Chevy-Clan.RU
Технический Раздел => Другие автомобили Шеви-клана => ТехРаздел => Другие автомобили Шеви-клана => Тема начата: Вредный от Июня 25, 2010, 07:24:30 pm
-
Господа и дамы готов поделиться советом и сравнить TLK 100 4.7 бензин с американским аналогичным джипом! ТК имел сей авто в рабочем варианте в течении примерно 5 лет! Кому что интересно спрашивайте готов просто поболтать или поспорить если придётся а также подсказать где что и по чём по Питеру по сему агрегату! ;)
-
Точ то по надежности Крузак даст фору одногодку америкосу - факт неоспоримый(в части мелких докучливых поломок - точно!), а вот по требовательности к бензу, по расходу по обслуге???
-
TLK 100 4.7??? А какой у него американский аналог? Вот ТЛК 200 наверное можно сравнивать с тахой например и по объему двигателя и по габаритам.
-
TLK 100 4.7??? А какой у него американский аналог? Вот ТЛК 200 наверное можно сравнивать с тахой например и по объему двигателя и по габаритам.
80 ка,100 ка ,200 ка ,какая хрен разница
-
Ну так расскажи свои впечатления - от езды, проходимости, обслуживания, жора бензина и т.д.
-
Да,и ещё скажи на чём сей час-то ездиш :)
-
[quote author=Komelev link=topic=13755.msg200799#msg200799 date=127748 а вот по требовательности к бензу, по расходу по обслуге???Отвечаю на этот вопрос !Авто это если в европейском варианте не очень требовательно к бензину но ест исключьтельно 95 что уже предпочтительней чем Q7 который жрёт 98 й! И может изредко употреблять 92 но не на всех заправках! У нас это Несте Сшел БП ! Там октанчисло заряжено присадками! Американский же вариан 100 или Лексус 470 употребляет смесь в пополам 92-95 и при этом неплохо себя чуствует! Что касаемо расхода то зависит конечно от того как ездить тк автомат у него 4х ступенчатый то с моим стилям езды город примерно 22-24 а трасса 20 примерно меньше не употреблял! Масла в этот агрегат все заливались оригинальные с маркировкой тоёта хотя как говорится всёравно это кастрол! И При пробеге с 63тыс до 230 ты при замене через 8 тыс км он не грамма масла не уничтожал! ;)Из расходников вот порядок цен! Колодки тормозные от 1.5р до 3.5 р притом и переднии и задние ! Есть у них один недостаток они без датчиков только со свистком! А его блин неслышно!Фильтр масляный примерно 300- 500р ! Ну на вид очень маленький на 6.5 л масла! Воздушный с вариантами что он моется (прям на нём нарисовано ) примерно 1.5 р на 20000км.Ну а что касаемо обслуги и вариантов всё делать и залезать в авто то эрганомика неплоха и всё довольно удобно и читаемо! Если что конкретней спрашивайте! ;)
-
залезать в авто то эрганомика неплоха и всё довольно удобно и читаемо! Если что конкретней спрашивайте! ;)
про 80 ку скажу ,ссзади неудобно ,и трясёт .
в переди как на леговушке
таха приятней
-
TLK 100 4.7??? А какой у него американский аналог? Вот ТЛК 200 наверное можно сравнивать с тахой например и по объему двигателя и по габаритам. ;D ;D ;D ;DПолный бред! Крыглый предведущий Тахо такойже как и TLK100!Пружины подвески!У кукурузника кстати торсионы! Сил столькоже хоть тахо и объёмистей и размеры теже! 8)
-
Ну так расскажи свои впечатления - от езды, проходимости, обслуживания, жора бензина и т.д.
[/quote]Проходимость неплоха! Я гонял на комплектации VX полный включён через коробу псевдопостоянно ! Так что лазил неплохо конечно без фанатизма а из блокировок был только межосевой диф! Но его вроде хватало ! Но авто тяжёлый и поэтому не кому не рекомендую на автомате и без соответстующей подготовке машины лезть по самое нехочу! За трактором идти точно придётся! По динамики он гораздо веселее Тахи и присутсвует как кикдаун так и вариант лёгкой обучаемости коробы ! Если ты двигаешся по трассе и крутиж движку то везжая в город она также будет долго крутится и тянуть передачи пока не привыкнит к пробкам и тычкам газ тормоз.Да ещё по сравненению с Тахой обзорность получише и менее валкий я думаю из за торсионов на передке! Ну и моё дополнение в этом авто было 18 диски с резиной Мичелин Димарис шосейная! Поведение стало просто под спорт!
-
Да,и ещё скажи на чём сей час-то ездиш :)
Сечас езжу то на Х5 4.8 бензин то на Рендже Виндмистер.Сразу оговорюсь авто не мои! ;)И они с нуля!
-
TLK 100 4.7??? А какой у него американский аналог? Вот ТЛК 200 наверное можно сравнивать с тахой например и по объему двигателя и по габаритам.
80 ка,100 ка ,200 ка ,какая хрен разница
Разница огромная ;)Даже по принципиальным решениям после 80 100 был просто прорыв и это даже не мои слова а людей у которых сейчас 200й! Это извините не Тахо который с одной и тойже движкой у которой только головы доработали по 300 лет гоняет!
-
А как движка на низах тянет?
-
А как движка на низах тянет?
Неплохо если чесно.Там хоть и короткоходные шатуны как заявляют сервисмены типа (твинкам ) Но объём своё даёт и при нагрузках педальку топтать не приходится тк на низах= примерно 800- 1000 оборотов уже неплохой тяговый момент! А если нужны усиленные нагрузки то рычаг драйва в положение L и тудаже рычаг раздатки и он перестаёт чучтвовать нагрузку как таковую! :)В подтверждение своих слов скажу что на трассе вытаскивал Пассата из канавы под углом примерно 85 градусов и тащить пришлось тросиком сложив его пополам тк место для рывка небыло и возможности не повредить авто а вынуть его другой не представлялось! Кукурузник справился на ура не буксанув и не дёрнув машину! Как будто на сухом асвальте просто проехал 4 метра и без нагрузки.
-
Зато у кукурузников нет моделей как у тахи субурбан ;)
-
Зато у кукурузников нет моделей как у тахи субурбан ;)
Точно подмечено! ;)Но Субрубан сечас у меня и это извините грузовик с массой больше 3,5 тонн! Пришлось заслать кому следует чтобы он остался в легковой категории!
-
Почти Субур-TLC 79,категория"Д",посадочных мест 11,отделка салона-велюр.ДА задние посадочные места расположены вдоль бортов.Для удобства посадки-высадки пассажиров предусмотрены распашные двери ;D ;D ;D
-
Почти Субур-TLC 79,категория"Д",посадочных мест 11,отделка салона-велюр.ДА задние посадочные места расположены вдоль бортов.Для удобства посадки-высадки пассажиров предусмотрены распашные двери ;D ;D ;D
Мы вроде о кузове 100 говорим! ;)А если брать в пример то по длинне Субрубан длиннее чем 79 (которых е Египте как грязи) и если что есть в кузове 100 ки комплектация 105 й с базой от 80ки и комплектация GR также распашные двери и скамейки вдоль бортов! Но это другое длинна всёравно не та ! Хоть и велюр и на рессорах и на ручки восновном! Я в ответае за VX в максимальной комплектации! О других знаю кое что но не ездил и поэтому с гарантией не скажу ничего! ;)
-
Да это всё понятно!Просто когда выбор был что взять почему-то склонился в сторону TAHOE.Хотя ездил на всех кукурузерах начиная с40 :)
-
Интересно, а как по тишине в салоне. У кого шумоизоляция лучше в стоке. Шум двигателя в салоне не напрягает? А шумы с улицы? (к примеру рядом с камазюкой газующим).
И еще. С пробегом за 200 в салоне крузера сверчки заводятся?
-
Интересно, а как по тишине в салоне. У кого шумоизоляция лучше в стоке. Шум двигателя в салоне не напрягает? А шумы с улицы? (к примеру рядом с камазюкой газующим).
И еще. С пробегом за 200 в салоне крузера сверчки заводятся?
По тишине в салоне я бы сказал одинаково! Сравнивая круглый предпоследний Тахо и Кукурузник 100! Я если чесно не музыкант хотя на слух не жалуюсь но разници большой нет ! Нет её и по шумоощущениям с улици! Не давит не рычание камаза не работа отбойного молотка! А вот кстати по звуку глушителя разница очень ощютима! Стоя при заведённом Тахе и Кукурузнике Кукурузник ты врятли услышишь!Он гораздо тише и притом как говорится в стоке без замены банок! А что касаемо сверчков то да они вылезают ! После замены амортизаторов на более ожесточённые появился скрип в торпеде в районе пасажирского места скорей всего на стыки торпеды и стойки и похрустывание дворника при работе появилось! А в остальном всё довольно неплохо и качественно подогнано! Зазоры конечно были но восновном в области перчатачного ящика и всё вроде.
-
Во как. А я ездил таху смотреть 2004 год, по спидометру 160 ткм. Так торпеда на ухабах гремела как у вазовской девятки. Значит крузак покрече собран, так получается?
Кстати, а если ехать на дальняк (часов 6 без передышек, заправки не в счет), то в крузере устаешь сильнее. Понимаю что все индивидуально, но все таки. Где сиденье и вообще эргономика лучше на твой взгляд?
И заодно благодарю за открытую тему. Прямо в елочку, как раз сейчас ищу таху, но и крузером тоже интересовался.
-
Во как. А я ездил таху смотреть 2004 год, по спидометру 160 ткм. Так торпеда на ухабах гремела как у вазовской девятки. Значит крузак покрече собран, так получается?
Кстати, а если ехать на дальняк (часов 6 без передышек, заправки не в счет), то в крузере устаешь сильнее. Понимаю что все индивидуально, но все таки. Где сиденье и вообще эргономика лучше на твой взгляд?
И заодно благодарю за открытую тему. Прямо в елочку, как раз сейчас ищу таху, но и крузером тоже интересовался.
Да на мой взгляду Кукурузника сборка поинтересней будет и покрепче пожалуй нет у него таких сверчков как у Тахи и пласитк который стоит не так бренчит как бочка торпеды у Тахи! Но штатные колонки если чесно у тахи звучат побогаче! (но это о музыке) А Движение на дальние заезды если чесно то смотря как ехать !! За Тахой сидел не более 4 часов за Кукурузником более 8! Обзорность и посадка в комплектации VX подчёркиваю сиденья кожа с эл регулировками неплоха и спина и ноги не устают! Круизом не пользовался так как скорость и движение было восновном в районе 150 -170 км! Но при всём при этом не устал! И ещё одно на таких растояниях Тахой приходится постоянно подруливать!!!! Кукурузник стоит ровно!!! А вот насчёт заправок это в точку! Бак у Кукурузника невелик а если ещё ему и вваливать то заправки у тебя будут не редкость! ;)
-
у меня на 100 приезде на длинные растояния в качестве пассажирца сводит и начинают болеть ноги,на круглой тахе такого нету,хоть на край света езжай.видимо так расчитана эргономика салона(под мелких ускоглазых сородичей). таху подруливать по шоссе нужно только если у неё проблема с ходовой. едет до 150 без всякого дискомфорта вообще,если всё исправно.беда в том,что у всех скрученые пробеги,и реально живую не скрученую найти сложно. 100VX идёт по шоссе хорошо тоже. 105 колхозник свежий с пробегом 68т км едет очень не комфортно,его и переставляет и жестко проходит стыки и сиденья очень не удобны,устаёшь в них как в класических жигулях при поездке далеко,но если не турбированый,очень экономичный дизель,жрет мало.но и не едет соответственно,жигули думаю его сделают по приему и по скорости. ездил достаточно и на 100в.икс и на 105колхознике и на тахе круглой и квадратной.немного на новой, по сравнению с новой крузак отдыхает,и даже двухсотик.
-
Во как. А я ездил таху смотреть 2004 год, по спидометру 160 ткм. Так торпеда на ухабах гремела как у вазовской девятки. Значит крузак покрече собран, так получается?
Кстати, а если ехать на дальняк (часов 6 без передышек, заправки не в счет), то в крузере устаешь сильнее. Понимаю что все индивидуально, но все таки. Где сиденье и вообще эргономика лучше на твой взгляд?
И заодно благодарю за открытую тему. Прямо в елочку, как раз сейчас ищу таху, но и крузером тоже интересовался.
Странно, но у меня например ни чего не бухает, кроме домкрата в багажнике ;D. Может криво собирали панель, после разборки.
К стати в тему, а как у крузе с пластиком в салоне, дубовый?
-
крузак-то дороже раза в полтора :)
-
Ну я бы 200 и новый Тахо не сравнивал! ;DГамма выбора у нового Тахи не очень велика! Двигатель один комплектация без пепельници и пластик на торпеде как от бубна в детском пластиковом конструкторе! Я конечно не скажу за всех но на тест драйв когда поехали первое что захотелось сделать это сверху по торпеде стукнуть ! ;DУзнать как будет звучать! Мальчик который тест драйв проводит чуть не всплакнул! ;DСВказал каждый так делает! ;DИ кстати совершенно согласен с тем что в качестве пассажира на дальняк в Кукурузнике не так удобно !!! Места поменше для ног чем в Тахи и мне так казалось что водительское сиденье даже и настраивается легче под меня! Но мы то говорили о езде за рулём! ;)Про 105 просто молчу ! :)Это Авто колхозник надёжен но при этом дубов !!!! Да и кстати насчёт дизеля Там стоит 4.2 либо тд либо с разными вариантами лошадок и при этом хоть дизель неприхотлив и надёжен эта рядная Шестёрка приводится на распред ремнём!!!!А качество пластика в 100 ну по мне так себе на 3 примерно если сравнимать с монстрами в интерьере типа МЕрс или БМВ .На при всём при этом он мне как то больше нравился чем пол бочки из под пива которую вонзили в предпоследней Тахо! ;) И совершенно согласен выбирать надо авто как по желанию так и по деньгам! За те деньги которые хотят за 100 VX можно взять посвежее Таху или 1.5 тахи тогоже года! ;)
-
Извините конечно, но создаётся впечатление что докладчик Таху не видел никогда. Может я что то не правильно понял? На тахе стоят торсионы спереди и пружины сзади. Мощности у круглого Тахи 295 сил, а у Крузера вроде меньше? Если я ошибаюсь укажите пожалуйста точную цифру. Ну и сравниваются я так понимаю предыдущие версии, круглый Тах и Крузер 100. расход бензина тож стоит вспомнить, ну и другое. Поэтому когда кто то хочет всем рассказать про какую то машину, то этого его личное мнение, высказывания типа, крузер веселее чем Тахо очень спорно.
-
Извините конечно, но создаётся впечатление что докладчик Таху не видел никогда. Может я что то не правильно понял? На тахе стоят торсионы спереди и пружины сзади. Мощности у круглого Тахи 295 сил, а у Крузера вроде меньше? Если я ошибаюсь укажите пожалуйста точную цифру. Ну и сравниваются я так понимаю предыдущие версии, круглый Тах и Крузер 100. расход бензина тож стоит вспомнить, ну и другое. Поэтому когда кто то хочет всем рассказать про какую то машину, то этого его личное мнение, высказывания типа, крузер веселее чем Тахо очень спорно.
Докладываю то что можно и из нета выдернуть! ;)Лендкрузер 100 VX. Двигатель 4.7 бензин 235 лс V8 ! Бак вроде 86 литров но несли чесно по ттх непомню! ;)Сколько до сотни по паспорту тоже непомню но зато помню что производитель заявляет 18 литров на сотню! (полный бред! ) А теперь сравнивая с Тахой! У Тахи конечно и объём больше и кобыл под капотом больше но при всём при этом кушает он извините 92Й бензин который немного хуже горит! И апетитом не страдает при этом если мне не изменяет память режима постоянного полного привода у него нет (нет он конечно есть но до 85 км\час ((могу ошибаться в скорости)) что ещё на Кукурузнике есть такие приятные и порой милые сердцу кнопочки это Овердрайв(подчёркиваю кнопочки) и Пауэр ! Так вот при включении Овердрайва короба и двигатель начинают немного по другому работать ! Двигатель выкручивается до максималки примерно 5500 оборотов а короба не включается выше третий! Говорю авторитетно что в таком режиме спокойно тягался разок с Импрезой STi И разок с Рэджем Супречардж ! Оба раза народ дёрнул ! Но это всётаки зависит от прокладки между рулём и сиденьем! :PА что касаемо по ощущеениям ! Да по моим ощущениям!! Я пишу и делюсь своим опытом!!! А ещё порой приходилось в великих корпаративных походах покататься и в качестве машины сопровождения в компании с Тахой! Так вот водитель сидящей за рулём челеновоза БМВ сказал что отклик на педальку Кукурузника и Тахи разный! Кукурузник веселей!
