Проблема с МКПП на Елабуге 2,2 1997 год

[Levim]

Чот даже не знаю на что подумать, решил спросить на форуме.
Ситуация такая: ездил я ездил, начало что-то при трогании стучать... Залез, посмотрел - крестовина. Ну с кем не бывает. Когда снял кардан, с коробки через сальник стекло грамм 200-250 масла, из которых грамм 100-150, были залиты обратно, остальные 100 грамм показались подозрительно грязными и слиты. Ну что для коробки 100 грамм, подумал я и поехал в магазин за новым маслом, фиг его знает что там было, а то дольёшь на свою голову... Масло поменяно полностью через 100-120 км после замены крестовины.
Теперь еду в деревню, на 5 передаче, хочу снять, выжимаю сцепление и тяну рычаг на себя  передача не снимается! Подёргал-подёргал (без фанатизма), с выжатым сцеплением остановился, заглушил. По старой привычке от 2107, тормознул попутку, попросил шатнуть машину туда-сюда. 2 мужика катнули чуть назад, я поджал на себя рычаг и опа! всё в норме.... всё втыкается, всё ездит все пять вперёд и одна назад 
Попереживал, подумал что Слава продаёт по-дешёвке коробку и поехал дальше. Держал на 4-ой на всякий, на подъезде к дому решил втыкнуть 5-ю - работает.... Втыкается, вытыкается, всё гут... Проехал где-то 10 км на пятой, попытался снять - фигвам... выжал сцепление, остановился.... Набрал 4 тыщи оборотов, потихоньку приотпустил сцепление, потянул рычаг на себя и опять всё в норме....
Ладно бы не втыкались передачи или вылетали - тут понятно... Или сцепление тупило - тогда все передачи бы косячили.... А так даже не знаю что подумать. Можть мысли какие-нибудь, кроме купить новую коробку или не ездить на пятой?
Да, уровень масла проверил - до пробки, масло Ravenol 75w90, 100% нормальное, так как беру у друзей.

[Слава 43]

Привет!
На своей серой машине в 2010 году ощутил абсолютно такую же фигню.
Причём за 500 км от дома.
Добрался до дома без проблем,пользуясь двойным выжимом и выключая пятую при сбросе газа.
Месяц поездил в городе - периодически это проявлялось - не выключается пятая и всё... Выключал при конкретном торможении двигателем.
Прошло 2 года - в короб не лазил,всё само-собой прошло. Как ездил на пятой постояннго,так и езжу. Так и не понял,что это было. Грешил на ползун,который вилку 5 передачи двигает...
Короче,счас проблема ушла сама собой. И только иногда пятая чуть-чуть с трудом выключается.

[Levim]

Ну тогда можно забить 

[bulan (Андрей)]

ща расскажу про горький опыт...
опыт №1
был таврон, она же таврия отдал человеку поменять диск сцепления, человек поменял... а масла налить забыл... совсем блин забыл... я об этом узнал через месяц... в 150 км от дома на заправке в лесу... ехал на экзамены... в костюме блин...
остановился кофейку попить, а 5 выключить не могу... как увидел что масла нет АхРеНдЕл... масло залил, коробку разблокировал, и под звуковое сопровождение отъездил ещё 500 км... потом когда разобрал офигел (ни одного целого подшипника, синхронизатора и шестерёнки) и преисполнился гордостью за украинскую машинку, теперь мне не докажешь что данное авто гуано, без вариантов! она свои денежки на все 100% отрабатывает...
опыт №2
был хвост, он же ВАЗ 21099... собрался в отпуск... масло решил сменить... сменил блин... масло продали для заднеприводных авто.. за 500 км от дома встал блин... с семьёй... встрял на переборку коробаса... на пятую передачу масла не достовало и она сдохнув потянуло остальное (разработчики грёбанные... ну придумали ИЗНАЧАЛЬНО коробас под 4 передачи НАХ там 5-ая )
сама поездка тутhttp://sosnogorsk.ru/tema1937.html только аккуратнее, там "дорога туда" скорректирована, а вот "домой" нет, много мата писал на эмоциях просто...

ну и опыт №3 правда не в тему http://sosnogorsk.ru/tema3443.html, но для меня мех.коробас проблема прям... уже фобией стала...

хотя счас фофан джета радует, никаких проблем... ХЗ... тьфу три раза...

и по теме... мне кажется что синхронизаторы 5 передачи мозг носят (двойной выжим + перегазовка)... масло махнул бы, +может перегревается само масло, защита коробки стоит?
масло я стараюсь заливать не в уровень слива пробки, а чуть больше, примерно грамм на 250, на джетте и дядькином В3 проблем нет...

[Игорь НиколаИч Шумаher]

подгадай момент когда она(пятая) опять заклинит и попробуй сделать три-четыре резких качка сцеплением и резко же попробуй выключить передачу, если не выключится то хоть точно сможешь исключить косяк с сцеплением.

[Levim]

Тема-то развивается... Как клинанёт - попробую сцепу помучать.
Тут на досуге подумал. Все проблемы начались с замены крестовины. Изменилось только то что теперь вторичный вал жёстко завязан с мостом (ибо ничо теперь не болтается). Масло новое. Значит раньше всё работало нормально за счёт неисправной крестовины? Значит раньше люфт в кардане позволял безболезнено снять 5-ю, а теперь она постоянно "под натягом". Тогда как-же с 1 по 4-ю? Большая выработка позволяет сдёргивать без сцепления?
bulan (Андрей)
Да уж, не везёт тебе с коробками 
Ну у меня масло-то на месте.... будем надеятся на лучшее. Как встану совсем - вскрытие покажет.
Игорь НиколаИч Шумаher
Да ты понимаешь в чём проблема - 5-ю использую только за городом. В городе негде разогнаться - на каждом перекрёстке камеры 
А попробовать сдёрнуть на ходу или останавливаться и глушить?

[bulan (Андрей)]

может масло перегревается?

[Levim]

Сейчал кстати ехал на 5-ой и пробовал через 2 км снимать и обратно втыкать - работает. Какой-то плавающий дефект.
Как кстати называется коробка-то?
А раньше не перегревалось потомучно зима? или масло другое.... хз...

[Levim]

Полез искать диск сцепления, выжимной, корзину...
Из аналогов: от Мерседеса Т1 не встанет диск?
228 диаметр, 10 зубов, профиль 23/29. Во такой:


Никто не пробовал?
Или какой профиль зуба у нашего?

[Матвей]

В какой то теме я писал уже про проблему с 5й передачей......она завязана с задним ходом.....перебирали мне в сервисе коробку и неисправность нашлась в замятом кольце в виде короны (не знаю как деталь называется ) а замятость явилась следствием малюсеньких таких шпоночек в виде половинки круга, которые вставляются в тот же узел на 5 ю передачу.....кольцо поменяли, а шпоночки имели износ !!!!!...ща не помню уже ...их как будто 4 шт....так вот их просто поменяли местами и предупредили что не гарантируют такой ремонт.....машина  уже отбегала еще 100 тыс но ни подклинивания ни заедания на 5й ни заднего хода больше не наблюдалось. Извиняюсь за безграмотное описание деталек.

[Слава 43]

Если вдруг крякнет моя коробка (тьфу три раза) - не задумываясь поставлю омеговский 4-ступенчатый автомат Айсин Варнер.
Изладили сегодня 2,2 на автомате - едет...просто сказка!

[Necrofeel]

Полез искать диск сцепления, выжимной, корзину...
Из аналогов: от Мерседеса Т1 не встанет диск?
228 диаметр, 10 зубов, профиль 23/29. Во такой:


Никто не пробовал?
Или какой профиль зуба у нашего?

У меня такой стоит,буквально на днях перебирал сцепуху.  Парт намбер: 017 228 1002.  Шлицы надо будет растачивать иначе на первичный не садится.

[Игорь НиколаИч Шумаher]

я что за разговор про диск??? подходит всё с той же доработкой напильником диск от волги, может от волги и по хуже качеством, но не в десять же раз))) а по цене я предположу что раз в десять диск от мерса будет дороже стоить)

[sashok]

Может не в тему:всю голову сломал-почему на наших(2,2)коробках нету сапуна?
Масло при нагреве расширяется,парит.Куда ему деваться?

[bulan (Андрей)]

т не в тему:всю голову сломал-почему на наших(2,2)коробках нету сапуна?
Масло при нагреве расширяется,парит.Куда ему деваться?

через хвостовик...