разборка, переборка и замена- компресора кондиционера DELPHI блейзер 4.3 л.

[Салават]

+ пополнил зачетку

[verner]

Заслуженный +

[Duramax Diesel]

а схемку съемника можно?
а то подшипничек поменять надо гудит сильно того и гляди где нибудь заклинит

[OLEG 75]

вот съёмник муфты сцепления! мне сделал знакомый токарь за 10 мин !

[OLEG 75]

вот добрался и до сальника вала! снимается легко. извлекаем войлочный пыльник, вынимаем стопорное кольцо( съёмником стопорных колец на сжим),переворачиваем крышку и отвёрточкой легко надавливаем на сальник изнутри выходит без труда(главное следить за перекосом)-ВСЁ! на сальнике обнаружил следующие цифры-USA 6580772.

[Duramax Diesel]

так с муфтой все понятно, а как открутить болтик там хитрый такой на валу или он не откручивается?

[OLEG 75]

там не болтик. гайка . у меня открутилась не очень легко но открутилась. при заглушенном движке сними фишку с электромагнита, подай 12в на него с аккума чтоб удерживался вал компрессора и головочкой отворачивай потихоньку. если не идёт поробуй пневмогайковёртом. обычно помогает !

[Duramax Diesel]

там не болтик. гайка . у меня открутилась не очень легко но открутилась. при заглушенном движке сними фишку с электромагнита, подай 12в на него с аккума чтоб удерживался вал компрессора и головочкой отворачивай потихоньку. если не идёт поробуй пневмогайковёртом. обычно помогает !

я про ключик хотел уточнить которым ее откручивать

[OLEG 75]

я отворачивал головкой на 14 из китайского набора(тоненькая токая).

[Duramax Diesel]

так понятно у меня похоже самопал там гайка почти как шайба только с маленьким выступом

[OLEG 75]

ну вот дошли руки и до задней крышки! там тоже 2 резинки расположены. аварийного клапана и датчика давления. клапан выкручиваеться головкой на 14, датчик-извлекаем кольцо,вынимаем датчик.

[OLEG 75]

вот собственно и  :)всё! весь корпус уплотняют всего пять колец+сальник вала(продаёться отдельно).

[OLEG 75]

 пока ждём набор колец корпуса+сальник вала из USA(лучше заказывать по отдельности,выходит почти в 2раза дешевле чем ремкомплект в одном пакете) занимаемся подготовкой корпуса к сборке! тщательно промываем детали корпуса от старого масла, и нулёвочкой полируем посадочные места под кольца(это нужно сделать обязательно)! начну собирать-продолжу тему !

[Старина Хенк]

 

[OLEG 75]

да совсем забыл. ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно шлифануть на валу посадочное место сальника(только без фанатизма дабы не прослабить сальник)! я это сделал нулёвкой-зажав вал в сверлильный станок ! но можно и в дрель! это нужно сделать-ОБЯЗАТЕЛЬНО иначе возможна утечка хладогента! вал должен блестеть как зеркало!