-
Кнопочкой вообще-то ВЫключается овердрайв, а не включается. И пиктограмка соответствующая жёлтенькая тогда на панели горит- OD OFF.
-
Кнопочкой вообще-то ВЫключается овердрайв, а не включается. И пиктограмка соответствующая жёлтенькая тогда на панели горит- OD OFF.
Совершенно с тобой согласен! ;)
-
Еще интересует сравнение по количеству и серьезности слабых мест каждого из авто.
А также как они в плане самостоятельного ремонта (трудоемкость, необходимость специнструмента)
-
Еще интересует сравнение по количеству и серьезности слабых мест каждого из авто.
А также как они в плане самостоятельного ремонта (трудоемкость, необходимость специнструмента)
Господа готов сказать про слабые места только Кукурузника про Таху не ко мне! ;)И так : слабое и однозначно изнашиваемое место у 100ки это передние стабилизатору! При износе звинят и требуют замены примерно каждые 20-25 тыс км ! Цена вопроса оригинала не у диллеров примерно 1100 1500 р.По работе копеёки 300- 500 р! :)Ну и если есть желание можно сделать самому ибо там всё впросто а комплет замены вклучает в себя целиком и втулки и резинки ишайбы так что оболоманная резьба нестрашно! И сделать легко просто на яме ! Всё доступно! Ьез спец ключей!Чесно скажу! Очень бесило что колодки без датчиков и передние и задние из за этого разок задрал тормозной диск! А всё просто с наружи была ещё ничего а внутренняя сносилась и свиста я неуслышал из за неплохой шумки! Да ещё по колодкам ! Свистуны порой плохо приделаны не зависимо от производителя!Ещё одно на мой взгляд геморойное место у V8 Сотки! Неповерити это стартёр! !!!!!!! Он стоит между головами Vобразника!!! :-\ :o Добраться сука нереально! И по этому поводу есть история с ценами! Стала накрываться втягивующее! Ну естественно в ремонт! По обявлению ремонт за час парни отказались типа не парься ведь крутит просто акамулятор подздох! Заряди и без проблем! При этом мудро заглядывали под защиту картера! Приехав на свой сервис первый раз не проследил за ремонтом! Через 4 часа увидел что авто там где и оставил рвал и метал!!! Парни извинились сразу загнали на подъёмник !!!!ИИИИИИИ !!! ;DСтартера не нашли!!! ;DА ведь он заводит! Тут вдруг вспомнили что он же не там ! И офигели! Времени 18:00 а работы на 5-9 часов! Так вот резюме! Если на 100 ки бензинке тявкнулся стартёр! !! Вешайся и сам не лезь! Разборка всего инжектора с планками слив тосола замена прокладок форсунок и тд и тп!! Беда и по времени 8 часов минимум! Таку что делали мне ремот стартёра за 4.800 а сам стартер отремантировали за 1.200.! Но надо отдать должное больше он не капризничал!Есть ещё одно не то что слабое а неприятное место! Ручник! Отдельные колодки внитри диска тормормозного барабан! Добираться неудобно и так как им не пользуешся практически не когда звенит и не очень поддаётся регулировки! Просто неприятно! Из криминала также лебёдка на запаску! Так тросик и за ним надо ухаживать типа смазывать и тд! Но на деле у меня сгнила! И запаска выпала когда я за ней по нужде полез! Был рад что не на ходу! Убил бы когото!И ещё у неё штатнй дурацкий приводной ключик! Если засралось гнездо на самой лебёдке не попасть а ты как всегда в такие моменты почемуто в любимом костюме! Меняется она быстро на станции и стоит чтото в районе 80 $ ! Ну и тд! Можно конечно ещё долго писать ! Спрашивайте по конкретней! С уважением я! ;)
-
в продолжение темы: еще у меня двое товарищей купили недавно, один сотку 06 года,тоже у знакомых с пробегом 68т в состоянии новой машины, сразу сделал полную звукоизоляцию за 40т,а то говорит как в дешовом авенсисе,который у него был,он может сравнить, другой таху 05г,пробег около 100т, после инфинити FX35 доволен как слон,небо и земля по комфорту,по расходу топлива также как финик. кстати сотка топлива жрет 25литров по городу,если не вваливать,тахо 17 при такой же езде,если вваливать 25 тахо, 35 сотка. ну и разгон у тахи существенно порезвее,прием получше. то что касается новой 900 тахи,про пластик торпеды согласен-полное уебанство! но! думаю-примерно за 3500$ изготовят эксклюзивный салон на заказ и перетянут любой кожей всё что захочешь. переплачивать в два раза за несуразную каракатицу двухсотку из за этого не имеет ни какого смысла,прет она хуже,жрет она больше и воруют их опять же для отправки в лохоурюпински каждый день,нужно ещё треть стоимости заплатить за каску.
-
Про коробку всё правильно написано, но Только вот на Тахе конечно нет кнопки, потому как там адаптивная коробка стоит. для того что бы поехать и обогнать тойоту нужно просто пару километров или кругов в активном режиме прокатиться и коробан начинает работать в спортивном режиме, если же ехать просто то работает экономичный режим,. и если например ехать спокойно и вдруг захотелось кого сделать с места то получиться не очень, однако если ездиш в активном режиме, то ленд крузер сразу отстанет. Можно ещё на троичку коробку поставить, короче всем нужно уметь пользоваться. Замечание что у тахи нет постоянного полного привода как раз и подтверждает что он смета быстрее.
-
Пластик в Тахи может и плохой, но зачем например по нему стучать? Смотриться он нормально и в движении сним всё хорошо. А про звук двигателя это вообще, американцы им гордиться должны, я например доволен когда слышу у себя звук настоящего американского мотора, некоторые даже специально выхлопную систему меняют что бы погромче было.
-
есть у тахи 4авто,подключается когда нужно.
-
поехать и обогнать тойоту нужно просто пару километров или кругов в активном режиме прокатиться
Или просто на 3 и полетели. Но для чего рвать коробку.
-
У Тойоты тоже адаптивный автомат.
А вообще какое-то меряние пипками начинается. Можно долго спорить, но в итоге каждый сделает свой выбор по зову души. А машины купленные основываясь на отзывах зачастую разочаровывают.
P.s. Зато даже 200-ки не пытаются внаглую влезать перед квадратным Субурбаном)))))
-
А вообще какое-то меряние пипками начинается.
Об том и речь, хочет человек рассказать про крузер, пускай рассказывает а не пишет мол торпеда лучше чем у тахи, ещё чего там. Пиши что в данной машине хорошо с твоей точки зрения а что плохо и всё нормально будет. А то водитель Оки напишет что ока лучше, бензина меньше тахи ест, водитель мерседеса, что егог автомобиль быстрее, водитель нивы что у него проходимость лучше, а водитель газели что сможет погрузить больше и что получиться? Что Тах плохой что ли ? Нет конечно! Он тем и ценен что у него комплекс достоинств в одном флаконе и если он в каком то одном качестве уступает, то по десятку других превосходит конкурентов ИМХО.
-
так человек и говорит, что готов рассказать про крузер. Откровенного обсирания тахи не увидел.
-
так человек и говорит, что готов рассказать про крузер. Откровенного обсирания тахи не увидел.
Костяну респект! ;)RSM (Руслан)и тоже уважуха! Разговор увели в другое русло! Я загололовок не зря писал! В первую очередь готов поделиться опытом и советом по этому автомобилю! А не спорить до усёра что и как он по сравнению с Тахой Субрубаном или Бронко! И страюсь придерживаться именно этой темы! Кстати расзговор про потребление опять же! Признаюсь и открыто заявляю что при езде по городу в +30 с климатом авто жрёт столькоже сколько за бортом 30 а то и 32 ! А если у когото больше то может наверно быть но это уже совсем нездорово надо минимум поменять свечи! ;)Да кстати свечи там по каталогу и я ставил фирмы Дензо с платиной!!!!!!! Цена вопроса примерно 380- 500р! Но хватает на долго! Сервисмены правда заявляли что им Иридивые больше нравятся но я вгонял то что по каталогу! А что касается Шумки! Да всякое может быть! Если бы я слушал скрипку с музыкой Hi Fi то наверно тоже бы сделал! А у меня в нём стояла Голова Клерион с сенсором и теливизором и саб на 200 ват что при нормальных низах дребезжали наружние входные ручки!!! (Да кстати минус) ;)И вот ещё мой авто был 2000г и он был ещё с дорестайлиговой торпедой ! Может и шумка на более свежих похуже незнаю!
-
А как передний мост на крузере? Проблем не было? Вроде как слабое место у него, особенно в говнах.
-
А не спорить до усёра что и как он по сравнению
а кто то спорит?
-
А как передний мост на крузере?
слабое получается,постоянно спрашивают б/у. раздатка крепкая.
-
А как передний мост на крузере? Проблем не было? Вроде как слабое место у него, особенно в говнах.
Может в вариантах залезть по самое нехочу и слабое ! У меня просто небыло таких вариантов ! А ещё у меня была версия с отдельной раздаткой по отзывам самая надёжная! Из неё немного сопливило масло но на её работу это не как не влияло! И неразу не подвела! Не ремонтом не заменой её незанимался! а ещё авто небыл подготовлен для Трофи рейдов и поэтому туда не стремился !! Зацарапать веточками полированые блестящий кузов или посадить на мосты его в болоте желания не возникало! Так покатушки только горки покруче в Карелии рыбалка на Ладоге с катером ну и до дачи через лужи в 50см глубиной! Ну в этом году снег по пол колеса! (Первый раз в жизни у него трудились и пищали все системы) :)
-
читаю с недоумением...
почему топик-стартер использует восклицательный знак в конце каждого предложения?
??? ??? ???
это особенность стиля общения, особенность компьютерной клавиатуры или специфика КПК, с которого пишете?
потому как, у меня ощущение от всех предложений, с вскл вместо тчк, как от навязывания своего мнения читающему...
типа, превосходное(превосходящее) мнение над всеми другими...
хотя по смыслу написанного вы просто озвучиваете свое мнение, никого не убеждая вступить в ряды тойотоводов, а лишь сравнивая... но вскл меняет всю картину...
как будто все, что пишется про тойоту - это супер!
да, признаюсь, расход большой!(это супер!) да, переднее пассажирское кресло не самое удобное!(но в этом и есть супер!)
да, в говнах передний мост слаб!(но все равно - ... !)
;D ;)
я не критикую, просто не учень удобочитаемо с вскл, вместо тчк. ...
вот.
:)
;)
-
Долго с интересом читал сравнения. Насколько я понял на 100 кобка 4 ступенчатая? Если 4-ех то крузак до 2003 года выпуска, по расходу разочарую вы не совсем правы. 5 лет отходил в сопровождении, достойней крузакуа и гелена в этой специфической работе нет. Высшая ступень по хвостовым авто гелен, крузак затем тахо и в самом хвосте мицубиси. В моем личном парке было два 470 лехуса один 99 года с пробегом за 200 и второй 2001 года с пробегом 116 000. Обеими машинами был доволен, второй 01 года особо доволен. Оба на трассе при спокойной езде кушали 16 литров, в городе выходил в 19-20 при неторопливости, но стоит нажать, ну на тахе стоит тоже нажать и бензин ведрами, заправки лехос кушал любые. На дальняк ездил с одной запаской и без страха. Ну да Джипы ну почти одинаковы в размерах. После круглой тахи садился в сотку, и тут же торпеда маленькая как игрушка, в тахе больше. На лехосе стояла гидропневмоподвеска, парадокс, но в машине 99 года с пробегом за 200 км она стояла родная и работала, т.е. живая, а в тахе умерла быстрее. Я не буду обсуждать качества сборки этих машин, не скрою японцы рулят, но думаю что таха составит достойную конкуренцию сотке. Хотел бы я еще раз заиметь лехус? Нескрою да! Количесво поломок в разы меньше.
-
Нескрою да! Количесво поломок в разы меньше.
Но тебе не хочется в нем больше спать по ночам ;D
-
читаю с недоумением...
почему топик-стартер использует восклицательный знак в конце каждого предложения?
??? ??? ???
Для удобства чтения постараюсь писать без восклицательного знака. ;)Спасибо за подсказку и признаюсь что это просто механически без умысла. Да и кстати тема не мой стиль письма ! Я ещё и ошибки с описками могу втыкать так что все извините .А нет желания не читайте.
это особенность стиля общения, особенность компьютерной клавиатуры или специфика КПК, с которого пишете?
потому как, у меня ощущение от всех предложений, с вскл вместо тчк, как от навязывания своего мнения читающему...
типа, превосходное(превосходящее) мнение над всеми другими...
хотя по смыслу написанного вы просто озвучиваете свое мнение, никого не убеждая вступить в ряды тойотоводов, а лишь сравнивая... но вскл меняет всю картину...
как будто все, что пишется про тойоту - это супер!
да, признаюсь, расход большой!(это супер!) да, переднее пассажирское кресло не самое удобное!(но в этом и есть супер!)
да, в говнах передний мост слаб!(но все равно - ... !)
;D ;)
я не критикую, просто не учень удобочитаемо с вскл, вместо тчк. ...
вот.
:)
;)
-
Про Кукурузника я уже говорил что он был до рестайлинговый 2000 г.в. И с 4х ступенчатым автоматом! Но както про трассу и 16 литров это супер. И ещё помоему автомат 5ти ступенчатый появился только недавно на 200м и то на турбодизеле. А про лексус говорить небуду! Машина сделана немного по другому и даже из других материалов по кузову. То что знаю о нём со слов людей которые владели и продали поменяв на 100 из за немереных цен на запчасти и из за того что на поворотах козлила задьняя превмоподвеска. А что касаемо сопровождения и Гелена Тоже без коменсов.Моё мнение и мнение Людей владеющих Геленами( был у самого Мерс обслуживал на Геленовской станции) что ГЕленваген умер в 1992-1995 году. Дальше ненадёжные электронные табуретки и очень некомфортные кстати для попы. :)
-
Спасибо, так читать стало гораздо комфортнее.
:afro:
-
Да по поводу геленов поддержу. 5 ступеней коробка пошла с 2003 года, и на тех и на тех. Могу сказать что у товарисЧа 100 кукурузник Юбилейный т.е. пневма, тач скрин и вся леховская начинка(не обижайтесь на мой албанский). Козлили поначалу первые машины, Лужковская соль жрала даже подошвы моих Baldinini купленных за неприличную сумму денего, что уж тут говорить про датчики. Лексус и тойоту не смогу сравнить не с одним джипом, да простят меня мои соклубники. В целях если сравнивать тюнинг тахи и лехуса, то в этом споре непременно выиграет тахо, но подумайте человек имеющих лехус будет ли заморачиваться о глобальном тюнинге? Думаю нет. По проходимости могу сказать что лехос в стоке как и сотка довольно неплохой вариант, довести катер и спустить его в воду причем довольно серьезный катер, не проблема не для одной их этих машин, ежедневные поездки по бездорожью(дачи и рыбалка и охота) с этой задачью справится и лехос и тойота и тем более таха. Так что они вседорожники. Нескрою обслуживание тахо в немного дешевле чем лехос, но если подсчитать все расходы, то будет равенство в затратах.
