Режем люк доступа к бензонасосу. Blazer Elabuga 4.3 V6 4WD 1998

[Andrenalin]

Здравствуйте, товарищи по несчастью (если вы читаете эту тему). На днях проделал сию операцию - спешу поделиться опытом. Вдохновлением послужил пост и картинка от "Umba" http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=2598.435
Если баян - сильно не пинайте, но вроде пока подобных отчетов не видел

Короче, поехали.
Итак, на диагностике прозвучал очередной приговор бензонасосу. Знакомый из сервиса на предложение еще раз помочь снять бак и поменять бензонасос сказал очень много слов, большинство из которых оказались нецензурными. Вот злопамятный…
Одному снимать, бензобак даже на подъемнике и с гидравлическими подставками очень проблематично, а ставить на место – так тем более. Было принято решение резать люк в днище для замены насоса без снятия бака
Пока подъемники ремзоны заняты клиентскими машинами неспешно подготавливаем салон автомобиля:
Вытаскиваем все из багажника и складываем на передние сиденья.
Складываем спинки в горизонтальное положение.
Откручиваем кронштейны крепления накладок позади спинок задних сидений (14-я головка) и отправляем также вперед.
Откручиваем задние опоры сидений длинной головкой на 18. Бразильские донны не пожалели болтов, поэтому стандартной головки не хватает примерно на 1см. Центральные опоры обоих сидений совмещены и закрыты замками ремней– для откручивания применяем удлинитель минимум на 8-10 см.
Снимаем задние опоры сидений с болтов, поднимая их вверх и отклоняем по дуге вперед. Задние сиденья становятся в вертикальное положение, поворачиваясь вокруг осей передних стоек (См. рисунок1).
Откручиваем горизонтальную пластину крепления ремней (по-моему 17-я головка) и несем ее туда же – на переднее сиденье.

[Andrenalin]

Хорошая новость: шумку на полу не надо резать! Предусмотрительные дядьки из GM сделали пол багажника и скат за сиденьями отдельным куском. Быстренько отгибаем ее со словами благодарности. Вытаскиваем шумку из под арок и загибаем в багажник, который мы заранее освободили (См. рисунок 2).

Заворачиваем гайки крепления сидений на своим места – потерять мы их не хотим.
Осматриваем девственно чистое брюхо подопытного. Даааа, края крыльев выглядят уже совсем по-другому…

А вот и место для хирургического вмешательства (См. рисунок 3)

[Andrenalin]

Болт с гайкой на фотографии – ближнее к центру машины крепление пластины ремней безопасности.
Медленно и нежно срываем со своего места кабель-канал. На полу и на вертикальной стенке багажника. Американская липучка однозначно не имеет сроков годности и хранения. Отодвигаем канал в сторону.
Тем временем субботние клиенты успели разбежаться и мы поднимаем автомобиль на подъемнике. Зачем? Скоро будет ясно.
Откручиваем защиты раздатки и бензобака. Для тех, кто оставил их на пеньках и не вернулся за ними – этот пункт можно пропустить.
Откручиваем заднее крепление (возле заливной горловины) совсем, а средний обруч отпускаем гайкой почти до конца. Картинок этого этапа нет, т.к. те, кто решился резать люк, наверняка уже ни раз снимал и ставил бензобак.
Берем кусок любого картона примерно 30х40см, мочим его с одной стороны водой и просовываем мокрой стороной вверх между дном кузова и бензобака. Это предохранит нас от возможного пожара и ускорит резку. Конечно, лучше было бы использовать асбестовый мат, но… мы ж, все таки не к сварщикам заехали, а к обычным слесарям.
Опускаем авто и снова начинаем работы внутри салона.
Размечаем место будущего лючка.
От подъема центрального туннеля до левого края напольной части лючка должно быть не менее 95мм. Если делать так как здесь http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=2598.435, то напротив болта крепления пластины ремней неизбежно попадаем на усилитель, этого самого болта, приваренный со стороны дна, толщиной не менее 2мм. Да и такое расстояние позволит резать люк примерно посередине выштамповки вниз, что благоприятно скажется на форме периметра лючка (он будет просто прямоугольным). На вертикальный скат багажника залазим примерно на 80-90мм – именно такое расстояние позволит удобнее откручивать хомуты шлангов колбы. Со стороны, ближней к левому порогу также проходим примерно посередине выштамповки вниз. Длину на полу ограничиваем выштамповкой вверх около злополучного болта с усилителем. Таким образом, ширина лючка получается около 115-125мм.

[Andrenalin]

Для следующего этапа нам понадобятся более серьезные инструменты и приспособления (см. рисунок 4) – болгарка и очки. Мною была использована пневмоболгарка с регулируемыми оборотами и малым диаметром диска.

Также рекомендую взять пластиковую брызгалку и заполнить ее холодной водой – бережёного, как говориться…(см. рисунок 5).
 
Усаживаемся поудобнее и начинаем резать. Рекомендую начать с центрального переднего угла (с пола возле болта с усилителем), затем дойти до переднего угла возле порога, а затем снова начать от первого угла и двигаться назад и вверх.
Почаще прыскаем на металл возле образовавшего отверстия и на картон под ним холодной водой. Не допускаем перегрева окружающего металла насыщения его кислородом и вспучивания краски. Режем предельно аккуратно – внутреннюю часть люка мы будем использовать в качестве крышки.

[Andrenalin]

Весь процесс у меня занял около часа, результат на картинке (см. рисунок 6):

В образовавшемся отверстии видим «виновника торжества» (см. рисунок 7):

[Andrenalin]

На первый взгляд, хорошо бы прорезать чуть ближе к кардану, но
1)   Опять же усилитель болта (см. рисунок 7) замедлит нам работу и ослабит крепление пластины ремней;
2)   Подъем пола над карданом усложнит форму крышки люка и ее крепление в будущем
У меня получилось расстояние от усилителя до края отверстия около 2-3мм и насос вынулся практически тривиально.
   Обязательно обрабатываем края отверстия и крышки во избежание порезов во время монтажа крепления(!!!) (см. рисунок

Теперь подготавливаем крепеж крышки люка. Я сделал крышку откидывающуюся относительно верхней кромки. В качестве петель, использовал маленькие петли, купленные в обычном строительном магазине. К сожалению, выштамповки кузова не позволили использовать стандартный размер этих петель – петлю пришлось укоротить по ширине, используя всю ту же болгарку и расклепать ось с торца (см. рисунок 9).

[Andrenalin]

Вторая петля осталась не у дел – расположить их на одной оси не позволил рельеф кузова, а при расположении их несоосно, об открывании крышки не могло быть и речи.
Итак, сверлим отверстия в кузове, прикладывая петлю и отмечая центры отверстий маркером. Затем, крепим петлю двумя болтами к кузову и прикладываем крышку люка к петле, также отмечая центры будущих отверстий.
Внимание, точность разметки и сверловки отверстий для петли в большой степени будет определять точность совпадения всех краев отверстия люка и его крышки при закрытии последней.
Крепим петлю к кузову и крышке (см. рисунок 10).

Пришел черед думать над тем, как будет крепится крышке в закрытом положении. Первоначальный вариант, изображенный на рисунке 10 отпал из соображений жесткости и неудобства реализации (необходимо большая точность совпадения отверстий крышки и кузова).
В итоге, был выбран вариант «гибрид». Суть его в следующем: переднее крепление делается в виде планки, прикрепленной снизу, являясь, как бы ограничителем от падения крышки вниз при остальных снятых креплениях. Боковые же крепления, сделаны по-другому (см. рисунок 11).

[Andrenalin]

Взяты металлические планки из того же строительного магазина, напоминающие элементы детского конструктора, доработаны по ширине выштамповок кузова и по необходимой длине. Также были немного увеличены (рассверлены) отверстия в них. Отверстия планок были по одному отмечены на кузове и крышке и просверлены под диаметр 5мм. Именно, по-одному! Отмечаем маркером одно отверстие, сверлим, вставляем винт/шпильку/гвоздь, затем, отмечаем еще одно отверстие, сверлим его, вставляем обе шпильки/гвоздя/винта, отмечаем третье отверстие и т.д. все 6 отверстий для каждой планки (всего 12 отверстий для двух пластин).
В отверстиях кузова нарезаем резьбу М6 и вставляем снизу болты М6х30 с шайбами (см. рисунок 11). В крышке люка рассверливаем отверстия диаметром 6мм.
Можно, конечно, было сразу засверлить все отверстия под 6мм и закрепить болты снизу с помощью сварки, НО:
1)   Варить над бензобаком крайне неудобно;
2)   Крайне опасно;
3)   Не каждая «домохозяйка» на такое способна;
4)   В местах сварки потребовалась бы особая обработка прилегающих поверхностей для исключения ускоренной коррозии перегретых областей
Крепим так все болты кроме одного – попавшего в усилитель болта крепления ремней безопасности. Для этого болта нарезаем полноценную резьбу (суммарно около 5мм усилитель плюс металл кузова) и, в дальнейшем, будем закручивать его сверху, через пластины в эту резьбу
Ставим пластины крепления крышки сверху на болты, проверяя соосность отверстий (см. рисунок 12)

[Andrenalin]

В случае несовпадения – рассверливаем отверстия в пластинах.
Крепление лючка готово.
Наносим 2 слоя грунта и 2 слоя краски, в паузах снимая старый бензонасос из стакана, моя стакан и устанавливая новый бензонасос.
После высыхания последнего слоя краски ставим колбу на место и убеждаемся в работоспособности нового бензонасоса и правильности показаний топливного датчика.
Для этого лучше поставить на место, приспущенный ранее бензобак – закреплять колбу и стопорное кольцо будет намного удобнее
Настала пора закрывать и герметизировать крышку люка. Для герметизации была использована старая камера с прорезанными дырками под болты. (см. рисунок 13)

Признаться, здесь я немного ступил – поставил пластины ПОД резину, а не НАД. Как следствие – гайик крепления не удалось закрепить как следует из-за сминания резины. Ну что ж, может быть, исправлю это со следующим насосом.
Далее, возвращаем на место пластмассовый канал и закрываем «шумку». Для заправки боковых лепестков «шумки» под пластиковые накладки арок, скорее всего потребуется их снять, открутив болты крепления ремней безопасности справа и слева.
Возвращаем на место сиденья, монтируем накладки позади спинок и раскладываем спинки сидений
Оборачиваясь назад и вспоминая всю проделанную работу, понимаю, что для единичной замены бензонасоса, все-таки лучше снять бак. Хотя, много, зависит от состояния шлангов (у меня совсем разлохмачена трубка горловины), наличия подъемника в будущем и желания сливать какое-то количество оставшегося бензина

[Boo]

за работу респект. но затея мне не нравится. у меня пол плоский над насосом, но там проходит ребро жосткости.. да и вонять бензом в салон каждый раз противно... покупаем нормальный насос, ездим с половиной бака на заправку, и  не надо ниче сверлить, рискуя жизнью. я лично ошутил что такое маленькая искра  в бензобаке, в котором небыло бензина и пробка снята была за долго до взрыва....

[Andrenalin]

"Покупаем нормальный насос" - это, конечно, дело хорошее, но у нас тут соответствующая ветка в 35 стр. разрослась
Я решил вопрос по-другому - поставил "паук" нового образца. Старый насос на 2 бара (оставил запасным) позволял вполне сносно передвигаться. Со старым пауком шанс завестись с таким насосом - ноль
А ребро жесткости... Ну, у Субура с его длиной, может как-то оно и влияет

[Chevy77]

Ну чтож, славно потрудился! И отчет хороший. Самый прикол будет, если насос больше менять не потребуется (тьфу, тьфу, тьфу).

[Sewa]

 у меня пол плоский над насосом, но там проходит ребро жосткости.. да и вонять бензом в салон каждый раз противно... покупаем нормальный насос, ездим с половиной бака на заправку, и  не надо ниче сверлить, рискуя жизнью. я лично ошутил что такое маленькая искра  в бензобаке, в котором небыло бензина и пробка снята была за долго до взрыва....

у меня то же плоский и то же ребро ,пропилил ,т.к. не смог снять бак ,всё замечательно и + можно поменять насос за полчаса в любом месте

[SergeiBlazer]

Хороший отчет + в зачОООтку 

[Kaiser]

большой толстый +!!!

и пожелание к модераторам: подобные отчеты сливать в отдельную рубрику, что ли, чтобы не затерялись...

[zcfif]

всё таки помоему проще бак снять.

[Игорь НБ]

Мне пришлось за пол года 4 или пять насосов поменять-бак снимать не проще ,да и зло постоянно берёт.С ув.

[zcfif]

за пол года 4 или пять насосов поменять-бак снимать не проще

тогда да я так своё мнение выразил    про то что сразу или хотя бы на второй раз насос нормальный нормально поставить, не упоминаю.

[Andrenalin]

Всем спасибо за прочтение
Есть, конечно, недочеты, как то:
- не проработана герметизация верхней (наклонной) части люка - надо или сверлить по паре дополнительных отверстий с резьбой на наклонной части или как-то клеить верх чтоб он отгибался вместе с крышкой;
- все-таки осталась ощутимая щель по периметру - при неплотном прилегании резины и шумки будет подсос пыли и воды в салон.

По поводу "больше не придется менять насос" - скорее всего да, ибо, новый паук имеет не такие высокие требования по давлению. Машин ехал на двух барах и глох только при перегреве насоса на ХХ и еще большем снижении давления.

Проще или нет снимать бак... В полевых условиях (на обочине) - безусловно сложнее. В основном в силу ограниченности пространства снизу (стойки и домкрат - 30-40см от земли максимум) и отсутствия возможности слить полностью топливо (не расположить сливную емкость намного ниже бака).
Выполнил эту работу в основном по причине износа (изнасилования) шланга горловины вследствие предыдущих замен и отказа приятеля снова возиться в грязи под днищем.
При замене насоса через лючок из салона на обочине, есть, конечно, подводные камни, например, те же болты крепления сидений, особенно средний - нужна либо длинная головка на 18, либо 10 минут работы накидным на 19.
Но еще одно снятие бака грядет по-любому - дно сопливит, надо покупать новый 

[Игорь НБ]

за пол года 4 или пять насосов поменять-бак снимать не проще

тогда да я так своё мнение выразил    про то что сразу или хотя бы на второй раз насос нормальный нормально поставить, не упоминаю.

Поделись опытом какой нормальный.С ув.

[Игорь НБ]

Вместо крышки можно вырезать из оцинковки кусок побольше отверстия ,выгнуть его по месту, проклеить по периметру резиной микропоркой какой нибудь ,или похожим и на саморезы.ИМХО.С ув.

[Sewa]

Вместо крышки можно вырезать из оцинковки кусок побольше отверстия ,выгнуть его по месту, проклеить по периметру резиной микропоркой какой нибудь ,или похожим и на саморезы.ИМХО.С ув.

собственно так и сделал

[KSM (Сергей)]

Думаю работа достойна +, т.к. при желании поэкономить на насосах другой альтернативы нет.

всё таки помоему проще бак снять.

Согласен, проще, только бензин сливать напрягает, а если перед кончиной насоса бак был под завязку.

[Kaiser]

Вместо крышки можно вырезать из оцинковки кусок побольше отверстия ,выгнуть его по месту, проклеить по периметру резиной микропоркой какой нибудь ,или похожим и на саморезы.ИМХО.С ув.

мне представлялся вариант с чем-то типа дверного уплотнителя по периметру отверстия...

[андре555(Андрей)]

Ну что :
+ поставил.
Тему прикрепил.
Спасибо за отчёт!

[RSM40 (Руслан)]

Я себе тоже люк летом вырезал. Какие-то умельцы бак додумались прихватить сваркой к раме. Закрыл отверстие куском алюминия и сверку лист шумки кинул. Пол не прогибается(проверено пеноблоками). Бензином не пахнет. На ТБИ конечно бензонасосы не так часто мрут, но случись вдруг менять на трассе да по зиме между Мухосранском и Ебулдеевкой- съём бака превратится в интересное и чрезвычайно увлекательное занятие. Мне на всю жизнь хватило впечатлений от замены подвесного бензонасоса на служебной Волге в -10. Повторять не хочу и никому не рекомендую эротики с валянием в снегу под машиной.

[zcfif]

за пол года 4 или пять насосов поменять-бак снимать не проще

тогда да я так своё мнение выразил    про то что сразу или хотя бы на второй раз насос нормальный нормально поставить, не упоминаю.

Поделись опытом какой нормальный.С ув.

видимо оригинальный,для замены которого через полгода не нужен люк. статистика какой нормальный,какой нет, есть у профильных сервисов,которые их меняют.

[Игорь НБ]

Оригинальный это Делко что ли ?:)Если ответ будет да то я выложу сцылку на много страниц про бензонасос .С ув.

[zcfif]

Оригинальный это Делко что ли ?

оригинальный тот что ставит GM, а делко упаковщик,тоже на эту тему куча ссылок была уже.какой надо ставить насос чтоб за пол года не снимать 5 раз бак,нужно проконсультироваться у специалистов на эту тему,профильных автосервисов,повторюсь. а не испытывать на себе велосипед не будучи как минимум испытателем велосипедов. ещё на долговечность насоса замечу,очень влияет кривизна рук его установщика.

[Командор]

Сурово,конечно,резать без снятия бака)

[Sewa]

Оригинальный это Делко что ли ?

оригинальный тот что ставит GM, а делко упаковщик,тоже на эту тему куча ссылок была уже.какой надо ставить насос чтоб за пол года не снимать 5 раз бак,нужно проконсультироваться у специалистов на эту тему,профильных автосервисов,повторюсь. а не испытывать на себе велосипед не будучи как минимум испытателем велосипедов. ещё на долговечность насоса замечу,очень влияет кривизна рук его установщика.

[/b]

а что ж там криво поставить то можно ?
любой пэтэушник справится

[RSM40 (Руслан)]

Гы, знаю одного пэтэушника, который всё может через (I) поставить. У друга в сервисе работает.

[zcfif]

а что ж там криво поставить то можно ?

как видится не любой.или птушник может,а менеджер нет. умудряются проверить его на воздухе,например,подпалив его ещё до установки,пережать заборную сетку,сделать плохой контакт,который ворует напряжение и греет насос. много вариантов криворукости попадается.

[Sewa]

 умудряются проверить его на воздухе,например,подпалив его ещё до установки,пережать заборную сетку,сделать плохой контакт,который ворует напряжение и греет насос. много вариантов криворукости попадается.

мля,даже я себе такого не позволяю

[Andrenalin]

Сурово,конечно,резать без снятия бака)

Только на первый взгляд. Мокрая картонка не дает высокой температуре в принципе нагревать верх бака. Искры тоже сразу тухнут. Режим был примерно такой: 3-4 сек. режу - 5-7 сек. брызгаю холодной водой вокруг места разреза и в щель на картонку.
Ессно, категорически противопоказано при текущих трубках/шлангах, текущей прокладке стакана и т.п.!!

[Игорь НБ]

Игорь НБ
Патриот
Капитан Клана.


зачОООтка: +25/-3
 Online

Сообщений: 1 791

Бывший Choza.

Местоположение: г.Москва Измайлово Сиреневый б-р д.67

            Re: И снова о бензонасосе!
« Ответ #362 : Декабря 15, 2009, 08:51:24 am »   Цитировать Изменить Удалить

У меня нормально так запел басом ,чуть громче двигателя рычит, может замерз ,машина тупая стала ,вот думаю аиртекс брать или нет.С ув.

   Сообщить модератору    95.221.35.112

Блайзер 95 г. с кочергой.


GM-Service
ПАТРИОТ
Капитан Клана.


зачОООтка: +57/-9

• [-][/li][/list]
   Offline
  
  Сообщений: 1 355
  
  
  
  Генеральный Партнер "Шеви-Клана"
  
  Местоположение: г.Москва, ул. Кетчерская, д.13. Новогиреево
  
              Re: И снова о бензонасосе!
  « Ответ #363 : Декабря 15, 2009, 09:16:07 am »   Цитировать
  
  Привет Аиртекс работает.
  
     Сообщить модератору    Записан
  
  Автоскан-сервис ремонт американских автомобилей GM и OPEL 
  -Диагностика электрооборудования
  -Ремонт двигателя,АКПП
  -Запчасти в наличии и на заказ
  -и многое другое...

[Игорь НБ]

Насос был установлен там же и помер через 2.5 месяца до того стоял Делко тоже не долго проходил. :)Насосы наши хорошие и надёжные просто руки у всех кривые Фсё спорить не буду :DС ув.

