АКПП тупит не по детски

[Evgen]

в коробке (4L60-E) пропали скорости. Машинка едет вперед и назад, едет прекрасно, но дальше 1 не переключается (едет на всех диапозонах кочерги) Копм выдает 82 ошибку - неисправен соленоид переключения. Такое ощущение, что пропал где то контакт. Разъем дергал, звонил, вроде все нормально.
(Неприятность возникла на пустом месте: ехал нормально, остановился, стал трогаться-пропали ВСЕ скорости. Машинка ревет, не едет никуда.Кое как дополз до гаража, утром завел, появились скорости (ну кроме 2,3,4). Масло+фильтр свежак. Дак что, снимать коробан или мозги чистить? (да, при промывке коробки стружечку нашел))[/i]

[Zubilo]

Гнать к коробейникам, пусть снимают мозги и смотрят соленоиды и клапаны, как ходят ...

[Марат]

Если просто соленоид сдох - то ничего страшного. Надо просто снять поддон найти нерабочий и заменить его. Работы на полчаса.

[Evgen]

снял разъем с коробки. Вроде как должна включиться 3... (или нет?)
и после разгона на 1, если кочерга в D или OD, вроде как первая выключается, а 2,3,4 не включается. Может такое быть? (ощущения как-будто выжал сцепление, ревет, а не едет).

[GORTOP]

После ремонта вреж магнитный фильтр в трубку обратки масла из радиатора на коробку.

[Evgen]

Ура!!! сделал коробку) Оказалось все проше-в коробке не было НИ ОДНОГО ЦЕЛОГО ФРИКЦИОНА!!!!!! Как ездила-не знаю...
и ни кто не знает  :shock:  Переберал сам, правда два раза пришлось разбирать-собирать. поменял все фрикционы, резиночки, сальнички, пару пакетов железа. прербрал насос. Теперича обкатываю - 150 милев - полет нормальный. Правда был небольшой толёк на первой, но прикатываемся, толчёк уходит (менял не все железяки, потому и пиналась по-началу) Ничего особенного при разборе нет, разбирается и собирается как сцепление у мотоцикла, только больше пакетов))))
 Р.S. Глаза бояться, а руки шалять.  

[EfimoMaX]

Вот молодца!!!!

Отчетика случаем нету с фотографиями и т.д.? было бы очень полезно для всех я думаю.

Если не сложно опиши хотябы словами, как снимал, как ставил, какие трудности при съеме постановке и т.д.

[Evgen]

отчетика нету. А вот трудности были:
1. Коробка весит 90 кг!!! снимали вчетвером
2. трудно снимаеться маслянный насос-он как бы запресован и зацепиться не за что-выковыривал его со сотороны гидравлики-тама есть дырочка, куда можно засунуть отвертку (возле сальника маслянного фильтра), но прокладке насоса сразу кирдык, а в ремкомплекте ее нет, пришлось отдельно заказывать. Есть приспособа типа нашей, которой на жигулях снимают подшипник первичного вала из маховика, но я так и не смог ее приладить(
3. возвратные пружины на поршниях пакетов о-о-о-очень жесткие, моего веса (100 кг) не хватило чтобы сжать на low/reverse пакете, пришлось из съемника мастерить сжималку))))
4. Самая большая трудность при сборке: надо одновременно попасть (по-моему 13-ю, точно не помню) фрикционами на шлицы. причем это два пакета, а они, сволочи шевеляться во все стороны.
Респект мастеру, который не взялся за ремонт-хоть снабдил необходимой литературой.

а так помоему все просто. сложного ничего нет, главное не растерять запчасти и диски местами не путать :shock:

[Evgen]

Да, желающие ковырять короб сами:
1.  ремкомплект - 4700 руб
2.  прокладка -237 руб
3.  2 соленоида (Shif solenoid) - 837 руб
4.  5 железных дисков - 5*140 руб
5.  13 литров масла Manoli 2080 руб
6.  фильтр + прокладка - 800 руб
________________________________
пиво, рыба к пиву и т.д. - 1000  

ИТОГО: 10354 руб

[Марат]

Для съема масляного насоса и low reverse clutch есть специальные приспособления, но ради одного раза приобретать их нет сымсла тк они недешевы.

[Choza]

Блин вот люди молодцы чешу репу и завидую...

[Lyana]

я бы тоже поучился

[Алекс...]

Молодец! До выше прочитаного думал, что внутри этого агрегата с загадочным именем АКПП находиться ну поменьшей мере ВОЛШЕБСТВО, ну или так ЧУДО какое нибудь. Но теперь буду более образован, теперь, если чо (тьфу тьфу тьфу), може и самому. Но не дай БОГ конечно. Не люблю я, ремонты эти всякие, хлопотно, да и денежно как ни крути.

[Марат]

Самое сложное, на самом деле - это снять ее и поставить. Я знаю человека, который сдуру сдернул ее на себя в одиночку - непередаваемые ощущения! А разбирается она как автомат Калашникова, ошибиться сложно, если конечно нетрогать Valve Body.

[Алекс...]

Да снять, поставить по себе знаю ж... полное. Как то на УАЗике один снимал зимой на снегу, но поставить одному просто не реально. Ставили в двоем в мороз (очень ехать хотелось) с помощью веревок. Один конец к раме привязал просунул под коробкой, а за другой конец друган тянул, так ее приподняли, а я под ней лежал и пытался ее воткнуть. Во ужасу натерпелся!

[Karlson]

А я один,на земле,снимал и ставил на УАЗ (буханку),правда для замены сцепления.Хорошие штучки "чурочки" (обрезки бруса) и домкрат.

[Boris]

А я раньше один регулярно и без ямы ,кстати без ямы гораздо удобнее одному , снимал и ставил на жигулях и на 41 -х москвичах , а на москвиче там еще и главная пара , но тема в том что автоматы наши тяжелее .

[Choza]

А я счастливее вас т к всего этого ещё не испытал.

[Boris]

А я счастливее вас т к всего этого ещё не испытал.

Не счастливый ты человек , нету у тебя единения с твоей машиной . :lol:  :lol:  :lol: