сказать уже не первой свежести...
У меня все стояло, и брелок был ЗАВОДСКОЙ, просто машина покупалось в заводской комплектации в которою рука сервесмена еще не лазила...было 13000 миль пробега, :afro:
-
На этих сабурбанах брелков штатных нет и не предусмотрено. Только на следующем кузове
Сам искал информацию, хотел восстановить, но родная книжка четко дала понять - только ключи...
Ну почему нет? Просто до нас эти субурбаны доходят так сказать уже не первой свежести...
У меня все стояло, и брелок был ЗАВОДСКОЙ, просто машина покупалось в заводской комплектации в которою рука сервесмена еще не лазила...было 13000 миль пробега, :afro:
Да ну нет. На ней стояла сигналка амерская старая просто. Наклейка на стекле от нее осталась ;) это не штатка.
-
На этих сабурбанах брелков штатных нет и не предусмотрено. Только на следующем кузове
Сам искал информацию, хотел восстановить, но родная книжка четко дала понять - только ключи...
в этом кузове были штатные брелки на 98-99 год. возможно, до 95 не было
-
На этих сабурбанах брелков штатных нет и не предусмотрено. Только на следующем кузове
Сам искал информацию, хотел восстановить, но родная книжка четко дала понять - только ключи...
в этом кузове были штатные брелки на 98-99 год. возможно, до 95 не было
у меня нв двух из трёх были брелки, 96 и 97 год
-
У меня на 96 был брелок.
-
О чем и речь. 99% что на дорестайле брелков не было. В родном мануале о них ни слова нет
Единственный способ проверить - замкнуть проволочкой контакты A и G в диагностическом разъёме под панелью (фото разъёма прилагаю), если замки щелкнут - значит можно записать брелок..
-
О чем и речь. 99% что на дорестайле брелков не было. В родном мануале о них ни слова нет
Единственный способ проверить - замкнуть проволочкой контакты A и G в диагностическом разъёме под панелью (фото разъёма прилагаю), если замки щелкнут - значит можно записать брелок..
Интересное предложение, обязательно воспользуюсь! Только разъем не работает, визуально обнаружил сзади один оборванный провод (торчит из него на пару сантиметров), естественно, подключенный мультитроникс, через переходник, не работает совсем. Так что надо искать схему диагностического разъёма и восстанавливать его, а уже потом проверять на брелки)))))
-
О чем и речь. 99% что на дорестайле брелков не было. В родном мануале о них ни слова нет
Единственный способ проверить - замкнуть проволочкой контакты A и G в диагностическом разъёме под панелью (фото разъёма прилагаю), если замки щелкнут - значит можно записать брелок..
Интересное предложение, обязательно воспользуюсь! Только разъем не работает, визуально обнаружил сзади один оборванный провод (торчит из него на пару сантиметров), естественно, подключенный мультитроникс, через переходник, не работает совсем. Так что надо искать схему диагностического разъёма и восстанавливать его, а уже потом проверять на брелки)))))
Ну возможно эти котакты не оборваны, почему бы не попробовать.
-
Или 10,5
-
Вот ты купил себе мусор. Говорили же, что это ведро.
-
Ну на самом деле не все так плохо! Покупая тридцатилетнюю машину вряд ли кто нибудь рассчитывает на то, что в нее не надо будет вкладывать деньги (вариант Серого Субурбана - исключение из правил)! Поэтому я не огорчаюсь, а просто ищу запчасти так как уверен, что буду ездить на нем долго и счастливо. Наконец-то разобрались с проблемой, задний мост начал постукивать - сателлит закусывает периодически, снятие крышки показали наличие разбитой прижимной шайбы, зубья все целы, при свободном вращении ничего не происходит, но имеет небольшой люфт. Я конечно сначала с горя кинул сообщения о поиске моста, но сейчас думаю преждевременно немного. Хотя если найду в хорошем состоянии и за вменяемые деньги, то возможно это будет лучший вариант. Судя о форме задней крышки мост у меня 10,5. Если кто подскажет вариант - буду благодарен. На рокавто нашли комплект из крестовины и шести сателлитов, кто-то у нас возит с Америки, если здесь не найду. Вообщем машина пока в процессе восстановления, она в надежных руках, я на колесах, так что паниковать рано. я еще на ней оторвусь)))))
-
Без паники!))
-
Значит смотри. У нас на 2500м 14-ти болтовая крышка моста. Это 10-ка. У моста есть сапун - трубочка под зад кузова выходит. Она у тебя на месте? За 30 лет через нее грязи в мост насосало вагон. Все проверить, разобрать, промыть мост и полуоси от говен. У меня когда сальник засопливился в задней ступице, я разобрал все и очень удивился пластилину с песком там внутри. Так что вперед и с песней.
-
Крышку сняли, 14 болтов, по схеме крышки мост 10,5. В масле присутствуют металлические опилки и кусочек пружинной шайбы. Пластилина и песка не наблюдается. Визуально зубцы на сателлитах целые, никаких видимых трещин или сильного износа не видно. Полуоси тоже целые, на концах шлицы без следов износа. Один из сателлитов имеет продольный люфт и похоже из за этого происходит закусывание и последующий удар, один раз таким ударом у меня выбило рычаг привода на нейтралку. Сателлит, который сидит на крестовине имеет люфт, в районе миллиметра-двух, таким образом получается износ крестовины. Вообщем завтра подключаем передний мост, вытаскиваем полуоси и вытаскиваем весь механизм заднего моста, и уже детально, на верстаке разбираем его для диагностики. Крышки на оси, про которые думали, что это блокировка - просто крышки которые прижимают полуоси к ступицам задних колес.
-
Фото, интересная конструкция - ступицы задних колес стоят на подшипниках на пустотелой трубе корпуса моста, а в него уже вставляется полуось, которая крышкой крепится к ступице.
-
Еще момент, удары раздаются не синхронно и с разной периодичностью, но когда машина катится под горку, либо, идет по ровному не ускоряясь, ничего не происходит, когда идет разгон, или движение в гору, тогда стучит. То есть можно сказать что это происходит при нагрузке. Соотвественно, думаю проблема в этом. Когда я его забрал, все было в порядке, но думаю перегон в 2000 километров его доканал.
-
нахрена разбирать без ремкомплекта? купи, привези, докупи масло, тогда уже и дербань.
-
нахрена разбирать без ремкомплекта? купи, привези, докупи масло, тогда уже и дербань.
Так ездить невозможно, поэтому и полезли разбирать. По крайней мере если все совсем плохо, покатаюсь пока на переднем приводе.
-
на лыжах? кмк, это только приведет к еще большему удорожанию ремонта.
-
Ну если воткнуть полный привод, и вытащить редуктор, то ничего хуже уже не будет. При этом я прекрасно понимаю опасность такой езды, так что движение осуществляется только от места ремонта до места стоянки, тихо и спокойно. Ездить мне есть на чем сейчас, еще две машины в запасе, так что подожду пока не будет совсем готов. Я его столько ждал, что теперь пара тройка месяцев мне удовольствия не испортит. При этом субурбан с каждым днем становится лучше и лучше)))))))))))
-
Фото, интересная конструкция - ступицы задних колес стоят на подшипниках на пустотелой трубе корпуса моста, а в него уже вставляется полуось, которая крышкой крепится к ступице.
Это грузовая система, называется разгруженный мост. Очень надежная штука, когда исправная.
-
Главной передаче совсем плохо. Вариант с заменой моста вполне рабочий. На хаммер2 или сильверадо.
-
Ну если воткнуть полный привод, и вытащить редуктор, то ничего хуже уже не будет. При этом я прекрасно понимаю опасность такой езды, так что движение осуществляется только от места ремонта до места стоянки, тихо и спокойно. Ездить мне есть на чем сейчас, еще две машины в запасе, так что подожду пока не будет совсем готов. Я его столько ждал, что теперь пара тройка месяцев мне удовольствия не испортит. При этом субурбан с каждым днем становится лучше и лучше)))))))))))
Достаточно снять задний кардан, без усилия ни чего закусывать не будет.
-
Ну если и это не поможет, хотя по всему должно, можно ещё полуоси повыдёргивать.
Можно наоборот, с полуосей начать.
-
Ну если воткнуть полный привод, и вытащить редуктор, то ничего хуже уже не будет. При этом я прекрасно понимаю опасность такой езды, так что движение осуществляется только от места ремонта до места стоянки, тихо и спокойно. Ездить мне есть на чем сейчас, еще две машины в запасе, так что подожду пока не будет совсем готов. Я его столько ждал, что теперь пара тройка месяцев мне удовольствия не испортит. При этом субурбан с каждым днем становится лучше и лучше)))))))))))
Достаточно снять задний кардан, без усилия ни чего закусывать не будет.
Ну с учетом того, что редуктор все равно нужно дефектовать и думать что делать дальше, принято решение все таки вытащить редуктор, залить емкость недорогим маслом, чтобы не попортить подшипники, и думать дальше. Предварительное заключение: с редуктором все плохо, так что после праздников буду видимо искать недорого разгруженный мост 10,5 в хорошем состоянии, ну или дифференциал в комплекте, если еще и с самоблоком - то вообще для меня идеальный вариант!
-
Ну если воткнуть полный привод, и вытащить редуктор, то ничего хуже уже не будет. При этом я прекрасно понимаю опасность такой езды, так что движение осуществляется только от места ремонта до места стоянки, тихо и спокойно. Ездить мне есть на чем сейчас, еще две машины в запасе, так что подожду пока не будет совсем готов. Я его столько ждал, что теперь пара тройка месяцев мне удовольствия не испортит. При этом субурбан с каждым днем становится лучше и лучше)))))))))))
Достаточно снять задний кардан, без усилия ни чего закусывать не будет.
Ну с учетом того, что редуктор все равно нужно дефектовать и думать что делать дальше, принято решение все таки вытащить редуктор, залить емкость недорогим маслом, чтобы не попортить подшипники, и думать дальше. Предварительное заключение: с редуктором все плохо, так что после праздников буду видимо искать недорого разгруженный мост 10,5 в хорошем состоянии, ну или дифференциал в комплекте, если еще и с самоблоком - то вообще для меня идеальный вариант!
что происходит обычно .
Вал шестерня в редукторе на трех опорах . Торцевая опора на игольчатом подшипнике .Он рассыпается ,начинает гулять весь вал .Дальше рассыпаются подшипники вала потому что в них попадают иголки .
Лично у меня разорвало еще и корпус диффа .Но это до того как посыпались подшипники .Ездил тыщ 40 на разорванном )) пока рассыпались сепараторы подшипников высыпались ролики часть роликов в подшипнике стала раком поперек но машина ехала .
Главная пара осталась целой , заменил корпус диффа , подшипники отрегулировал и бегает по сей день .