[Lion (Сергей)]

Однозначный + , а прорезать можно и электролобзиком

[zcfif]

Насос был установлен там же и помер через 2.5 месяца до того стоял Делко тоже не долго проходил. :)Насосы наши хорошие и надёжные просто руки у всех кривые Фсё спорить не буду :DС ув.

мне тоже спорить ни к чему особенно о пропиленых лючках

[RSM40 (Руслан)]

Однозначный + , а прорезать можно и электролобзиком

Неа, не получится. Бак слишком близко, а ход пилки большой, пробовали подкладывать брусы- тоже не получается. Пол двухслойный(по крайней мере в Субурбане), у меня на пропиливание ушло 2.5 круга для болгарки. Пилок для лобзика тогда сколько надо, ящик?

[Zubilo]

Я у себя пропилил люк за 10 минут, с диска сточилось 5мм всего.

Затем из нержавейки вырезал полоски и приклепал их по краям изнутри люка, а то что отрезал положил сверху на герметик и притянул 4мя шурупами ...

[RSM40 (Руслан)]

Я у себя пропилил люк за 10 минут, с диска сточилось 5мм всего.

Затем из нержавейки вырезал полоски и приклепал их по краям изнутри люка, а то что отрезал положил сверху на герметик и притянул 4мя шурупами ...

Пол тоже двухслойный?

[Zubilo]

НЕт ...
2 слоя идут у усилителя, резал аккурат возле него.

[RSM40 (Руслан)]

У меня 2слоя металла было аккурат над бензонасосом. От усилителя вперёд двухслойка идёт сантиметров на 15, поэтому и кругов ушло немеряно. Усилитель тоже пришлось наполовину срезать, иначе бензонасос не вытащить без повреждений датчика уровня топлива.

[Zubilo]

НА сабуре запросто так может быть ...

[Andrenalin]

Затем из нержавейки вырезал полоски и приклепал их по краям изнутри люка, а то что отрезал положил сверху на герметик и притянул 4мя шурупами ...

Тоже сначала так хотел, но потом решил, что алюминиевые заклепки + металл кузова в растворе зимних химикалий с дороги дадут такую замечательную коррозию, что однажды вывалятся не только наклепанные полоски с крышкой, но и левое заднее сиденье
Полностью стальных заклепок не нашел

[Zubilo]

передний защитный брызговик что между колесом и бампером стоит , установлен на заклёпах 3 год, никакой коррозии нет, а на него брызгает напрямую всей дрянью из под колёс ...

[zcfif]

у меня отгнила за 2 с половиной года табличка под номер на алюминевых заклёпках и отвалилась,чуть номер не потерял.сгнили заклёпки,достаточно крупные

[Игорь НБ]

Уточняю-тема про лючок ,а не про бензонасосы и таблички. ;)С ув.

[RSM40 (Руслан)]

Уточняю-тема про

то, кто пропилил лючок

и зачем он это сделал

[zcfif]

и зачем он это сделал

сам себя спрашивает,типа кается 

[RSM40 (Руслан)]

Неа, не парит ни разу. Вырезал люк, запасной зебиносос под сидением, случись кирдык- я не усталый)

[Yurain (YVP)]

Доброго здравия всем! Пришла пора и мне лючок резать, поскольку машина стоит в снегу по-порги, без хода есс-но. Обидно, что все было ок, тянул нормально и гудел тлолько при старте, пока двигун не заведен, потом тихо шуршал. Вопрос - какой толщины металл придется резать? 

[Grayius (Серёга)]

"екнул" бензонасос. в баке - почти 100 литров, это нужно искать тару, сливать, снимать бак и все такое. гемор.
решил резать люк.

выяснил ориентировочно у "Сопровождения", где у него прорезано, резанул сам - угадал.
все почти так же, как и на всех 5ти дверках - что на блейзерах, что на тахах...

резал ножницами по металлу и зубильцем. резать начал из сливного отверстия, там дырка см 3 ...
бак - близко к кузову... в 1-1,5 см всего, болгаркой - аккуратнее, конеччно, но очень опасно, можно бак прорезать... особенно в месте изгиба пола...
ножницами - коряво, но спокойно... потом все выровню, и сделаю аккуратный лючек...

а еще хочу насос подвесной... бум дум...
 

[Yurain (YVP)]

Выкладываю фотоотчет еще одного способа вырезания лючка. Отсутствие электричества и невозможность защитить бензобак от искр (машина стоит в сугробе на улице) исключили применение болгарки. Оставался способ с высверливанием отверстия аккумуляторной дрелью, что и было с успехом сделано, используя  данные уважаемого Andrenalin -а, о местоположении лючка. Большое ему спасибо за это. На неторопливую работу ушло около часа, это с предварительной разметкой. Чтобы сверло не проваливалось глубоко одеваем на него трубку, оставляя около5мм. На фото1 результат. Далее удаляем перемычки между отверстиями наклоняя дрель. Фото2

[Yurain (YVP)]

При таком способе внутренняя часть лючка совершенно не коробится, полностью сохраняя форму, что нам еще очень пригодится. Удаляем внутренную часть. Открывается  идеальный доступ  к ЭБН. Фото3. Далее напильником удаляем заусеницы, что-бы не пораниться, и приступаем к завершающей стадии изготовления лючка. Из жести вырезаем 4 полоски шириной около 16мм. Выгибаем их по контуру лючка с каждой стороны. Далее вырезаем такие-же полоски из мягкой резины и наклеиваем их на металлические полоски. Далее сверлим отверстия в полосках и соответственно по-контуру лючка. Нарезаем резьбу в отверстиях лючка (в моем случае М3) и собираем конструкцию, обрезая излишки ножницами. Результат на фото 4,5.

[Yurain (YVP)]

Изготовленный таким способом лючок встал на место просто идеально. Дополнительное крепление не потребовалось. Он очень плотно прижался планкой крепления замков ремней через коврик. О плюсах вырезания лючка даже говорить не буду. Кто сам снимал  бензобак в походных условиях тот, прекрасно понимает прелесть лючка. У остальных, все еще впереди. Кстати, снимать ЭБН не потребовалось. Вытащил разъем и подал кратковременно напряжение на турбину в обратной полярности и затем в прямой. И так пару раз. И насос заработал. Но теперь если что, все будет очень просто! И можно смело трогаться в дальний путь! Удачи всем!!!

[Yurain (YVP)]

Забыл Фото 3.

[Геныч Юрич]

Да, этот вариант кажется менее огнеопасным  , отличная идея. А в Челябинске суровые мужики люк для бензонасоса вырывают руками 

[Roadster]

Изготовленный таким способом лючок встал на место просто идеально. Дополнительное крепление не потребовалось. Он очень плотно прижался планкой крепления замков ремней через коврик. О плюсах вырезания лючка даже говорить не буду. Кто сам снимал  бензобак в походных условиях тот, прекрасно понимает прелесть лючка. У остальных, все еще впереди. Кстати, снимать ЭБН не потребовалось. Вытащил разъем и подал кратковременно напряжение на турбину в обратной полярности и затем в прямой. И так пару раз. И насос заработал. Но теперь если что, все будет очень просто! И можно смело трогаться в дальний путь! Удачи всем!!!