-
Ну в поддержании темы могу привести сегодняшний пример. У меня Субрубан Сильверадо 2500 6.5 тд и взял я его недавно . Подехал к заливу от скики и решил совместить приятное с полезным помыть авто(сам). ;)Та вот господа одноклубники помывка удалась загар тоже и я решил уезжать в направлении дома и душа. Авто стояло на песке под уклоном не больше 3х градусов.Завёл включаю заднюю и обнаруживаю что не еду!!! :oСмотрю назад оказывается копаю песок! :afro:Я конечно решил нне заниматься ерундой и сразу включить полный. Врубил дело потихоньку пошло при этом полный назад врубился с ударом(Подскажите это нормально?) .Всё выехал . А у меня на нём стоит резина 275/70 16 BFG Alterrian с пробегом 1000 км и по состоянию как новаядаже от литья ещё перемычки.Я вот о чеём. В том году я по этомуже самому песку нераз катался на 100ке с шосейной Маскадам и останавливался там же и разворачивался тамже и неразу даже неподумал присесть или буксануть.И это нехрена не реклама это правда.
-
наверное, это говорит о том, что задняя ось вашего нынешнего авто гораздо легче, чем на предыдущем, не хватает прижимной силы, и поэтому идет букс...
бо, мощи двигателя хватает за глаза, чтобы при нежном нажатии на педаль выехать из любой пересеченной местности, буксование не требуется...
по поводу включения полного с ударом - если не изношены механизмы - удар происходит из-за добавления газа в тот момент, когда ПП еще не довключился... т е переключаем режимы с 2х4 в 4х4 не трогая педаль газа, ждем 5-7 секунд для надежности, трогаемся - ни ударов, ни посторонних звуков быть не должно...
а вот если обороты двигателя в момент включения будут отличными от холостых - звуки будут...
-
в поддержание темы могу сказать,что уазик засадил в весеннем поле,еле кировцем выдернули с разгона, а на легковой переднеприводной проезжал там где уазик забуксовал и когда выехал,то решил это место объехать. ;) как то так. кстати по песчанным дюнам носился в понедельник,даже не буксанул, а новый патфандер(квадратный) натужно ползал там на понижайке и все гадали застрянет или нет
-
еле кировцем выдернули с разгона
это к-700 чтоли?
Я конечно решил нне заниматься ерундой и сразу включить полный. Врубил дело потихоньку пошло при этом полный назад врубился с ударом(Подскажите это нормально?) .Всё выехал . А у меня на нём стоит резина 275/70 16 BFG Alterrian с пробегом 1000 км и по состоянию как новаядаже от литья ещё перемычки.Я вот о чеём. В том году я по этомуже самому песку нераз катался на 100ке с шосейной Маскадам и останавливался там же и разворачивался тамже и неразу даже неподумал присесть или буксануть.И это нехрена не реклама это правда.
- верю на 100% Америкосы как внедорожники - калл полный. Боюсь на своем К5 с асфальта съезжать, честно. На паджерике 3ем ездил по разным говнам типа размытых сельских дорог и пр. и выезжал без всяких проблем.
-
т е переключаем режимы с 2х4 в 4х4 не трогая педаль газа, ждем 5-7 секунд для надежности, трогаемся
Спасибо за совет . А про то что ось лёгкая и тяговый момент сумашедьший я догадывался и знал так что уже присматриваю пару бордюрных камней в багажник для лучьшего сцепления с дорогой.К зиме то точно. ;)
-
в поддержание темы могу сказать,что уазик засадил в весеннем поле,еле кировцем выдернули с разгона, а на легковой переднеприводной проезжал там где уазик забуксовал и когда выехал,то решил это место объехать. ;) как то так. кстати по песчанным дюнам носился в понедельник,даже не буксанул, а новый патфандер(квадратный) натужно ползал там на понижайке и все гадали застрянет или нет
Ну как говориться всяко бывает ! Я уазик и в обочине в городе один раз в снегу засадил что ворочался 40 минут.А про патфандер могу сказать что тоже тот ещё авто! Уточню ездили на охоту в Карелию двумя авто Патфиндёр 2.7 тди 2009 гв и Гелен 5л бензин 2000гв и пока дабиралесь к егерю по снежку небыло не одной горки и где бы на Гелике не пришлось тащить за собой это классное авто. :DИ кстати потом тудаже приехал наш друг на 100ки уже один через 2 часа так он также не разу даже межосевого не включил.
-
О, а у меня как раз 5 метановых баллонов зад нагружают)))))
-
- верю на 100% Америкосы как внедорожники - калл полный. Боюсь на своем К5 с асфальта съезжать, честно. На паджерике 3ем ездил по разным говнам типа размытых сельских дорог и пр. и выезжал без всяких проблем.
Да нормальные машины! :) просто любая машина имеет свои особенности, а проходимость = навыки вождения данного авто + голова! ;)
У нас дом в деревне стоит на пойме, весной очень мокро... для того, чтоб не таскать шмотье с верхней границы участка, нужно проехать вниз.. есть там засадный поворот - мокрый суглинок с горочкой. Ездят низом только 2 машины - моя и уазка соседа. года 2 назад летом после дождей там сели несколько камазов со стройматериалами - спасательная операция продолжалась сутки! ;) Привез дочку с женой, высадил- надо таскать, а лень :) В это же время приехал брат на дайхатсу териос - ехать вниз - отказался напрочь! Я проехал и туда и обратно без проблем! ;) Ну, единственное - обратно немного сдулся ;)
Кстати в Воронеже, у нас знакомая есть.. еще в 90-х ездила на 968 ЗАЗ - запоре в простонародье ;) очень забавно было смотреть на огромный джип, севший по самое небалуй и тетку, которая очень торопилась! ;) и пронеслась как ураган рядом :)))))))))))
-
- верю на 100% Америкосы как внедорожники - калл полный. Боюсь на своем К5 с асфальта съезжать, честно. На паджерике 3ем ездил по разным говнам типа размытых сельских дорог и пр. и выезжал без всяких проблем.
Да нормальные машины! :) просто любая машина имеет свои особенности, а проходимость = навыки вождения данного авто + голова! ;)
У нас дом в деревне стоит на пойме, весной очень мокро... для того, чтоб не таскать шмотье с верхней границы участка, нужно проехать вниз.. есть там засадный поворот - мокрый суглинок с горочкой. Ездят низом только 2 машины - моя и уазка соседа. года 2 назад летом после дождей там сели несколько камазов со стройматериалами - спасательная операция продолжалась сутки! ;) Привез дочку с женой, высадил- надо таскать, а лень :) В это же время приехал брат на дайхатсу териос - ехать вниз - отказался напрочь! Я проехал и туда и обратно без проблем! ;) Ну, единственное - обратно немного сдулся ;)
Кстати в Воронеже, у нас знакомая есть.. еще в 90-х ездила на 968 ЗАЗ - запоре в простонародье ;) очень забавно было смотреть на огромный джип, севший по самое небалуй и тетку, которая очень торопилась! ;) и пронеслась как ураган рядом :)))))))))))
потдерживаю ,машину во внедорожник превращает водитель и ...колёса
-
Америкосы как внедорожники - калл полный. Боюсь на своем К5 с асфальта съезжать,
подбреживаешь чегойто ;) посмотри видео шеви-клана,убедись,что не так. может у тебя резина на к-5 шоссе-кольцо? ;D
-
посмотри видео шеви-клана,убедись,что не так.
а что там у них не так? :) Резина? Да резина как резина (протектор почти не изношен). Все познается в сравнении. У меня например была возможность сравнить паджерик и блейзер. У паджерика свои достоинства, у блейзера свои. У кого-то была возможность сравнить гелек и пасфаиндер. У кого-то джип и запорожец.
-
У паджерика свои достоинства,
у паджерика достоинства дороговизна ремонта, и или не жрет и не прет, или прет,но жрет!!! а так мыльница одноразовая.
-
Проходимость=(резина + развесовка + жесткий полный + блокировки)* голова
-
у паджерика достоинства дороговизна ремонта
сложно сказать, машина рабочая, в рольфе обслуживается. А дорого/дешево не знаю. С чем сравнить? свои авто я сам ремонтирую. Надежнее и дешевле.
и или не жрет и не прет, или прет,но жрет
- гы, не угадал. Не прет, но жрет :) Хотя опять же с чем сравнивать :)
а так мыльница одноразовая.
- ну так и про таху сказать можно :) хотя я в тахе даже внутри не сидел :)
-
Проходимость=(резина + развесовка + жесткий полный + блокировки)* голова
Во-во, с жестким полным то как раз у меня на к5 жесть полная. я бы назвал схема "4х2" :) 2,5 тонны как не развесовывай на 2-х колесах далеко по бездорожью не уедут. Да еще с автоматом и достаточно большим крутящим моментом.
-
Проходимость=(резина + развесовка + жесткий полный + блокировки)* голова
Во-во, с жестким полным то как раз у меня на к5 жесть полная. я бы назвал схема "4х2" :) 2,5 тонны как не развесовывай на 2-х колесах далеко по бездорожью не уедут. Да еще с автоматом и достаточно большим крутящим моментом.
Странно, а я был уверен в обратном... Разве у К5 не ПП? А чем автомат-то не угодил? А большой крутящий это сколько?
PS не издеваюсь, просто интересно, как же вояки американские столько лет на К5 ездили, пока им GM не впарили машину в 3 раза дороже :) ?
-
как же вояки американские столько лет на К5 ездили,
они просто даже и не догадовались,что к-5 плохо прет по бездорожью,так и ездили :)
-
Странно, а я был уверен в обратном.
- ну извини.
Разве у К5 не ПП?
- пп - это что?
А чем автомат-то не угодил? А большой крутящий это сколько?
Да какбы греется говорят при говномесе, ломается. Большой? Больше чем у паджеры например.
PS не издеваюсь, просто интересно, как же вояки американские столько лет на К5 ездили, пока им GM не впарили машину в 3 раза дороже Smiley ?
- мосты как бы разные конечно есть (к вопросу о вояках). Вот у меня например нет блокировок, т.е. на всю машину только 2 ведущих колеса.
они просто даже и не догадовались,что к-5 плохо прет по бездорожью,так и ездили Smiley
- вот и я говорю. А что в ираке дороги плохие чтоли? ;D
-
;DНу вы тут блин раскачали. Залезайте на Ютуб и посмотрите на Америкосов притом вбивая просто названия своих авто!!! Я вот свой Сильверадо вбил и понял что мне максимум за кгибами по лесной сухой дороге и то на супер резине.А уж если в говна то только с поддержкой БТР сзади и с переди! Или вы что думаете одни вы орлы а все остальные лохи???? Нефига Для сравнения потом сразу наберити тамже Дискавери и поймёте разницу в том кто и куда может залезть.
-
ПП- полный привод. Коробка автомат греется, а мкпп нет? а как же, пожженые сцепления? Кстати, акпп позволяет плавно тронуться, тк нет жесткого зацепления, что, согласитесь, в грязи только плюс. А в Ираке был, как бы уже и не к5 по большей части... там уже хомяк орудовал во всю. А К5 это, как бы Корея и Вьетнам, Африка...;) Кстати, у Тоника на сайте есть оч хорошая статья про К5 ;) там все оч хорошо написано:http://www.overroad.ru/publ/amerikanskie_avto_4x4/relikt_prekrasnoj_ehpokhi_chevrolet_blazer_k5/67-1-0-682
;)
"..они б еще с чемоданом за грибами пошли..." Печкин ;)
-
Кстати, вот еще одна (к вопросу об орлах ;) ) http://www.overroad.ru/publ/%D0%90%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5%20%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%204x4/67-1-0-4
А если будут возражения - типа это военный.. или что-то в таком духе, почитайте или спросите владельцев дифендеров (ну, раз уж о ведроверах тут упомянули) - есть военные и гражданские - и это две большие разницы...
PS мужики, без обид, но щас нас за флуд тут потрут нафиг и будут правы :)
-
одни вы орлы а все остальные лохи? Нефига Для сравнения потом сразу наберити тамже Дискавери и поймёте разницу в том кто и куда может залезть.
Вот мне понравилось, человек интернетом пользуется, особенно про дискавери, что ж там почитать? Наверно многие помнят статью про Рендж Ровер, как мужчина ездил в монголию, если есть у кого ссылка дайте. К тому ж мы то проходимость на съездах измеряли, теперь многие зхнают на что способны.
-
Вот у меня например нет блокировок, т.е. на всю машину только 2 ведущих колеса.
вот от этого и брожения в рассуждении, сравнивать некомплектный кастрированый авто,который уже своё отъездил и хорошо,что по дорогам ещё передвигается(ничего личного) и хотя бы заводскую комплектацию для бездорожья не объекивноДля сравнения потом сразу наберити тамже Дискавери и поймёте разницу в том кто и куда может залезть.
теоретики блин,или жертвы рекламы. если машины одинаково подготовлены, дискавери отдыхают.
-
одни вы орлы а все остальные лохи?
большинство всех остальных специалистов только краем уха сплетни слыхало,и близко к машинам не подходило,причем и к тем и к тем. ну или пару раз посидели в них на месте водителя,чтоб сфотографироваться,потом на умняках рассуждают,что такое хорошо,что такое плохо ;)
-
одни вы орлы а все остальные лохи?
большинство всех остальных специалистов только краем уха сплетни слыхало,и близко к машинам не подходило,причем и к тем и к тем. ну или пару раз посидели в них на месте водителя,чтоб сфотографироваться,потом на умняках рассуждают,что такое хорошо,что такое плохо ;)
Саня, плюс!!!!!!!!:)))))))))))))))))))))
-
Кстати, у Тоника на сайте есть оч хорошая статья про К5 Wink там все оч хорошо написано:http://www.overroad.ru/publ/amerikanskie_avto_4x4/relikt_prekrasnoj_ehpokhi_chevrolet_blazer_k5/67-1-0-682
Да, многое там верно написано, даже некоторые цены на запы приведены достаточно близко :) Действительно оч хорошая статья :)
сравнивать некомплектный кастрированый авто,который уже своё отъездил и хорошо,что по дорогам ещё передвигается(ничего личного) и хотя бы заводскую комплектацию для бездорожья не объекивно
по-моему достаточно объективно, т.к. топикстартер хотел сравнить крузак (японоавто) купленный для гражданских целей и американоавто, купленное также для гражданских целей. Один из критериев - езда по бездорожью, а не разводить демагогию в плане если бы да кабы (комплектация для бездорожья и пр.). Кстати, на сколько я знаю, передний неразрезной (без кад и пр. фигни который) мост на старых блейзерах и сабах все равно без блокировки будет (могу и ошибаться конечно). Т.е. все равно 4х3 получается.
А по поводу ютуба скажу так, что когда в Москве можно будет в любой момент времени купить к5 за 150 баксов чтобы еще на ходу был, то с удовольствием испытаю его в самой адской грязюке подмосковья, где его и похороню потом :)
-
все равно 4х3 получается.
4на3 не получается,межосевая блокировка жесткая и если задняя блокировка работает,равномерно передаваемое усилие заставляет крутить два колеса спереди,один кардан быстрее другого в данной конструкции крутиться не может,элементарная физика механизмов
-
один кардан быстрее другого в данной конструкции крутиться не может
- это понятно.
если задняя блокировка работает,равномерно передаваемое усилие заставляет крутить два колеса спереди
- а это не понятно. причем здесь задняя блокировка если спереди ее нет?
-
У обычного дифференциала, если одно из колёс находится на льду или в воздухе, крутиться будет именно это колесо, при этом второе колесо, стоящее на твёрдой земле, неподвижно. Целесообразнее было бы передавать крутящий момент именно на него, но этого не происходит в силу устройства дифференциала.
Это иногда становится причиной ошибочного вывода, что обычный («свободный») дифференциал — бессмысленный механизм, который направляет весь крутящий момент именно на то колесо, у которого наихудшие условия для передачи усилия от мотора к дороге. Дифференциал делит усилие (крутящий момент от двигателя) поровну между колёсами, а величина этого усилия зависит от сцепления колёс с дорогой. Если одно из колёс находится в воздухе, то оно не может передать ничего, так как не имеет точки опоры. Следовательно, и на противоположном колесе тяговое усилие тоже будет равно нулю — и машина не сможет тронуться с места.