Комплект подшипников и центральная гайка , сминающаяся втулка на редуктор моста ТИМКЕН примерно 250 долл . Корпус диффа с самоблоком LSD бу тоже примерно 250. Если попадется мост живой с пробегом тыщ 200 можно брать .Если 300 то подшипники менять сразу .
Так что сразу оцени главную пару и дифф если живое то имеет смысл менять подшипники .Заодно посмотри колесные подшипники .Возмоджно просто промыть .Сальники заменить обязательно сразу .
-
Ну если воткнуть полный привод, и вытащить редуктор, то ничего хуже уже не будет. При этом я прекрасно понимаю опасность такой езды, так что движение осуществляется только от места ремонта до места стоянки, тихо и спокойно. Ездить мне есть на чем сейчас, еще две машины в запасе, так что подожду пока не будет совсем готов. Я его столько ждал, что теперь пара тройка месяцев мне удовольствия не испортит. При этом субурбан с каждым днем становится лучше и лучше)))))))))))
Достаточно снять задний кардан, без усилия ни чего закусывать не будет.
Ну с учетом того, что редуктор все равно нужно дефектовать и думать что делать дальше, принято решение все таки вытащить редуктор, залить емкость недорогим маслом, чтобы не попортить подшипники, и думать дальше. Предварительное заключение: с редуктором все плохо, так что после праздников буду видимо искать недорого разгруженный мост 10,5 в хорошем состоянии, ну или дифференциал в комплекте, если еще и с самоблоком - то вообще для меня идеальный вариант!
Купи мост от Н2 и будет тебе счастье, в виде дисковых трмозов и принудительной блокировки дифа, кстати получится дешевле ремонта.
-
Ну если воткнуть полный привод, и вытащить редуктор, то ничего хуже уже не будет. При этом я прекрасно понимаю опасность такой езды, так что движение осуществляется только от места ремонта до места стоянки, тихо и спокойно. Ездить мне есть на чем сейчас, еще две машины в запасе, так что подожду пока не будет совсем готов. Я его столько ждал, что теперь пара тройка месяцев мне удовольствия не испортит. При этом субурбан с каждым днем становится лучше и лучше)))))))))))
Достаточно снять задний кардан, без усилия ни чего закусывать не будет.
Ну с учетом того, что редуктор все равно нужно дефектовать и думать что делать дальше, принято решение все таки вытащить редуктор, залить емкость недорогим маслом, чтобы не попортить подшипники, и думать дальше. Предварительное заключение: с редуктором все плохо, так что после праздников буду видимо искать недорого разгруженный мост 10,5 в хорошем состоянии, ну или дифференциал в комплекте, если еще и с самоблоком - то вообще для меня идеальный вариант!
Купи мост от Н2 и будет тебе счастье, в виде дисковых трмозов и принудительной блокировки дифа, кстати получится дешевле ремонта.
Только передние тормоза тоже надо тогда переделывать
-
Вовсе не обязательно, на заре своих переделок, ездил заменив только задний мост, всё было ОК.
-
У меня такой в закладках давно лежит https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/most_taho_suburban_hammer_n2_14_bolt_8_shpilek_1987825324
Сразу нормальные тормоза. А старый мост может быть с блокировкой? Тогда в него обычный ремкомплект сателлитов не пойдет.
-
У меня такой в закладках давно лежит https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/most_taho_suburban_hammer_n2_14_bolt_8_shpilek_1987825324
Сразу нормальные тормоза. А старый мост может быть с блокировкой? Тогда в него обычный ремкомплект сателлитов не пойдет.
Добавил в закладки, а он с блокировкой?
-
Ну вот, определились. Разобрали задний дифференциал, не знаю чем занимались предыдущие хозяева, но из четырёх усов крестовины целый только один. Три сломаны, два пальца были сломаны видимо сильно давно, так как на них накатан металл, для этого 2000 маловато. В одном сателлите ось заклинило и видимо от трения приварилась, также разбиты посадочные места в корпусе дифференциала, сателлиты с выработкой. Главная пара не пострадала. Короче ищу дифференциал целиком, от разгруженного моста 10,5, в идеале с самоблоком! Не знаю что можно делать с машиной чтобы так убить дифференциал. Механик мой в шоке, впервые в жизни такое увидел.
-
Тезка, по мне так дешевле такой мост купить, два года назад их в металл сдавали, запчасти на диф , плюс переборка...... :'(
-
Просто сам мост не пострадал, все подшипники и ступицы в отличном состоянии, главная пара живая. мост в принципе уже нашел, правда без самоблока, с дисковыми тормозами и суппортами готовыми. Просто если вдруг удасться купить дифференциал, его дешевле впихнуть будет в мой мост, а с новым мостом надо половину машины разбирать(((((
-
Просто рассматриваю оба варианта, посмотрю который подвернется быстрее или дешевле. И все таки хотелось бы купить с самоблоком, поездил тут на заднем приводе и понял, что без самоблока тяжело. Машина тяжелая. а мотор мощный и во дворах заснеженных, колеса легко срываются в букс. Каждый раз врубать передний привод не совсем удобно, а так, чуть газанул и поехал! Вообщем пока поиск открыт. при любом раскладе я попал почти на сотню, так что пока ждем!
-
Народ, получил бардачок между передними сидениями от 800 тахо, вместе с сабвуфером и усилителем, в связи с чем вопрос: Есть у кого нибудь схема разъема от усилителя Шевроле тахо? Думаю что не составит труда подключить передние и задние колонки, сабвуфер к усилителю, вообщем есть мысль попробовать))))))
-
У меня такой в закладках давно лежит https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/most_taho_suburban_hammer_n2_14_bolt_8_shpilek_1987825324
Сразу нормальные тормоза. А старый мост может быть с блокировкой? Тогда в него обычный ремкомплект сателлитов не пойдет.
Я вот насколько помню, под этот мост минимум 17 диски нужны, ибо в 16 суппорта не помещаются..
-
У меня такой в закладках давно лежит https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/most_taho_suburban_hammer_n2_14_bolt_8_shpilek_1987825324
Сразу нормальные тормоза. А старый мост может быть с блокировкой? Тогда в него обычный ремкомплект сателлитов не пойдет.
Хаммеровский всё же лучше, там понятная электро блокировка.
-
У меня такой в закладках давно лежит https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/most_taho_suburban_hammer_n2_14_bolt_8_shpilek_1987825324
Сразу нормальные тормоза. А старый мост может быть с блокировкой? Тогда в него обычный ремкомплект сателлитов не пойдет.
Я вот насколько помню, под этот мост минимум 17 диски нужны, ибо в 16 суппорта не помещаются..
Обычно на передок не лезут, с задними редко бывают проблемы, ибо тормоза меньше.
И кстати с Н2 тормоза дружат с 16 дисками, в круг.
-
У меня такой в закладках давно лежит https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/most_taho_suburban_hammer_n2_14_bolt_8_shpilek_1987825324
Сразу нормальные тормоза. А старый мост может быть с блокировкой? Тогда в него обычный ремкомплект сателлитов не пойдет.
Я вот насколько помню, под этот мост минимум 17 диски нужны, ибо в 16 суппорта не помещаются..
Обычно на передок не лезут, с задними редко бывают проблемы, ибо тормоза меньше.
И кстати с Н2 тормоза дружат с 16 дисками, в круг.
Блин, наверное с хаммеровским мостом было бы проще, но хочу все таки сделать все так как должно быть на старом субурбане!!!! Хаммеровский вариант оставлю пока на потом, мостов много на авито, думаю не пропадут.
-
Я может чего путаю, но штатные кованные диски на Suburban 2500 следующего поколения идут на 16 дюймов.
-
Д.Д.
У меня такой в закладках давно лежит https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/most_taho_suburban_hammer_n2_14_bolt_8_shpilek_1987825324
Сразу нормальные тормоза. А старый мост может быть с блокировкой? Тогда в него обычный ремкомплект сателлитов не пойдет.
Я вот насколько помню, под этот мост минимум 17 диски нужны, ибо в 16 суппорта не помещаются..
Обычно на передок не лезут, с задними редко бывают проблемы, ибо тормоза меньше.
И кстати с Н2 тормоза дружат с 16 дисками, в круг.
Блин, наверное с хаммеровским мостом было бы проще, но хочу все таки сделать все так как должно быть на старом субурбане!!!! Хаммеровский вариант оставлю пока на потом, мостов много на авито, думаю не пропадут.
Серега,я бы прислушался к Алексею РостоффДону.
Он СубуроСобаку сьел на мостах 2500 и зря рекомендовать не будет.
С уважением,Сергей
-
Ну может у него свои задачи и видение прекрасного.
Чем мене он нравился, при гражданском использовании это открытый дифф, а если надо, по щелчку тумблера 100% блокировка, на наших машинах ПП довольно долго включается, при блокировке моста, зачастую какие то трудности на бездорожье (например диаганалку) преодолевал даже не используя передок.
-
Ставь от хаммера, свой сдай в металл. Не починишь по уму в гараже на коленке.
-
Ну может у него свои задачи и видение прекрасного.
Чем мене он нравился, при гражданском использовании это открытый дифф, а если надо, по щелчку тумблера 100% блокировка, на наших машинах ПП довольно долго включается, при блокировке моста, зачастую какие то трудности на бездорожье (например диаганалку) преодолевал даже не используя передок.
Тоже балдею от принудительной блокировки.
К тому же мост легче чем 10.5"
И задачи на этот 10.5" мост врятли появится
-
Ставь от хаммера, свой сдай в металл. Не починишь по уму в гараже на коленке.
Чинить конечно не буду, главная пара цела, дифференциал есть за океаном, можно привезти и поставить, не думаю, что это большая сложность, тем более есть человек, который может и умеет это делать! Вообщем пока проблема только в деньгах и определении правильного дифференциала, так как табличка в бардачке практически стерлась.. А человек, который может достать мне этот дифференциал с блокировкой, хочет убедиться в правильности заказа, по данным таблички))))
Вообщем пока пытаемся прочитать стертые буквы и сэкономить на обедах))))
-
Ставь от хаммера, свой сдай в металл. Не починишь по уму в гараже на коленке.
Чинить конечно не буду, главная пара цела, дифференциал есть за океаном, можно привезти и поставить, не думаю, что это большая сложность, тем более есть человек, который может и умеет это делать! Вообщем пока проблема только в деньгах и определении правильного дифференциала, так как табличка в бардачке практически стерлась.. А человек, который может достать мне этот дифференциал с блокировкой, хочет убедиться в правильности заказа, по данным таблички))))
Вообщем пока пытаемся прочитать стертые буквы и сэкономить на обедах))))
Починка моста новыми железяками в дифф, это антибюджетно.
-
Sergey1342
Ты записывай затраты, на починку.
И потраченное время.
Чтоб потом, лично для себя, понять, имело ли смысл стремиться к стоку, с упорством носорога, не видя ничего вокруг.