что бы крутануть бн в другую сторону не обязательно резать люк снимаем клеммы с кумулятора, на кузов вешаем плюс, а минус подаем в fuel pump prime connector

[Yurain (YVP)]

Я собс-но резал люк именно для возможности замены ЭБН сейчас и в будущем. А идея с переполюсовкой  пришла в голову уж когда сдернул разъем с БН. Да и подключал я к нему  акк от авиамодели, который на ладони помещается. Это просто. А снимать клеммы с штатного акка и переполюсовывать как-то запарно. Да и надо быть уверенным, что там в цепи чего-нибудь не стоит, что от переполюсовки дуба даст. Скорей всего нет, но всеже

[Lyana]

ну вот и я меняя пробитый бак прорезал люк для насоса.по указанным фото это не трудно.хотел еще предупредить сокланов:топливный фильтр MV-parts купленый случайно в академии(других не было) показал себя с худшей стороны.оторвался фильтрующий элемент внутри фильтра и там бултыхался,а топливо текло мимо него.в результате предстоит мыть паука.знал бы купил бы в клондайке фрам или делку-раньше ими пользовался проблем не было.

[Yurain (YVP)]

Как удалось бак  пробить? Защита вроде крепкая стоит.

[Lyana]

между защитой и баком набился лед и протер или продавил

[rewers22]

Да, этот вариант кажется менее огнеопасным  , отличная идея. А в Челябинске суровые мужики люк для бензонасоса вырывают руками 

у меня тут напарник явно из челябинска-резал люк на камаре и прорезал бак сантиметров так на 20...До сих пор вспоминаем с содроганием-в баке было где то половина...А  все от того что баки на почти одинаковых авто висят по разному..

[Lyana]

я бак снимал для замены так што обошлось. а резал все равно при помощи дрельки и ножниц по металлу.балгарин паламалсо в самый нужный момент  .но впринципе метал легко и режеца и сверлица особых проблем не ощутил.

[Геныч Юрич]

Жесть

меня тут напарник явно из челябинска-резал люк на камаре и прорезал бак сантиметров так на 20...До сих пор вспоминаем с содроганием-в баке было где то половина.

 
У меня был случай: разбирали "Волгу" на запчасти в гараже, я что-то резал болгаркой и не заметил что с бака потихоньку капает в яму  . Бахнуло так, что ворота открылись сорвав щеколды...

[Геныч Юрич]

Не, болгарку отключил, сбегал за огнетушителем, пожар ликвидировал и только потом заметил что сам обгорел нехило  недели 3 валялся в кровати, ни бровей, ни ресниц, ни майки не осталось. Впредь пять раз подумаю один отрежу. Берегите себя! 

[Слава 43]

у меня тут напарник явно из челябинска-резал люк на камаре и прорезал бак сантиметров так на 20...До сих пор вспоминаем с содроганием-в баке было где то половина...А  все от того что баки на почти одинаковых авто висят по разному..

Была такая же история с самым первым Блейзером. Как не рвануло-до сих пор непонятно...

[rewers22]

Ржу не могу ,но ...над своими ...как то неудобно...
Вы это,......поосторожней там....

да..я когда на первой машине ( камаре ) люк резал-то засверлился в 10 местах- и потом пилил  акуратно..А напраник просто посмотрел как стоит бак на этой машине и стал пилить в другой( такой же -различия ток что первая кабриолет , а вторая купе)- ну и кто знал что там бак вплотную к кузову...

До сих пор вздрагиваю мимо неё проходя..

[Blade dancer]

Спасибо за отчёт, воспользовался инфой, вырезал сегодня люк под насос. Правда решил перестраховаться и засверливал дрелью, попутно орудуя ножёвкой. Получилось в аккурат как надо.

[Jlby]

Так же проделал данную процедуру.

[Jlby]

перестал работать насос. Вырезав люк добрался до него,но.... Он оказался рабочим
Как выяснилось позже,методом прозванивания,на его разьём не приходило +. Нашёл пропажу под капотом у левого крыла,рядом с тестовым проводом на насос(красный). Там рядом есть большое соединение-колодка в которую входит по два провода(к насосу с одной стороны,и к реле с другой стороны). Вот там был плохой отходящий контакт. Убрал колодку,соединил нормально. Результат-всё работает,даже чек погас(раньше горел).
Спасибо АВТОРУ поста.

[NIVIK]

Не много не в тему, но всегда надо думать головой: у меня товарищ ремонтом машин занимается уже лет 25-30, вообщем необходимо было выбить (ржавые, прикипевшие) детали одну  из другой - как положено замочили детальки в соляре (что бы ржу разъело), потом вынули, положили в ямку на бетоном полу, и давай выбивать одну деталь из другой, бьют кувалдочкой, сначала потихоньку-примериваясь-затем всё сильнее и сильнее-деталька вроде пошла-ещё пара ударов и всё будет счастье, на...а...а по детальке, а в ответ НААА...ААА.ААА из ямки - куда детальки, куда кувалдочка, куда товарищ, куда куски бетона (хорошо что гараж открыт был летом, на ремонте никого не стояло, и стяжка бетонная хорошая была толщиной сантиметров 25-35) две недели потом он как глухой ходил. Объясняю суть произошедшего: соляра в ямку накапала, при выбивании деталька сыграла роль поршня, сдавила топливо и взрыв. ВСЕГДА НАДО ДУМАТЬ ГОЛОВОЙ ДАЖЕ ЕСЛИ 25 ЛЕТ СТАЖУ.

[Железный Дровосек (Андрей)]

Забыли указать еще один необходимый инструмент....

[Железный Дровосек (Андрей)]

А вообще у меня один штуцер на трубке закис и трубка лопнула....В эти выходные... Пришлось мудрить.

[Yurain (YVP)]

Петлю может и не стоило делать. По-крайней мере сверху. Будет мешать.

[Железный Дровосек (Андрей)]

я посадил лючок на двухсторонний скотч  -и уплотнение хорошее,и держится хорошо.

[ZHAN]

       И я  проделал данную процедуру.


  Теперь очень будет удобнно менять.

  спасибо  автору темы.

[Игорь НиколаИч Шумаher]

на...а...а по детальке, а в ответ НААА...ААА.ААА из ямки - куда детальки, куда кувалдочка, куда товарищ, куда куски бетона

даааа нарошно не придумаешь))))) хоть и не в тему))))).....такое случается с лучшими из нас)))))))))

[MehanNik]

Я тут про "ямку прочитал"...  у меня похожий случай был, правда я только начинал в автосервисе работать., Как-то раз менял я шаровые на транспортёре, они там вприсованы, поуму меняется рычаг (в Германии можно менять только рычаг в зборе, подругому запрещено) но мы конечноже решили выковирять шарик от туда и вкалашматить новый. Короче пресс 30 тонн не взял, кувалда тоже, решил нагреть.. в арсенале была маленькая горелочка с болончиком пропана, сами знаете как этой парнухой можно рычаг нагреть в килограмм 15.
 Сижу грею грею, запарило уже горелку держать руки затекли, положил рычаг на пол и горелочку, под неё чтото подложил ток чтоб на шаровую направлена была, решил выдти покурить с другом, только отхожу и захожу за дверь БААААХ!!! аш уже через стену оглушило, все в шоке...  Короче видимо масло в шаровой вскипело и шаром заткнуло отверстие накопилось давление и шаровая выстрельнула, причем рычаг отлетел в дверь и поставил вмятину там, а шаровой откололо кусок бетонного пола в глубину сантима 3.....  вот так бывает, больше шаровые не грею.

[Серж]

Выкладываю фотоотчет еще одного способа вырезания лючка. Отсутствие электричества и невозможность защитить бензобак от искр (машина стоит в сугробе на улице) исключили применение болгарки. Оставался способ с высверливанием отверстия аккумуляторной дрелью, что и было с успехом сделано, используя  данные уважаемого Andrenalin -а, о местоположении лючка. Большое ему спасибо за это. На неторопливую работу ушло около часа, это с предварительной разметкой. Чтобы сверло не проваливалось глубоко одеваем на него трубку, оставляя около5мм. На фото1 результат. Далее удаляем перемычки между отверстиями наклоняя дрель. Фото2

молодой человек! У вас просто ОФИГИТЕЛЬНОЕ терпение!!!! Это надо же столько отверстий просверлить!!!!! Молодца! А главное безопасно! A это того стОит!!!

[Серж]

ну и добавлю еще...Беда, как говорится, приходит не одна....Пол года назад поставил очередной новый насос, бошевский. До этого год отходил на девятошном....надоело бак снимать, кто не снимал, тот не поймет, а кто снимал и в конечном счете прорезал люк - честь и хвала вам!  . Инженеры GM наверное пропустили занятия на эту тему в институте  ...А люк хорошее дело! Сегодня завел свою пантеру,( на улице -30), 20 минут молотила как часики...Тут соседский тазик рядом стоял...замерзший естественно....Не думаю что после прикуривания, видимо просто так совпало...Сначала начало обороты лихорадить, потом и вовсе заглохла....И больше не завелась.Насос, слышно, гудит, на входе (где золотник стоит) в TBI вроде есть бенз, при нажатии брызгает, но даже не схватывает.Симптомы в общем то знакомые. Осталось как-то затолкать в гараж и буду тоже резать люк и сделаю наверное как патронтаж, чтобы запасных насосов навтыкать.
А ВСЕМ! написавшим и особенно с фотоотчетами - огромнейшее спасибо!!!!!!!!!!!

[Железный Дровосек (Андрей)]

я,кстати,тоже сверлил...На даче,с пивком..И не долго это.

[Sewa]

ну и добавлю еще...Беда, как говорится, приходит не одна....Пол года назад поставил очередной новый насос, бошевский. До этого год отходил на девятошном....надоело бак снимать, кто не снимал, тот не поймет, а кто снимал и в конечном счете прорезал люк - честь и хвала вам!  . Инженеры GM наверное пропустили занятия на эту тему в институте  ...А люк хорошее дело! Сегодня завел свою пантеру,( на улице -30), 20 минут молотила как часики...Тут соседский тазик рядом стоял...замерзший естественно....Не думаю что после прикуривания, видимо просто так совпало...Сначала начало обороты лихорадить, потом и вовсе заглохла....И больше не завелась.Насос, слышно, гудит, на входе (где золотник стоит) в TBI вроде есть бенз, при нажатии брызгает, но даже не схватывает.Симптомы в общем то знакомые. Осталось как-то затолкать в гараж и буду тоже резать люк и сделаю наверное как патронтаж, чтобы запасных насосов навтыкать.
А ВСЕМ! написавшим и особенно с фотоотчетами - огромнейшее спасибо!!!!!!!!!!!

у тебя ТБИ ? где ты золотник нашёл ?
да и насосы наши очень долгоиграющие ,меня только один раз подвёл в сильную жару ,потом остыл и поехал
да и там всего 1 атм

[Серж]

ну и добавлю еще...Беда, как говорится, приходит не одна....Пол года назад поставил очередной новый насос, бошевский. До этого год отходил на девятошном....надоело бак снимать, кто не снимал, тот не поймет, а кто снимал и в конечном счете прорезал люк - честь и хвала вам!  . Инженеры GM наверное пропустили занятия на эту тему в институте  ...А люк хорошее дело! Сегодня завел свою пантеру,( на улице -30), 20 минут молотила как часики...Тут соседский тазик рядом стоял...замерзший естественно....Не думаю что после прикуривания, видимо просто так совпало...Сначала начало обороты лихорадить, потом и вовсе заглохла....И больше не завелась.Насос, слышно, гудит, на входе (где золотник стоит) в TBI вроде есть бенз, при нажатии брызгает, но даже не схватывает.Симптомы в общем то знакомые. Осталось как-то затолкать в гараж и буду тоже резать люк и сделаю наверное как патронтаж, чтобы запасных насосов навтыкать.
А ВСЕМ! написавшим и особенно с фотоотчетами - огромнейшее спасибо!!!!!!!!!!!

у тебя ТБИ ? где ты золотник нашёл ?
да и насосы наши очень долгоиграющие ,меня только один раз подвёл в сильную жару ,потом остыл и поехал
да и там всего 1 атм

вот....фигура 29,30,31

[Sewa]

ну и добавлю еще...Беда, как говорится, приходит не одна....Пол года назад поставил очередной новый насос, бошевский. До этого год отходил на девятошном....надоело бак снимать, кто не снимал, тот не поймет, а кто снимал и в конечном счете прорезал люк - честь и хвала вам!  . Инженеры GM наверное пропустили занятия на эту тему в институте  ...А люк хорошее дело! Сегодня завел свою пантеру,( на улице -30), 20 минут молотила как часики...Тут соседский тазик рядом стоял...замерзший естественно....Не думаю что после прикуривания, видимо просто так совпало...Сначала начало обороты лихорадить, потом и вовсе заглохла....И больше не завелась.Насос, слышно, гудит, на входе (где золотник стоит) в TBI вроде есть бенз, при нажатии брызгает, но даже не схватывает.Симптомы в общем то знакомые. Осталось как-то затолкать в гараж и буду тоже резать люк и сделаю наверное как патронтаж, чтобы запасных насосов навтыкать.
А ВСЕМ! написавшим и особенно с фотоотчетами - огромнейшее спасибо!!!!!!!!!!!

