Автор Тема: Пользующимся прицепом (Прочитано 10611 раз)

VBV455-99 · « : Октябрь 05, 2016, 09:16:36 am »

Наглядное пособие об особенностях распределения веса на прицепе:

VBV455-99 · « **Ответ #1 :** Январь 09, 2019, 11:06:45 am »

VBV455-99 · « **Ответ #2 :** Октябрь 25, 2019, 07:53:04 am »

Ещё немного по теме:
https://vk.com/video-34740837_456258978
(Румыния, окрестности Сибиу).

Акулыч · « **Ответ #3 :** Октябрь 25, 2019, 09:47:59 am »

Я думал, что двухосники так не летают.
Оказывается тоже самое, наверное не так ярко выражено, но все же.

AntoNK-SPb · « **Ответ #4 :** Октябрь 25, 2019, 06:03:45 pm »

Год назад получал категорию ВЕ. В автошколе было много часов практических занятий, и одно 3-часовое теоретическое.
Так вот там препод несколько раз акцентировал внимание на том, что главное - это правильное распределение груза в прицепе (о чем наглядно повествует первый пост этой ветки) и голова на плечах.

А так же, он не один раз повторял, что "раскачку прицепа можно устранить увеличением скорости" - ЭТО МИФ!!!, из-за которого и случается более половины подобных аварий. И пошёл этот миф от переднеприводных машин, занос задней оси которых устраняется лёгким прибавлением газа. С прицепами это НЕ РАБОТАЕТ. Почти каждый второй, после такой аварии говорит, что пытался вытянуть разгоном, но не получилось, а на самом деле, ОНИ ТОЛЬКО УСУГУБЛЯЛИ СИТУАЦИЮ.

Лев 66 · « **Ответ #5 :** Октябрь 25, 2019, 07:52:52 pm »

я стараюсь грузить неправильно, загружаю больше на шар, получается обычно 300-500 кг вертикальной нагрузки. Благо шар и прицепное это позволяют. Машина идет устойчивее, не пытается раскачаться

игрок · « **Ответ #6 :** Октябрь 26, 2019, 12:34:04 pm »

Цитата: Акулыч от Октябрь 25, 2019, 09:47:59 am

Я думал, что двухосники так не летают.
Оказывается тоже самое, наверное не так ярко выражено, но все же.

на видео отчетливо видно, что шар разгружен, дышло задрано вверх. рысканье начинается км с 70 в час, сразу же надо перепаковаться.

Цитата: Лев 66 от Октябрь 25, 2019, 07:52:52 pm

я стараюсь грузить неправильно, загружаю больше на шар, получается обычно 300-500 кг вертикальной нагрузки. Благо шар и прицепное это позволяют. Машина идет устойчивее, не пытается раскачаться

перегруз шара тоже когда-то кончится плохо, в германии штраф более 2к евро за такое.

а вообще реакция водил поражает - явно в тягаче месиво, все объехали и поперли дальше.

yakobson · « **Ответ #7 :** Октябрь 26, 2019, 02:07:25 pm »

Цитата: Лев 66 от Октябрь 25, 2019, 07:52:52 pm

я стараюсь грузить неправильно, загружаю больше на шар, получается обычно 300-500 кг вертикальной нагрузки. Благо шар и прицепное это позволяют. Машина идет устойчивее, не пытается раскачаться

аналогично.

Bush · « **Ответ #8 :** Октябрь 26, 2019, 02:36:35 pm »

Как не грузи - на малых скоростях все будет норм. Но мы так не умеем)) на ограничения всем насрать.

Лев 66 · « **Ответ #9 :** Октябрь 26, 2019, 04:32:03 pm »

Цитата: игрок от Октябрь 26, 2019, 12:34:04 pm

перегруз шара тоже когда-то кончится плохо, в германии штраф более 2к евро за такое.

За что? что шар, что прицепное рассчитаны на 1000 фунтов вертикалки, одно прицепное рассчитано на 2000 фунтов. Это прямо на них написано

игрок · « **Ответ #10 :** Октябрь 26, 2019, 04:56:06 pm »

Цитата: Лев 66 от Октябрь 26, 2019, 04:32:03 pm

За что? что шар, что прицепное рассчитаны на 1000 фунтов вертикалки, одно прицепное рассчитано на 2000 фунтов. Это прямо на них написано

я ж написал - за перегруз. тормозят, подкидывают что-то вроде домкрата с весами под шар. если перевес небольшой, водитель - частник, просто помогут правильно переразместить груз. для коммерсов - без поблажек.

yakobson · « **Ответ #11 :** Октябрь 26, 2019, 05:02:54 pm »

ужас

Лев 66 · « **Ответ #12 :** Октябрь 26, 2019, 08:52:07 pm »

Цитата: игрок от Октябрь 26, 2019, 04:56:06 pm

Цитата: Лев 66 от Октябрь 26, 2019, 04:32:03 pm
За что? что шар, что прицепное рассчитаны на 1000 фунтов вертикалки, одно прицепное рассчитано на 2000 фунтов. Это прямо на них написано
я ж написал - за перегруз. тормозят, подкидывают что-то вроде домкрата с весами под шар. если перевес небольшой, водитель - частник, просто помогут правильно переразместить груз. для коммерсов - без поблажек.