-
;)Я не очень понял что же мы теперь обсуждаем? Поготовку авто для залезание в болото,какие классные проходимци американские джипы ,кто где сидел и за рулём чего или погоняем по теме немного. Я дал пример тому что совершенно гражданские авто без наворотов лифта хайджека и в одном и томже месте ведут себя по разному. Притом настолько по разному(и мне пофиг кто где и что видел или знает и тд.) что там где ГРАЖДАНСКИЙ ЛЮКСОВЫЙ Лендкурузер 100 просто ездил мне на ровном Месте пришлось на Отличной резине пыхтеть полным приводом.Что ещё то вы качаете??????????Я понимаю что без головы и с усилием можно и член сломать. Но тут то всё было без эстремализма.
-
ГРАЖДАНСКИЙ ЛЮКСОВЫЙ Лендкурузер 100
105 ездит, 100VX не очень,даже совсем не очень,она ещё и тяжелее тахи на пол тонны.тоже ездил и на той и на другой
-
ГРАЖДАНСКИЙ ЛЮКСОВЫЙ Лендкурузер 100
105 ездит, 100VX не очень,даже совсем не очень,она ещё и тяжелее тахи на пол тонны.тоже ездил и на той и на другой
Так это и был 100vx 4.7 ,и зачем ты мне рассказываешь на чём ты ездил и что сколько весит? У меня конкретный пример а всё остальное просто болтовня .
-
ГРАЖДАНСКИЙ ЛЮКСОВЫЙ Лендкурузер 100
105 ездит, 100VX не очень,даже совсем не очень,она ещё и тяжелее тахи на пол тонны.тоже ездил и на той и на другой
Так это и был 100vx 4.7 ,и зачем ты мне рассказываешь на чём ты ездил и что сколько весит? У меня конкретный пример а всё остальное просто болтовня .
не только тебе а всем,чтоб знали) да и не только ты один ездил.
-
без подготовки 100VX в грязи как корова на льду,тяжелая и высокооборотистая,садится на брюхо моментом в отличии от того же тахера,который легче и база шире и низкооборотистей мотор.
-
;)Отлично верю. Незнаю как это с моим примером сочетается но чтобы все знали и ты порадывался оставим это на откуп тем кто захочет проверить. ;DЧто касается меня и моего авто я могу смело заявить туда куда я залезал на Лендкрузере на Субрубане я не поеду.Ну нет у меня знакомых трактористов на гусеничках готовых метнуться ко мне на помощь в любоу конец Питера и области. А если в говна и болота то в качестве зрителя или втрорым на нормально сделанном Дифендере коротышке с другом.У него кстати уже есть опыт вытаскивания Субрубанов в старом кузове с бензинкой и на руке. ;DВладелец старого Субрубана (он его кстати комуто в Москву продал) меня сразу предупредил без фанатизма а то получится как у него туда отлично а обратно жопой и на тросу.Ну очень не в кайф. ;)
-
Ну дык Субур как бы подлиннее и потяжелее, особенно 2500-й. И уж машина делалась не для говен вовсе. И покупается обычно тоже не для них. Впрочем как и Крузак.
-
куда я залезал на Лендкрузере на Субрубане я не поеду.
куда я видел залезал субурбан,кстате с этого сайта,без особой подготовки, на ленкрузере даже бы к точке отщета залазанья ни подъехал ни я ни ты,это так к слову,поверь ;) ну а по бездорожью в говна и болота я предпочитаю ездить последнее время на квадрике или на тракторе мтз-82,как то понадежнее и поувереннее, чем всё перечисленное. ну и к дефендеру доверия нет,если честно, уж очень он ломучий,может сломаться в ответственный момент какой нибудь фигнёй,на которую и не подумаешь,да и проходимость-жертва рекламы у него
-
Ну дык Субур как бы подлиннее и потяжелее, особенно 2500-й. И уж машина делалась не для говен вовсе. И покупается обычно тоже не для них. Впрочем как и Крузак.
И я о томже!
-
куда я залезал на Лендкрузере на Субрубане я не поеду.
куда я видел залезал субурбан,кстате с этого сайта,без особой подготовки, на ленкрузере даже бы к точке отщета залазанья ни подъехал ни я ни ты,это так к слову,поверь ;)
Извине не поверю.Если бы сказал что видел как он там не проехал .Я бы ещё подумал! А мнение на этот счёт у тебя может быть какое угодно. Для себя я сделал определённый вывод .А что касаемо этой спорной вобще темы про Дифы которые ломаются про Лендкрузеры которые в говнах тонут и Чероки которые быстрей Каенов это всё трёп бестолковый. Какждый кулик как говорится своё болото хвалит ! Ты не исключение .А я стараюсь поделится информулей или советом если она кому интересна.
-
Какждый кулик как говорится своё болото хвалит
я своё не хвалю например,ни к чему,даже о своем болоте и не заикаюсь если не спрашивают стараюсь поделится информулей или советом если она кому интересна.
если объективна,то интересна безусловно,а типа вот у меня был лендкрузер когда то, или лехус например,вот я на нём.... не то что.. ;) такая да,не очень :) Извине не поверю.Если бы сказал что видел как он там не проехал .Я бы ещё подумал! А мнение на этот счёт у тебя может быть какое угодно
а вот это зря,есть видеоподтверждение этому,полазий здесь на сайте по видеороликам,убедишься
-
Пытаюсь полазать и найти видео. И если чесно ты лучьше не умничай а дай ссылку с удовольствием посмотрю.А насчёт объективности .Я стараюсь быть именно оъективным а по другому нафига о чём то говорить! Я же взял себе не Лендкрузер а именно Субрубан но при этом не бензиновый насос а тяговитый дизель и всё это естественно для определённых нужд.
-
Я же взял себе не Лендкрузер а именно Субрубан но при этом не бензиновый насос а тяговитый дизель и всё это естественно для определённых нужд.
я тебе про что и говорю,зря ты его возможности не дооцениваешь
-
вот в этом разделе есть ссылки на видео,полазай на досуге http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?board=40.30
-
Какждый кулик как говорится своё болото хвалит ! Ты не исключение .А я стараюсь поделится информулей или советом если она кому интересна
Вот и получается из твоих постов что ты не делишся информацией, а пытаешся представиться конечной точкой, на этом сайте все обмениваются инфой и никто ничего не утверждает как ты например я видел и всё. если ты чего не видиш, то это не значит что этого нет. ;)
-
во нашел про сабур :D :
/>
/>
/>
-
/>
;)
-
если ты чего не видиш, то это не значит что этого нет. ;)
Совершенно с вами согласен. ;)И всем спасибо за ссылки я прада блольше половины из них уже посмотрел перед покупкой авто. Но несмотря на это очень было приятно . Да zcfif отдельный респект . Фотки и видео клана неплохи . И видно что это живые люди а не ботаники за компами от скуки долбящие в клавиши. ;)
-
Зря Вы на Вредного наехали :( Нормальную тему поднял, респект! Мне лично крузаки очень интересны. Следующий у меня будет тах квадратный, субур или крузак 105 (если с деньгами тип-топ будет).
-
Костян спасибо за поддержку ! ;) На мне далеко не проедишь а господам соклановцем за своё за родное биться надо. И я их понимаю. :DКак насчёт темы то мы её дальше продолжим или нет?
-
А как кукурузер противостоит коррозии? Есть ли слабые места которые гниют быстрее остальных? Тойоты вообще то долго сопротивляются ржавчине. У самого есть седанчик, так там днище покрыто каким то антикором похожим на пластик. Твердый но пластичный зараза. Так за семь лет по московской соли хоть бы хны. И кузов оцинкован. Ржавчина если и появляется там где краска от камушков откололась, то дальше и не распространяется. А как на круизерах и как на тахах?
-
У другана на прадо, рамка ветрового стекла прогнила в трёх местах. Но и у него пробег 500000км. Цинка на японцах нет. У них рулит покраска с обработкой.
-
Цинка на японцах нет. У них рулит покраска с обработкой.
Ну тады им респект так как такая обработка лучше оцинковки ауди и др.
А шевролеты как? Хорошо противостоят ржавчине?
-
А как кукурузер противостоит коррозии? Есть ли слабые места которые гниют быстрее остальных? Тойоты вообще то долго сопротивляются ржавчине. У самого есть седанчик, так там днище покрыто каким то антикором похожим на пластик. Твердый но пластичный зараза. Так за семь лет по московской соли хоть бы хны. И кузов оцинкован. Ржавчина если и появляется там где краска от камушков откололась, то дальше и не распространяется. А как на круизерах и как на тахах?
Да насамом деле отлично противостоят. Кузов и особенно арки обработаны как раз таким вот полу пластиком полурезиной.Да и лакокрасочное покрытие довольно толстое у менея за мухобойкой на капоте было вздутие походу с корозией так до самого момента продажи оно не вскрылось.А я всё ждал когда же капот красить. Есть у него конечно и больное место это задьняя верхняя распашная створка двери. А именно в районе подсветки номера .Туда просто тупо на скарости при дожде и грязи да и снеге кстати просто задувает ну и нормально не вымывается.Некоторые борятся с этим эфектом сполером но помоему эфект меньше только в плане закидывания заднего стекла и то невелик.
-
Готов продолжить тему господа.Проведя 3 дня на станции где искали мне потерянные 1.5 вольта много нового узнал и много почерпнул для себя . Мой Субрубан оказалось не так уж и заколхожен как я ожидал!!!!Меня всё бесила эта чёрная изолента на косах электрики. Думал что за идиот был который косы заматывал? И где этот идиот взял столько чёрной изоленты? :DНефига, оказалось заводское произведение!!!Ну и что тут скажешь что японци дураки и всё окуратненько положили в специальные кабель каналы и читается вся проводко ярко даже дальтоником и слепым.
-
Вапщето у нас в чёрную изоленту не крутят... в нашей стране рУлит СИНЯЯ!!!... :)...
-
Вапщето у нас в чёрную изоленту не крутят... в нашей стране рУлит СИНЯЯ!!!... :)...
Да в любую крутят! ;DИ что характерно раньше крутили в чёрную но она была на основе тряпки или чегото такого вобщем плохо рвалась.А если кто с завода упёр белой или чёрной то и в неё закручивали. ;)
-
не забывай что ленкукурузер в два раза дороже стОит из за этого
-
Лендкрузер здесь в нашей стране не намного и дороже .Если брать авто в новом кузове и в салоне.А вот по прошествии времени авто в цене теряют поразному и это точно.
-
не намного и дороже
на сколько? на треть сейчас? раньше было почти вполовину по прошествии времени авто в цене теряют поразному
как бы да,тоёта дешевеет сильнее. например: новая 3 050 000 руб http://new.auto.ru/cars/new/sale/1914750-c58f.html и б.у.1 950 000 руб. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6581446-6769.html
и тахо: новый 1 839 200 руб. http://new.auto.ru/cars/new/sale/1914202-dab4.html и б.у. 1 600 000 руб. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6595177-6b87.html
;)
-
Не... ну тряпичная чорная эта вапще жестяк какойта - явно не заводская сборка ( :)...)... белая-жолтая-красная-зелёная это тока у тех, кто работал на спецпредприятиях и жизнью рисковал её вынося (но это было необходимо - специфика нашей страны, патамушта... :)...), а вот синяя - риально пацанская, доступная для всех изолентна (есть мнение, што все остальные цвета - эта вапще не тема и за них можна палучить и... нириспект, типа... :)...
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
У мя друган (молодой малый... лет ему 27 можт) ездил на новом паджеро (отец приобрёл ему его)... разбил передок (въехал в зад кому-то)... продали... у отца его - крузак двухсотый... отец ему позволяет иногда ездить на крузаке... так друган коворит теперь: "да на х...-ну я видел паджеру!!!... штоб я ещё раз сел на такую фуфлыжную машину!!!... вот крузак - это тЕма!!!"...
Я вот, блин, шизею над таким зоопарком... :)...
P. S.: можт чуть не в тему, но очень уж впечатлил подход... :(...
-
Конечно классно когда у родителей много денег, но с данным товарищем все очевидно.
вот крузак - это тЕма!!
Ответ логичен:
(отец приобрёл ему его)
Вот, когда он купит себе сам что то, вот тогда с ним можно поговорить.
-
"да на х...-ну я видел паджеру!!!... штоб я ещё раз сел на такую фуфлыжную машину!!!... вот крузак - это тЕма!!!"...
а самое печальное что соберуться они с такими же пацанами на крузаках и давай другие марки полоскать нифига о них не зная типа специалисты, или озывы писать типа: "паджерик гуано я на нем проехал целых 500 км у меня все сломалось" ;D
-
не намного и дороже
на сколько? на треть сейчас? раньше было почти вполовину по прошествии времени авто в цене теряют поразному
как бы да,тоёта дешевеет сильнее. например: новая 3 050 000 руб http://new.auto.ru/cars/new/sale/1914750-c58f.html и б.у.1 950 000 руб. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6581446-6769.html
и тахо: новый 1 839 200 руб. http://new.auto.ru/cars/new/sale/1914202-dab4.html и б.у. 1 600 000 руб. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6595177-6b87.html
;)
Да но вот она разница. Тахи продают салоны которые прилепили своё бабло а Кукурузника человек который пишет конкретно без торга. ;)
-
А что касаемо Паджика то по уверению сервисменов обслуживать его гораздо труднее (неудобней) и что характерно он уже без рамы и ценик на запчасти гораздо выше чем у Кукурузника. (неофицал .официал наверно одинаково)
-
Да но вот она разница. Тахи продают салоны которые прилепили своё бабло а Кукурузника человек который пишет конкретно без торга.
ага,только разница падения цены в 1.100.000 ;D это на скорый пример. вообще в салонах как правило дешевле,и можно договориться, чем частники индивиды продают свой "эксклюзив"
-
Да люди то разные.И не факт что Кукурузник не кривой темболее он бензинка а не дизель.
-
да нафиг он вообще современный дизель нужен. соляра дороже бенза и гиморойней на порядок.и расход у неё такой же как бензина у мощного дизеля. а крузер колхозник который, с тахой в сравнение не идёт, это трактор на любителя извращенца или волонтёров ООН.
-
Точно точно!!!... у нас на P&G такие были с вёслами на всех дверях и т. п. прелестями... :)...
-
;)И верно нафига они нужны эти Кукурузники :)И в ООН все идиоты им надо было Тахи брать И Субрубаны . А то Понаберут тут трактаров и жрут они любую саляру и дизеля у них атмосферные без турбин в гору рекорды по высоте подъёма ставят да ещё и мировые по пробегу. И тупые нигеры их стеклоподъёмники сломать немогут и в салоне у них отчегото ничего не дребезжит. Прям беда.Нет поля для деятельности и тюнинга. ;D
-
нафига они нужны эти Кукурузники
действительно ;)
в ООН все идиоты
не все, большая политика,большие откаты :)
кроме поклонения, не видно аргументов. тоёта стоит на треть дороже, бензина жрет гораздо больше, при этом по сравнению с тахо не едет,в обслуживании и по запчастям существенно дороже, про нелепый дизайн я молчу,на вкус на цвет как говориться... но новая таха выглядит и погармоничнее и посерьёзнее по мнению большинства .по по надежности они одинаковы,тоёты ломаются не хило,про неломучесть миф. так чем же она лучше всё таки?? :)
-
Ну политика политикой.И с откатами всё ясно(кстати это не GM ненароком за откаты в этом году пришпилили ;) )они есть. Но фак остаётся фактом в любой стране и сраном Египте и в Тунисе и в томже Самали ты встретишь тоёту . И берут их за то что они просто ездят и отрабатыват всю свою сумму в 80 т $ и при этом не капризничают. Ну а что касаемо нового Тахи да мне он тоже по дизайну нравится но снаружи. И не пытаюсь я его с 200м сравнивать яне ездил долго не на том не на другом. Но встретив знакомых из бывших коллег которые на Тахе(новом) в сопровождении катались обратил внимание что нижняя юбка на бампере оторвана . При вопросе как??? Бало сказано да в сугрод немного заехали назад выехали а юбка осталась. А я спокойно перед собой снег этой зимой толкал когда к егерю ехал и путём раскачки колею пробивал. И нефига 100 с крашеными пласиковыми бамперами спокойненько пережил. А про неломучесть не миф пока я катался на этом авто ломался он только тогда когда его плющили .Да и кстати что то мы в други дебри от темы .
