Веревки для оффа

[Gesha]

ну да у меня субура пока не было,у меня коротышка.согласен может,для субура  не хватит.все таки на много тяжелее!

[Командор]

Просто из собственного опыта.Видать магаз такой."Метизы" в Питере называется.2 троса покупал на лебёдку ручную-оба как нитки щёлкнули.шаклы небольшие ведёт.Хорошо дядька из порта принёс несколько строп,вот они живут уже несколько лет,швеллер помню погнуло,ржавую машину чуток порвало,а стропы только стираю раз в полгода.Теперь хочу на лебёдку купить трос от лебёдки АТВшной на 3000футов которая,там как раз 6мм.так бы конечно кевлар в идеале,но 3 тыра жаба душит.Да и ужода за ним больше чем за металлом.

[vlad7373]

Тут всё как обычно просто. Есть сертифицированный товар и есть "просто товар". Те же такелажные стропы - они должны тестироваться, к каждому изделию прилагается паспорт с указанием макс. нагрузки, разрывной нагрузки и прочих параметров.
Мы себе для покатушек шили стропы в специализированной такелажной мастерской - этот паспорт вшивается прямо в стропу. Кстати, по цене реально дешевле чем покупная стропа, и параметры (в отличии от буксировочных тросов из автомагазина) точно известны и им можно доверять.
Шаклы можно купить там же, крюки, цепи. И на всё будут известны параметры.
Единственно что в таких конторах нельзя заказать - рывковый трос. Это совсем не строительное оборудование.

[Di-one]

Друзья а в бытовых магазинах ВСЕ полное ГГГ? я просто был в запчастях больших...посмотрел трос из описания 15т. (для буксировки грузовиков) сделан вроде качественно...
он не рывковый наверняка, но так то должен держать нашу машину!?

[Командор]

В оффроад магазинах буксировочные стропы не сильно дороже.Зато "покрасил и забыл".

[PaFoZ]

он не рывковый наверняка, но так то должен держать нашу машину!?

Рвутся проушины на тросе  при первом же рывке, потом завязываются узлом и ходят еще приличное время, у меня такой в машине. Стаскивали таху сидящую на брюхе. Рывок конечно очень жесткий.

[jockery]

скажу про свой буксировочные трос порванный в 4 местах при покупке на этикетке было написано что выдерживает до 6т нагрузки, первый раз он лопнул когда мицубиси пузотёр из дерьма доставал, остальное порвал на поджеро пинин, и первый раз и второй доставал я их не рывками вот такие 6 тон нагрузки

щас приобретён новый не рывковый на 10т посмотрим как этот себя вести будет)))

[Di-one]

Я

он не рывковый наверняка, но так то должен держать нашу машину!?

Рвутся проушины на тросе  при первом же рывке,

Да я на это обращаю внимания сам канат то может и крепкий самое узкое место здесь....

[katok90rus]

Пользуюсь веревками которые в самолетах груз крепят или еще что то,короче мне их с аэродрома носят  длина 6метров юкона рывком на раз выдергивает,А щаклы покупаю(на соревах их постоянно теряеш) на рынке 22мм стоят копейки 80-100рэ работу свою выполняют как надо,и отдавать за них в офф роад магазах по 300-500рэ жаба душит если потеряешь.

[PaFoZ]

на рынке 22мм стоят копейки 80-100рэ работу свою выполняют как надо,и отдавать за них в офф роад магазах по 300-500рэ жаба душит если потеряешь.

Серег, на тахе уже штуки 4 таких разогнули 
Хз как ты их не разгибаешь.

[katok90rus]

на рынке 22мм стоят копейки 80-100рэ работу свою выполняют как надо,и отдавать за них в офф роад магазах по 300-500рэ жаба душит если потеряешь.

Серег, на тахе уже штуки 4 таких разогнули 
Хз как ты их не разгибаешь.

Незнаю не разгибаются,но уже уйму потеряно

[PaFoZ]

А чего за веревки, сколько стоят?

[Старина Хенк]

Не далее, как в воскресенье днем приехал после двух бессонных ночей в Ашан, тот, который в Строгино. Затарился принес, сгрузил в габажник и...картинка маслом "приплыли"... точнее приехали. Почти уехав в кювет в позе зю стоит маленький каблучок (марку не запомнил, но, вроде хюндай был) в диагоналке - 2 колеса на земле, 2 в воздухе, морда в кустах - они-то его и задержали от полного падения. Машин, как потом выяснилось, прокатилась сама без владельца метров 120-150, перепрыгнула бордюр и ушла в кювет... Подъехала длиннобазовая газель - порвала свой трос - взяли мой - вдвое сложенная статичная веревка 11 м в диаметре. Машинку мягко и без травм поставили на землю... Для справки - разрывная на 11 диаметр Коломны примерно 2400 кг...сложенная вдвое, минус уменьшение прочности на узлы.. ну пусть 3500кг .... Цена вопроса 350-400р. Если брать чешскую веревку (там и характеристики другие и цена выше - ну пусть 800р..

[Грифон]

Взял себе динамический (рывковый) трос - 8 тонн на разрыв. Больше не было Точнее было и 15, но уже не рывковые... Шаклы смотрел на стройрынках. Но там зачастую нагрузка тонны 3 (если не брать совсем огромный) и пишут к ним в описании, что НИКАКИХ РЫВКОВ (описание искал в инете)!!! Спасибо за ссылку выше, на оффроад магазин. Буду там шаклы брать.

ЗЫ за трос отдал 900 р. В соседнем магазине были троса на 10 тонн по 300. Посмотрел - в наборе "автомобилиста", лежащем в корсе такой же трос. Зимой на парковке сели защитой картера. дёргали Л200. Оборвали с 2 сторон "по шву" - видимо шьют теми же нитками что и костюмы "ABIBAS". Пришлось вязать узлы, и только тогда выдернули машинку. Для справки, вес корсы тонна. "Сидели" так, что Л200 даж полный привод не включал. Так, поехл и стянул нас, не напрягаясь. А ведь трос то "сертифицированный" и нагрузка аж 5 тонн

ИМХО:
500-1000 р - не те деньги, которые стоит экономить на тросах и шаклах. Экономия в пару сотен рублей может обернуться тратами в несколько тысяч  если что-то прилетит в машину (тьфу-тьфу-тьфу)...

[Старина Хенк]

Много лет подряд работаю с альпинистской снарягой... Поэтому с веревками и шнурами знаком не по наслышке...И, по многим параметрам доверяю им больше, чем стропам многих производителей... а экономия... Ну, если брать брендовые стропы... то это от 2000, а прокомп, на который я давно посматриваю - 4-6 руб....