Chevrolet Suburban GMT800, 1500, z71

[ee]

впервые за 11 лет на эвакуаторе 

[ee]

Новые шины и диски.
Всё - чистый Китай 
Sumaxx all terrain - "оригинальный" китай.
В таком же размере если брать Тайвань или америку, ценник сразу в 2 раза выше.
Посмотрим, как будут ходить китайские колёса на американском внедорожнике по российским дорогам 

P.s. на дороге тихие, мягкие, по заснеженной дороге едут лучше Cooper-ов. На бездорожье проверю.
На ютубе нашёл единственный обзор на эту резину, но там почему-то владелец взял шины класса P, а не LT, и жалуется на излишнюю лёгкость и мягкость боковины. На внедорожники нужно всегда брать LT (light truck).

p.p.s если кому нужны для запасок или на один летний сезон Cooper discoverer ATR 315/70/R17, пишите

[ee]

И вот итог.

Бодрый старичок в новых китайских кроссовках

[Pferd]

Брал китайскую резину максис выходила 50 тыщ на 2500. По протектору как бф но мягче намного хотя индекс был 126 
Цена была смешная в районе сто баксов колесо .
Никаких неудобств не почувствовал .

[deathfry]

а что? диски отторжения не вызывают. что за модель?

[Акулыч]

Протертая резина по середине = перекачивание шин.

[ee]

Сейчас maxxis - качественный тайваньский бренд. Одно колесо All terrain  35го размера на r17 стоит 35тыс руб

Брал китайскую резину максис выходила 50 тыщ на 2500. По протектору как бф но мягче намного хотя индекс был 126 
Цена была смешная в районе сто баксов колесо .
Никаких неудобств не почувствовал .

[ee]

Узкий диск на 35х колёсах даёт более сильный эффект на протирание серединки чем перекачивание, потому что колёса на узкой резине встают «домиком».
Давление у меня было 2.5. Если отпускалось до 2.2, внизу резина выпячивала как спущенный шар. И разгон становился вялым.

Протертая резина по середине = перекачивание шин.

[ee]

а что? диски отторжения не вызывают. что за модель?

Вот они, в продаже: https://baza.drom.ru/tyumen/wheel/disc/novye-diski-r17-6-139-7-black-rhino-104408417.html

[Pferd]

Сейчас maxxis - качественный тайваньский бренд. Одно колесо All terrain  35го размера на r17 стоит 35тыс руб

Брал китайскую резину максис выходила 50 тыщ на 2500. По протектору как бф но мягче намного хотя индекс был 126 
Цена была смешная в районе сто баксов колесо .
Никаких неудобств не почувствовал .

Это нас так налюбливают?
С другой стороны .Заказывал с Али с доставкой  пневмоподушки 8 пара .
В России самые дешёвые они же 8 штука .
Бизнес есть бизнес .

[Bush]

Езжу год на такой. И зиму и лето.

[Bush]

Но на дисках выглядит странно…
У меня на родных просто красота))

[ee]

Хорошо выглядят

[KOSER]

Гармонично.
Что для длины Субура не всегда получается.

[random clicker]

Давление у меня было 2.5. Если отпускалось до 2.2, внизу резина выпячивала как спущенный шар. И разгон становился вялым.

Т.е. ездишь на 2.5 и думаешь что неравномерный износ от диска? Ну ок 
То что машина лучше разгоняется на 2.5, чем на 2.2 - это нормально. Физика же. Но это не аргумент за то, что 2.5 нормальное давление. Можно до 3.0 вдуть, качение ещё лучше станет.

Вот немного статистики по узким дискам.
33/12.5R15 (315/70R15) на диске 15х7 - 130ккм пробега, два комплекта резины, равномерный износ.
35/12.5R15 (315/80R15) на диске 15х7 - 130ккм пробега, хз сколько комплектов, равномерный износ.
Ещё товарищ тоже любил узкие диски, ездил так же на 35х надетых на 7jj, тоже много комплектов сносил, всё норм.
Чуть более широкие 16х8 вообще считаются классикой для 35х на японских внедорожниках. На такой конфигурации десятки млн км сообщество наездило.

Итого, на мой взгляд:
1. Неравномерный износ от перекача.
2. Более широкие диски действительно могут уменьшить негативный эффект перекача.

Ещё можно поворчать насчёт безопасности езды на 2.5, особенно зимой, особенно на АТ