-
Бало сказано да в сугрод немного заехали назад выехали а юбка осталась
это и сделано для того,чтоб люди из сопровождения оторвали только юбку,а бампер остался,а то бы они оторвали бампер,не важно на какой машине :)
А про неломучесть не миф
миф ещё какой. у друга тоёта,правда прадик,но один хрен кукуруза,снуля. начал рассыпаться уже на 80 тысячах, сгорел стартер полностью,не дешевый замечу, погнало отовсюду масло,из раздатки,переднего моста, из движка, передний сальник он менял уже пару раз.чем то это напоминает жигули,не кажется? ;) только не ценой ремонта и запчастей. на сотке другой товарищ,купив свою мечту,тоже поклонник тоёт :) сразу удивился отсутствию шумоизоляции,это же говорит как на авенсисе,который у него был до неё. и сразу сделал за 40т противошумку,теперь говорит другое дело.
-
А может всё просто. Сейчас авто я имею в виду последние годы собирают и делают очень сопливо и одноразово.Притом авто любой . Яже веду речь о 100 из первых до рестайлинговых. И с шумкой вопросов небыло и стартёр менялся только втягивуящая и сальник только раз и притом заднего моста когда долбонувшись корданом его убили.
-
может и просто :) поэтому у всех тах,проездивших за 10-20лет миллионы километров пробег 200-300т на спидометре, которые наезжаются легко за 3-4 года
-
Верю.Мы брали авто на нём 68 т км было и судя по потерям и износу чесные. Ну а 200 накатали после этого за 5 лет.
-
Вредный, это где тебе так меняли втягивающее????
У меня подгорели пятачки стартера на пробеге 290 тыр, штобы снять стартер - надо 40 мин поставить - около часа, инжектор действительно снять надо, но предварительно всё помыть и продуть, тряпками заткнуть, больше ниче менять не надо. так что бред...по деньгам - 4000рупь. Изнашиваются ШРУСы на пробеге 300 тыр, стоят 60 тыр вместе с работой. НЕ ЕСТ 100-ка 25 л в спокойном режиме и 35 надо ухитриться....У меня кушает 18 трасса, 25 город если топить и в пробках стоять с кондеем.
-
kazuss Втягивающее меняли в Джип Сервис .Но я думаю тебе это не о чем не скажет даже если адрес назову и телефон. У меня гдето на 180 тыс пятаки подгорели. А снять нужно инжектор и заодно расцепить систему охлаждения.И знаешь я не кромчил денег темболее платила фирма. Форсунки выдернули там колечки резиновые-меняем, антифриз слили меняем,ремень сняли (продефектовали) поменяли. Один хрен всё разобрано. А работа стоила я вроде писал в районе.3800 само втягивающее с работай мастеров стартёрщиков 1200.Про изнашиваемый шрус незнаю ничего !!!!!!! Не менял не ломал и до 300тыс он у меня не докатал. Может у когото и сломается. Да кстати на эту же тему у Тахи в предпоследнем кузове знаю о поломки 2х шрусов на разных машинах в режиме привода авто. И у обоих пробег меньше 50 тыс. А цена за шрус помоему в районе 50 тыс руб.О потреблении про 18-19 я тоже говорил но это на трассе надо ехать и ананировать на скорости 90- 80 км в час не топая на педаль(не мой стиль вождения) 30- в жару +30 и с климотконтролема не с кондеем. А если 24 это спокойная езда (моя спокойная) по городу с пробками и светофорами. Ну и про 35 я вроде не писал но если постараться то наверно можно если в режиме сопровождения за бумером и кудато опаздываешь. Только непомню чтоб замеряли а сколько он слопал.
-
на эту же тему у Тахи в предпоследнем кузове знаю о поломки 2х шрусов на разных машинах в режиме привода авто. И у обоих пробег меньше 50 тыс. А цена за шрус помоему в районе 50 тыс руб
;D одна бабушка сказала.... G110037 Привод передний в сборе Shaft Front Assy Left/Right CARDONE 66-1050 5580,00р http://www.autozap.ru/goods/catalog.php?Action=RANGE&Sale=0&RangesCount=2&RangeNum=1&availability=0&ModelID=16&Year=2005&UzelID=29&ManufacturerID=0&InnerCode=&OriginalCode=&GoodName=&RecordsARange=50&RecordsCount=53&OrderBy=GoodNameRus ;)
-
zcfif Да с такими аргументами не поспоришь. И если чесно мне было пофиг сколько они стоят и наврали люди или нет . Тахи были обе кредитные и обслуживались у официалов так что я думаю Лаура своё могла прилепить.А бабаушка не при делах ;) иформация о их поломки верна на всё 1000% и именно при включённом приводе авто.
-
я вот как бы знаю,что передние привода ломаются из за того что порвался пыльник,и набился шруз грязью,а пыльник рвется от ОЧЕНЬ большого пробега или если выкрутить руль до отказа и крутить пятаки может лопнуть сепаратор, но это на любой машине и с меньшей вероятностью на тахо из за размера. но мне кажется это либо не достоверная информация у тебя, либо в питере всего две тахи и обе какие то заколдованные. здесь в москве их куча и в клане и так у знакомых,и все ездят на полном приводе много лет и уж на что,а на передние привода никто не жаловался ;)
-
Да вобщенм то в Питере с Тахами тоже порядок. Народ гоняет и говорит о них что как попадётся из разряда лотерии. (не мои слова) а Тахи у которых сломался шрус были куплены в 2008 году по выпуску 2007 и куплено их было в кредит 3 штуки . Это просто покупалось по месту моеёй бывшей работы. Так вот один уехал в город Гусев под Калининградом там у него и сломали палку. А другой тут в повороте с места её переломил. 3й жив вроде но с звада пришёл с неработающёй подсветкой номера.Все из одной партии.
-
ак вот один уехал в город Гусев под Калининградом там у него и сломали палку. А другой тут в повороте с места её переломил. 3й жив вроде но с звада пришёл с неработающёй подсветкой номера.Все из одной партии.
возможно это связано с тем что ходовую и бампера с подсветкой к ним прикручивали в калининграде :)
-
Возможно конечно . Там правда насколько я знаю почти нефига не делают а тупо клеют шильды и обходят таможенные пошлины (свободная экономическая зона) а основная сборка идёт у поляков.
-
а основная сборка идёт у поляков.
думаю это ещё хлеще
-
;D Ага хрен редьки не слаще. ;D
-
основная сборка идёт у поляков.
Делайте соответствующие выводы,друзья!!!По моему этим всё сказано.
-
Крузак вещь. На северах выживают только Крузааки и Гелики. Все остальное, включая Американцев - умирает.
-
Крузак вещь. На северах выживают только Крузааки и Гелики. Все остальное, включая Американцев - умирает.
ещё там ездят на оленях и собаках и живут в чумах.патамучта север далеко и там о них не слыхали.
-
есть старинная известная песня, там припев: "... радуется, как чукча вольве" :)
-
Крузак вещь. На северах выживают только Крузааки и Гелики. Все остальное, включая Американцев - умирает.
ещё там ездят на оленях и собаках и живут в чумах.патамучта север далеко и там о них не слыхали.
Сарказм то неуместен. Человек пишет своё мнение я незнаю как он с севером знаком(я нет) но и неверить ему смысла нет. А насчёт чюкчей так там у них Аляска недалеко и всёравно Америкосами всё не завалено хотя они в гости на оленях туда к родственникам гоняют и бивень мамонта на Унимогах таскают.
-
не знаю тоже знаком он или нет с севером,но вот например фордов типа Ф250-пикапов,там великое множество на предприятиях по добыче газа.и не новых и ездят,трудятся не жужжат.
-
;D А в Екатеренбурге такси Нексии и Акценты и тоже трудятся и не жужат. И причём здесь Ледкрузер? Что закупили и что по баблу было выгодней на том и работают. И не от хорошей жизни что характерно. ;)
-
что по баблу было выгодней на том и работают
в газовой отрасли на крайнем севере это второстепенный фактор. это к тому что для многих неосведомлённых людей(мягко выражаясь) открытие,что имеют место американские машины на белом свете большая новость
-
,что имеют место американские машины на белом свете большая новость
В смысле???
-
За север не знаю, а вот в уральских степях где температуры в зависимости от сезона от -45 до +45 в нефтегазодобывающей промышлености для обслуживания буровых юзают Нивы-Бронто. Ни Крузак ни Тахо ни даже УАЗ там не в почёте. Знаю достоверно, т.к. дядька и брат там живут и работают. Техника с массой больше 1т там бесполезна если это не Урал или не Кировец. А в распутицу осенью и весной только Бронто если надо быстро куда-то доехать или МТЗ если надо довезти груз. Всё остальное безнадёжно тонет и застревает.
-
,что имеют место американские машины на белом свете большая новость
В смысле???
в смысле например чукча кроме вольво ничего не знает,так в песне поётся. а например в финляндии где тоже холодно и в других холодных скандинавских странах про америкосы знают :) и они там очень распространены,так как при определенных преимуществах существенно дешевле,надежнее и комфортнее
-
а например в финляндии ;D ;D ;D ;D ;DДа в финляндии машину дороже 50 000 $ встретить просто редкость. На авто типа Лендкрузера или Лексуса фины смотрят как на диковинку и даже на Паджика в 4м кузове я уж не говорю о Тахе в последнем. ;)Для них это не экономно когда бензин по евро 20. Там проще увидеть 124 в идеале или фольца 2-3 гольфа чем америкоса. Это я так ненароком заметил как человек живущий в Питере и на шопинг катающийся к соседям. ;)
-
Нивы-Бронто. А что это извините? ???
-
и на шопинг катающийся к соседям
в инкубатор городского типа На авто типа Лендкрузера или Лексуса фины смотрят как на диковинку
видимо не потому что у них денег нет,а потому что за ...удак,купил такое амно за такое лавэ.зато у нас лохосборище,взять кредит и купить разрекламированную помойку,да подороже чтоб выглядеть круче соседа
-
Нивы-Бронто. А что это извините? ???
нива на огромных колёсах, и уазики на севере на таких же колёсах тоже распространены
-
таха в последнем,если не в курсе,жрет меньше паджерика
-
Нивы-Бронто. А что это извините? ???
Вообще по правильному она вроде Рысь называется. По спецзаказу собирается максимально облегчённая версия с элементами оперения из пластика. За год приходит в состояние хлама не потому что Нива, а ввиду жесточайшей эксплуатации: к примеру на 50-70км/час перпрыгивают через колеи от К-700, иначе сядет надолго- а МТЗ от буровой туда полдня тошнить будет. Ну и ездит машина 24 часа в сутки с короткими перерывами на обслуживание буровых и себя самой несчастной.
-
Нивы-Бронто. А что это извините? ???
Вообще по правильному она вроде Рысь называется. По спецзаказу собирается максимально облегчённая версия с элементами оперения из пластика. За год приходит в состояние хлама не потому что Нива, а ввиду жесточайшей эксплуатации: к примеру на 50-70км/час перпрыгивают через колеи от К-700, иначе сядет надолго- а МТЗ от буровой туда полдня тошнить будет. Ну и ездит машина 24 часа в сутки с короткими перерывами на обслуживание буровых и себя самой несчастной.
а Бронто - это бронированная, инкассаторская версия... от нее амортизаторы(с другими показателями, чем штатные Нивовкие) более гармонично работают на наших авто... (опять же, в отличии от штатных Нив...)
-
и на шопинг катающийся к соседям
в инкубатор городского типа На авто типа Лендкрузера или Лексуса фины смотрят как на диковинку
видимо не потому что у них денег нет,а потому что за ...удак,купил такое амно за такое лавэ.зато у нас лохосборище,взять кредит и купить разрекламированную помойку,да подороже чтоб выглядеть круче соседа
Точняк zcfif пол мира идиоты один ты Дартаньян на Тахе с двиглом из 60х годов прошлого века .Зато надёжном и кандовом. Плюс тюнингуй его сколько хочешь вдруг из г....а получится конфетка.А насчсёт кредитов(пусть каждый сам за себя думает ,мне пофиг)и это вроде в Штатах кредитный обвал начялся и GM а не концерн Тоёта денег просил. Да и ещё zcfif буть добр прислушайся ещё и к мнению других . Тебе туча народу которые сюда заглядывают говорят нормальный авто Лендкрузер а ты нет один хрен говно. Знаешь я понимаю ты свой агрегат отстаиваешь (молодец) но категаричным то быть как баран ненадо. А то как то получается всё очень однобоко а так небывает в каждом авто есть свои плюсы и минусы.Я вот готов о минусах Крузака говорить(вдруг кому пригодится) а что ты о минусах своего авто скажешь?
-
Grayius (Серёга)RSM (Руслан) спасибо а то я и в самом деле не названия такого не авто вроде невидел. А если и видел то внимания не обратил.
-
Grayius (Серёга)RSM (Руслан) спасибо а то я и в самом деле не названия такого не авто вроде невидел. А если и видел то внимания не обратил.
Я бронированые нивы видел, но не знал что их бронто кличут. ;D
-
www.bronto-psa.ru
Во, оказывается правильное название Марш www.bronto-psa.ru/snegobolotohody-marsh/snegobolotohod-marsh-1.html . Меня брательник катал на них, без каски можно сотрясение мозга получить прыгая по колеям. Ну и обзор экстремальный. Боковые засераются мгновенно да и лобовое тоже, а увеличивать размер расширителей нельзя, с гарантии снимают почему-то.
-
Точняк zcfif пол мира идиоты один ты Дартаньян на Тахе с двиглом из 60х годов прошлого века .Зато надёжном и кандовом. Плюс тюнингуй его сколько хочешь вдруг из г....а получится конфетка.А насчсёт кредитов(пусть каждый сам за себя думает ,мне пофиг)и это вроде в Штатах кредитный обвал начялся и GM а не концерн Тоёта денег просил.
эко тебя цепануло то... полмира ездят на американских авто,другие полмира на всех остальных ;D
я не только на тахо из прошлого века езжу ;D
Да и ещё zcfif буть добр прислушайся ещё и к мнению других . Тебе туча народу которые сюда заглядывают говорят нормальный авто Лендкрузер а ты нет один хрен говно.
у меня своё есть мнение,это первое, я на крузере возможно не намного меньше тебя проехал,причем не на одном ушатанном,а на нескольких разных и по состоянию и комплектации,и честно скажу что ку перед ними делать не за что. то что это гамно,я не говорю, так себе ширпотреб с невыдающимися характеристиками,опять же уступающими тому же тахо ;) даже некоторыми тому самому тахо из прошлого века :)
Знаешь я понимаю ты свой агрегат отстаиваешь (молодец)
ты знаешь,у меня нет необходимости свой агрегат отстаивать,кому надо,тот и так знает или узнает про эти автомобили,что его интересует и как на самом деле, а барану всё равно ничего не объяснишь :) а что ты о минусах своего авто скажешь?
есть минусы,то что он уже не молодой,был бы лет на 10 хотя бы помоложе,или вообще новый :afro:
-
эко тебя цепануло то... Точно ;) Я наблюдал за спором насчёт масла там каждый остался при своём вы господин zcfif посвоему были правы и что характерно отстаивали своё мнение с точки зрения производителя. Пахвально.Здесь же в этой теме нет точки зрения производителя и нет рекламмы есть разговор об авто Лендкрузер как таковом. О его плюсах и минусах. :) И вся она поднята для того чтобы ктото выбирая авто или читая её подчерпул для себя информулю. А если как вы утверждаете обладаете информацией о данных автомобилях(у меня своё есть мнение,это первое, я на крузере возможно не намного меньше тебя проехал,причем не на одном ушатанном,а на нескольких разных и по состоянию и комплектации,) милости прошу дополнить мою только не со словами мой друг сделал шумку на 40 т.р .как уже было.