И удалось ли много сэкономить.
Не один я говорю, мост Хаммер 2 отличный вариант, только срезать штатные крепления и поставить рессорные площадки аккуратно срезанные с 10.5". Работы на полдня, с перекурами и обедом.
Соответствие ГП проверить и вперед.
-
Sergey1342
Ты записывай затраты, на починку.
И потраченное время.
Чтоб потом, лично для себя, понять, имело ли смысл стремиться к стоку, с упорством носорога, не видя ничего вокруг.
И удалось ли много сэкономить.
Не один я говорю, мост Хаммер 2 отличный вариант, только срезать штатные крепления и поставить рессорные площадки аккуратно срезанные с 10.5". Работы на полдня, с перекурами и обедом.
Соответствие ГП проверить и вперед.
Пишу, считаю, думаю, еще решение не принято, веду переписку в хаммерклубе и на авито, надо же еще с передаточным числом угадать. И все таки раз уж так вышло, буду искать вариант уже с блокировкой! Так что ребята, ко всем внимательно прислушиваюсь, все читаю, впитываю учение так сказать)))))
-
Тут наш человек или уже не наш, пилит H2 https://freedomcars.ru/iboard/index.php?/topic/108712-%D0%BF%D0%B8%D0%BB%D1%8E-hammer-h2-%D1%81-%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%BC-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%B3%D0%BE%D0%BC-127806-%D0%BA%D0%BC/
Но мне лично 10,5 как-то милей...
P.S. Передаточное число обычно выбито на большой шестерне.
-
Sergey1342
Ты записывай затраты, на починку.
И потраченное время.
Чтоб потом, лично для себя, понять, имело ли смысл стремиться к стоку, с упорством носорога, не видя ничего вокруг.
И удалось ли много сэкономить.
Не один я говорю, мост Хаммер 2 отличный вариант, только срезать штатные крепления и поставить рессорные площадки аккуратно срезанные с 10.5". Работы на полдня, с перекурами и обедом.
Соответствие ГП проверить и вперед.
Пишу, считаю, думаю, еще решение не принято, веду переписку в хаммерклубе и на авито, надо же еще с передаточным числом угадать. И все таки раз уж так вышло, буду искать вариант уже с блокировкой! Так что ребята, ко всем внимательно прислушиваюсь, все читаю, впитываю учение так сказать)))))
Мосты до 2008 года имеют ГП 4.1, после 2008 года ГП - 3.73
Я брал мост 2004 года, с ГП 4.1 и в итоге пришлось поменять на 3.73.
Оригинальная ГП 4.1 лежит в коробке, если чо.
-
Тут наш человек или уже не наш, пилит H2 https://freedomcars.ru/iboard/index.php?/topic/108712-%D0%BF%D0%B8%D0%BB%D1%8E-hammer-h2-%D1%81-%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%BC-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%B3%D0%BE%D0%BC-127806-%D0%BA%D0%BC/
Но мне лично 10,5 как-то милей...
P.S. Передаточное число обычно выбито на большой шестерне.
Ага, а 11,5 еще милей. Только Акулыч правильно пишет, смысл: что если яхты не такать и по 2 тонны не грузить, то от н2 если он конечно изначально не убитый, за глаза хватит и электро блокировка это вещь! Да и мост от Н2 можно целиком с куском рамы вкарячить, будет мягко, на пружинах. Ну их в жопу эти рессоры.
-
Тут наш человек или уже не наш, пилит H2 https://freedomcars.ru/iboard/index.php?/topic/108712-%D0%BF%D0%B8%D0%BB%D1%8E-hammer-h2-%D1%81-%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%BC-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%B3%D0%BE%D0%BC-127806-%D0%BA%D0%BC/
P.S. Передаточное число обычно выбито на большой шестерне.
Ну если без ленивца мост стоял на лимузине, запросто могли чулки погнуть, да и подшипникам тяжко , тяжело ему такой вес держать...смотреть надо.
-
"Сергей, добрый день.
Пока штаты не ответили, вот какие есть варианты помимо оригинала, которые сейчас в США есть в наличии.
1. корпус дифференциала неоригинал = 68300р = в этой покупке нет экономического смысла.
2. Дифф в сборе с блокировкой Yukon = 99700р = он хоть и дороже, но самый крепкий из всех возможных вариантов.
тк VIN машины не работает, то все детали для машин с ГП не выше 4.10 и 30 шлиц. Цены уже с доставкой.
___________________________
1. Дифференциал в сборе оригинал = 80400р = заказ только после подтверждения дилером в США сроков/наличия.
При этом все штатное, старый высунули, новый всунули. И он с блокировкой.
В зависимости от таблички и неоригинал с блокировкой можно посмотреть."
Вот такое пока предложение, надо посчитать передаточную пару на своем, насколько мне известно, надо же, чтобы пары на переднем и заднем мосту совпадали?
-
С учетом стоимости моста от субурбан (есть в объявлениях на авито) 80 штук, думаю разницы нет. С готовым дифференциалом работы меньше, а мост еще менять надо! Вообщем пока информация к размышлению, да и денег надо наскирдовать)))))
-
С такими ценами можно и у нас попытаться купить https://blokirovka.ru/product/blokirovka-arb-air-locker-rd114-gm-chevy-aam/
-
Если речь зашла о типе блокировки, то рекомендовал бы обратить внимание на условия эксплуатации. Если делать говномес песколаз и прочую котлетность, то конечно выбор жесткой блокировки уместен и желателен. А вот если предполагается эксплуатация скоростная трассовая зимниковая то рекомендовал бы обратить внимание на блокировку типа eaton truetrac, или по другому червячная, или торсен. Полной блокировки не дает, но зад на льду держит замечательно благодаря плавному!!!! распределению момента между колесами.
Использую много лет и для меня нет разницы состояние шоссе, снег лед дождь сухо, еду +19 на круизе. А уж в режиме авто или 4хай даже при перестроениях между рядами на колеях прокатанных в свеже выпавшем неубранном снегу не сбрасываюсь с круиза на накат. Никакого намека на потерю курса только покачивает слегка.
-
Если речь зашла о типе блокировки, то рекомендовал бы обратить внимание на условия эксплуатации. Если делать говномес песколаз и прочую котлетность, то конечно выбор жесткой блокировки уместен и желателен. А вот если предполагается эксплуатация скоростная трассовая зимниковая то рекомендовал бы обратить внимание на блокировку типа eaton truetrac, или по другому червячная, или торсен. Полной блокировки не дает, но зад на льду держит замечательно благодаря плавному!!!! распределению момента между колесами.
Использую много лет и для меня нет разницы состояние шоссе, снег лед дождь сухо, еду +19 на круизе. А уж в режиме авто или 4хай даже при перестроениях между рядами на колеях прокатанных в свеже выпавшем неубранном снегу не сбрасываюсь с круиза на накат. Никакого намека на потерю курса только покачивает слегка.
Говномес делать не хочу, но так как у нас несколько месяцев зима, а сейчас сыпет третий день, с блокировкой будет гораздо приятней передвигаться.
-
Тут наш человек или уже не наш, пилит H2 https://freedomcars.ru/iboard/index.php?/topic/108712-%D0%BF%D0%B8%D0%BB%D1%8E-hammer-h2-%D1%81-%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%BC-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%B3%D0%BE%D0%BC-127806-%D0%BA%D0%BC/
P.S. Передаточное число обычно выбито на большой шестерне.
Ну если без ленивца мост стоял на лимузине, запросто могли чулки погнуть, да и подшипникам тяжко , тяжело ему такой вес держать...смотреть надо.
А вот и нет, вес лимузин не сильно прибавляет, а вот эксплуатация всегда шёпотом, по отличным дорогам, скорее стоковый Н2 мост в говнах убьёт.
-
Если речь зашла о типе блокировки, то рекомендовал бы обратить внимание на условия эксплуатации. Если делать говномес песколаз и прочую котлетность, то конечно выбор жесткой блокировки уместен и желателен. А вот если предполагается эксплуатация скоростная трассовая зимниковая то рекомендовал бы обратить внимание на блокировку типа eaton truetrac, или по другому червячная, или торсен. Полной блокировки не дает, но зад на льду держит замечательно благодаря плавному!!!! распределению момента между колесами.
Использую много лет и для меня нет разницы состояние шоссе, снег лед дождь сухо, еду +19 на круизе. А уж в режиме авто или 4хай даже при перестроениях между рядами на колеях прокатанных в свеже выпавшем неубранном снегу не сбрасываюсь с круиза на накат. Никакого намека на потерю курса только покачивает слегка.
Это если бюджет терпит и новую блокировку брать. Б/у самоблоки кот в мешке.
А вот с Н2 всё просто, либо поломанный мост, либо рабочий)))
-
"Сергей, добрый день.
Пока штаты не ответили, вот какие есть варианты помимо оригинала, которые сейчас в США есть в наличии.
1. корпус дифференциала неоригинал = 68300р = в этой покупке нет экономического смысла.
2. Дифф в сборе с блокировкой Yukon = 99700р = он хоть и дороже, но самый крепкий из всех возможных вариантов.
тк VIN машины не работает, то все детали для машин с ГП не выше 4.10 и 30 шлиц. Цены уже с доставкой.
___________________________
1. Дифференциал в сборе оригинал = 80400р = заказ только после подтверждения дилером в США сроков/наличия.
При этом все штатное, старый высунули, новый всунули. И он с блокировкой.
В зависимости от таблички и неоригинал с блокировкой можно посмотреть."
Вот такое пока предложение, надо посчитать передаточную пару на своем, насколько мне известно, надо же, чтобы пары на переднем и заднем мосту совпадали?
что за дикие цены .Смотри на ебее .Диф в сборе LCD бу 150 долл.и доставка будет примерно столько же если самолетом
-
"Сергей, добрый день.
Пока штаты не ответили, вот какие есть варианты помимо оригинала, которые сейчас в США есть в наличии.
1. корпус дифференциала неоригинал = 68300р = в этой покупке нет экономического смысла.
2. Дифф в сборе с блокировкой Yukon = 99700р = он хоть и дороже, но самый крепкий из всех возможных вариантов.
тк VIN машины не работает, то все детали для машин с ГП не выше 4.10 и 30 шлиц. Цены уже с доставкой.
___________________________
1. Дифференциал в сборе оригинал = 80400р = заказ только после подтверждения дилером в США сроков/наличия.
При этом все штатное, старый высунули, новый всунули. И он с блокировкой.
В зависимости от таблички и неоригинал с блокировкой можно посмотреть."
Вот такое пока предложение, надо посчитать передаточную пару на своем, насколько мне известно, надо же, чтобы пары на переднем и заднем мосту совпадали?