ну так у меня полтонны допустимо

игрок · « **Ответ #13 :** Октябрь 26, 2019, 10:18:35 pm »

ну, ты ж говоришь "неправильно", а так-то все нормально.
я, помниццо, тащил с белки в мск две машины, весна, ледок. первую вез - не больше сотки, а когда вез вторую, попросили друзья в8 с гродно притащить, а т.к. места не было, то пришлось на дышло его принайтовать. вот тогда, местами, до 160 разгонялся - прицеп вообще не чувствовался

shulz+_79 · « **Ответ #14 :** Октябрь 26, 2019, 10:57:59 pm »

Цитата: игрок от Октябрь 26, 2019, 10:18:35 pm

ну, ты ж говоришь "неправильно", а так-то все нормально.
я, помниццо, тащил с белки в мск две машины, весна, ледок. первую вез - не больше сотки, а когда вез вторую, попросили друзья в8 с гродно притащить, а т.к. места не было, то пришлось на дышло его принайтовать. вот тогда, местами, до 160 разгонялся - прицеп вообще не чувствовался

Таскаю много и разные прицепы..распределение нагрузки очень чувствуется..
Как то тащил свой боевой уаз на лафете двухосном (полная погрузка ) - он лифтованный, высокий был. И пер по новой Риге я 110. Все это в ноябре, в темноте. Хорошо, сзади парни с клуба тоже ехали. Начали моргать - я глять в Зеркала - а прицеп с УАЗом с правого на левый борт и обратно переваливается и щас гляди кувыркнется..писец..тут я вспомнил всю жизнь))) думаю, надо прибавить, он вытянет его..хрена лысого - ещё больше амплитуда пошла...я давай сбрасывать и плавно тормозить..успокоился, фух..остановились, долго курили ))) оказалось, видимо, неотцентровал и ещё и сильный боковой порыв ветра..он же высокий...по итоге ехали потом 90 и все было норм

игрок · « **Ответ #15 :** Октябрь 27, 2019, 01:57:41 am »

кстати, на счет ускорения - хз, я всегда раскачку лечил плавным снижением скорости, ногу с газа просто убирая. амплитуда раскачки сразу становится меньше, а вот потом можно и газку немного дать - прицеп дернет вперед.
вообще, хз, как объяснить, с опытом только приходит.

VBV455-99 · « **Ответ #16 :** Июль 31, 2020, 12:58:11 pm »

Не пользующемуся прицепом - прицепом:
https://vk.com/video-34740837_456264343
(Южно-Сахалинск)

rostoffdon · « **Ответ #17 :** Июль 31, 2020, 03:10:17 pm »

Цитата: игрок от Октябрь 27, 2019, 01:57:41 am

кстати, на счет ускорения - хз, я всегда раскачку лечил плавным снижением скорости, ногу с газа просто убирая. амплитуда раскачки сразу становится меньше, а вот потом можно и газку немного дать - прицеп дернет вперед.
вообще, хз, как объяснить, с опытом только приходит.

Тут видимо главный враг резкое изменение скорости, в том числе и торможение.

rostoffdon · « **Ответ #18 :** Июль 31, 2020, 03:14:07 pm »

Цитата: VBV455-99 от Июль 31, 2020, 12:58:11 pm

Не пользующемуся прицепом - прицепом:
https://vk.com/video-34740837_456264343
(Южно-Сахалинск)

Кстати пример не правильной загрузки, вверх прицепное вырвало.
У меня недавно от вехикросса оторвался, на трассе, правда у меня двухосный и загрузка была норм, я его своей кормой и поймал.

VBV455-99 · « **Ответ #19 :** Август 28, 2020, 08:30:58 am »

Немного не в тему, наверное:
https://vk.com/video-34740837_456264894

rostoffdon · « **Ответ #20 :** Август 28, 2020, 08:40:27 am »

Почему не в тему?
Пример не правильной загрузки прицепа. Но применительно к цистернам, это относится и к тягачу, нельзя пол ёмкости перевозить, можно и в бок улететь, на повороте.

игрок · « **Ответ #21 :** Август 28, 2020, 06:22:57 pm »

можно и половину и четверть- вообще нет проблем. просто цистерна должна быть правильная- для каждой жидкости свои заморочки. в битумную если налить молока - перевернётся, а в молочную битум - заманаешься сливать. разные объёмы отсеков