Мозговой штурм глюка системы охлаждения

[Евгений Юрьевич]

Всем привет! Кто подскажет. Ума не приложу, такого еще не видел, сегодня первый раз. Шеви Тахо 5,7, TBI, 95 г.в. Отъехал от дома километров 5 заметил, что датчик температуры начал скакать от рабочей температуры и до следующего деления (типа в конвульсиях бьется) до 125 градусов не скакал - строго между делений. Затем проехав еще 10 км так же стал вести себя датчик уровня топлива стал вращаться хаотично на 360 градусов то в одном направлении, то в другом да так быстро, что глазом не уследишь. При этом датчик температуры встал в нормальном положении и замер ну или почти замер. Хочу отметить, что по близости ни каких аномальных зон не выявлено  . Где смотреть и можно ли ехать дальше? Домой то с работы возвращаться надо.

Похоже на проблемы с контактами. Может колодка самой приборки окислилась? От тряски не зависит? Может просто приборка в посадке болтается (типа, винты не докручены, ухи обломаны)?

Тоже думаю, что контакты.

[vlad74]

Евгений Юрьевич, на блейзере этот датчик с левой стороны двиг по ходу движения, я не знаю в подробностях как это выглядит на тахе! Я предложил проверить сам прецидент, о положении датчика наверняка есть темы, или таховоды подтянуться и объяснят

[Евгений Юрьевич]

Евгений Юрьевич, на блейзере этот датчик с левой стороны двиг по ходу движения, я не знаю в подробностях как это выглядит на тахе! Я предложил проверить сам прецидент, о положении датчика наверняка есть темы, или таховоды подтянуться и объяснят

Спасибочки уже ищу.

[Евгений Юрьевич]

В обед завел машинку, все ОК. Ни чего не скачет. Уровень бензы показывает правильно. Температуру тоже. Вот есть у меня подозрение, что это начинается после полного прогрева. Кто, что скажет?

[hasaut]

В течении двух лет проблема так и не ушла. Эпизодически принимал разные меры, но не помогало. Крышки, шланги, термостаты, датчики, даже радиатор поменял на новый - результата ноль. Приборка показывает перегрев.
А вот сегодня...
В общем, снял помпу, для поглядеть на крыльчатку и убедился в том, что она в идеальном состоянии.
И вот тут я обратил внимание на крышку помпы. Вот она



Как видите, 2\3 помпы было заполнено жидкостью, а верхняя треть - нет. Граница этих зон очень четко видна в виде полосы.
То есть, верхняя часть помпы была заполнена воздухом и не прокачивалась . Соответственно, производительность помпы уменьшилась со всеми вытекающими.
Буду пробовать воткнуть в верх помпы какой-нибудь прокачной клапан. Надеюсь, после этого проблема уйдет.

[i-man]

Клапан,  это колхоз. Нужно ответить на вопрос почему.  Газики время от времени или срань в верхней трети канала?

[hasaut]

Вот "почему" - это действительно вопрос.
Граница уровня проходит как раз по выходу в блок. По идее помпа должна прокачаться сама, но этого не происходит.
Может у кого мысли есть: почему?

[медвед]

Летом не греется,зимой греется?

[777]

  Газики время от времени

завоздушивается

[hasaut]

  Газики время от времени

завоздушивается

Чем? Откуда воздух берется?

[hasaut]

В другую сторону крутицца

Ага. 6 лет крутился в нужную, а потом решил что нефиг

[hasaut]

Летом не греется,зимой греется?

В основном, да. В теплую погоду греется меньше, чем в холодную.
Больше греется на скорости. На холостом ходу остывает.

[777]

из трещины или из под прокладки. совсем чуть чуть.  да и крышка помпы как в каком то нагаре как будто бы на фото.

[hasaut]

из трещины или из под прокладки. совсем чуть чуть.  да и крышка помпы как в каком то нагаре как будто бы на фото.

Трещин и течи нету. Это не нагар, это отложения. Посмотри на своей - удивишься.
И не забывай, что там постоянно была кавитация. А что при этом происходит с антифризом - а хрен его знает.

[i-man]

С антифризом ничего. Но антифриз быстро теряет свои свойства.