что за дикие цены .Смотри на ебее .Диф в сборе LCD бу 150 долл.и доставка будет примерно столько же если самолетом
Здесь предлагают новые детали, без износа, соотвественно какая то есть гарантия, что они будут работать. А брать б/у не очень хочется, так как опять же неизвестно в каких условиях он эксплуатировался и сколько после этого проходит в моем мосту. Пока вообщем думаю.
-
Народ, прикупил усилитель таховский вместе с саббуфером, кто нибудь может подсказать как его можно подключить.
-
Все привет. Вопрос, есть мысль повесить запаску на петли двери снаружи, т.е. сделать какую-то рамку, которая с одной стороны будет крепиться на петли двери задней, будет выточена более длинная ось. а третьим концом будет крепиться скажем к корпусу фаркопа. По моему видел где-то таким образом висящую запаску? Какие мысли будут по этому поводу?
-
Все привет. Вопрос, есть мысль повесить запаску на петли двери снаружи, т.е. сделать какую-то рамку, которая с одной стороны будет крепиться на петли двери задней, будет выточена более длинная ось. а третьим концом будет крепиться скажем к корпусу фаркопа. По моему видел где-то таким образом висящую запаску? Какие мысли будут по этому поводу?
ПРивет тезка, у тебя и так двери не первой свежести....как говорится на любителя. Да и это будет изменеие конструкции со всеми вытекающими.
Предложу другой вариант: ставишь бак пластиковый, например от сильверадо под брюхо, баки не дорогие, ну немного поколдуешь что бы установить свой бензонасос. а на место бака ставишь лифт и крепеж под заваску от 800 го субура , ну или тахи, можно 400 й.
Кстати, если ты собрался запаску убирать из салона, по причине установки газа, то тогда точно, оставь ее на месте, а два баллона по 90 литров прекрасно входят в место нашего бака.
-
У меня изначально вот так колесо висело.
Конструкция крепится к раме тремя болтами.
Мешало пользоваться багажником - вверх стекло было не поднять даже без откидывания запаски.
Ну и внешний вид не нравился, убрал колесо в багажник.
На распашонках наверное будет не так критично.
(https://i116.fastpic.org/big/2022/0315/26/14b472b74016b74e5ff93995b3941a26.jpg)
-
В том то и дело, были у меня калитки, не хочу крепление запаски чтобы отдельно ее откидывать, в багажник не залезешь, сзади дополнительная нагрузка. Идея в том, чтобы увеличить шпильки петель и на них повесить дополнительные петли, так как они у нас наружные, снизу сделать широкий зацеп через резиновую прокладку за кромку двери. Возле зацепа - резиновый ролик, который будет упираться в бампер и снимать часть нагрузки с петель. Таким образом получим крепление, которое будет максимально близко к двери, не будет сильно давить на петли, и главное будет открываться вместе с дверью, не будет мешать перемещению груза из багажника.
-
Таким образом получим крепление, которое будет максимально близко к двери, не будет сильно давить на петли, и главное будет открываться вместе с дверью, не будет мешать перемещению груза из багажника.
А ты в курсе, что рама с кузовом не имеют жесткого соединения? Что то мне подсказывает что может выломать петли, запаска на кузове , а операется на бампер, который прикручен к раме.....здорово придумал! :afro:
-
Таким образом получим крепление, которое будет максимально близко к двери, не будет сильно давить на петли, и главное будет открываться вместе с дверью, не будет мешать перемещению груза из багажника.
А ты в курсе, что рама с кузовом не имеют жесткого соединения? Что то мне подсказывает что может выломать петли, запаска на кузове , а операется на бампер, который прикручен к раме.....здорово придумал! :afro:
Ну вообще-то предусмотрел, планировал упор делать либо на пружине, либо какую то резиновую вставку, чтобы жесткого соединения не было, но при этом нагрузка какая-то передавалась. Пока все в разработке, прикупил тут по случаю фары крутые, с драйва, сейчас думаем как их присобачить чтобы было прочно, без вибраций и что-бы была возможность регулировки..
-
Всем привет! Вчера столкнулся с проблемой! Нужно было перегнать машину в боксе, воткнул ключ, завел, и машина поехала, оказалось кто-то из слесарей случайно опустил ручку передачи. Насколько я помню, и в Тахо и в Экспрессе стоял блокиратор, не позволяющий завести машину со включенной коробкой передач, в старом субурбане я полагаю он сломан или же его вообще нет?
-
не встречал ещё акпп без блокировки. может в каких первых послевоенных выпусках было, или там в начале прошлого века
-
Всем привет! Вчера столкнулся с проблемой! Нужно было перегнать машину в боксе, воткнул ключ, завел, и машина поехала, оказалось кто-то из слесарей случайно опустил ручку передачи. Насколько я помню, и в Тахо и в Экспрессе стоял блокиратор, не позволяющий завести машину со включенной коробкой передач, в старом субурбане я полагаю он сломан или же его вообще нет?
Есть, в нормальном состоянии,а у тебя косяк
-
Значит будем рыть дальше!!!
-
Всем привет! Наметились изменения, поставили наконец фары светодиодные, проблема со светом решена. Старые фары собраны и будут ездить в багажнике на всякий случай. Штатные места креплений не изменились. Свет офигенный, с четкой границей, чуть позже хочу заехать в сервис, чтобы проверили на аппарате. Я очень доволен. К сожалению приближается полярный день, поэтому темноты как таковой нет, ждать двух часов ночи не хочется, но все равно эффект заметен. Единственный минус, почему-то отключился режим, когда при запуске загорался дальний свет. Кто нибудь может подсказать правильный алгоритм работы фар и габаритов, чтобы его восстановить. Хотя может быть просто из-за светодиодных ламп все отключилось, при повороте ключа, видно, что мигает лампочка габаритов на панели и сразу гаснет.
-
Таким образом получим крепление, которое будет максимально близко к двери, не будет сильно давить на петли, и главное будет открываться вместе с дверью, не будет мешать перемещению груза из багажника.
А ты в курсе, что рама с кузовом не имеют жесткого соединения? Что то мне подсказывает что может выломать петли, запаска на кузове , а операется на бампер, который прикручен к раме.....здорово придумал! :afro:
Верно .там хилое все а запаска весит как половина жигулей .Вырвет все нахрен и улетит в лобовик едущего сзади.
Ее место в салоне .
Газ ставил вместо штатного бака как ты говоришь .Тор на 120 л и бензиновый от патриота сбоку как на тахе.без лифта все становится .
-
Всем привет! Наметились изменения, поставили наконец фары светодиодные, проблема со светом решена. Старые фары собраны и будут ездить в багажнике на всякий случай. Штатные места креплений не изменились. Свет офигенный, с четкой границей, чуть позже хочу заехать в сервис, чтобы проверили на аппарате. Я очень доволен. К сожалению приближается полярный день, поэтому темноты как таковой нет, ждать двух часов ночи не хочется, но все равно эффект заметен. Единственный минус, почему-то отключился режим, когда при запуске загорался дальний свет. Кто нибудь может подсказать правильный алгоритм работы фар и габаритов, чтобы его восстановить. Хотя может быть просто из-за светодиодных ламп все отключилось, при повороте ключа, видно, что мигает лампочка габаритов на панели и сразу гаснет.
Привет! Покажешь фотки?
-
фото, правда не очень удачное
-
У меня под такую решетку помоему есть комплект сайдмаркеров белых, если надо порою в гараже, они новые
-
Всем привет. Снял видео, по фарам, но так как у нас наступил полярный день, то особо ничего не видно, подумаю как попытаться показать свои новые классные фары. Возникла такая проблема, так как машина в основном стоит в ожидании нового дифференциала, то при попытке сегодня запустить - подсел аккумулятор. Подключил провода со Смарта, чуть подзарядил и запустил. Завелся как говорится с полпинка, но при этом отработав минут 15-20 сам заглох. И заводится отказался. Получается на холодном - с запуском проблем никаких, а как прогреется на холостых - глохнет и не запускается, в процессе передвижения таких проблем не было ни разу. Кто может подсказать в какую сторону копать. Заранее благодарен. )))
-
У меня под такую решетку помоему есть комплект сайдмаркеров белых, если надо порою в гараже, они новые
А вот вопрос - сайдмайкеры это что такое может мне как раз для полного счастья их и не хватает?))))))
-
у меня так обычно бенз кончается, когда на косогоре встанешь, в баке литров 50, но насос до них не достает
-
У меня под такую решетку помоему есть комплект сайдмаркеров белых, если надо порою в гараже, они новые
А вот вопрос - сайдмайкеры это что такое может мне как раз для полного счастья их и не хватает?))))))
это то что называется поворотники, которые у тебя рыжего цвета
-
Очень похожа на бензин, но стоит ровно, и стрелка показывает Меньше половины, завтра проеду попробую еще раз, если что, подзаправлюсь до полного и дальше буду испытывать. А вот насчет подворотников надо подумать, интересный вариант. Тем более есть мысль нижние габариты тоже на светодиоды заменить.
-
Вот такой вариант нравится
-
У меня под такую решетку помоему есть комплект сайдмаркеров белых, если надо порою в гараже, они новые
А вот вопрос - сайдмайкеры это что такое может мне как раз для полного счастья их и не хватает?))))))
это то что называется поворотники, которые у тебя рыжего цвета
Наверное надо попробовать, посмотреть как получиться!
-
Народ где взять вот такой бокс между сидениями?
-
А то у меня сидушки прям один в один, а вот бокс поменьше и попроще)))))
-
В Америках наверное, это какой то тюнинх.
-
Ну вот наконец-то получил я свой дифференциал, планирую в ближайшее время поставить. Поставил новые зеркала, двойные, верхняя часть с электроприводом, нижняя сферическая, плюс с обеих сторон поворотники, впереди желтый, на зеркале красные светодиоды, плюс два маленьких светодиода для заднего хода. В процессе подготовки выяснилось, что обогреваемая только верхняя часть, что в нашем северном климате не комильфо. Вообщем прикупил самые маленькие обогреватели для зеркал, аккуратно все вскрыл, краешек обрезал, приклеил, провода параллельно прикрепил к контактам большой половины. Вообщем обогрев теперь полностью. Кстати вопрос, где реле обогрева стоит, хочу туда присоединиться. При подключении возникла проблема, оба зеркала поворачивались параллельно и на кнопки реагировать как бог на душу положит. Вскрыл переключатель, оказались две дорожки окислились, протер спиртом, припаял проводники, на всякий случай еще в двух подозрительных местах. Воткнул на место - работает также криво. подумал, что неправильно подключено, сравнил старые, вообщем три провода пришлось поменять местами. Вообщем в конечном итоге зеркала поворачиваются как надо, каждое отдельно, нижняя часть устанавливается вручную как зеркало мертвой зоны. В скором времени соберу и тогда будут фотки.
-
не могу краску синюю подобрать для пластика, почему-то автомагазины не могут такую найти.
