F1. Сезон 2013

[VBV455-99]

Гран-при Малайзия.

Нередко трассу Сепанг, что расположена в трёх с половиной километрах восточнее международного аэропорта Куала-Лумпур, называют первой ласточкой волны эмиграции чемпионата из Европы. Во многом этот огромный, напичканный электроникой, гоночный комплекс стал примером при проектировании вновь построенных формульных сооружений. Как и сама трасса – широкая,  в сочетании с длинными прямыми, дающая немало возможностей для обгона.

Главный противник для каждого из пилотов в предстоящей гонке – погода, которая непредсказуема. Практически всякий раз вместо обещанных синоптиками ливневых дождей –  невыносимая сорокоградусная жара. И в этот раз прогноз не блещет разнообразием: жаркий и дождливый гоночный день.

Высокая температура и влажность создают свои проблемы для технического персонала команд, вынужденного бороться с проблемами, вызываемыми перегревами двигателей.

Как поведёт себя в этих условиях пиреллевская резина предугадать несложно: практически все пилоты, в той или иной степени, отметили повышенный темп износа покрышек.    

[Грязный Гарриk]

Джентльмены!!! Я как то провтыкал....
Петров то где??? Опять в картинге?

[Артём43]

Петров пока нигде.Говорит в интервью что выступит в некоторых этапах ЧМ по ралли

[Jimmy]

Суббота. Сепанг. Квалификация. Дождь. Хотя правильнее сказать, что он-дождь- пошел за 5-ть минут до конца второго сегмента. Но это не снимает с него-дождя- ответственности за испорченные круги для Хюлькенберга, Грожана, Переса. Ну Грожан и так особо результата не показывал по ходу уик-энда, а Хюлькенберг мог подтянуться за  Сутилем. Итак, третий сегмент начался с промежуточной резины на всех болидах. Стоит отметить. что часть трассы от пит-лейна до середины второго отрезка была достаточно суха, оставшаяся часть мокла под непрекращающимся дождем. В виду сего резина-хоть и промежуточная достаточно жесткая- изнашивалась за пару кругов. Райконе даже переобулся, но выше 7-го не поднялся. Феттель конечно отблестал на 5+, но стоит отметить Массу все же как лучшего. Мало того, что он взял первый ряд позади Сёбки, так и Алонсо обошел! Хомяк ни чего не смог противопоставить, да и Нико Росберг лишь 6-й. МакЛарен провалился. Худший из лучших, посмотрим, как поведет себя команда в гонке. Ну и главное наверно, какая будет погода. Дождь всегда карты путает...

[VBV455-99]

Грустный подиум. который можно назвать подиумом с душком внутрикомандного диктата.

Вероятно, в наше время, так и должно быть: чемпионат только начинается и команды просчитывают не тактику конкретной гонки, но стратегию на весь сезон.

Жуткое зрелище схода  обоих болидов "Sahara Force India F1 Team".

 "Vodafone McLaren Mercedes" самый раз подумать о смене шиномонтажной мастерской.

Непонятная медлительность "Scuderia Ferrari" с зазывом Алонсо на замену носового обтекателя из-за повреждённого антикрыла.


Зрелище "Большого Цирка" было бы куда ярче, убери из эфира переговоры команд и хныч отдельных пилотов.


P.S. Любопытно, передерутся ли в боксах обидители и обиженные?..

[Грязный Гарриk]

Да уж....
Концовочка скучная....

[Jimmy]

Драки скорее всего не будет в боксах ни у РедБула ни у Мерседеса, но вот осадок от концовки гонки действительно не приятный. Явное недовольство Марка и скрытое Росберга-т.к. его не показали после завершения гонки- вот пожалуй главный результат нынешнего гран-при. Но стоит ли критиковать команды? Тактика есть тактика. И уже то. что обе машины целы и благополучно добрались до финиша принесло свои результаты. Быки взял первое место. Мерседес оторвался от Форс-Индии, но не дотянул до Феррари три очка. А вот Феррари наоборот, потерпели если не полное фиаско, то сход Алонсо откатил конюшню на третье место в кубке конструкторов. Так что пилоты пилотами, а командная тактика важнее.
Ну еще стоит отметить провальное выступление Мальдонадо. Маруся наоборот. утверждается впереди Кейтерема. Про Форс-Индию уже все сказано. Сегодня было скучно.

[Артём43]

Фетель мне всегда не нравился.Тактика команды,есть тактика команды-личные амбиции нужно иногда утихомириватьУ них есть печальный опыт,когда в одном из Гран При Фетель ослушался и совершил столкновение с напарником.

[AlexAH(dr.)]

Зрелище "Большого Цирка" было бы куда ярче, убери из эфира переговоры команд и хныч отдельных пилотов.

Не соглашусь...
F1 в первую очередь спорт командный.
Пилоты конечно гении, и каждый из них несомненно величина, но!
Каждый из них стремится быть самым быстрым!
Неужели Марк сбросил бы скорость и стал играть в поддавки если бы не получил приказ из боксов?
Или Льюис, а он известен весьма агрессивным стилем пилотирования, стал бы беречь топливо и машину?
Вспомните Райконена в Макларен. Сколько машин он буквально загнал!
Однако и Марк и Льюис воле команды подчинились...
Далеко не факт, что напарники смогли бы их догнать, если бы не командная тактика.
Однако Нико распоряжение команды выполнил, хоть и всячески выказывал свое недовольство.
А вот Себ проигнорировал...
И стал атаковать своего напарника.
И решился на обгон.
Там, где Марк хоть и оставил немного места, но недвусмысленно "намекнул" (сместившись в право), что не надо туда лезть!
Но "великому" Феттелю видимо можно...

[VBV455-99]

«Вообще-то грустно, что сезон закончился..." - это слова чемпион мира Себастьян Феттель сказал после своей вполне закономерной победы в Гра-При Бразилии.

Не умаляя достоинство и заслуги чемпиона, хочется несколько перефразировать сказанное им: "Вообще-то грустно, что сезон 2013 года оказался таким предсказуемо неинтересным".
Кстати, возможно и не случайно, в трансляции переговоров радиообмена команды "Infiniti Red Bull Racing" со своим первым пилотом, совершавшим круг почёта, прозвучал ироничный (а может и нет) упрёк в его адрес: "Разрушитель F1"...