-
наблюдал за спором насчёт масла там каждый остался при своём
как бы и предмета спора не было,ощущение человек вчера пересел с маза на минивен,заодно и узнал что в интернете много всякой информации,неважно какой,главное интересной и подходящей под точку зрения или просто рекламный агент,опять же верящий в то что сказали рекламировать,это по конусу бут-ко, и присадкам в мотор, не подозревающий что в россии эту шнягу уже проехали лет 10-15 назад.и с маслом также-слышал звон,а ..
ну а собственно с чем сравнивать то крузер? с американскими аналогами?хорошо, крузер 80 и аналог таха 410.можно сравнить ? думаю нет,ни по каким параметрам. начиная с дизайна,ещё тогда 80 была похожа на погибающего верблюда, а 410 и сейчас бодро смотрится,современный дизайн возвращается к его формам,например не спецу 410 и 900 сзади будут похожи :) не говорю про салон 80.тоска. технически 80 не едет так как 410,жрёт на 30% больше и запчасти стОят мама не горюй. да и где они 80 сейчас,по сравнению с тем сколько их было?в более менее приличном исправном виде только у фанатиков-говнолазов,всё остальное одно название,дальше ближайшего магаза за бухлом от гаража на них не рискуют выезжать.
рывок по дизайну у 100 по сравнению с 80 опять же. и пробуксовка в этом отношении у 840. но технически 840 намного впереди 100, и по расходу топлива и по мощности мотора,по динамическим показателям 840 сотку вздрючит легко.это опять же при меньшем расходе топлива. по запчастям опять же дешевле сотки гораздо. ломаются они одинаково,про неломучесть тоёты-рекламные мифы.то что многие ездят на скрипящих тоётах их не чиня,это не значит что они не ломаются,и на тахах так же многие ездят. я уж не говорю что старое ушатанное гамно мамонта сотка годов 98-01 стоит столько,сколько вполне живой и свежий 840 последних годов выпуска. это ли не лоховство?
ну а 900 по дизайну вырывается намного вперед по сравнению с чуднЫм беременным бегемотом 200ой, также по всем техническим параметрам от расхода топлива до впуливания по мощности и скорости.и цена опять же. да ,я понимаю опять же что в определенной прослойке общества тоёта ассоциируется с надежностью,реклама фули,даёт о себе знать,так же как мерседес с престижностью и каким то статусом,ёпти,в глазах окружающих.видимо в той же прослойке.
-
;)Вот это слова.
-
:)
-
Саня, это +.....
-
Вот это пост! Фся философияя 410-й. Все верное про 410 (со своей колокольни), про крузаки ничего не могу сказать не пользовал. но про 200-й - да, какой-то странный он. Следить за дискуссией интересно. Не знаю, писал или нет, будучи в Саратове, в больнице, спросил товарища на лексусе 470 - сколько потребляет, услышал, что 25-27 по городу - ну понятно, июль, жара и прочее, однако мой старичек с ТБИ потребяет в таких же условиях 23-25, при этом у него косяков достаточно. Это я к тому, что крузак помоложе моего, следовательно, технически должен быть совершеннее что-ли. Ну заливает хозяин в этот лексус 92-1 вместо 95, с 95 расход был бы наверное поменьше. Комфорт и управляемость у лексуса наверное выше, чем у ТБИ, но тут как говориться, кто любит арбуз, а кто и свиной хрящик.
-
Я совершенно согласен с теми кто говорит о своём агрегате с точки зрения практичности и вариантов ЦЕНА=КАЧЕСТВО! ;) И верю в то что многих это устраивает. Но остаётся одно но через определённый пробег авто а именно мелочи. Вот неготов сказать про 410 й ,вам господа видней но с Субрубаном сравню легко. И Именно мелочи которые порой бесят. 1) проводка и как её маркировали и как разложили.!!!! ШИРПОТРЕБ в Кукурузике всё по полочкам. 2) дюймовый инструмент (менял переднии колодки внутренний шестигранник на 9 (или хрен занет что в дюймах) у кукурузника метрика и в любом магазине и на любой станции сразу на. 3) внутренне убранство вид массивный содержание пустое и скрепит и гремит и пластик говно и притянуто всё на саморезах раз открутил второй смотри не перетяни. 4) рулёжка никакая(и меня не кто не убедит что она точная все те кто гоняют на америкосах и легковых с этим согласны слабое место) притом что всё в порядке . У Кукурузника ровно и чётко. 5) дифиренциалы (их нет или они псевдо) и постоянный полный привод на Кукурузнике и так и сяк и вобщем есть что повключать. Кто готов бросить в меня камень и сказать что это не так?????? 8)
-
1) проводка и как её маркировали и как разложили.!!!!
никаких претензий,всё четко, у кукурузника разъемчики поменьше,под детские китайско японские пальчики
. 2) дюймовый инструмент (менял переднии колодки внутренний шестигранник на 9 (или хрен занет что в дюймах)
в чем проблем? зайди в магаз и купи.или навязчиво хочется чинить авто дедушкиными ключами? кстати аналоги дюймовых ключей метрические-на 15,18 и т.д. ни разу не сталкивался с такой проблемой. с детства знакома профанская фишка -да вы что,американские авто-да в них же дюймовая резьба! рассмейся в лицо таким специалистам по конской менструации, кстати в колодках не шестигранник на 9, а обычная очень распространённая звёздочка-торкс на 55,может в этом секрет? ;)
внутренне убранство вид массивный содержание пустое и скрепит и гремит и пластик говно и притянуто всё на саморезах раз открутил второй смотри не перетяни
видимо у тебя сборная солянка, да и вспомни за сколько ты купил своё авто? вспеомни так же сколько стоит в таком состоянии помойка под маркой кукурузер :)
4) рулёжка никаккая(
не жмись и отремонтируй подвеску оригиналом(только не делко),до тебя уверен её не ремонтировали ни когда или жлобы китаем, разница пропадет5) дифиренциалы (их нет или они псевдо)
у меня не псевдо.
ну а если ездить на мертвом ушатае за копейки, то нужно или привести его в нормальный вид и не жлобиться или не петь ивритскую песнь о том что всё плохо.одно из двух ;)
-
3) внутренне убранство вид массивный содержание пустое и скрепит и гремит и пластик говно и притянуто всё на саморезах раз открутил второй смотри не перетяни. 4) рулёжка никакая(и меня не кто не убедит что она точная все те кто гоняют на америкосах и легковых с этим согласны слабое место) притом что всё в порядке . У Кукурузника ровно и чётко
Да брось ,ни где ничего не скрипит, даже без шумки в машине тишина. Пистоны скрипеть начитают быстрее, нежели саморезы. Рулежка ни какая, если подвески нет, тогда да. За 840 тахой, ни каждая легковушка угонится. Рулиться отменно, но не стоит забывать что это все таки рамный авто и есть свои нюансы. Постоянный полный привод, мне он например нафиг не нужен. Если страшно ехать на заднем, значит уже пора втыкать полный. Опять таки есть 4WD, если уж совсем не понимаешь, что у тебя авто творит.
-
Тут видимо действительно не стоит сравнивать старье (стареют эти машины кмк по-разному). Вот смысл сравнить 900 и 200 наверное есть (выпуск начался практически в одно время), послушать аргументы владельцев (водителей) этих авто, а не прочитать бестолковую статью в каком-нить журнале.
И опять же вопрос ремонта важен, например владелец 100 готов тратить бабло на срочный ремонт в сервисе оф. дилера, а владелец 410-ой рад бы да половины запчастей нормальных на его машину уже в природе нет.
-
например владелец 100 готов тратить бабло на срочный ремонт в сервисе оф. дилера, а владелец 410-ой рад бы да половины запчастей нормальных на его машину уже в природе нет.
сотку надо сравнивать с 840,а 410 с восьмидесяткой, они практически однолетки. да и на 410 куча оригинальных запчастей есть в природе, только владельцы экономят и ставят на них всякое дешевое фуфло,которое становится плохим на следующий день,потом плачут что машина не рулится,запчасти надо постоянно менять и т.п.
-
Да и то какбы сравнивать (900 и 200) можно наверное только в плане цены (ну то и запчастей в том числе), ну и например там у мну 200 и ничего в салоне не скрипит, а мну 900 там дешевый скрипящий пластик, но зато со светофора я тебя сделаю легко. А сравнивать внедорожные качества конечно можно, но слишком много нюансов типа протектора резины, самого бездорожья и пр.
840 с 100??? Ну я бы послушал только владельцев новых таких авто, а не 3-5 хозяина. Стареют они по разному потому что.
Вот например мой к5 - старая машина, дохрена чего сгнившего и изношенного было (ну не меняли в ней ничего кроме как масло). Когда только купил думал, блин ну не тормозит, не рулится, по плохому асфальту фигово ему ехать. Ну это грузовик практически же всетаки. Да нифига подобного, сейчас поменяно (отремонтировано) почти все. И рулится отлично и тормозит лучше чем легковая. Т.е. мне кажется, что сравнивать авты владельцы которых по разному относятся (по каким-либо причинам) к ремонту своих авто просто бессмысленно.
-
а 410 с восьмидесяткой
а сотки разве не было в те времена?
-
а 410 с восьмидесяткой
а сотки разве не было в те времена?
в 92 году ещё нет,была восмидесятка,когда начал выпускаться 410, а появилась в 98,когда начал выпускаться сильверадо в 840,и тахо 840 с 99г
-
;)
-
Да и то какбы сравнивать (900 и 200) можно наверное только в плане цены (ну то и запчастей в том числе), ну и например там у мну 200 и ничего в салоне не скрипит, а мну 900 там дешевый скрипящий пластик, но зато со светофора я тебя сделаю легко.
Нельзя их сравнивать, цена сильно отличается. В говна лазить, да ну нафиг, не для этого эти машины. К стати на драйве есть видюхи покатух кадиков и 200го крузака.
-
да ладно, сравнить можно все... даже хаммер с матизом сравнивали... и оказалось - почти на равных!..
:D ;D
-
это трактор на любителя извращенца
zcfif Спасибо что назвали меня извращенцем ;D Хотел брать у знакомого подготовленную 105 - ку. для дальних поездок в том числе и по пересеченной местности. Цена вопроса 800 тыр. без редуктора переднего моста. Можно было договориться в рассрочку и по взаиморасчетам... Не стал. Не готов в грязи топить тачку за 900 тыр. или лям (после ремонта столько она станет). Кста! Ремонт дизеля ему обошелся в итоге в 400 тыр.
Короче купил Блейзера за 300. Как выясняется еще 100 в него можно вложить... Смысл сего месаджа в том, что если хочешь надежную ремонтнопригодную ацки проходимую машину не совсем уставшую - плати 1 лям и наслаждайся жизнью. Не готов потратить лям на игрушку, покупай за половину (треть, 40%) или ломучий, или недоделанный, или полувнедорожник ;D ;D ;D Это не обязательно Американец, это может быть любой Паджеро, Форанер, разного рода Ниссаны (акромя Патруля), разные Сузуки (акромя Джимника/Самурая), и пр. Вопрос в деньгах. Не беря крайности (УАЗ и Джимник - один ломучий другой совсем мал). Нет денег, можно сколько угодно успокаивать себя тем, что каждая машина для разных целей и пр. лирика. Что Таха это гармоничный во всех отношениях аппарат. В жизни так не бывает. 105 -ка надежней т.к. японц, и проходимей. Нужен минивэн/универсал - Таха и пр. Нужен надежный проходимец - 105.
Вот и все. Есть бало - покупаешь 105 - ку. Нет бабла - выдумываешь варианты. Вариант с Тахой не устроил, т.к. по предварительным расчетам она с дороботкой и обслуживанием обойдется в тот же лям, но Кукурузем не станет. Рожденный ездить - ползать по какашкам не сможет.
про неломучесть миф
А вот в этом месте расплакался...
Саша, очевидно бросается в глаза Ваша предвзятось. Для фаната марки это похвально. Респект. Но к объективной оценке это не имеет никакого отношения. ;)
-
В жизни так не бывает. 105 -ка надежней т.к. японц, и проходимей.
Мля, вот как это надоело, японец не ломучь-не ломучь.Интересно все любители японского автопрома это как мантру повторяют? Ломается все.
Например гранд чироки спокойно объезжат кукурузника. Тот же самурай объезжайте, но как эскпедиционник последний вообще не годится.
Зы. Без обид но начало было более оптимистичное. Сейчас все скатилось к Саша, очевидно бросается в глаза Ваша предвзятось. Для фаната марки это похвально. Респект. Но к объективной оценке это не имеет никакого отношения.
-
. 105 -ка надежней т.к. японц, и проходимей. Нужен минивэн/универсал - Таха и пр. Нужен надежный проходимец - 105.
да не надёжный он проходимкц,вот вы ни как не успокоитесь,внатуре жертва рекламы... :) экономичный это да,комфорта 0, салон убогий дерьмантин,стеклоподъёмники ручные, больше 130км.ч. тяги нет, обгонять машины,те же фуры стрёмно. товарищ покупал себе машину такую новой в 2004 году, 105 колхозник, чтобы она не выглядела убогой,пришлось отдельно покупать нормальные колёса ,родные как на уазике,снимать лавки в салоне вдоль бортов под категорию В,а то она 10местная,вешать обвес,чтоб она грустным верблюдом не казалась. плюс электростёкла самопальные,чехлы на дерьмонтин, ни ковров,ни чего в ней нет. посадка не удобная,в дальней поездке затекают ноги как в жигулях,что спереди,что сзади,нужно останавливаться,выходить и разминаться,трясет на стыках,в поворотах на скорости того гляди перевернётся, и из за целых мостов на неровностях переставляет на дороге,шо писец,аж стрёмно становится, на старой тахе с убитой подвеской не так стрёмно ездить. А вот в этом месте расплакался...
Саша, очевидно бросается в глаза Ваша предвзятось.
с чего вы всё про мою предвзятость якобы какую то,нет у меня никакой предвзятости,ни благоговения ни перед какими авто,они для меня всего лишь средство передвижения в пространстве,естественно подходящее мне по всяким условиям и в комплексе содержащее для меня определённые потребительские свойства по максимуму. таёта такое же гамно как и все остальные железяки,только из за многолетней навязываемой рекламы и целеноправленному скрыванию правдивой инфы об других не менее популярных,а то и более, на других континентах,не менее развитых и обширных,чем наша раша и острова пожирания сырой рыбы с ускоплёночными дикарями. а секрет мнимой надёжности у нас таков. покупает тоёту новую или почти новую прижимистый скупердяй,ездит на ней тыс 300,пока она разваливаться не начнёт,проходя дорогостоящие ТО, чтоб не развалилось что то раньше времени,потому что починить её, если сломается без обслуживания,очень дорого. потом когда подходит час Х продаёт её следующему счасливому мечтателю-обладателю"мечты". а у владельцев тахо немного другоой менталитет,они в большинстве своём катаются пока чего либо не сломается, потом это чинят и ездят дальше или продают следующему.поэтому у тахи куча владельцев,несколько раз скрученый пробег(в реале больше чем у любого кукурузера),и состояние средней ушатанности, так как в отличии владельца кукурузника владелец тахи пылинки с машины не сдувает. отсюда и мифы про неломучесть тоёт, на которых толком и не ездили,чтоб не попадать на ремонт не дешёвый,а если ездили,то боялись пукать и ненадежность америкосов, которые на практике с огромными пробегами без особого тех обслуживания за эти пробеги
-
Начну с того что опять таки зацепило(а обычная очень распространённая звёздочка-торкс на 55,может в этом секрет?) секрет наверно но не только для меня . Колодки то я естественно поменял и для этого пришлось переточить Н10 в Н9 на наждаке и естественно направляющие я в руках держал как не странно но зв
ёздочки 5.5 я там неувидел ;)и ненадо мне говорить что там. Может в оригинали или по мануалу и так а у меня на практике вот так. :)
( например владелец 100 готов тратить бабло на срочный ремонт в сервисе оф. дилера ) Какие нахрен официальные диллеры в каждом гараже по Питеру готовы Кукурузник ремонтировать и для этого ненадо ничего джип и джип а с запчастями вообще не вопрос . И цена совсем не кусается темболее на тот пробег который совершает эта деталь. :)Я и сам спокойненько в тяжёлые времена в гараже на этом авто супорта тормозные диски и масла менял. Всё очень просто и доступно.(Мля, вот как это надоело, японец не ломучь-не ломучь.Интересно все любители японского автопрома это как мантру повторяют? Ломается все.
Например гранд чироки спокойно объезжат кукурузника.) ;D Я не любитель японского автопрома но у меня Кукурузник не ломался пока его не ломали. ;DИ на Гранде я тоже полгодика погонял . КУДА ИЗВИНИТЕ ОН ОБЪЕЗЖАЕТ КУКУРУЗНИКА????????? ;D ;DТолько если по потреблению бензина ! Притом у нас был европейский вариант он ещё и капризничал :ему не каждый 95й нравился :(Чекал гад и приходитлось обнулять. Я уж неговорю о нытье при закончившейся омывайке сгоревшей лампе и безрамной конструкции. Хотя с места мёл ну очень почтенно аж все 4 в проворот. ;)
-
да не надёжный он проходимкц,вот вы ни как не успокоитесь,внатуре жертва рекламы... ;) Ну я бы не судил так о всех.Я пишу только то что было или небыло. А насчёт рекламмы. В России больше рекламируют Корейцев и всякое там бюджетьненькое говницо типа Шевроле Круз (корейской сборки) И тому подобную шнягу.
-
Колодки то я естественно поменял и для этого пришлось переточить Н10 в Н9 на наждаке и естественно направляющие я в руках держал как не странно но зв
торкс 50 называется,весьма распространённый инструмент кстате.позавчера посмотрел специально. отсюда и проблемы с америкосами ;D.а шестигранники в них не используютсяВ России больше рекламируют Корейцев и всякое там бюджетьненькое говницо типа Шевроле Круз (корейской сборки) И тому подобную шнягу.
это ближайшую пятилетку,а годов с начала 90 зомбируют и причем успешно на мечту идиота-тоёту.
-
И на Гранде я тоже полгодика погонял . КУДА ИЗВИНИТЕ ОН ОБЪЕЗЖАЕТ КУКУРУЗНИКА?Huh?Huh??? Grin GrinТолько если по потреблению бензина ! Притом у нас был европейский вариант он ещё и капризничал :ему не каждый 95й нравился SadЧекал гад и приходитлось обнулять. Я уж неговорю о нытье при закончившейся омывайке сгоревшей лампе и безрамной конструкции. Хотя с места мёл ну очень почтенно аж все 4 в проворот.
Для начала не плохо бы все таки цитаты ставить, трудно выуживать информацию.
Объезжает во всем, хоть в говнах хоть на трассе, если брать в с равнении с 105. На глазах много грандов разных годов. И эксплуатируются и в хвост и в гриву. Поломками не достают. Даже на 31 колесах лезут лучше чем на тех же колесах ландкрузеры, крузаки тупо тонут. По этому тем же тахам сложно соревноваться в тех же категориях с грандами, сузуками.
Кстати о потреблении бензина, гранд 5,2 с постоянной тапкой в пол на мудовой резине, и ППП есть в городе 25. Неужто много?
-
Мля, вот как это надоело, японец не ломучь-не ломучь.Интересно все любители японского автопрома это как мантру повторяют?
Мля как надоело как мантру повторять одно и тоже :( Ну тут уж пока не поюзаешь БУшного японца тысяч 200, да так чтоб рвавать резину и ломать диски на ямах и люках ливневки, неоднократно кипятить двигатель забившимся грязью радиатором, жечь коробку в грязи до полного её потухания, и бить его в ДТП. И все без без единого ремонта (за исключением жестянки разумеется) и ТО, не поймешь что такое надежность.
Вот скажите мне надежный 10 летний автомобиль который прошел все это? И не разу не был на сервисе? Ни разу.
Я чего так распереживался... паника у меня, почитал как тут за 63 тыка Блейзера по кругу всего чинили несколько раз. И по своему Блейзеру есть уже результаты: поменяный маятник люфтит, новые американские аморы вытекли, шаровых за 8 тыс. км. просто нет? И вся подвеска стучит, гремит и скрипит. И диагностическая портянка на ремонт в пол страницы. По спидометру 120 тык. всего. А возраст как у того японца.
Слабо за 200 тык подобной эксплуатации ни разу на сервис не заехать? Хотя бы за 100? Может быть хотя бы 50 тыс.км без ремонта, а? Хотя бы раз в год? Чтоб не каждый месяц? Чтоб не разваливался на ходу можно? Что мне сделать чтоб хотя бы (50 тык) год ездить без ТО и ремонта? Или теперь рулевой маятник, шаровые и пр. придется менять в 3 раза чаще чем воздушный фильтр на Сузуке?
Например гранд чироки спокойно объезжат кукурузника.
С чего бы это? У него дорожный просвет больше? У него ходы подвески длиннее? Жёстче рама (извините забыл её там нет вовсе)? Или на него 42" тапки без особых переделок одевают?
Зы. Без обид но начало было более оптимистичное. Сейчас все скатилось к
Какие могут быть обиды, здесь же все свои? Вы же меня приняли в клан? Что думаю то и говорю. Или это разрешено только после 2 000 постов?
Щас уйти надо... невысказался ищо.
-
чтобы 200 тык не заезжать на сервис - нода соблюдать сервисный мануал - менять масло каждые 5 тык, шприцевать ходовку, все по книжке, сто когда и как... и машина без проблем отходит гораздо больше, чем 200 тыс км...
а купить авто со 120 км на приборке - надо на 1000% быть уверенным, что там не 500+120 или 1000000+120 тык...
у всех по разному авто ходят... у кого-то - ездят и не ломаются... а кто-то из сервисов не вылазит... но и бордюры на скорости 80 км/ч пролетает без паники...
сложный вопрос и все сугубо индивидуально... опять же - одна из тех тем где нельзя склонить всех к собственному мнению... каждый останется при своем... но читать интересно...
;)
-
63 тыка Блейзера по кругу всего чинили несколько раз. И по своему Блейзеру есть уже результаты: поменяный маятник люфтит, новые американские аморы вытекли, шаровых за 8 тыс. км. просто нет? И вся подвеска стучит, гремит и скрипит. И диагностическая портянка на ремонт в пол страницы. По спидометру 120 тык. всего. А возраст как у того японца.
это из за того что спидометр раза три сматывался, потому что при пробеге 150т.миль ещё часто встречаются оригинальные шаровые на заклепках которые, а цена всей этой смененой китайской подвески, которая загремела через 8 тыс и установлена кривыми руками эквивалентна стоимости одной тяги от тоёты. не надо рассказывать сказки,200тысяч без сервиса,это стыдно уже приличного человека провезти в машине или можно и 500 т до пивной палатки если ездить. условия эксплуатации разные не забываем. одно дело вокруг дома ездить и говорить что машина не ломается или наоборот затрахать сервис говоря что кажется что одна фара криво светит, другое по паре месяцев ипать машину в хвост и гриву не смотря даже за уровнем масла
-
Я чего так распереживался... паника у меня, почитал как тут за 63 тыка Блейзера по кругу всего чинили несколько раз.
А за лям километров не ремонтировать движок, гонять его в говна по крышу, рвать со светофоров каждый авто, крейсерская скорость 170 по трассе? И это на машине с 17летней историей?
С чего бы это? У него дорожный просвет больше?
Не поверишь, но больше. И ему не нужны 42 колеса.
Или это разрешено только после 2 000 постов?
Да бросьте, кол-во постов не показатель :)
С Сашкой, зацепись еще в паре веток, и будет еще больше ;D
-
ещё заметил что сложно объяснить японовладельцу,пусть даже бывшему,что не только он один на белом свете ездил на японском корыте,когда оно ещё не сломалось или сломалось незаметно, потому что они то ли сломаны,то ли нет, не совсем ясно дилетанту.а как бы и другие на них ездят и уху евают от стоимости запчастей нормальных и сложности ремонта. а паника охватывает когда ему впаривают ушатайку американскую со скрученым три раза пробегом без сервиса или сам он её покупает по какой то причине и начинает сравнивать со свежим но умирающим японцем ;)
-
С Сашкой, зацепись еще в паре веток, и будет еще больше Grin
я стараюсь быть на волне оппонента ;) чтоб скучно не было. начинает бредить,я тоже похожими на бред,но в отличии только фактами апеллирую :)
-
Grayius (Серёга)
а купить авто со 120 км на приборке - надо на 1000% быть уверенным, что там не 500+120 или 1000000+120 тык...
Ну на том японце тоже неизвестно какой пробег был... справедливости ради отметить.
это из за того что спидометр раза три сматывался, потому что при пробеге 150т.миль ещё часто встречаются оригинальные шаровые на заклепках которые,
zcfif, ни кто не знает сколько раз спидометр сматывался на том японце, а запчасти оригинальные все, не только шаровые ;D
Да бросьте, аморы маде ЮСА, например. А про оригинальный маятник пишут, что ходит он от силы 20 тык. ;D
200тысяч без сервиса,это стыдно уже приличного человека провезти в машине
Не надо обжить мою Сузуку, ИМХО она гораздо комфортней, удобней, эргономичней, приятней на глаз и ощупь Блейзера ;)
условия эксплуатации разные не забываем. одно дело вокруг дома ездить и говорить что машина не ломается
Про условия эксплуатации писал: десяток порваных покрышек, 2 разбитых литых диска, раз 15 правили стальные, ДТП, кипел движек и пр.
ещё заметил что сложно объяснить японовладельцу,пусть даже бывшему
Почему бывшему? Сузуку оставил. С одной машиной в семье тяжеловато...
А теперь самое интересное:
уху евают от стоимости запчастей нормальных
эквивалентна стоимости одной тяги от тоёты
Любой автомобиль - это набор компромисов. Компромис между скоростью и грузоподъемностью, комфортом и проходимостью, управляемостью и вместимостью, между ценой и стоимостью эксплуатации и т.д. Один неизменный компромис для всех машин (стоимостью наверное до 500 или 700 тыс. американских рублей) это копромис между его ценой и наличием тех или иных качесвт. Тоёта дороже стоит, возможно она дороже в обслуживани и т.д. это на одной стороне медали. На другой стороне медали её надежность. Может быть она не настолько надежней насколько дороже. А никто и не говорит, что зависимость линейная. Судя по Вашим высказываниям (процитированным мною) качество под названием низкая цена для вас важнее других качеств автомобиля. Для меня в настоящий момент тоже :) Не стесняйтесь признаться в этом и сразу перестанете быть предвзятым.
но в отличии только фактами апеллирую Smiley
например это больше похоже на предположение:
когда ему впаривают ушатайку американскую со скрученым три раза пробегом без сервиса или сам он её покупает по какой то причине и начинает сравнивать со свежим но умирающим японцем
опровергну его сразу, это был автомобиль в лучшем техническом состоянии из имеющихся на рынке... а японка... ну да за 4 года езды и 200 тык пробега надо бы свечки поменять и резинки, да и сход развал сделать не помешает ;)
я стараюсь быть на волне оппонента Wink чтоб скучно не было. начинает бредить
Не обижаюсь поскольку я первый перешел на личности, за что приношу свои извинения. ::)
-
С Сашкой, зацепись еще в паре веток, и будет еще больше
Нет, хватит споров. Я сказал.
Теперь раз уж я Шевролетовод, предприму все меры, чтобы реализовать максимум тех достоинств, которые заложены производителем в автомобиль. Я не из тех людей, которые меняют авто как перчатки, я на своих езжу помногу и подолгу. Но вот если оригинальные и тюнинговые запчасти окажутся такими ломучими как и малайзия, извиняйте...
-
Не-не народ, вы куда все, а как же споры до сорванных глоток, а как же переходы на личности ;D
Мы же еще не обсудили преимущество правого руля и японских дизелей ;D ;D
-
И стоимость КАСКО для Тахи и Кукурузы ;D ;D ;D
Разница минимуи в 4 раза, не в пользу кукурузы....
-
zcfif, ни кто не знает
акромя вас ;)
Не надо обжить мою Сузуку, ИМХО она гораздо комфортней, удобней, эргономичней, приятней на глаз и ощупь Блейзера
На другой стороне медали её надежность.
настолько же ,насколько для меня блейзер по сравнению с сузукой,маленькой,жесткой,уродливой,неуправляемой дорогущей по обслуге и не стоящей столько на мой взгляд сколько за неё просят
качество под названием низкая цена для вас важнее других качеств автомобиля. Для меня в настоящий момент тоже Smiley Не стесняйтесь признаться в этом и сразу перестанете быть предвзятым.
для меня в отличии судя по всему от вас например на первом месте качество и беспроблемность, поэтому я и езжу на Джиэме.причем езжу на нём наматывая сотни тысяч километров,а не трясусь,что что то отвалится и вдруг станет что то дорого, как на судзуке ;)
японка... ну да за 4 года езды и 200 тык пробега надо бы свечки поменять и резинки, да и сход развал сделать не помешает Wink
как на всех машинах,на 300т на тахо сматывают пробег или меняют приборку и она опять как новая :) ;)
-
Ха, вот историю одну расскажу. В 1995-ом году, когда мой начальник заказал из сша годовалый блейзер s-10 эта авта считалась достаточно крутой машиной. Но годы шли, блейзерок гнил и становился морально устаревшим. И вот в 2002 (вроде, или в 2001, не помню) году он решил поменять авто. Поехал в салон и купил 100 крузер (у меня даже вопросов не возникает почему именно крузер, а не таху например). Каско-фигаско, все дела вобщем. На следующий день его угнали (стоял возле подъезда, т.к. загородный коттедж был еще в процессе постройки, хотя если сильно захотеть, то можно угнать и от туда). Ну деньги конечно по каске выплатили, но пока их выплачивали нужно было на чем-то ездить и начальник пошел и на следующий день купил паджеру (видимо подумал, что менее угоняемая). 2008 год - опять пора менять авто, опять паджера (плюется правда, 3-я была лучше). Так кто мне может ответить почему человек выбрал японский авто ТЛК 100? А потом, запихнув свои понты куда подальше, взял опятьже японский джип, но подешевле (каско почему-то больше не делал правда :))?
P.S. Скажу сразу - предвзятости к американскому и японскому авто у мну нет (за исключением старых машин 70-х годов), вижу в них и понимаю их плюсы и минусы, гоняю и на том и на том.
-
Так кто мне может ответить почему человек выбрал японский авто ТЛК 100? А потом, запихнув свои понты куда подальше, взял опятьже японский джип, но подешевле (каско почему-то больше не делал правда :))?
P.S. Скажу сразу - предвзятости к американскому и японскому авто у мну нет (за исключением старых машин 70-х годов), вижу в них и понимаю их плюсы и минусы, гоняю и на том и на том.
Престиж?
Понты, и проч.?
Так принято в обществе (окружении)?
-
Престиж?
Понты, и проч.?
Так принято в обществе (окружении)?
именно по этому. чтоб быть одобренным толпой/обществом, потому что она считает (не все конечно,не всё потеряно) насмотревшись рекламы, что тоёта это мечта а мерс это статус в обществе(под обществом имеется ввиду толпа,насмотревшаяся рекламы)
а так конечно дело вкуса,кому потолще,кому постройнее,кому поплоще,кому посисястей.но это имеет косвенное отношение к тому что лучше. технически американские машины превосходят японских и практичнее их и дешевле,это факт. а кому что нравится по каким то причинам,столкнувшись ли с эксплуатацией или насмотревшись рекламмы, это дело сугубо индивидуальное,о вкусах не спорят. многие машину покупают даже не для того чтоб на ней ездить,а для мебели и для статуса.
-
Престиж?
Понты, и проч.?
Так принято в обществе (окружении)?