-
Кстати, кто нибудь знает, есть у нас салонный фильтр в субурбане 400? В моем экспрессе пришлось ваять самому, так что опыт есть. Пока что-то не видел ничего, но может плохо искал? )))))
-
Кстати, кто нибудь знает, есть у нас салонный фильтр в субурбане 400? В моем экспрессе пришлось ваять самому, так что опыт есть. Пока что-то не видел ничего, но может плохо искал? )))))
Салонного фильтра нет, оба радиатора и кондея и печки стоят в черном боксе в ногах пассажира. Туда можно что-то вколхозить, но изначально там ничего нет.
-
Кстати, кто нибудь знает, есть у нас салонный фильтр в субурбане 400? В моем экспрессе пришлось ваять самому, так что опыт есть. Пока что-то не видел ничего, но может плохо искал? )))))
Салонного фильтра нет, оба радиатора и кондея и печки стоят в черном боксе в ногах пассажира. Туда можно что-то вколхозить, но изначально там ничего нет.
Благодарю, значит будем искать место перед вентилятором, самый оптимальный вариант, хотя можно конечно и после вентилятора поставить. Было бы место хоть немного.
-
Друзья, кто нибудь может подсказать как правильно делать самодиагностики на Шевроле Субурбан 2500 7,4 1993 года. Перестал заводится совсем, пытаемся выяснить, но пока никак не идет.
-
Друзья, кто нибудь может подсказать как правильно делать самодиагностики на Шевроле Субурбан 2500 7,4 1993 года. Перестал заводится совсем, пытаемся выяснить, но пока никак не идет.
Нужно знать что трамблёр даёт искру даже без мозгов .
А форсунки брызгают топливо по сигналу из коммутатора трамблёра в мозги .
Сразу нужно понять чего нет . Искры или топлива .Открывай кастрюлю воздухана и крути стартером .Если топливо есть то это хорошо .Если нет то слушай бензонасос .Он жужжит при включении зажигания сек 20..Если жужжит то смотри под капотом на Монике есть или нет .Если есть то ищем искру .
Сразу меряем напряжение на катушке 12 в .потом на коммутаторе в трамблёр и так дальше последовательно .
Если сразу искра есть а не заводится брызгаешь топлива прямо в Моник в горло и заводишь Это почти карбюратор .
-
Плеснуть быстрый старт в горло движка, если заведется - то топливо. Если нет - то искра.
-
Не поверите, нет впрыска и нет искры!!!
-
Масса где-то отгнила. Мозг все коммутирует массой, управление форсами и зажиганием происходит подачей минус 12 нна тот или иной узел.
-
Не поверите, нет впрыска и нет искры!!!
Проверяй питание 12 в на катушке .
-
Со впрыском разобрались. Сдох блок зажигания. Переподключили три высоковольтных провода. Вечером счастливый приехал на завод, поставил машину, сегодня с утра пошел запустится - такая-же картина, крутит, но не запускается. В связи с этим очень нужен комплект проводов высоковольтных, мой поставщик говорит пока все с ними плохо, нигде нет. Может у кого в задачке лежит, ждет меня)))) готов обменять на бумажные купюры)))))
-
Ка
Со впрыском разобрались. Сдох блок зажигания. Переподключили три высоковольтных провода. Вечером счастливый приехал на завод, поставил машину, сегодня с утра пошел запустится - такая-же картина, крутит, но не запускается. В связи с этим очень нужен комплект проводов высоковольтных, мой поставщик говорит пока все с ними плохо, нигде нет. Может у кого в задачке лежит, ждет меня)))) готов обменять на бумажные купюры)))))
Как все сложно дружище .
Что значит сдох блок зажигания? Модуль зажигания в трамблёре?
Высоковольтные провода бери ЗИЛ 130 только высокоомные не медные .Тесла вроде фирма если есть .
Перепакуй концы те что на трамблёр и не морочай голову .Они что с Америки Китай что здесь Китай .Я на них езжу все время без проблем.
-
КаСо впрыском разобрались. Сдох блок зажигания. Переподключили три высоковольтных провода. Вечером счастливый приехал на завод, поставил машину, сегодня с утра пошел запустится - такая-же картина, крутит, но не запускается. В связи с этим очень нужен комплект проводов высоковольтных, мой поставщик говорит пока все с ними плохо, нигде нет. Может у кого в задачке лежит, ждет меня)))) готов обменять на бумажные купюры)))))
Как все сложно дружище .
Что значит сдох блок зажигания? Модуль зажигания в трамблёре?
Высоковольтные провода бери ЗИЛ 130 только высокоомные не медные .Тесла вроде фирма если есть .
Перепакуй концы те что на трамблёр и не морочай голову .Они что с Америки Китай что здесь Китай .Я на них езжу все время без проблем.
Спасибо за доп.информацию.
Правильно, сдох модуль зажигания в трамблёре! Конечно буду выкручиваться, но хотелось бы родные провода воткнуть, стараюсь колхозить по минимуму ))))
-
КаСо впрыском разобрались. Сдох блок зажигания. Переподключили три высоковольтных провода. Вечером счастливый приехал на завод, поставил машину, сегодня с утра пошел запустится - такая-же картина, крутит, но не запускается. В связи с этим очень нужен комплект проводов высоковольтных, мой поставщик говорит пока все с ними плохо, нигде нет. Может у кого в задачке лежит, ждет меня)))) готов обменять на бумажные купюры)))))
Как все сложно дружище .
Что значит сдох блок зажигания? Модуль зажигания в трамблёре?
Высоковольтные провода бери ЗИЛ 130 только высокоомные не медные .Тесла вроде фирма если есть .
Перепакуй концы те что на трамблёр и не морочай голову .Они что с Америки Китай что здесь Китай .Я на них езжу все время без проблем.
Спасибо за доп.информацию.
Правильно, сдох модуль зажигания в трамблёре! Конечно буду выкручиваться, но хотелось бы родные провода воткнуть, стараюсь колхозить по минимуму ))))
надо посмотреть в гараже были вроде три комплекта из ЗИПа от 7.4, непомню, продал или нет
-
КаСо впрыском разобрались. Сдох блок зажигания. Переподключили три высоковольтных провода. Вечером счастливый приехал на завод, поставил машину, сегодня с утра пошел запустится - такая-же картина, крутит, но не запускается. В связи с этим очень нужен комплект проводов высоковольтных, мой поставщик говорит пока все с ними плохо, нигде нет. Может у кого в задачке лежит, ждет меня)))) готов обменять на бумажные купюры)))))
Как все сложно дружище .
Что значит сдох блок зажигания? Модуль зажигания в трамблёре?
Высоковольтные провода бери ЗИЛ 130 только высокоомные не медные .Тесла вроде фирма если есть .
Перепакуй концы те что на трамблёр и не морочай голову .Они что с Америки Китай что здесь Китай .Я на них езжу все время без проблем.
Спасибо за доп.информацию.
Правильно, сдох модуль зажигания в трамблёре! Конечно буду выкручиваться, но хотелось бы родные провода воткнуть, стараюсь колхозить по минимуму ))))
надо посмотреть в гараже были вроде три комплекта из ЗИПа от 7.4, непомню, продал или нет
Смотри, забрал бы трамблер целиком или датчик холла хотя-бы!
Машина на заводится.
-
Алипресс покопай, там есть их по гуманным ценам
-
А в трамблере могут только втулки рассыпаться, токари умеют поправлять, остальное в нем шестеренка и крышка с бегуном, оно по сути все и отдельно продается, я у себя за время эксплуатации, несколько раз крышку менял, раз сам грибок и раз шестеренку(после покупки), грибок от тах подходят
-
Други выручайте, нужна помощь! Слетела изнутри тяга на водительской двери, не могу открыть, для справки - пассажирская дверь - личинка с тягой сняты, на двери багажника все плохо - все сломано. Вообщем машина заблокирована. Субурбан 400, решили снять петли дверей багажника, чуть отогнуть двери и пустить от аккумулятора 12 вольт на контакты двери. Чтобы разблокировать двери. Никто не знает на какие контакты подавать питание. Там по моему пять штук? И теоретически - если подать на контакты в раме двери вся машина разблокируется или нет?
-
https://www.drive2.ru/l/496660948212252917/
-
Залезть под низ на контакт стартера подать плюс
-
Все! Вопрос решился. Аккумулятор целый, стоит на машине, вопрос в том, что сигналки нет в принципе! Личинки все были сломаны, водительская дверь открывалась с отвертки. Поставил новую личинку на водительскую дверь, на пассажирской ее вообще нет, там сломано крепление, на двери багажника личинка старая есть, но сломана совсем. При этом центральный замок работает. Вообщем сняли петли, чуть отодвинули дверь, от аккумулятора подал 12 вольт на нижние контакты правой двери, замок разблокировали.
-
:afro: :36_1_55:
-
Ну вот свершилось! В заднем мосту стоит новый дифференциал с блокировкой. Езда теперь доставляет удовольствие, есть разница между движением только на переднем и на заднем приводе. Параллельно решили вопрос с запуском сгнил датчик холла, после замены пропали проблемы с запуском. Заказаны свечи и новые провода. Вообщем жду и планирую дальнейшего восстановления,
-
Мужчины - вопрос для обсуждения. Имеется Субурбан 400 с рейтингами и 4-мя поперечинами. На три задние планируется установить бокс большой (объем в 1100 литров) нагрузка думаю будет 50-60 кг. Проблема в том, что поперечны выгнуты вверх, а низ бокса - прямой. Вопрос: для решения проблемы достаточно подставить с краев проставки 7 см длиной (6 точек получается) или желательно сделать проставки на всю длину?
-
Клинья поставить и не париться. 60 кг - это как мышь накакала
-
Всем добрый! У кого есть опыт восстановления нитей обогрева на задних стёклах. У меня на субуре при наклейке тонировки рукожопые мастера обрезали прям по краю контактов и в результате работает на обеих стёклах одна секция, хотелось бы восстановить все, у кого какие мысли?
-
купи специальную краску для восстановления нитей. только на морозе не работай
-
купи специальную краску для восстановления нитей. только на морозе не работай
Видимо ты имеешь ввиду клей для восстановления нитей, испробовал на предыдущей машине три разных но не помогло.
-
серебряный клей в чипедипе
https://www.chipdip.ru/product/kontaktol (https://www.chipdip.ru/product/kontaktol)
-
купи специальную краску для восстановления нитей. только на морозе не работай
Видимо ты имеешь ввиду клей для восстановления нитей, испробовал на предыдущей машине три разных но не помогло.
Можно и клей назвать, сути не меняет.
Я брал 1 раз, но восстановливал на 3 машинах, и где-то ещё остаток валяется. Не знаю, что там может не работать. Он недешевый был, но себя оправдал много раз.