у тебя ТБИ ? где ты золотник нашёл ?
да и насосы наши очень долгоиграющие ,меня только один раз подвёл в сильную жару ,потом остыл и поехал
да и там всего 1 атм

вот....фигура 29,30,31

к данной картинке слово ТБИ неприменимо это распределённый ,по буквам не скажу

[Серж]

Да, я ошибся слегка, это CPI 

[Dfone]

Лючок тож сделал летом еще 

[Серж]

Лючок тож сделал летом еще 

Да я тоже давно собирался, но у нас же как....пока петух в ...опу не клюнет.... :)За то сейчас приспичило, на улице -30...

[KSM (Сергей)]

а я тоже давно собирался, но у нас же как....пока петух в ...опу не клюнет.... SmileyЗа то сейчас приспичило, на улице -30...

Вот это по нашему!

[Серж]

а я тоже давно собирался, но у нас же как....пока петух в ...опу не клюнет.... SmileyЗа то сейчас приспичило, на улице -30...

Вот это по нашему!

Серег! Ну так мы легких путей не ищем!!! Но до замены нужно еще трубу для буржуйки в гараже сварить, а потом уж насос менять...

[Dfone]

а я тоже давно собирался, но у нас же как....пока петух в ...опу не клюнет.... SmileyЗа то сейчас приспичило, на улице -30...

Вот это по нашему!

гг )) я в минус 25 прошлой зимой на 7ке ( не БМВ) меня клапанную крышку (после вскрытия ставил старую, а как морозы стукнули так ее продавило сразу )


и потом в -13 как-то карбюратор =) но почему-то замер больше чем в -25
приятное ощущение когда кажется, что пальцы отморозил  

[андре555(Андрей)]

приятное ощущение когда кажется, что пальцы отморозил 

Екстремал Млин........

[Cherokee]

Я тоже схему выреза лючка выкладывал ранее - только на моём ТБИ лючок по-другому выглядит, точнее разметка по него ...

[Cherokee]

ну и сиденья откручивать не пришлось, кстати.

[Mishutka63]

Ну вот, теперь и я присоединяюсь к этой теме  отработал новый насос 2,5 месяца на днях умер пойду резать люк.....

[Algus]

Насос, какой фирмы производителя ставил? Назови, что бы другие не "наступали на грабли"!

[Mishutka63]

Насос, какой фирмы производителя ставил? Назови, что бы другие не "наступали на грабли"!

Krauf 770B113

[Mishutka63]

Люк вырезал. Поставил БОШевский бензонасос(родной так сразу не купишь). Посмотрим сколько проходит. А с лючком поменять насос дело не сложное!!!

[Серж]

Люк вырезал. Поставил БОШевский бензонасос(родной так сразу не купишь). Посмотрим сколько проходит. А с лючком поменять насос дело не сложное!!!

ставил два раза бошевские, на самом насосе гравировка-сделано в Германии и пррррр......Отходил годик иииии....под замену.Хорошо, хоть цена бюджетная для такого "расходного материала"

[Mishutka63]

Люк вырезал. Поставил БОШевский бензонасос(родной так сразу не купишь). Посмотрим сколько проходит. А с лючком поменять насос дело не сложное!!!

ставил два раза бошевские, на самом насосе гравировка-сделано в Германии и пррррр......Отходил годик иииии....под замену.Хорошо, хоть цена бюджетная для такого "расходного материала"

Мне сегодня предлагали два варианта бензонасоса: один за 650р(китай), а другой за 1400(немцы). Взял немецкий. На том и на другом была гравировка что сделанно в германии. Только в коробочке который из китая, инструкция на китайском, а в оригинальной на немецком 

[Серж]

Покупал оба насоса в разных местах, упаковка, инструкция, (и якобы производитель один и тот же - Германия), у одного цена 990 у другого 1200, но умерли оба одинаково 
А у родного ценник далеко не бюджетный!  , но судя по отзывам на форуме, умирает чуть ли не быстрее...Так уж лучше люк и все время новый бензонасос....

[Mishutka63]

Так уж лучше люк и все время новый бензонасос....

 

[Полунефтяник]

Люк у меня вырезан(вообще-то выгрызен) по уродски... руки бы оторвать бы этому "выгрызальщику"...
Но дядьки, без него действительно грустно..
Нет, можно и без него,  но гемор будет добрый..

Мы с Ванькой когда перекладывали трубки бензопровода, бак сдёргивали.
Вдвоём, на яме, но всё равно не "айс"...
Снимаю шляпу перед теми, кто снимал его в одиночку без ямы или подъёмника или на дороге!

ИМХО, люк однозначно нужен!
Только пилить надо хорошо всё разметив и ни в коем случае не вырубать зубилом как у меня...

[Dfone]

зубилом как у меня...

наверное в дороге такое творили

[katall]

зубилом очень даже не плохо получается - http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=32498.msg600612#msg600612

[katall]

А вот крышка, на мой взгляд, необходима. Иначе вода может попасть внутрь. У себя сделал крышку из 2.5 мм дюраля, по периметру люка приклеил резиновый уплотнитель, крышку закрепил на 6 саморезов - 4 по углам, 2 на сгибе.

Крышка конечно хорошо, но не так уж и много воды в это место попадает, сам бак мешает лишним брызгам, если конечно специально не залазить в воду...  А вот лишние саморезы- это имхо для кузова зло! !

[Железный Дровосек (Андрей)]

я крышку просто на вспененный двухсторонний скотч приклеил. И герметично, и дырок нет.

[alex.schpack]

А крышка самодельная?

[Железный Дровосек (Андрей)]

А крышка самодельная?

Не, в Екзисте заказывал

[alex.schpack]

Не жми, дай номерок.

[katall]

А крышка самодельная?

Не, в Екзисте заказывал

 

[katall]

а про скотч, интересное решение, надо будет подумать над этим, когда в болота соберусь полезть!

[Серж]

а про скотч, интересное решение

Безусловно! Но только на вспененный односторонний! При повторном снятии какой то части скотча придет кирдык, а это зачистка, удаление остатков и пррррр.... А если односторонний, то и уплотнение будет и лишней работы не будет.Но тогда, естественно, крепить крышку на саморезы нужно будет.

[ЖелезноV8]

тоже сотворил люк, вырезал зубилом и не зря, у меня шланги и проходят прям впритык с дном, болгаркой бы точно зафигачил. Зубилом быстро но не очень аккуратно, крышку сделал из зеркального рефленого люминия, гламурненько, сажал на кузовной герметик.

[z16a]

Стал меня беспокоить вой насоса,хотя запуск и работа двигателя вопросов не вызывают.собственно лючек то я вырезал,оказалось что у меня бензонасос почемуто ближе к левой дверке авто-наверно хомуты перетянуты?вобщем получилось криво,без крышки не буду показывать.резал гравером(онже бормашина,онже дремель),скорость реза настроил так чтоб небыло искр вобще,дисков ушло дофига...

вобщем дело не в этом-а как снять саму колбу бензонасоса?щеткой почистил-как понял надо провернуть колбу,но в какую сторону и есть ли какието стопора которые могут помешать при этом?

