Посмотрев данную видеоподборку, невольно обращаешь внимание на второстепенные моменты, не имеющие прямого отношения к теме "ветки": например, организацию труда персонала (водителей) минских трамваев - все в опрятной форменной одежде, автоматизм действий по исключению непроизвольного движения вагона после происшествия...
Однако, в ряде эпизодов есть достаточные основания для предъявления претензии к действиям водителей до момента столкновения: вагоновожатый видел и реально оценивал развивающуюся ситуацию как ведущую к происшествию, но ограничивался только нажатием на "клаксон"... Но это уже за рамками "темы".