-
Народ, подскажите можно-ли подружить руль с кнопками, как с эскалейда, с субурбаном 400?
https://www.avito.ru/bolshoy_kamen/zapchasti_i_aksessuary/rul_kozha_derevo_cadillac_escalade_gmt800_2755799007
-
Я то же такой руль хочу!
-
кнопки на таком руле имеют резистивный протокол. т.е. при нажатии кнопок измеряется сопротивление которое подключается в цепь. В зависимости от величины определяется какая кнопка нажата. В штатной схеме 800-х этим занимается BSM которого в 400-х нет. При установке нештатной головы этим занимается сама голова или спец блок совместимый с ней.
В моем случае я использую светло зеленый провод отрезаный от BSM и подключенный к спец блоку нештатной головы. этот блок имеет режим программирования в котором определяется назначение кнопок. Стоит заметить что для звука используюся только верхние восемь кнопок. нижние четыре кнопки используются для переключения режимов отбражения информации бортового компа и имеют отдельный интерфейс.
Самая сложность установить в 400 такой руль с подрулевым жгутом, а значит всю колонку целиком
-
Получается что там всего два провода: один от верхних кнопок, второй от нижних плюс земля?
-
судя по схеме нижние кнопки работают по другому. они соединены с приборкой, каждая кнопка отдельным проводом. просто подается земля на соответствующий контакт приборки.
от руля идет целый пучок проводов. от верхних кнопок два. питание, не знаю 5 или 12в и сигнальный. от нижних пять. земля и 4 сигнальных. но на колонке есть еще рычаг поворотов там очень много проводов, замок зажигания, сигнал. В некоторых колонках есть датчик положения руля для антибукса.
-
Народ, подскажите можно-ли подружить руль с кнопками, как с эскалейда, с субурбаном 400?
https://www.avito.ru/bolshoy_kamen/zapchasti_i_aksessuary/rul_kozha_derevo_cadillac_escalade_gmt800_2755799007
Ненужная затея . Потом будет головная боль с подрулевым шлейфом .Результат не стоит усилий .
-
Народ, подскажите можно-ли подружить руль с кнопками, как с эскалейда, с субурбаном 400?
https://www.avito.ru/bolshoy_kamen/zapchasti_i_aksessuary/rul_kozha_derevo_cadillac_escalade_gmt800_2755799007
Подружить электрически можно все.
А вот на рулевую колонку Суба 400, этот руль поставить нельзя.
Необходимо рулевую колонку менять.
-
Народ, подскажите можно-ли подружить руль с кнопками, как с эскалейда, с субурбаном 400?
https://www.avito.ru/bolshoy_kamen/zapchasti_i_aksessuary/rul_kozha_derevo_cadillac_escalade_gmt800_2755799007
Тезка, на твоем субуре с квадратной торпедой этот руль будет как корове седло, совсем не эстетично уж извини.
-
Народ, подскажите можно-ли подружить руль с кнопками, как с эскалейда, с субурбаном 400?
https://www.avito.ru/bolshoy_kamen/zapchasti_i_aksessuary/rul_kozha_derevo_cadillac_escalade_gmt800_2755799007
Подружить электрически можно все.
А вот на рулевую колонку Суба 400, этот руль поставить нельзя.
Необходимо рулевую колонку менять.
Антоха y2k ставил) но да,танцы с бубнами большие были
-
Все, все, закидали шапками, не буду портить 400 Субурбан, чужеродными элементами в виде рулей! :)
-
Вот что получилось у меня:
-
В смысле фары Светодиодные и подфарники! И вопрос ездит кто с передним номером квадратным? Как отношение гаишников?
-
И вопрос ездит кто с передним номером квадратным? Как отношение гаишников?
По ГОСТу - нельзя. А дальше - до первого голодного или обиженного инспектора. Оно тебе надо? ???
З.Ы.: Я тоже очень радовался появлению квадратных номеров, т.к. у меня тоже красивая выштамповка на переднем бампере под квадратный номер. И уже практически побежал заказывать два "квадрата", но прочитав ГОСТ, расстроился и заказал только один. :'(
-
Да знаю что по госту нельзя, :'(, у нас несколько человек ездят, вроде нормально. Интересно узнать как в других регионах. На всякий случай оба номера вожу с собой. Если что - поменяю.
-
Вот что получилось у меня:
Без обид - ужас какой-то
-
Вот что получилось у меня:
Без обид - ужас какой-то
не, свет классный - 4 ближних и 4 дальних, у ближнего четкая граница, очень комфортно ездить, подфарники решил попробовать новые так как старые имеют очень непрезентабельный вид. Непривычно немного и лампочки видны конечно, не идеально. Но кто сказал, что мы на этом остановимся))))))
-
если про законы вспоминать, то больше двух ближних нельзя. ссылку не дам.
-
Народ привет. Вопрос, на субурбане 2500 1993 г.в. (410) поворотники отщелкиваются? И на пассажирском козырьке какая-то лента кругом проделана, как будто туда что то кладут. Кто в курсе просветите. Заранее благодарен.
-
Народ привет. Вопрос, на субурбане 2500 1993 г.в. (410) поворотники отщелкиваются? И на пассажирском козырьке какая-то лента кругом проделана, как будто туда что то кладут. Кто в курсе просветите. Заранее благодарен.
Что значит отщелкиваются .Все на саморезах и гайках .Если передние то снимаешь решетку .
-
Не, разобрать вопросов не возникает, когда поворачиваешь и возвращаешь руль в среднее положение, обычно поворотник отключается, у меня не отключается. Поэтому вопрос, только у меня сломано или это особенность старых субурбанов.
-
Не, разобрать вопросов не возникает, когда поворачиваешь и возвращаешь руль в среднее положение, обычно поворотник отключается, у меня не отключается. Поэтому вопрос, только у меня сломано или это особенность старых субурбанов.
у меня 1997 г. все возвращается
-
Народ привет. Вопрос, на субурбане 2500 1993 г.в. (410) поворотники отщелкиваются? И на пассажирском козырьке какая-то лента кругом проделана, как будто туда что то кладут. Кто в курсе просветите. Заранее благодарен.
как будто что то туда кладут :afro: и на водительском должна быть. ::)
-
По ГОСТу - нельзя. А дальше - до первого голодного или обиженного инспектора. Оно тебе надо? ???
З.Ы.: Я тоже очень радовался появлению квадратных номеров, т.к. у меня тоже красивая выштамповка на переднем бампере под квадратный номер. И уже практически побежал заказывать два "квадрата", но прочитав ГОСТ, расстроился и заказал только один. :'(
В ГОСТе нет прямого запрета на квадрат спереди.
-
С праздником всех мужчин! Вопрос: Какая у нас раздатка, на субурбане 2500, 7,4 1993 год, а то у меня шильдик на ней не читается? Похоже, что предыдущие хозяева не только задний мост убили, но и раздатку тоже, вообщем ищу раздатку для ремонта или замены, в зависимости от состояния.
-
По ГОСТу - нельзя. А дальше - до первого голодного или обиженного инспектора. Оно тебе надо? ???
З.Ы.: Я тоже очень радовался появлению квадратных номеров, т.к. у меня тоже красивая выштамповка на переднем бампере под квадратный номер. И уже практически побежал заказывать два "квадрата", но прочитав ГОСТ, расстроился и заказал только один. :'(
В ГОСТе нет прямого запрета на квадрат спереди.
Это трудно объяснять дебилам с палкой, на дороге.
-
И вопрос ездит кто с передним номером квадратным? Как отношение гаишников?
По ГОСТу - нельзя. А дальше - до первого голодного или обиженного инспектора. Оно тебе надо? ???
З.Ы.: Я тоже очень радовался появлению квадратных номеров, т.к. у меня тоже красивая выштамповка на переднем бампере под квадратный номер. И уже практически побежал заказывать два "квадрата", но прочитав ГОСТ, расстроился и заказал только один. :'(
Чозабрет! На моем траке спереди квадратные номера уже года два. Гайцы при остановке спрашивают - почему спереди квадратные а сзади прямоугольные? Не по феншую, говорят, меняй и сзади(в порядке шуточки)))
На обоих Линках тоже оба номера квадратные, и никаких вопросов на дороге не возникает
-
И вопрос ездит кто с передним номером квадратным? Как отношение гаишников?
По ГОСТу - нельзя. А дальше - до первого голодного или обиженного инспектора. Оно тебе надо? ???
З.Ы.: Я тоже очень радовался появлению квадратных номеров, т.к. у меня тоже красивая выштамповка на переднем бампере под квадратный номер. И уже практически побежал заказывать два "квадрата", но прочитав ГОСТ, расстроился и заказал только один. :'(
Чозабрет! На моем траке спереди квадратные номера уже года два. Гайцы при остановке спрашивают - почему спереди квадратные а сзади прямоугольные? Не по феншую, говорят, меняй и сзади(в порядке шуточки)))
На обоих Линках тоже оба номера квадратные, и никаких вопросов на дороге не возникает
Спорить не буду. Каждый сам себе Злобный Буратино.
Просто я, в виду своей профессиональной деятельности, умею читать документы типа ГОСТов, СНиПов и т.п., умею правильно их трактовать и понимаю, как эти документы трактуют проверяющие их выполнение органы.
Хотя, я и сам себе такой же Буратино. Нива у меня без каких либо внесений изменений в документы ездит.
-
Всем привет! Решил черкануть пару строк. Субурбан ездит. Заменили свечи и провода, так как три провода были подгоревшие, пришлось правда долго ждать, комплект проводов доставляли откуда-то с Африки. Разобрались со стуком, раздатка, сломана была какая то мелкая штучка, и из-за этого вилка подстерлась, ограничители слетели, вообщем основная шестерня начала выскакивать из зацепления при нагрузках. Нашли раздатку б/у в хорошем состоянии, будем ставить пока, а эту потихоньку восстановлю и в запас оставлю.
-
Секас продолжается :afro:
-
Секас продолжается :afro:
Ну типа того. Кстати, поставил твою рулевую колонку, руль почему-то стоит криво и по другому его никак не могут поставить? Она в лучшем состоянии, у ней работает блокировка, и поворотники отщелкивающая, но все сводится на нет кривым рулем (сейчас он повернут на 90 градусов)
-
Секас продолжается :afro:
Ну кстати говоря секс очень приятный, когда ты понимаешь, что дребезжащий конструктор твоими усилиями превращается в твою мечту - очень приятные ощущения! Кстати зеркала - бомба, обогрев который я установил в нижних секциях работает, обзорность великолепная!
-
Секас продолжается :afro:
Завидуешь-ностальгируешь-эрегируешь.....? )))
ибо,......"........как разбогатею выкуплю субурбан обратно, тошно без него...."
Привет,Сергега!
-
В месте соединения рулевой колонки с редуктором надо вынуть шлицевое соединение, когда колеса прямо стоят, и поставить руль прямо, и затянуть.