[Полунефтяник]

В общем-то всё понятно по картинкам(в предыдущем коммента) или вживую.

Стопора видно хорошо
Честно говоря даже не морочился.
По моему против часовой стрелки отверткой упираясь в накидную шайбу  и стучим потихоньку.
Модуль вытаскивается после снятия шайбы.

Самый гемор снять шланги.
Если нет съёмника то свернуть трубку из...
Я делал из жести 0,2 мм, затолкать её внутрь трубки и....

Кстати когда снимал первый раз намучился , сломал внутренние клипсы.
Теперь клипсы и съёмник есть так что  что модуль поставлю без гемора.

[Dfone]

почемуто ближе к левой дверке авто

так ты не в том месте и вырезал.. там лючок как раз под проводкой находится

[alex.schpack]

Стал меня беспокоить вой насоса,хотя запуск и работа двигателя вопросов не вызывают.собственно лючек то я вырезал,оказалось что у меня бензонасос почемуто ближе к левой дверке авто-наверно хомуты перетянуты?вобщем получилось криво,без крышки не буду показывать.резал гравером(онже бормашина,онже дремель),скорость реза настроил так чтоб небыло искр вобще,дисков ушло дофига...

вобщем дело не в этом-а как снять саму колбу бензонасоса?щеткой почистил-как понял надо провернуть колбу,но в какую сторону и есть ли какието стопора которые могут помешать при этом?

У меня стопор стоит. Его снимаешь и покачивая вынимаешь колбу.

[z16a]

почемуто ближе к левой дверке авто

так ты не в том месте и вырезал.. там лючок как раз под проводкой находится

щас по фото посмотрел-да,я его тупо недорезал-маленький получился,щас по фото прошелся в темке...ладно,мало это не много,дорежем

В общем-то всё понятно по картинкам(в предыдущем коммента) или вживую.

Стопора видно хорошо
Честно говоря даже не морочился.
По моему против часовой стрелки отверткой упираясь в накидную шайбу  и стучим потихоньку.
Модуль вытаскивается после снятия шайбы.

Самый гемор снять шланги.
Если нет съёмника то свернуть трубку из...
Я делал из жести 0,2 мм, затолкать её внутрь трубки и....

Кстати когда снимал первый раз намучился , сломал внутренние клипсы.
Теперь клипсы и съёмник есть так что  что модуль поставлю без гемора.

спасибо за совет со шлангами,плюсую!

[Katran91]

Перечитал тему и не видел варианта для 3-дверки, блейзера. В общем снимал бак - колба ровно посредине бака. Получается из салона это будет средина багажника. Но есть проблема - єто как раз под усилителем кузова. Себе вырезание люка отложил на лето.

[Бобротень]

Большое спасибо ТСу и вем поделившимся фотографиями. Вчера выезжал с работы и сдох 2 месяца назад водруженный СОАТЭ от волги... Сегодня почитал эту тему... психанул... вырезал ножом  Вышло нормально, сразу нужно было сделать, сложного ничего, главное знать где разметить.

Видео процесса:
https://www.youtube.com/watch?v=pYsyHHJ51_A

[48Lipetsk]

Ндааа...Снял бак для замены насоса, поставил модуль в сборе Krauf KR0212M..... попутно отломив трубочку клапана вентиляции бака, жду теперь клапан. И вот мысли - пока машин без бака стоит, может на будущее резануть окошко без опасения чего-либо отхватить лишнего?

[Серж]

Ндааа...Снял бак для замены насоса, поставил модуль в сборе Krauf KR0212M..... попутно отломив трубочку клапана вентиляции бака, жду теперь клапан. И вот мысли - пока машин без бака стоит, может на будущее резануть окошко без опасения чего-либо отхватить лишнего?

Вот как раз пока бака нет резать и нужно ...Во всяком случае немного безопаснее.... ;)Только нужно знать точно, где резать...))))))

[Arkasha77]

На круглом блейзере вот так вырезал

[48Lipetsk]

На круглом блейзере вот так вырезал


Каким инструментом?

[Arkasha77]

Женой болгарина

[Железный Дровосек (Андрей)]

Женой турецкоподанного - только без бака!))         С баком я высверливал, быстро получилось. Потом так же племяннику делали. Подчеркну - вещь необходимая (рано или поздно). Так вот лучше рано

[Arkasha77]

Бак был на месте, но колба тоже была на месте, фото уже при снятой колбе, в лючок пролезла.

[mousoff]

Дриммелем подключенным через простейший УПС к аккуму. Бак был на месте. Прелесть дриммеля в том что легко дозируется глубина реза - т.е сделал контур на 3/4 глубины пола , далее просто дорезал ножом. Жена снаружи глядела на отсутствие искорок под полом.

[48Lipetsk]

Пока бак был снят, с учетом будущего (ох намучался с баком снять-поставить), болгаркой за буквально 5 минут было выпилено окно.

Позже края закрою вибропластом и вырежу из оцинковки крышку по форме и посажу ее на термогерметик (при надобности погреть феном и легко отойдет).
Насос в сборе с колбой поставил KRAUF 0212M. С ним в комплекте шел переходник на колодку (родная не подходит на новую колбу), проводку резать на машине не стал - из старой колбы вытащил родную колодку и к ней уже присоединил новый переходник. Все спрятал в термоусадку.

[Серж]

Позже края закрою вибропластом и вырежу из оцинковки крышку по форме и посажу ее на термогерметик

А тот кусок, который вырезал, гораздо проще приспособить под крышку.  В теме есть, как это сделать. И садить на герметик не стоит... Из опыта эксплуатации, лучше сделать по периметру уплотнительную прокладку из чего нибудь пористого, мягкого, например из тонкой пористой резины, её к крышке приклеить и посадить всё это на саморезы. Много перепробовал всяких материалов...сейчас приклеен двухсторонний скотч 3мм толщины, обратная сторона осталась с защитной пленкой. В салон ничего не летит....

[Железный Дровосек (Андрей)]

У меня тоже крышка из вырезанного куска. И тоже на вспененном скотче). Удобно

[48Lipetsk]

Сделал, как и хотел. Края лючка, чтобы не резаться обточил напильником и обклеил полосочкой вибропласта. Предварительно из оцинковки вырезал крышку с перекрытием 1,2-2 см по краям, обстучал края по форме пола молоточком. Затем по периметру крышки уложил термогерметик, прогрел его феном и прижал к лючку. Приклеился и держится великолепно Для съема в случае надобности надо снова разогреть и оторвать, либо прорезать соединение ножиком.

[burqui71]

всем доброго здоровья посетил меня тут тот самый жареный петух,клюнул куда ему требуется и пошла жара с люком под бензонасос, но вот в чем вопрос, фишек на колбе две,а провода подходят только к одной к той что на насос и дачик уровня топлева тогда что за хрень стоит рядом и для чего нужны провода? (которых у меня почему то не оказалось)

[GM-Service]

Это датчик MAP (забей)