- в точку! Т.е. если бы джиэмовцы например выпустили 900 таху в 2000 году например, а не в 2009 (или каком там) и улучшили отделку салона, то вполне вероятно он бы купил именно таху. А теперь вопрос почему в 2008 году он опять купил паджеру? "Внимание, правельный ответ": "ну а что, по двигателю вопросов не было, да и по ходовой тоже". А проще говоря авта себя зарекомендовала хорошо (для гонок есть авты гораздо интереснее крузера), а вследствие возраста и количества бабла (приорететы, жадность) 100 (200) крузер стал просто не актуален (1900000 против 2800000).
-
Есть ещё категория людей, которым вообще пофиг на чём, лишь бы ездить. У меня дядька такой. Машину продал, что брать не определился. Тут по семейным обстоятельствам машина срочно понадобилась, служебный Патрол будучи в отпуске видать совесть не позволила взять. Критериев было два- машина нужна с кондеем(в Оренбурге летом жарко) и до вечера надо на ней уехать из салона с номерами, цена до ляма. Победил Логан. Продан был через полторы недели за ненадобностью))))) В данной ситуации и по жизни вполне состоятельному человеку пофиг на статус, престиж и т.п. Машины всегда разные без привязки к классу, цене, размерам и т.д. Что сиюминутно приглянулось и подходит по критериям на момент покупки, то и в стойло.
-
Так вот мне кажется, что по мимо технических характеристик есть еще своевременность и востребованность модели. Т.е. прошел рестайлинг - спрос вырос, актуально, свежо, понтово. Прошел рестайлинг у конкурентов - спрос упал. А джиэм топтался на одном месте с 95-го по 2009 год. А это только в плане экстерьера.
Вот один знакомый тратит (как я считаю) достаточно много денег на покупку различных журналов про внедорожники (если бы не тратил, может бы уже накопил бы давно на машину). И я заметил, что покупает в основном где есть статьи про туарег. Я спросил мол типа туарег чтоли хочешь купить? Он говорит - ну да. Типа того. А почему туарег? А вот потому, что .......... вобщем эти статьи он видимо наизусть заучил. А ответ прост - самая крутая тачка которую он себе может позволить сейчас (бабок хватает) - это туарег. И прикрываясь его сравнительными техническими характеристиками и достоинствами он (в первую очередь для себя) оправдывает эту покупку. Так же и со старыми авто. Для большинства людей купивших 200 крузак, чел гоняющий на 100 или 840 тахе - это чел гоняющий на старом хламе, а если это 80 крузак или 410 таха, то тут уже наверное просто будет сравнимо с гнилыми жигулями (даже если ты его объедешь со светофора или там в говнах обскачешь).
-
и по жизни вполне состоятельному человеку пофиг на статус, престиж и т.п.
совершенно согласен, всегда уважал точку зрения таких людей.
Есть еще категория людей которым статус не позволяет ездить на бюджетном авто. Обычно им тоже больше кондея особо ничего не надо (другие интересы).
Но это как в этой песне:
/>
-
Да как-то до балды на мнение окружающих. И как бы там не думал владелец нового 200-го, Паджеро или Патруля, в потоке и на парковке по крайней мере у меня в городе древний ржавый трак вызывает куда бОльший интерес и восхищение, чем стоЯщий рядом блестящий 570-й Лексус. Сравнимые эмоции у людей только на Навигаторы видел.
-
Для большинства людей купивших 200 крузак, чел гоняющий на 100 или 840 тахе - это чел гоняющий на старом хламе,
только большинство из этого большинства купило себе 200ку сильно поднатужившись и сдувают пыль с неё и стараются сильно на ней не ездить по этой причине, отказывая себе в других удовольствиях но соответствуя имиджу.
-
Да как-то до балды на мнение окружающих.
совершенно согласен.
у меня в городе древний ржавый трак вызывает куда бОльший интерес и восхищение,
я тоже балдею от старых американских авто, но не будешь же приезжать на деловую встречу в потертых джинсах и дырявой футболке или костюме 70-х годов, пускай чистом, выглаженном, но всеравно видно, что старом. Просто не принято.
-
только большинство из этого большинства купило себе 200ку сильно поднатужившись и сдувают пыль с неё и стараются сильно на ней не ездить по этой причине, отказывая себе в других удовольствиях но соответствуя имиджу.
такие не только считать, но еще и пальцем тыкать будут :)
-
только большинство из этого большинства купило себе 200ку сильно поднатужившись и сдувают пыль с неё и стараются сильно на ней не ездить по этой причине, отказывая себе в других удовольствиях но соответствуя имиджу.
такие не только считать, но еще и пальцем тыкать будут :)
и таких большинство,ездящих на двухсотке по праздникам чтоб не тыкали пальцами такие же и снимающих однушку умершей старой бабушки не задорого в районе типа бирюлёва васточного
-
И долго письками трясти будете? ;D
-
нехай трясут, интересно же...
:D
-
И долго письками трясти будете? ;D
ДжиЭм писькой трясёт и ей же угрожает тоёте ;)
-
И долго письками трясти будете? ;D
ДжиЭм писькой трясёт и ей же угрожает тоёте ;)
Всем привет. ;) Это про точто GM готова продаться Тоёте с потрохами а не только лизнуть чёрный попец Американскому президенту?Типа дайте ещё бабла а то совсем в пролёте а Тоётакци на первом месте по продажам. Ну разговор и спор тут конечно интересный! Не в тему конечно но забавно. Вот на этой волне и погоняйте о понтах и людях. Рассказываю. Всю эту неделю в лесах я проболтался у нас ураган был и лесо немерено навалило. А болтался я там естественно не без авто. И компании автотам были очень разные. Перечислю Ленкрузер 100 VX 4.2 тд автомат УАЗ инжектор . 2.7 И 2 РЕДЖРОВЕРА ВИНДМАСТЕРА. Причём ренджи в максимальной комплектуле. Притом ездили они тамже где и Уазик и Крузак и о каких понтах идёт речь и здувании пылинок если тачки эти по 6 муликов стоят. И кстати один из владельцев этого авто бывший владелец 2го хамера и Эскалейды а купил Рендж. Притом отзывы о хамере за 120 тык просто супер а Эскалейду поменял через год и второй подряд берёт Рендж. Ну и теперь в тему. Погонял я естественно на всём и честно скажу. 100 Кукурузник рулит . Комфорт (не такой как в Редже конечно) мягенько предсказуемый полный привод и адекватная короба. И расход дизелька оказался в пределе 16 литров хотя просраться я ему давал неплохо. Да кстати авто 2007 года пробег 113 тыс брался из салона и там тишина ( янезнаю кто там ему доп шумку станет делать и нафига ;D ) единственные звуки камни и грязь по подкрылкам и дизелёк при зазгоне немного слышен. Так что мне в очередной рах понравился сей агрегат а подвеска у него таже что и у бензинки и ценик да нефига не кусается.
-
ак что мне в очередной рах понравился сей агрегат а подвеска у него таже что и у бензинки и ценик да нефига не кусается.
нада брать!
-
ак что мне в очередной рах понравился сей агрегат а подвеска у него таже что и у бензинки и ценик да нефига не кусается.
нада брать!
;D ;) Что бы продать такое ненужное чтобы купить чтото ненужное. :) А насамом деле реально кусается цена но я удочку закинул владельцу он собирается брать 200й . Непонимаю я его. Нафига? Но говорит нравится. А ещё я вспомнил что при выходе 200го в питере 100ки в салонах взлетели в цене на 30тр$ и было не найти ибо хотели поменять в тот момент на снижении цен типа модель вышла новая . А вот оказалась нефига.
-
лично мне не нравится,такой гимор я не хотел бы приобрести.не попадать с никакой и ни о чем соткой на ремонтах и ни переться от 200 беременного бегемота с гордым именем тайота.но допускаю что кто то в диком восторге от этих механизьмов пытаясь смотреть на них сделав узкие глаза как у их желтолицих изобретателей и не понимая что есть техника для белого человека изобретённая им же белым человеком. но опять,есть же люди,давящиеся как дикари сырой рыбой,накалывающие её на лучинки заместо вилок и считающие что уподобляться туземцам это круто,издавая горловое пение.как там? уа-у-уу-ауу-ё-ё-ё-у... как то так,у белого человека так и не получится :)
-
Если-бы мне попался крузак 100 в таком-же состоянии в каком я купил таху.
Я ты купил крузака не задумываясь.
Всё чинится и Таха и Крузак.
-
Всё чинится и Таха и Крузак.
согласен,только какой ценой.и ньюанс -мода на некоторые вещи когда доходит до перефирии уже закончилась там где начиналась
-
Ну да, на Крузак ЗПЧ дороже процентов на 50, а порой и на 250 .. :-)
-
;)Докладываю по запчастям. Я заговорился с владельцем этого авто . У него это второй подряд агрегат и оба турбодизели . У жены Прадик. Так вот дорогие господа от Прадика он сам в шоке !!!!!! Автомобили все он брал новые в салоне и к официалам не катается ибо у него свой и довольно большой автопарк ну и работяг немерено. Так вот его подход.Человек не беден и подходит он так. Раз в 150тык замена всей подвески и цена вопроса 1000$ :afro: это примерно тоже что на моего бывшего мерса 124 Е и ходит она столькоже. А я думаю все согласны что 124 был последний из мерсов и очень качественный. И делают ему это всё у него в парке и без забот. Единственная станция для него это на развал сгонять. А вот Прадик который бензинка 4литра как раз его и шокировал подвескеа загремела через 80тык на кочках казлит и по пещанке и гравию двигается боком . В заносе морда ещё тянет а а жопу стаскивает . И ещё самый погано удивительный момент ! Цена вопроса также перетряхнуть всю подвеску 2500$ !!!!!!!!!!!!!!!! Пример. амортик новый оригинал 2100р крузак 100 и 14000р Прадо. Вот блин такая фигня. Да и ещё применительно к дизелю.Он надыбал гдето в германии чип который его дизель форсирует на 40 кобыл и примерно получается 244 лошади и приэтом пропадает турбояма. А 200 й аж на 80 лс что получается 315 примерно при том что у 200го уже 6ти ступенчатый автомат.И стамится она тупо в цепи в штатные разъёмы без переделки. Цена вопроса вот только кусается 750 евро . Помоему неплохо или опять фигня неверю . ;)
-
Вот блин такая фигня. Да и ещё применительно к дизелю.Он надыбал гдето в германии чип который его дизель форсирует на 40 кобыл и примерно получается 244 лошади и приэтом пропадает турбояма. А 200 й аж на 80 лс что получается 315 примерно при том что у 200го уже 6ти ступенчатый автомат.И стамится она тупо в цепи в штатные разъёмы без переделки. Цена вопроса вот только кусается 750 евро . Помоему неплохо или опять фигня неверю . Wink
плохо это или хорошо,это ладно.вот вопрос для чего всё это? ;) и про солярку,у него свой и довольно большой автопарк ну и работяг немерено.
тепловозов,у которых качественная халявная солярка? ведь она вроде дороже бензина на заправках.не говоря про запах и гимор с дизелями ;)если у него нет допуска к халявной саляре и такая тяга к ней, уже это мне кажется странным ;D
-
;D У меня Субрубан турбодизель и ты знаешь не пахнет и употребляет муку 13 трасса 16 город при цене вопроса литра на заправке 19.70 а бензинка Кукурузник жрёт исключительно 95й . Ну это у тех кто к авто нормально относится.
-
ну по поводу не пахнет,это ты конечно погорячился ;D просто ты принюхался. я чувствую что машина на дизеле за 5 метров,а у некоторых вообще аллергия на салярку
-
Апну тему что ль! ;)
-
Продолжайте!Читать реально интересно.
-
Есть опыт сравнения. В семье есть сотка VX с гидрой дорестайл(4ст акпп) и юкон 2000 года 800 LSE со смув райдом. Крузак принадлежит папаше, как то сидели спорили у кого веселее едет, при этом не раз катались на машинах друг друга. Места для заруба не было, решили просто освежить ощущения - я сел в кукурузу, разогнался "пока не страшно", потом папаня на юконе. Ну говорю ему - по ощущениям все таки крузак побыстрее, а он мне - а я хотел сказать, что юкон побыстрее. Такие дела, все относительно по ходу. Раньше у нас еще был JEEP WJ 4.7, у него всего 235 кобыл было, зато момента 400нм, так вот он сотку ни во что не ставил, он реально очень быстрый, ну на разгон по крайней мере, да и лазить по средним говнам на нем лучше. Крузак в семье достаточно долго уже, напишу по вложениям :
1. Замена грм со всеми потрохами, помпы, приводного ремня с роликами. Это было сразу после покупки.
2. Потом сношала мозг термомувта карлсона, поменяли.
3. Потом он начал трескать бенз за обе щеки. Проблема крылась в лямбдах, при чем первая замена ничего не дала( толи брак, то ли хз что еще). Со второй попытки все устаканилось.
4. Меняли выдвижную радио антенну, она стоила каких то больных денег за то, что из себя представляет.
5. Меняли рулевые наконечники. Что интересно, остальное в ходовке родное, хотя пробег далеко за 200, да кручен перекручен рубль за сто.
6. Меняли задние гидроаккумуляторы и задние же пружины. Так как бортовик все время засаживал машину в аварийный режим если загружали багажник. После операции все стало норм.
7. И по кузову, меняны пороги( не те на которые встают, а пороги кузова) живого места на них оставалось все меньше и меньше, в итоге переварили.
Больше не было проблем с ним. В этом мае батон скатался до Белоруссии и обратно в иркутскую область на нем, поменял масло и все. Во все один нюанс, все что на него покупается, че та такое дорогое. Ну и потребляет он в городе не меньше 20, на трассе в 16 укладывается. В принципе - хорошая машина.
-
Нормуль потписал . ;) Год выпуска крузака бы ещё сказал . И был бы просто Красавец. Да и ещё с гидрой значит возможно Америкос . И что меняно это адекватно у всех маши это подлежит износу. ;) А ценик. Ну я сейчвс не скажу . Последннее что меня просили достать через знакомых это рейку новую в сборе. Ну ценик вышел Нормуль . 130000 р за новый оригинал. Меняли из за аварии.
-
У товарища крузак 200, кушает 16 л 92 бензина при очень активной езде.
места конечно не как в тахе, но по комфорту вполне, по надежности тоже, то все время пытаются украсть, кавказские заказы на такие крузаки постоянны.
я со своим сараем сплю спокойно.
-
У товарища крузак 200, кушает 16 л 92 бензина при очень активной езде.
места конечно не как в тахе, но по комфорту вполне, по надежности тоже, то все время пытаются украсть, кавказские заказы на такие крузаки постоянны.
я со своим сараем сплю спокойно.
Двундель с движкой 4.7 и 16 92 го? )))) Не смешите мои тапочки. Не слышал о таких цифрах. Точнее нет слышал. 16.4 общий по экономайзеру город трасса по факту после замера старым русским методом 18.4. Скажу что 4.5 турбодизел до чиповки кушал 16 .3 по городу а после чиповки 13.1 но это дизель.
-
А тырят да. Всё что не пребито. А то что пребито отдерают и тырят. ;) В таких моментах рулят секретки . Обычно жулики отстают от таких авто.
-
А тырят да. Всё что не пребито. А то что пребито отдерают и тырят. ;) В таких моментах рулят секретки . Обычно жулики отстают от таких авто.
Да, они не смогли угнать, но выбили мозги, прописали свои ключи, сломали замок, ну и нашкодили по маленьку.
-
Нормуль потписал . Wink Год выпуска крузака бы ещё сказал .
Ноябрь 98 вроде бы. Машина из германиев. В Америку, на сколько я знаю, крузеры не поставлялись с гидроподвеской, для стимуляции продаж лексуса 470, который был и создан для их рынка.
-
Нормуль потписал . Wink Год выпуска крузака бы ещё сказал .
Ноябрь 98 вроде бы. Машина из германиев. В Америку, на сколько я знаю, крузеры не поставлялись с гидроподвеской, для стимуляции продаж лексуса 470, который был и создан для их рынка.
Поставлли . И Бронированный для Штатов как раз на такой подвеске и были.