-
Секас продолжается :afro:
Ну кстати говоря секс очень приятный, когда ты понимаешь, что дребезжащий конструктор твоими усилиями превращается в твою мечту - очень приятные ощущения! Кстати зеркала - бомба, обогрев который я установил в нижних секциях работает, обзорность великолепная!
Тезка, у меня после твоего приезда , жена потом еще наверное месяц вспоминала...."Он когда увидел зеркала и как ребенок стал, глаза заблестели....вы все говорит чокнутые" Ну и потом,Армен плохого не посоветует.
-
Секас продолжается :afro:
Ну типа того. Кстати, поставил твою рулевую колонку, руль почему-то стоит криво и по другому его никак не могут поставить? Она в лучшем состоянии, у ней работает блокировка, и поворотники отщелкивающая, но все сводится на нет кривым рулем (сейчас он повернут на 90 градусов)
вот, а не хотел забирать! Я же не втюхивал, а от души, зная что нормальную хрен где найдешь теперь!
-
Секас продолжается :afro:
Завидуешь-ностальгируешь-эрегируешь.....? )))
ибо,......"........как разбогатею выкуплю субурбан обратно, тошно без него...."
Привет,Сергега!
Здорово дорогой! ну да, есть такое, занимаюсь рукоблудством , набираю железки в Белом камне.
-
ВСем привет. Встал опять на колеса, заменили разгадку, стук прекратился. Заказал детали на свою, теперь подожду доставки, переберут мою и удже восстановленную воткну на место. Машина идет хорошо. тянет, едет, все просто отлично. Вообщем я доволен все больше и больше. Основные моменты критические исправлены, осталась мелочевка. Рулевую колонку завтра поставят, купил пластиковую штучку, которая отщелкивает обратно включенный поворотник, пришлось заказать новую. Моя треснула и частично развалилась, попытки ремонта ни к чему не привели. Зато теперь и сигнал правильный и блокировка передач при вытащенном ключе. Вообщем все работает как я люблю.
-
Добрый вечер. Кто нибудь ставил фильтр салона на субурбан 400?
-
Кто то ставил, но это колхоз, конструкцией не предусмотрено
-
При запуске у нас загораются лампочки на панели? У меня загорается правая сторона, старый чек эенжен, а аккумулятор , ближний свет и тест тормозной системы не горит. У всех так?
-
Загораться должны все лампочки, потом гаснут в разной последовательности. И аккум и торм система.
-
Всем привет. Вопрос к более опытным товарищам. Машина на ходу, поменял раздатку с коробкой)))))) Теперь задумался о восстановлении системы кондиционирования. Оказалось, что у меня компрессор на фреон 12 стоит, который (по словам специалиста) надо поменять на компрессор для фреона 134а. При заказе компрессора меня убеждают что компрессор подойдёт, надо просто масло другое. Кто как выходил из данной ситуации?
-
Всем привет. Вопрос к более опытным товарищам. Машина на ходу, поменял раздатку с коробкой)))))) Теперь задумался о восстановлении системы кондиционирования. Оказалось, что у меня компрессор на фреон 12 стоит, который (по словам специалиста) надо поменять на компрессор для фреона 134а. При заказе компрессора меня убеждают что компрессор подойдёт, надо просто масло другое. Кто как выходил из данной ситуации?
Если старый компрессор вышел из строя нужно заменить конденсор осушитель .Производитель рекомендует и шланги .
По любомыюу старую систему хорошо промыть Уайт спиритом .
Ты понял ? Конденсор и осушитель новые остальное по необходимости .
Конденсор не вымывается .Не поменяешь долго работать вряд ли будет
Масло да под 134 другое .46 если не ошибаюсь .
-
Если твой компрессор рабочий просто система разгерметизмрована то систему мыть компрессор подойдёт старый под 134 масло заменить и фильтр осушитель..я бы ещё сальник компрессора заменил и резиновые кольца
-
Конденсор это речь идёт про радиатор кондиционера? Или про испарители переднего и заднего контура?
-
Конденсор это речь идёт про радиатор кондиционера? Или про испарители переднего и заднего контура?
Радиатор который спереди .Испарители моются .А радиатор сильно тонкие соты внутри плюс он гниёт от старости снаружи.
-
Всем привет!
Продолжается превращение уставшего субурбана в экспедиционник! Заменили колодки задних тормозов, как оказалось стояли неправильно, и одна колодка на четверть была сломана. Особой разницы в динамике торможения не заметил, но осознание, что там все в порядке присутствует. Также поменяли задн.. крестовину, была поставлена тяп-ляп и уже начала ржаветь. теперь в порядке. С наступлением тепла заметил, что двигатель стал быстрее нагреваться, причем на трассе температура падает до 70, а в городе, при неспешном продвижении растет до 100-110 градусов. Грешил на термостат, так как был один в запасе - поменял, но тактильная проверка (ощупывание радиатора руками в гараже) показало, что верхняя часть радиатора - горячая, а середина и ниже - холодная. Вообщем радиатор сильно грязный!!! Попытаюсь снять и промыть его отдельно, а потом промыть систему охлаждения. У кого какой опыт в таких случаях. Подумываю приобрести новый радиатор, но проблема в том, что систему промывать все равно придется.
-
купи новый алюменивый и крышку с клапаном новую.
-
купи новый алюменивый и крышку с клапаном новую.
Да думал об этом, но цена в 48 тысяч останавливает пока.
-
Если он не сгнил можно распаковать один бачок и промыть .потом старую резинку поставить на хороший герметик и запаковать
-
Разобрался! Термостат плохой, сняли совсем на пробу и сразу весь радиатор горячий, не перегревается, все хорошо. Но перед этим радиатор разобрали, сняли оба бачка, сам прочистил все трубки багажной пластиковой лентой, потом промыл водой, обратно собрали с герметиком, все отлично. теперь я за радиатор спокоен. Жду новый термостат.
-
Разобрался! Термостат плохой, сняли совсем на пробу и сразу весь радиатор горячий, не перегревается, все хорошо. Но перед этим радиатор разобрали, сняли оба бачка, сам прочистил все трубки багажной пластиковой лентой, потом промыл водой, обратно собрали с герметиком, все отлично. теперь я за радиатор спокоен. Жду новый термостат.
Красавчик .Я тоже так делал .
Термостат должен с деу нексия подходить
-
Термостат поставил родной, теперь осталось только с вискомуфтой решить вопрос, или же ставить электрокарлсоны. Буду благодарен за советы.
И еще вопрос, может у кого есть опыт с такой штукой:
-
Любопытно как это работает на наших траках!
-
Чо это?
-
Чо это?
электронная панель приборов!
-
жуть
-
Всем привет. Начал перегреваться мотор, по данным стрелки. Промыл радиатор, заменил термостат. Радиатор теперь прогревается равномерно и термостат работает нормально. Поменял сдохшую вискомуфту на новую. При замере на горячем двигателе пирометром температуры, в районе датчика - показывает 95-98 градусов. Стрелка при этом показывает больше 100 и периодические прыгает на два-три деления вправо и обратно (не критично, но несколько напрягает). Причем не плавно перемещается а именно прыгает. Подозреваю что сдыхает датчик, учитывая, что цена вопроса не 3 копейки, хотелось бы уточнить у профессионалов, кто сталкивался с подобной проблемой.
-
Всем привет. Начал перегреваться мотор, по данным стрелки. Промыл радиатор, заменил термостат. Радиатор теперь прогревается равномерно и термостат работает нормально. Поменял сдохшую вискомуфту на новую. При замере на горячем двигателе пирометром температуры, в районе датчика - показывает 95-98 градусов. Стрелка при этом показывает больше 100 и периодические прыгает на два-три деления вправо и обратно (не критично, но несколько напрягает). Причем не плавно перемещается а именно прыгает. Подозреваю что сдыхает датчик, учитывая, что цена вопроса не 3 копейки, хотелось бы уточнить у профессионалов, кто сталкивался с подобной проблемой.
Стрелка может прыгать на полшкалы и даже крутиться вокруг оси
.Возможно датчик скорее всего проводка на стрелку .Может быть сам указатель .Было такое .
-
Всем привет. Начал перегреваться мотор, по данным стрелки. Промыл радиатор, заменил термостат. Радиатор теперь прогревается равномерно и термостат работает нормально. Поменял сдохшую вискомуфту на новую. При замере на горячем двигателе пирометром температуры, в районе датчика - показывает 95-98 градусов. Стрелка при этом показывает больше 100 и периодические прыгает на два-три деления вправо и обратно (не критично, но несколько напрягает). Причем не плавно перемещается а именно прыгает. Подозреваю что сдыхает датчик, учитывая, что цена вопроса не 3 копейки, хотелось бы уточнить у профессионалов, кто сталкивался с подобной проблемой.
у меня так последнее время стало происходить, кончилось в мае пробоем прокладки под головой, пошла антифриз в выпуск, едешь по трассе100-110 показывает, поттом уходит в красную зону и резко возвращается, я грешил на хреновы антифриз, поменял весь, буквально через два дня поехал в мск за радиатором ибо трещинка была, приехал в быково уже как на паровозе, оттуда правда еще до ефремова дотянул, оттуда уже на евакуаторе до дома
-
выхлоп посмотри белый дым не имеет место быть?
-
Пробой прокладки или микротрещины можно определить по цвету антифриза .
Если он по цвету такой как залил то норм .
А если быстро рыжеет то СО в антифризе
Любого цвета антифриз становится грязно коричневым .
При условии конечно что система мытая чистая
-
У меня изначально рыжий был всегда, потом начал осадок выдавать, типа коросты на всех поверхностх
-
У меня изначально рыжий был всегда, потом начал осадок выдавать, типа коросты на всех поверхностх
Значит микротрещина была всегда .Потом больше и больше
-
Други вопрос, даже два.
Кто ставил фильтр салона на Субурбан 2500 1993 год? Не очень хочется быть первопроходцем и хотелось бы получить какие-либо подсказки..
И второй вопрос. Заказал компрессор кондиционера, так как мой дохлый. Мне написал поставщик, что фреон (12 устаревший или 134 современный), зависит от того какое масло будет в него залито? не совсем понятно, но кто менял старый на более современный?
-
Масла на 12-й фреон и 134-й фреон не совместимы.
Есть все шансы грохнуть систему
-
Масла на 12-й фреон и 134-й фреон не совместимы.
Есть все шансы грохнуть систему
Вопрос не в том. У меня на компрессоре написано "фреон 12". По мнению поставщика, его можно заправить "фреон 134" с соответствующим маслом?
-
Если твой компрессор рабочий просто система разгерметизмрована то систему мыть компрессор подойдёт старый под 134 масло заменить и фильтр осушитель..я бы ещё сальник компрессора заменил и резиновые кольца
Такой ответ был уже? А кто нибудь делал такое? Заправлял современным фреоном 134 старый компрессор?
