создание туристического варианта квадрата 92 года выпуска

[МЕНТ]

Сеня, мы будем строить настоящего проходимца, с возможностью проезда по асфальту! Так что пузотерские замашки вы тут бросьте!!!

[kvv0707]

Короче, не мозги еба.
Бодик на 2" (5-6 см) ТОЛЬКО ради нормальной вентиляции агрегатоф. Больше не надо, меньше - можно (можно вообще не делать бодик)
Торсионы не трожь!!! (ПОМНИ МОЕ СЛОВО!!!) Рычаги в параллель дороги выставь (+/- 10 град), рессоры подгони под морду.
Дальше бери болгарко "Пилите, Шура, пилите". Срезай нахрен всю ржу по аркам - как раз под 31-32 "" колеса. И катайся на радость маме. Геометрию подвески сохранишь, проходимость повысишь - реальный разумный компромис. Можно и "далеко и комфортно" но и "последние 2 км" не страшнЫ

А теперь спокойно и на русском.  ;

что не так с рычагами?
что пилить?

как выкрою время буду переднюю подвеску перебирать, может переделать что сразу?

[МЕНТ]

Если переделывать, то глобально. Резать тебе предлагают арки, жепу особо не порежешь, а вот морду в легкую, да так что 32 колесья там себя чувствовать будут вольготно.

[kvv0707]

но ведь только подрезкой арок там не обойдешся так ведь

да  и диски придеться другие покупать если не ошибаюсь

[МЕНТ]

ты сначала реши для себя что ты хочешь получит, потом озвучь это, ну а мы подскажем решение. Просто понятие "туристический автомобиль" как то расплывчето звучит.

[МЕНТ]

Вот к примеру не дополненная история переделки моей машины: http://gmc4x4.easyforum.ru/viewtopic.php?id=43
Может что понравиться, так давай и будем к этому идти.

[kvv0707]

твоего уже видел так сильно в грязь лесть не буду но мелкий брод пройти (не больше 50см) или снег по пороги это надо. вот http://gmc4x4.easyforum.ru/uploads/000a/f8/11/127-2-f.jpg если привильно сделал то с виду как то так а потом уже обвешивать буду и лебетку ставить надо малоли что.

А чем обвешивать решим есть идеи.
.

[МЕНТ]

Так тут ничего интересного, 31 колеса, увеличенные стремянки, +2 листа в рессорах и подтянутые торсионы. И кстати, тот бампер что на этой фотке продаю за ненадобностью.

[kvv0707]

при этом не чего не цепляе на поворотах на ямах и перекосах?

[kvv0707]

Торсионы не трожь!!! (ПОМНИ МОЕ СЛОВО!!!)

почему?

[МЕНТ]

Ни чего не цепляло, диски от бехи. Вывернишь торсионы, потеряешь (незначительно) в управлении и на столько на сколько вывернешь на столько и ход подвески на отбой. Еще есть шанс сломать торсион, но у меня это не получилось, хотя пользуюсь поговоркой: "больше скорость-меньше ям............ 

[МЕНТ]

лучше приобрести тюненговые ключи.

[Мансур]

лучше приобрести тюненговые ключи.

Я в поперечине вырезал прямоугольные окна для выхода ключа и заменил болты на подлиньше. Все работает, но...
1. Торсионы ваапще не держат вес силовика с лебедой. Частые пробои.
2. Управляемость никакая по сравнению со стандартом. Развальщики Джип центра в осадок выпали когда увидели как убегают параметры при малейшем нажатии на бампер. Правда у меня проставки на верхней шаровой.
3. Пока присматриваюсь к мостам чирка. Ибо передний исдох совсем, а задний гудит все больше

[Семен]

Потому, что нинада считать себя умнее америцких инженеров. Вы своими руками ЛОМАЕТЕ геометрию подвески. Потом шаровые-расходник, рычаги ломает, отбойники мешают...Управляемость - просто никакая (а америкосы и так....))))
Короче, главное в проходимости - размер колес ONLY! Все остальное от лукавого (кроме порталов). И задача простА - как вкатить бОльшие калесы НИЧЕГО НЕ МЕНЯЯ!!!
На Тахе у меня сейчас 295х75х16 (33,6). Бьет по крылу (ибо диски с отрицательным вылетом). Скоро бодик, потом болгарко. И 35" влетят как родные. Но подвеску трогать НЕ БУДУ

[МЕНТ]

Забыл еще одну дороботку, которую сделал в первую очередь: поставил защиту картера АКПП.