GMT400 ABS горит сразу

[Kirsh]

Добрый день!

Достала горящая в лицо лампочка ABS. Прочитал 20 страниц раздела:
Провода к датчикам подходят, выглядят живыми, но датчики сами не снимал.
Я так понимаю скрепкой тоже не диагностируется.

Снимать чистить датчики?

[Motorcraft]

как вариант ещё вытащить лампочку из приборки

[Boar]

Мне, помнится, от предхозов ржака досталась. Пердыхранитель ABS был выдернут. Тоже лампочка горела на панели. Воткнул предохранитель - всё заработало.

[Gendalfcvale]

Прозвонить цешкой датчики на обрыв.
Если лампа загорелась до начала движения , обрыв датчиков или проводки к ним. Если после начала движения, то разность в показаниях датчиков.

[Kirsh]

Лампа горит при включении зажигания

[Roadster]

сопротивление датчиков - пара килоом, но самое правильное прочитать сканером ошибку. неисправность может быть где угодно.

[Kirsh]

Был бы этот Тех2 где-нить в поволжье

Кстати, утром перед работой не смог найти предохранитель ABS 

[Roadster]

судя по олдате их два. один под капотом так и называется ABS (№M4-N4 60A) и отвечает за мозги, второй сбоку торпеды и называется break (№18 10A) и отвечает судя по всему за датчики скорости, стопы, круиз и пр.

[Kirsh]

судя по олдате их два. один под капотом так и называется ABS (№M4-N4 60A) и отвечает за мозги, второй сбоку торпеды и называется break (№18 10A) и отвечает судя по всему за датчики скорости, стопы, круиз и пр.

Ага, под капотом помню - живой. В панели проверю. Спасибо!

[Марат]

лампа должна гаснуть при работающем дигателе. Если не гаснет, значит что-то не работает.
Без диагностики гадать можно долго, либо меняй все подряд.

[Kirsh]

Предохранители оба целые.

[Kirsh]

сопротивление датчиков - пара килоом, но самое правильное прочитать сканером ошибку. неисправность может быть где угодно.

Это прям нормальная проверка датчика? по сопротивлению?

[Roadster]

сопротивление датчиков - пара килоом, но самое правильное прочитать сканером ошибку. неисправность может быть где угодно.

Это прям нормальная проверка датчика? по сопротивлению?

это один из параметров.
нормальная проверка это осциллограф, ну на крайний случай вольтметр переменного тока. на твоей машине должно быть в диапазоне от полувольта до нескольких вольт. Причем на блейзере я сталкивался с тем что эти параметры меняются от нагрева, и на теплую откуда-то появляется постоянное напряжение до полувольта, что сбивает мозги в ошибку. Но это я решил легко. В своей ветке про "красный революционный" описывал.