-
Система вся промыта, фильтр-осушитель и компрессор будут новые, трубки все заменены на шланги.
-
Еще один назрел: Есть прицеп американский, с полной массой 4600, знаю что Субурбан потянет без проблем, а вот в ГИБДД потянет? Все таки прицеп получается уже больше 3500, с моей категорией Е к В на субурбане уже может не прокатить? Опыт был такой у кого нибудь?
-
Еще один назрел: Есть прицеп американский, с полной массой 4600, знаю что Субурбан потянет без проблем, а вот в ГИБДД потянет? Все таки прицеп получается уже больше 3500, с моей категорией Е к В на субурбане уже может не прокатить? Опыт был такой у кого нибудь?
Ну вообще то правильно ВкЕ, и получается "любые прицепы" если без тонкостей
-
категория „BE“ — автомобили категории „B“, сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов и превышает массу автомобиля без нагрузки; автомобили категории „B“, сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 килограммов»
-
Указание ДОБДД МВД России от 02.02.2009 г. № 13/5-16
В настоящее время участились обращения граждан в Департамент ОБДД МВД России о неправомерном привлечении их к административной ответственности за управление составом транспортных средств, включающим автомобиль категории «В» и прицеп, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг, в случаях, когда общая разрешенная максимальная масса такого состава превышает 3500 кг, без разрешенной категории «Е» в водительском удостоверении.
В целях недопущения подобных фактов при применении административного законодательства разъясняю следующее.
Пункт 8 Правил сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 15 декабря 1999 г. № 1396, применяется исключительно в случаях, когда разрешенная максимальная масса прицепа превышает 750 кг. В случае, когда разрешенная максимальная масса прицепа не превышает 750 кг, применяется пункт 7 указанных Правил.
Таким образом, водители, имеющие право управления транспортными средствами категории «В», «С» или «D», могут управлять ими также при наличии прицепа, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг, независимо от общей разрешенной максимальной массы такого состава транспортных средств.
Данное толкование полностью соответствует положению Конвенции о дорожном движении (Вена, 8 ноября, 1968 года), согласно которому автомобиль категории «В» может буксировать легкий прицеп (разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг); он может также буксировать прицеп, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, если общая разрешенная максимальная масса такого состава не превышает 3500 кг.
Данные разъяснения довести до сведения сотрудников Госавтоинспекции с принятием зачетов по применению указанных положений нормативных правовых актов.
Главный государственный инспектор
безопасности дорожного движения
Российской Федерации
генерал-лейтенант милиции В. Н. Кирьянов
-
но как по мне вопрос все равно скользкий для кат. В.самого авто. Если автомобиль С и есть в правах СкЕ то по массе прицепа действительно "любая" надо вникать были еще какие-то пиьма. Я один раз субуром (В) тащил трех осный прицеп с оксидом мерседеса в Астрахань.общая масса прицепа больше 5 тон. остановили три раза смотрели права. У меня все категории открыты кроме моцика. Отдавали бумаги и желали счастливого пути.
-
Опять же , в том же случае, когда собственный нагруженный вес машины меньше 3 500 килограммов, т.е. соответствует категории В, суммировать вес машины и прицепа закон не требует, но правда говорится о массе прицепа 750...пойтому гуда кривая выйдет.. ::)
-
Вопрос скользкий .
Изучал досконально .
Без знаний венской конвенции по ПДД ничего не докажете .В правилах наших ничего нет .
Но все страны соблюдают венскую конвенцию со всеми ее поправками .Нужная нам поправка если не ошибаюсь принималась в 1971 году и гласит : (по памяти ) разрешается буксировать прицеп категории В полной массой до 3500 кг с ВУ категории ВЕ транспортным средством категори В при условии что прицеп оборудован тормозами наката .
Я где то даже распечатывал эту статью чтобы тыкать .В 90 случаях прокатывало .
Но!!! У меня была засада ,прицеп до 3500 кг но категория С ))).
А прицеп кат С можно буксировать только ТС кат .С .
Как то так .
-
Да .И про полную массу тягача ничего не сказано .Таскай хоть жигулями
-
Да .И про полную массу тягача ничего не сказано .Таскай хоть жигулями
Не должна превышать масса прицепа массу тягача более чем в два раза
-
Да .И про полную массу тягача ничего не сказано .Таскай хоть жигулями
Не должна превышать масса прицепа массу тягача более чем в два раза
может быть но я такого не находил .
Но это логично
-
Вопрос скользкий .
Изучал досконально .
Без знаний венской конвенции по ПДД ничего не докажете .В правилах наших ничего нет .
Но все страны соблюдают венскую конвенцию со всеми ее поправками .Нужная нам поправка если не ошибаюсь принималась в 1971 году и гласит : (по памяти ) разрешается буксировать прицеп категории В полной массой до 3500 кг с ВУ категории ВЕ транспортным средством категори В при условии что прицеп оборудован тормозами наката .
Я где то даже распечатывал эту статью чтобы тыкать .В 90 случаях прокатывало .
Но!!! У меня была засада ,прицеп до 3500 кг но категория С ))).
А прицеп кат С можно буксировать только ТС кат .С .
Как то так .
у нас да именно "прокатовало" зависит от твоей компетентности и гаишника. и наличия писем, бумаг, разьяснений, рекомендаций. ТАК общий принцип нашего законодательства (любого) закон что дышло, куда повернеш туда и вышло......
-
Вопрос скользкий .
Изучал досконально .
Без знаний венской конвенции по ПДД ничего не докажете .В правилах наших ничего нет .
Но все страны соблюдают венскую конвенцию со всеми ее поправками .Нужная нам поправка если не ошибаюсь принималась в 1971 году и гласит : (по памяти ) разрешается буксировать прицеп категории В полной массой до 3500 кг с ВУ категории ВЕ транспортным средством категори В при условии что прицеп оборудован тормозами наката .
Я где то даже распечатывал эту статью чтобы тыкать .В 90 случаях прокатывало .
Но!!! У меня была засада ,прицеп до 3500 кг но категория С ))).
А прицеп кат С можно буксировать только ТС кат .С .
Как то так .
у нас да именно "прокатовало" зависит от твоей компетентности и гаишника. и наличия писем, бумаг, разьяснений, рекомендаций. ТАК общий принцип нашего законодательства (любого) закон что дышло, куда повернеш туда и вышло......
Если посчитать время затраченное на разговоры в пути проще решить кардинально и на месте)))
-
Всем привет! Давно не писал. Довожу до ума машину, все работает, езжу радуюсь! Поставил аккумуляторы, гелевый оптима, 75 а/ч на потребители, две 50-ки параллельно на пусковой. Получилась 100 а/ч на запуск, никаких проблем с запуском даже в морозы не будет. Искал задние стекла с целым обогревом, нашел сразу двери в Большом Камне, Теперь все работает, еще и с цветом угадал один в один. Теперь в запасе запасные задние двери есть!)))) В конце как обычно вопрос. Планирую приобрести американский прицеп дачу, он с электронной тормозами, нужен разъем и блок управления электротормозами на тягач, Субурбан 2500, 1993 года. В Шеви-плюсе отказались помочь, сказали, что такой блок ставится на заводе интегрируется с АБС и отдельно они не смогут. Так что ищу Кулибина, или может кто что подскажет, я и сам немножко Кулибин!))))
-
Всем привет! Давно не писал. Довожу до ума машину, все работает, езжу радуюсь! Поставил аккумуляторы, гелевый оптима, 75 а/ч на потребители, две 50-ки параллельно на пусковой. Получилась 100 а/ч на запуск, никаких проблем с запуском даже в морозы не будет. Искал задние стекла с целым обогревом, нашел сразу двери в Большом Камне, Теперь все работает, еще и с цветом угадал один в один. Теперь в запасе запасные задние двери есть!)))) В конце как обычно вопрос. Планирую приобрести американский прицеп дачу, он с электронной тормозами, нужен разъем и блок управления электротормозами на тягач, Субурбан 2500, 1993 года. В Шеви-плюсе отказались помочь, сказали, что такой блок ставится на заводе интегрируется с АБС и отдельно они не смогут. Так что ищу Кулибина, или может кто что подскажет, я и сам немножко Кулибин!))))
Почитал ,ничего страшного не увидел .Нужно прокинуть пару проводов ,силовой от аккума и плюс от замка зажигания на розетку .И должно работать .
Единственное что у меня вызывает сомнения это как будет регулироваться тормозное усилие на прицепе .
Если в электронном блоке прицепа есть своя АБС то вообще нет проблем .
В общем поизучай вопрос.В принципе у меня был прицеп с тормозами наката ,тормозил без проблем .Можно и такой брать .
-
Ещё почитал .Короче на машине должна стоять коробочка ,регулятор тормозного усилия. .Коробочка маленькая пару спичечных коробков .Там стоит потенциометр на валу которого рычажок с грузиком .тормозишь отклоняется вперёд Газу дал назад .Ну и провод с резистора на прицеп .Если подсоединить напрямую от педали тормоза то будет колом хватать .
Вот и вся интеграция .
-
Всем привет! Давно не писал. Довожу до ума машину, все работает, езжу радуюсь! Поставил аккумуляторы, гелевый оптима, 75 а/ч на потребители, две 50-ки параллельно на пусковой. Получилась 100 а/ч на запуск, никаких проблем с запуском даже в морозы не будет. Искал задние стекла с целым обогревом, нашел сразу двери в Большом Камне, Теперь все работает, еще и с цветом угадал один в один. Теперь в запасе запасные задние двери есть!)))) В конце как обычно вопрос. Планирую приобрести американский прицеп дачу, он с электронной тормозами, нужен разъем и блок управления электротормозами на тягач, Субурбан 2500, 1993 года. В Шеви-плюсе отказались помочь, сказали, что такой блок ставится на заводе интегрируется с АБС и отдельно они не смогут. Так что ищу Кулибина, или может кто что подскажет, я и сам немножко Кулибин!))))
Почитал ,ничего страшного не увидел .Нужно прокинуть пару проводов ,силовой от аккума и плюс от замка зажигания на розетку .И должно работать .
Единственное что у меня вызывает сомнения это как будет регулироваться тормозное усилие на прицепе .
Если в электронном блоке прицепа есть своя АБС то вообще нет проблем .
В общем поизучай вопрос.В принципе у меня был прицеп с тормозами наката ,тормозил без проблем .Можно и такой брать .
С тормозом наката брать не получится, есть который я уже выбрал, устраивает и по цене и по качеству и у него электро, но хозяин сразу предупредил, что блока на прицепе нет, он у него на форде-350 стоит. Из-за этого и вопрос такой возник. Спасибо за информацию.
-
Та я думаю что решишь вопрос .Найдутся блоки .Был бы дом 🏡)))